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フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント 2011年モデルの価格・グレード一覧
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パサート ヴァリアント 2011年モデル
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パサート ヴァリアントの新車
新車価格： 346〜438 万円 2011年5月1日発売〜2015年7月販売終了
中古車価格： 45〜190 万円 （23物件） パサート ヴァリアント 2011年モデルの中古車を見る
フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント 2011年モデルの新型情報・試乗記・画像
パサート ヴァリアント 2011年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TSI Comfortline2013年5月1日/マイナーチェンジ | 373万円 |
45〜190万円 | FWD | 5人 | 17.6km/L | 1,389cc | 1,470kg | 122ps |  |
|
| TSI Comfortline2013年4月10日/マイナーチェンジ | 346万円 |
45〜190万円 | FF | 5人 | 17.6km/L | 1,389cc | 1,470kg | 122ps | |
|
| TSI Comfortline2011年5月30日/フルモデルチェンジ | 346万円 |
45〜190万円 | FF | 5人 | 1,389cc | 1,470kg | 122ps | |
||
| TSI Highline2013年4月10日/マイナーチェンジ | 438万円 |
88〜150万円 | FF | 5人 | 17.6km/L | 1,389cc | 1,470kg | 122ps | |
|
| TSI Highline2011年5月30日/フルモデルチェンジ | 396万円 |
88〜150万円 | FF | 5人 | 1,389cc | 1,470kg | 122ps | |
||
| Navi Edition2014年1月24日/特別仕様車 | 352万円 |
58〜155万円 | FF | 5人 | 17.6km/L | 1,389cc | 1,470kg | 122ps | |
|
| R-Line Edition2014年6月3日/特別仕様車 | 356万円 |
98〜117万円 | FWD | 5人 | 17.6km/L | 1,389cc | 1,470kg | 122ps | |
パサート ヴァリアント 2011年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：20件)パサート ヴァリアント 2011年モデルの満足度
4.18
(カテゴリ平均：4.26)
パサート ヴァリアント 2011年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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2012年型を9月に購入し、現在納車待ちです。
当初は2012年2月登録の予定（半年待ち）でしたが、先に予約した方のキャンセルがあったようで、11月中旬に納車することになりました。
デリカD:5に4年間（6万キロ走行）乗っていましたが、単身赴任になり一人で乗ることが多く（仕事）、ワゴンあたりで走行性能がよく、燃費のいい車がほしくなりました。
暇な週末になんとなくディーラー数社に顔を出しているうちに、デリカD:5の下取りが以外に高く査定してもらえることが判明（280万で4年前に購入し、170万の下取り）。
他社と比較（BMW3ｼﾘｰｽﾞ・アウディーA4・ボルボV70・プジョー508）して 続きを読む 、「値引き額」「月々の支払い」「家族5人の居住性」など考えVWパサートヴァリアントの購入を決めました。
購入前に試乗した感想を下記に
【気に入った点】
・黒色に銀のルーフレール・窓枠はかっこよい
・はじめカタログ数値122馬力ははっきりいって論外と思っていましたが、試乗すると軽快な走り出し、ハンドリングも軽快な乗り味でかなりの好印象でした。
・燃費がいいので長く乗れそう
・初めての本皮シートで楽しみ
・スキー・キャンプに年に数回行くので、他社のライバル車とは比較できないほどラゲッジルームが広い
・ディーラーが結構値引きをがんばってくれた
【不満な点】
・エクステリア・走行性能はBMW320の方が気に入っていた・・（家族から猛反対「BMWは後部座席が狭い」）
・バックモニターが震災影響で付かないとのこと、納得いかないが、仕方ない・・
まだ納車前なので、納車されてからまたレビューします！楽しみ（ローンの支払いは延長されましたが・・）
〈購入後10年 76000キロ〉
購入後10年経つが、初期不良のジャダー（発進時のガタガタ振動）が発生しリコールでプログラム変更で完治した以外は大きな故障はない。
ただし消耗品が高く付く。
ライト切れ（ディーラー見積もり10万→ネットで部品取り寄せ3万）、タイヤのセンサー交換（ディーラー2万×2箇所）。
ディーラー車検25万、コバック等で14万。
10年経っても飽きのこないデザインで燃費もよく、使い勝手も非常にいい。
最近は20年20万キロに挑戦しようと考えている。
-
【エクステリア】
顔が少し地味な感じだが、逆にあまり目立ちたくない人には、このシンプルさが好みとなるかもしれない。安っぽさはなくスッキリしたデザインはGolfでは満足できない人にはオススメ。
【インテリア】
Hilineは電動革シートが標準となっており、高級感があるように見えるが、正直、皮の質感はそれほど高級な感じではない。前席にはヒーターはあるため、冬場は良いが夏場はやや蒸す。後部座席は冬場に冷えると不満の声が。PASSATは歴代トランクルームの広さが素晴らしく、沢山の荷物も余裕でつめるのが魅力である。それでいて後部座席は180センチの男性でもゆったり座れる設計は素晴らしい。後部座席で 続きを読む あったとしても長距離移動で疲れにくい。
【エンジン性能】
1.4リッターエンジンは、この車格には物足りなさそうに思えるが、実際に運転してみると、2.0リッターエンジンと変わらない力があり、少なくとも街乗りや近場を乗る分には、本当に1.4リッター？と不思議なくらいよく走る。高速での急加速などは流石に無理だが、寧ろゆったり走れる感じである。
【走行性能】
当初ContiSportContactを履いていたが、こちらは路面のザラつき感があり、いまいちグリップ力も不安だったので、ミシ
ュランのPrimacy 4にしたところ、静音性、グリップ力共に上がった感じで、エンジン性能にマッチしていると思われる。乾式7DSGはリコール対象となったものであり、少し不安がある。正直、このランク以上だったら湿式にしてくれれば良いのにと思うが。フィーリングの合ったタイヤを履かせたらきちんと品の良い走りをしてくれる。直進性能、曲がる、止まるといった基本的な動作はドイツ車らしさが十分にある。
【乗り心地】
とにかく、室内空間が広々としており、ゆったりできるというだけでも乗り心地は良好。どちらかというとゆったり落ち着いた走りをする車なので、かなり大人しい。
【燃費】
1.4リッターターボエンジンは、それほど回さずとも意外とトルクも低回転から効いてくるので、必然的に燃費も良くなる。割と適当な運転をしていても15キロくらいは行くし、17,18キロくらいまでは伸びそう。タンクも大きいため、航行距離は高速だと1000kmくらい行くのではないか？と思う。
【価格】
VW全般に言えるが、コスパは良いと思う。エンジン、足回りだけを見るならば、同程度のものと比べると安いと思う。
【総評】
コスパは非常にいい車であり、輸入車の入門にも丁度いいくらいだと思う。特に中古だと値落ち率が大きく、ハイラインとコンフォートラインの価格差も小さいため、ハイラインが狙い目。 -
【エクステリア】
控えめで嫌味がなく、型落ちですが古臭くなくて、長く付き合えそうです。
【インテリア】
装備が充実しており申し分ありません。
アナログ時計も何気にお洒落で良いと思いますし、アナログメーターはやっぱり車に乗っているという気にしてくれます。
唯一の不満点は分厚いマニュアルを収納すると、グローブボックスがほぼ使えない所ですかね。
【エンジン性能】
低回転からトルクが効いており不満はありません。
【走行性能】
7速DSGはMT車のようにシフトアップしていくのが心地よいです。また、減速時もシフトダウンしてくれます。
普通のATとは違い、発進時にアクセルを踏み過ぎないよ 続きを読む うに気をつけないと、少し急発進気味になってしまいます。
【乗り心地】
太いタイヤのため突き上げがややありますが、同乗者に不満を言われた事はありません。
【燃費】
街乗りメインで10〜11km/ｌ
【価格】
中古なので未評価
【総評】
20プリウスからの乗り換えです。
燃費はプリウスの方が断然良いのですが、9年落ちで細かな不具合が出てきたのと、車検も近づいてきて乗り換えしようか迷っている時にこの車に出会いました。
パサートは名前しか知りませんでしたが、実車を見て気に入ったので妻を説得して購入に踏み切りました。
トランクが広いと言われていますが、プリウスでも必要十分だったので、そんなに違いは感じられません。 - パサート ヴァリアント 2011年モデルのユーザーレビューを見る
パサート ヴァリアント 2011年モデルのクチコミ
(242件 / 42スレッド)クチコミ募集中
-
この車には、AUTO HOLDという機能が付いていて、ONにしていると、信号待ちのときなど、一旦停止して、ブレーキから足を話してもサイドブレーキがかかったような状態となり、アクセルを踏むとこのブレーキが解除される仕組みになっています。
ただし、この機能が有効となるのは、シートベルト着用時のみです。
この仕組みが災いして、以前、車を壁にぶつけてしまったことがあります。
その続きを読む経緯は、
?車を駐車場に停止、エンジンOFF
?エンジン始動、シートベルト着用、ギアをドライブポジションにセット、ブレーキを踏んでサイドブレーキを下す
※ここで、後部席の荷物を取りたくて
?シートベルトを解除、ブレーキから足を離して後部席の荷物を取るため後ろを向いていた
すると、気づかぬ間に勝手に車が前進していて10メートルほど先の壁に衝突
もし、壁じゃなくて断崖絶壁とかだったら間違いなく死んでました。
現行のパサートでも同様だと思います。
気を付けてください。 -
スピードメーターとタコメーターの間にある液晶の情報表示（MFI）を日本語にしたり、
表示させる項目を選んだりしたいのですが、設定画面までどうやっても入れません。
取説には出来るような案内もありハイラインでは実際に設定している動画などを確認できたのですが
コンフォートラインではググっても見つけられませんでした。
方法をご存じの方がいらっしゃったら教えてください。
よ続きを読むろしくお願いします。 -
ポロが４年半 ５万kmでエンジンクラッシュして ５０万かかると言われ 保証延長しとけばタダだったのですが 前から欲しかったシャランハイライン 購入しました 本題はここからですが １ヶ月ほどの納車までの間 試乗車のパサートヴァリアントハイラインを貸して頂いてるので ちょっとレポートします やはり大型車の安定感とドアの重厚感はいいですね。ポロに比べるとおとなしい感じのエンジン音で続きを読むすが 踏み込めばスッと加速するあの感じはDSGエンジンの魅力が出ます あまり走ってないというのも 他と違うのがいい人には魅力的ですよね
- パサート ヴァリアント 2011年モデルのクチコミを見る
パサート ヴァリアントの中古車
-
パサートヴァリアント Ｒラインエディション ナビ ＴＶ バックカメラ ＥＴＣ
- 支払総額
- 117.0万円
- 車両価格
- 98.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
2015年 3.3万km 愛知県
-
パサートヴァリアント Ｒラインエディション 禁煙車 買取車 純正ナビゲーションシステム バックカメラ ＴＶ 電動レザーシート＆ヒーター バイキセノンヘッドライト 純正１８インチアルミホイール アイドリングストップ クルーズコントロール ＥＴＣ
- 支払総額
- 98.6万円
- 車両価格
- 85.5万円
- 諸費用
- 13.1万円
2014年 6.0万km 福岡県
-
パサートヴァリアント ナビエディション 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール ＨＩＤ ＥＴＣ ミラーウィンカー アルミホイール
- 支払総額
- 58.0万円
- 車両価格
- 43.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2014年 7.1万km 福島県
-
パサートヴァリアント ナビエディション ＴＢ
- 支払総額
- 155.0万円
- 車両価格
- 135.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2014年 10.0万km 愛媛県
-
パサートヴァリアント ＴＳＩハイライン ブルーモーションテクノロジー 純正ナビ・ＤＴＶ・Ｂカメラ・クルーズコントロール・クリアランスソナー・黒レザーシート・パドルシフト・Ｐスタート・ＥＴＣ・ＨＩＤヘッド・シートヒーター・パワーシート・ルーフレール・純正１７インチＡＷ
- 支払総額
- 89.8万円
- 車両価格
- 74.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2014年 10.7万km 愛知県
-
パサートヴァリアント ＴＳＩブルーモーションテクノロジー ＴＢ
- 支払総額
- 150.0万円
- 車両価格
- 125.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2014年 11.1万km 愛媛県
-
パサートヴァリアント ＴＳＩコンフォートライン
- 支払総額
- 99.0万円
- 車両価格
- 87.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2013年 4.1万km 北海道
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パサートヴァリアント ＴＳＩハイライン ブルーモーションテクノロジー ２０１４ｙモデル 黒本革メモリー付パワーシート＆シートヒーター ＨＤＤナビ フルセグＴＶ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ドラレコ ＥＴＣ 純正１７インチアルミ
- 支払総額
- 138.0万円
- 車両価格
- 120.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2013年 6.5万km 山梨県
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パサート ヴァリアントとよく比較される車種
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ゴルフ ヴァリアント
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