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ケイマン 2005年モデル
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718 ケイマンの新車
新車価格： 604〜1027 万円 2005年8月1日発売〜2012年11月販売終了
中古車価格： 200〜599 万円 （85物件） ケイマン 2005年モデルの中古車を見る
ポルシェ ケイマン 2005年モデルの新型情報・試乗記・画像
ケイマン 2005年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード2011年6月1日/マイナーチェンジ | 651万円 |
200〜453万円 | MR | 2人 | 2,892cc | 1,370kg | 265ps |  |
||
| ベースグレード2010年8月1日/マイナーチェンジ | 721万円 |
200〜453万円 | MR | 2,892cc | 1,410kg | |
||||
| ベースグレード2009年7月1日/マイナーチェンジ | 721万円 |
200〜453万円 | MR | 2人 | 2,893cc | 1,435kg | 265ps | |
||
| ベースグレード2006年8月1日/マイナーチェンジ | 675万円 |
200〜453万円 | MR | 2人 | 2,687cc | 1,390kg | 245ps | |
||
| ベースグレード (MT)2011年6月1日/マイナーチェンジ | 604万円 |
469〜499万円 | MR | 2人 | 2,892cc | 1,380kg | 265ps | |
||
| ベースグレード (MT)2010年8月1日/マイナーチェンジ | 674万円 |
469〜499万円 | MR | 2人 | 2,893cc | 1,405kg | 265ps | |
||
| ベースグレード (MT)2009年7月1日/マイナーチェンジ | 674万円 |
469〜499万円 | MR | 2人 | 2,893cc | 1,405kg | 265ps | |
||
| ベースグレード (MT)2006年8月1日/マイナーチェンジ | 633万円 |
469〜499万円 | MR | 2人 | 2,687cc | 1,360kg | 245ps | |
||
| ベースグレード (MT) (左ハンドル)2011年6月1日/マイナーチェンジ | 604万円 |
316〜419万円 | MR | 2人 | 2,892cc | 1,380kg | 265ps | |
||
| ベースグレード (MT) (左ハンドル)2006年8月1日/マイナーチェンジ | 633万円 |
316〜419万円 | MR | 2人 | 2,687cc | 1,360kg | 245ps | |
||
| ベースグレード (左ハンドル)2011年6月1日/マイナーチェンジ | 651万円 |
221〜460万円 | MR | 2人 | 2,892cc | 1,370kg | 265ps | |
||
| ベースグレード (左ハンドル)2006年8月1日/マイナーチェンジ | 675万円 |
221〜460万円 | MR | 2人 | 2,687cc | 1,390kg | 245ps | |
||
| S2011年6月1日/マイナーチェンジ | 801万円 |
219〜451万円 | MR | 2人 | 3,436cc | 1,420kg | 320ps | |
||
| S2010年8月1日/マイナーチェンジ | 889万円 |
219〜451万円 | MR | 3,436cc | 1,420kg | |
||||
| S2009年7月1日/マイナーチェンジ | 889万円 |
219〜451万円 | MR | 2人 | 3,400cc | 1,450kg | 320ps | |
||
| S2005年8月1日/ニューモデル | 819万円 |
219〜451万円 | MR | 2人 | 3,387cc | 1,380kg | 295ps | |
||
| S (MT)2011年6月1日/マイナーチェンジ | 754万円 |
370〜428万円 | MR | 2人 | 3,436cc | 1,390kg | 320ps | |
||
| S (MT)2010年8月1日/マイナーチェンジ | 842万円 |
370〜428万円 | MR | 2人 | 3,400cc | 1,450kg | 320ps | |
||
| S (MT)2009年7月1日/マイナーチェンジ | 842万円 |
370〜428万円 | MR | 2人 | 3,400cc | 1,450kg | 320ps | |
||
| S (MT)2006年8月1日/マイナーチェンジ | 783万円 |
370〜428万円 | MR | 2人 | 3,387cc | 1,380kg | 295ps | |
||
| S (MT) (左ハンドル)2011年6月1日/マイナーチェンジ | 754万円 |
323〜599万円 | MR | 2人 | 3,436cc | 1,390kg | 320ps | |
||
| S (MT) (左ハンドル)2006年8月1日/マイナーチェンジ | 783万円 |
323〜599万円 | MR | 2人 | 3,387cc | 1,380kg | 295ps | |
||
| S (MT) (左ハンドル)2005年8月1日/ニューモデル | 777万円 |
323〜599万円 | MR | 2人 | 3,387cc | 1,415kg | 295ps | |
||
| S (左ハンドル)2011年6月1日/マイナーチェンジ | 801万円 |
358〜460万円 | MR | 2人 | 3,436cc | 1,420kg | 320ps | |
||
| S (左ハンドル)2005年8月1日/ニューモデル | 819万円 |
358〜460万円 | MR | 2人 | 3,387cc | 1,380kg | 295ps | |
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| S ブラックエディション2011年7月1日/特別仕様車 | 818万円 |
― |
MR | 3,436cc | 330ps | |
||||
| S ブラックエディション (MT)2011年7月1日/特別仕様車 | 771万円 |
― |
MR | 3,436cc | 330ps | |
||||
| S ポルシェデザインエディション12007年8月1日/特別仕様車 | 953万円 |
― |
MR | 2人 | 3,387cc | 1,410kg | 295ps | |
||
| S ポルシェデザインエディション1 (左ハンドル)2007年8月1日/特別仕様車 | 953万円 |
405〜419万円 | MR | 2人 | 3,387cc | 1,410kg | 295ps | |
||
| R2011年6月1日/マイナーチェンジ | 1027万円 |
応談 | MR | 2人 | 3,436cc | 1,370kg | 330ps | |
||
| R2010年12月14日/マイナーチェンジ | 1022万円 |
応談 | MR | 2人 | 3,436cc | 1,295kg | 330ps | |
||
| R (MT)2011年6月1日/マイナーチェンジ | 980万円 |
― |
MR | 2人 | 3,436cc | 1,340kg | 330ps | |
||
| R (MT)2010年12月14日/マイナーチェンジ | 975万円 |
― |
MR | 2人 | 3,436cc | 1,295kg | 330ps | |
||
| R (MT) (左ハンドル)2011年6月1日/マイナーチェンジ | 980万円 |
― |
MR | 2人 | 3,436cc | 1,340kg | 330ps | |
||
| R (左ハンドル)2011年6月1日/マイナーチェンジ | 1027万円 |
― |
MR | 2人 | 3,436cc | 1,370kg | 330ps | |
ケイマン 2005年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：20件)ケイマン 2005年モデルの満足度
4.43
(カテゴリ平均：4.26)
ケイマン 2005年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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2005年の「S」、18年経過後の中古車のレビューです(一年乗って一部更新)。今後ネオクラシック化して人気が出るかもしれません(笑)。個人的に運転の楽しさと安定性からお勧めな一台ですがメンテナンスの悪い車両だと費用の掛かる不具合が心配される車齢です。
【エクステリア】スポーツカーらしいスタイルで好感。前後フェンダーの盛り上がりで車両感覚を掴むまで少し時間がかかリました。リアにGT4ウイングがあると格好いいなあとか、エアインテークとフォグ枠をブラックアウトしたら格好いいなあとか妄想しています。LHなので右斜め後ろの視界は良くないし、フォグの色(3000Kくらい)もイマイチな見栄えですが些事です 続きを読む 。
【インテリア】余分なものが付いてない点に好感(とは言ってもナビ、クルコンとスポーツクロノは付いててよかった)。18年経過しているのでセンターコンソールなどプラスチック表面が少しベタつき始めています。特にエアコンの温度と風量調整ノブは状態が悪かったので、ネットで互換部品を入手して交換(多少のスキルがあればネット情報で自分で交換可)しました。シート表皮は痛みが少ないです(走行＝約4万キロ)。エンジンキーの位置がハンドルの左側、レバー類の操作方向が他の車とは違っていて慣れにかなり時間がかかりそうです(BMW生活が長いのでBMW,MT,LHが操作系の基準になっています)。
【エンジン性能】3.4Lフラット6、空冷911のサウンドに拘らなければ十二分に魅力的です。アイドリングは野太くスポーティ、窓しめて街中でのチョイ加速だと室内に聞こえるのはエンジン音よりその他駆動系音が目立ち「ウィーン」とか「シュイーン」みたいな感じで意外と静かです。
【走行性能】ちょい飛ばすくらいだと切った分だけ曲がる感じのニュートラル、スポーティですが重厚です(NDロードスター比較、当たり前か)。自分の腕では安定安心しか感じませんが、後付けの機械式LSDが欲しいです(慣れてきたらOS技研のLSDを換装・・・)。
【乗り心地】スポーツカーとしてみれば乗り心地は良いですが、スポーティカーとしてみれば固くてゴツゴツしてます(初動の角はまろやか)。サーキット走行するわけでないならコンフォート系タイヤが相性良さそう・・・で、コンチネンタルのエクストリームコンタクトDWS06に換装、自分の腕と19インチからコンフォート系を選択、リアは275幅にしました。個人的に良い選択だったと感じています)。
【燃費】地方の街中で7.5km/L〜、高速で10km/L〜(流す程度、車載燃費計、満タン法) 80's BMWの3.5Lと比べれば燃費良いので不満なし。
【価格】約370万（6MT仕様、低走行車、検2年、整備付。MT車は価格上昇傾向・・・その後値上がりしています）
【総評】満足度高いです。定番不具合として、インタミシャフト(ケイマンは時期により大丈夫説あり)、セルカッチン(タイヤ交換時に手を入れてくれた様で治った)、エンジンキーグリップ割れ(自前で1個はケース交換、一個は補修して使用中)、エアコンSW(自前交換済)、ブロアーからスポンジカス、ドリンクホルダー破損(自前で互換品交換済)・・・などがあります。オイルセパレーター、ウォーターポンプ、バッテリーを予防的に交換していく予定、少しずつ手を入れながら楽しみたいと思っています。インタミ問題は専門店またはPSに確認できればいいのですが・・・ -
【エクステリア】
911よりもシャープな感じがして良いが、横から見るとややずんぐりしている
【インテリア】
古さを感じるが、仕方ないか
【エンジン性能】
気持ちいい加速をしてくれる
【走行性能】
特にワインディングは最高
スピードを出さなくても十分に楽しい
【乗り心地】
路面の情報を拾いすぎる
長距離運転すると次の日体が硬くなる
しかし、癖になる気持ちよさがあり、永遠に運転していたくなる
【燃費】
信号のあまりない田舎道で、丁寧に走れば11.0km/lぐらいになるので、悪くはない
【価格】
中古で買ったのでリーズナブルだったが、他の同年式の車と比較すると高額（9 続きを読む 11は除く）
【総評】
911（997）とどちらを買うか悩んだが、初めての左ハンドル、ＭＴ車ということもあり、リーズナブルなケイマンを選択。
左ハンドル、ＭＴ、ケイマンの組合せは最高だと思う。ただ、911の乗り味も気になるところ。
しばらくケイマンで遊んでから、911も視野に入れていきたいと思っています。
-
購入時走行距離27千km
オプション
・6MT
・19インチ
・赤キャリパー
・スポーツクロノ
・キセノンヘッドライト
・キックプレート
・カーボンステアリング
・ガラスコーティング
初ポルシェで1年ほど経過してのレビューです。走行距離33千km
以前に乗っていたインプレッサ(1995)と比較を交えつつ。
軽より静かで、同乗者にエンジンここと言うと驚かれます。音が気になるのは、コールドスタートでエンジンを掛けるときだけです。
長時間乗っていると、運転者は右尻、同乗者は左尻が痛くなります。椅子は硬くなく、理由は分かりません。
ライトがポッコリ出ているので視認性 続きを読む がよく、前は擦ることはないでしょう。後は膨らんでいるので視認性が悪く、慣れないと駐車は難しいです。
荷物がたくさん乗るので、買い物で困ることはないでしょう。小物を置くところが少ないので、ティッシュの箱を置こうとか言い出してはいけません。ハンドバッグは椅子の後ろかエンジンの上に。
燃費は8km程度ですが、ちょい乗りに厳しいです。止まってしまう渋滞もツラいです。5.5kmが出たことがあります。
ヒルスタートアシストが付いてます。ブレーキもサイドブレーキも必要なく、坂道でも平地のように発進できます（当初は知らずにエンストしまくった(^^;
1380kgは軽いとは言えません、発進のときはよっこらしょです。1200kgのインプレッサと比較してなので、パワーに問題はありません。
パワー不足を感じたとしても、スポクロをオンにすると、え゛ぇ〜のレベルで変わるので問題ないでしょう。
これ以上パワーがあっても、どこで使うの?という感じです。
外から見ればポルシェですが、乗ってしまえば普通の車。高級感は全くありません。ドリンクホルダーは壊れやすいそうなので丁寧に使ってます。
[動力性能]
よく曲がるなぁという印象。
乗車位置のせいですが、今までの感覚でハンドルを切ると曲がりすぎます。浅めに当ててアクセルを踏んで曲がるとちょうどよく、楽しく曲がれます。
宇宙一と言われるブレーキは、2回体験しました。1回目は高速で落下物を避けたとき、2回目は赤信号の呼吸が合わなかったとき。
前者はスピードが出ている状況のスラロームでしたが、スライドもお釣りもなしでした。後者は黄色信号で前の車が行くだろうと思ったら止まったためのフルブレーキでしたが、普通にハンドル切れました。
宇宙一は、踏んでもコントロールしやすいタッチにあると感じます。
サーキットは未走行なので、走ったらレビューします。
[987型にした理由]
・ゴルフバッグが余裕で2つ入る。試してないけど3つ乗るかも（981型から狭くなる）
・ホイールベースが短い（718型から長くなる）
・NA（718型からターボ）
・一度はMR（911と比較して）
・ポルシェぽい（981型からライトが四角ぽくなる）
・お金がない(^^;
- ケイマン 2005年モデルのユーザーレビューを見る
ケイマン 2005年モデルのクチコミ
(6件 / 1スレッド)クチコミ募集中
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よくある選ぶならどっち？
さんざん悩みましたが、MTにしたのは、
「誰が乗っても早いPDKより、MTの方が楽しい」という意見でした。
＃ひとつも口コミがないと淋しいので書いてみました。
- ケイマン 2005年モデルのクチコミを見る
718 ケイマンの中古車
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718ケイマン Ｓ ワンオーナー 禁煙車 左ハンドル 走行２万Ｋ台 ６速マニュアル車 ハーフレザー シートヒーター ナビ フルセグＴＶ 取説整備手帳 スペアキー 盗難防止システム 純正１８ＡＷ ＥＴＣ 横滑り防止機能
- 支払総額
- 599.8万円
- 車両価格
- 580.8万円
- 諸費用
- 19.0万円
2012年 2.6万km 福岡県
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718ケイマン ベースグレード ＰＤＫ スポーツクロノＰｋｇ 後期 純正ＨＤＤナビ地デジＴＶ ＢＯＳＥサウンド ベージュハーフレザーシート シートヒーター ベージュ内装 純正１７インチアルミホイール
- 支払総額
- 460.0万円
- 車両価格
- 448.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2012年 2.7万km 愛知県
-
718ケイマン ベースグレード ＴｅｃｈＡｒｔスタイリング アキュレーエキゾースト クルーズコントロール キセノンダイナ スポーツクロノ フルオートエアコンディ スポーツステアパドル シートヒーター クルコン ナビ 地デジ Ｂカメラ
- 支払総額
- 400.0万円
- 車両価格
- 388.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2012年 4.4万km 愛知県
-
718ケイマン Ｓ 後期 ６速ＭＴ スポーツエグゾースト スポーツクロノＰＫＧ ボディ同色センターコンソール １８インチブラックホイール
- 支払総額
- 596.3万円
- 車両価格
- 577.0万円
- 諸費用
- 19.3万円
2012年 4.9万km 神奈川県
-
718ケイマン Ｒ スポーツエグゾースト スポーツクロノＰＫＧ レッドレザーインテリア アルカンターラステア スポーツデザインホイール シートヒーター 専用装備
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
2012年 3.3万km 神奈川県
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718ケイマン Ｓ 後期モデル ＰＤＫ 左ハンドル スポーツクロノ カレラＳ１９ＡＷ レッドキャリパー 禁煙 ハーフレザーシート スポーツデザインステアリング バイキセノンヘッド 純正ナビ フルセグＴＶ Ｂモニター
- 支払総額
- 460.5万円
- 車両価格
- 448.0万円
- 諸費用
- 12.5万円
2011年 3.2万km 兵庫県
-
718ケイマン スポーツデザインステアリング・スポーツクロノＰＫＧ・ＢＯＳＥ Ｄ車・左Ｈ・スポーツクロノＰＫＧ・黒本革シートＨ・スポーツデザインステアリング・パドルシフト・ＢＯＳＥサウンド・アルカンターラルーフ・純正ナビ地デジＢＴオーディオＢカメラ・クルコン・純正ＯＰ１８ＡＷ
- 支払総額
- 453.6万円
- 車両価格
- 428.0万円
- 諸費用
- 25.6万円
2011年 4.6万km 愛知県
-
718ケイマン ベースグレード 左Ｈ ＰＤＫ ベージュインテリア ＰＳＭ シートヒーター ＡＵＴＯエアコン
- 支払総額
- 381.3万円
- 車両価格
- 368.0万円
- 諸費用
- 13.3万円
2011年 5.3万km 埼玉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
718 ケイマンとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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