| Kakaku |
Select Language
Select Currency
<
>
ベクトラの新車
新車価格： 305〜430 万円 2002年7月1日発売〜2006年11月販売終了
中古車価格： 90〜99 万円 （2物件） ベクトラ 2002年モデルの中古車を見る
オペル ベクトラ 2002年モデルの新型情報・試乗記・画像
ベクトラ 2002年モデルのグレード一覧
比較リストに追加しました
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GTS 2.22004年1月1日/マイナーチェンジ | 360万円 |
90.0万円 | FF | 5人 | 2,198cc | 1,440kg | 147ps |  |
||
| GTS 2.2 CD2006年3月1日/マイナーチェンジ | 305万円 |
― |
FF | 147ps | |
|||||
| GTS 2.2 スポーツ2006年3月1日/マイナーチェンジ | 345万円 |
― |
FF | 147ps | |
|||||
| GTS 3.22004年1月1日/マイナーチェンジ | 430万円 |
― |
FF | 5人 | 3,174cc | 1,510kg | 211ps | |
||
| 2.22002年7月1日/フルモデルチェンジ | 351万円 |
― |
FF | |
||||||
| 2.2 プレミアム2002年7月1日/フルモデルチェンジ | 380万円 |
― |
FF | |
||||||
| 2.2 レザー パッケージ2003年4月1日/マイナーチェンジ | 374万円 |
― |
FF | |
||||||
| 3.22003年4月1日/マイナーチェンジ | 425万円 |
― |
FF | |
ベクトラ 2002年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：2件)ベクトラ 2002年モデルの満足度
5.00
(カテゴリ平均：4.26)
ユーザーレビュー募集中
-
ヴィータCスポーツを新車で購入した際、ヤナセの営業さんに無理言って代車で乗らせてもらったベクトラC。
いかにもドイツ車を体現するドッシリとした乗り味は、
当時少し軟派に？なってきた他のドイツブランドよりも信ずるに足る大きな魅力に感じました。
あれから7年弱、不当に安価な値付けのおかげでめでたく購入。
ビバ！不人気車！
【エクステリア】
シャープかつボクシーなデザインは存在感もあり、
メッキモールの小手先な高級感とは一線を画する雰囲気があります。
まぁ、同時期のCTSを見ると、同じGMグループのキャデラックのボツ案か？って思わなくもないですが。。。
【インテリア 続きを読む 】
質感も高く、個人的には好きです。
最初目についたテカテカのツヤあり木目調パネルも、なんか慣れてきたかも。
GTSやワゴンのシルバーパネルも魅力的です。
質感アップしたとされる後期モデルのインパネも見てみたかった。
シートは座面、背面ともたっぷりとしたサイズで疲れ知らず。
硬いですがコシがあるので、同じく固めの足回りも気にならなくなります。
運転席＆助手席共にパワーシートで調整もラク。
テレスコピックも付いているのでちゃんとポジションが合いました。
また、高い安全性を謳っているだけあり、シートベルトのスルーアンカー調整がリアにも付いているのがポイント。
でも背の低い人にはちょっと合いません。
色気も若干あり、キーレスエントリー解錠で光るイルミネーションが、ちょっと先進さを感じさせてくれます。
【エンジン性能】
L850の開発コードを持つGMのグローバルエンジン。
低速トルク豊かな実用エンジンかと思いきや、
6000rpmまでスムーズに、かつ力強く回り、走る楽しみを与えてくれます。
V6いらないかも、と感じる滑らかさと、適度なビートが魅力的。
【走行性能】と【乗り心地】
正直、50km/h以下ではバタツキが感じられ、あぁオペルだなwと思う部分でもあります。
しかしそんなことは数日で忘れ、それよりも余裕のシャシー性能に惚れるはず。
高剛性なボディが前後の足をしっかりと受け止め、
ストロークもたっぷりのサスペンションが路面を的確に捉えていきます。
ロールスピードは低いので不安感は皆無。同乗者も快適だと言ってくれます。
【燃費】
独自のニュートラルコントロールがつき、割りと早めにロックアップしてくれる
アイシンAW製5ATをもってしても、都内での運用で8km/l前後。
中古車なので以前どういう乗り方をされていたのか不明ですが、
ある程度伸び代はある…はず。(笑
【価格】
当時の価格はパサートV5 2.3よりちょっと安く、でも2.0よりは50万円近く高い。
確かにプレミアム性は感じるけど、そこはオペル。
もう少し戦略的な価格だったら、なぁ、と。
【総評】
とても良い車ですが、確かに地味なのは否めません。
逆にいまのオペルのラインナップ、
インシグニアや現行メリーバ、コルサなど、なかなかスタイリッシュな車ばかりです。
ぜひGMジャパンの人たちはちゃんと仕事してもらって、
妙に高価な韓国産シボレーなんかを入れるよりも
オペルの輸入再開をしていただけるよう、再考願いたいです。満足度 5 エクステリア 5 インテリア 4 エンジン 5 走行性能 5 乗り心地 4 燃費 4 価格 5
ベクトラの中古車
-
ベクトラ ＧＴＳ２．２ ＶＯＧＴＬＡＮＤ社製 テックライン車高調 ワンオフマフラー シュタインメッツ１７インチホイール ウォポン交換済 天井内張り貼替済 レーダー探知機 ＥＴＣ ＨＩＤ
- 支払総額
- 90.0万円
- 車両価格
- 75.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2003年 14.2万km 福岡県
-
ベクトラ GTS!新品車高調!アルミ!マフラー!!
- 支払総額
- 99.6万円
- 車両価格
- 88.0万円
- 諸費用
- 11.6万円
2003年 14.2万km 福岡県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- ベクトラのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止