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ロードスター 2005年モデル
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ロードスターの新車
新車価格: 220〜325 万円 2005年8月1日発売〜2015年4月販売終了
中古車価格: 42〜295 万円 (322物件) ロードスター 2005年モデルの中古車を見る
マツダ ロードスター 2005年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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ロードスター2005年8月25日/フルモデルチェンジ | 220万円 |
62〜140万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,090kg | 170ps | ![]() |
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NR-A2013年12月6日/マイナーチェンジ | 252万円 |
144.8万円 | FR | 2人 | 12.6km/L | 1,998cc | 1,110kg | 170ps | ![]() |
|
NR-A2012年7月5日/マイナーチェンジ | 245万円 |
144.8万円 | FR | 2人 | 12.6km/L | 1,998cc | 1,100kg | 170ps | ![]() |
|
NR-A (MT)2008年12月9日/マイナーチェンジ | 245万円 |
86〜197万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,100kg | 170ps | ![]() |
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NR-A (MT)2006年4月1日/マイナーチェンジ | 230万円 |
86〜197万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,120kg | 170ps | ![]() |
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ベースグレード2005年8月25日/フルモデルチェンジ | 230万円 |
45〜99万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,100kg | 170ps | ![]() |
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S2013年12月6日/マイナーチェンジ | 239万円 |
95〜194万円 | FR | 2人 | 12.6km/L | 1,998cc | 1,110kg | 170ps | ![]() |
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S2012年7月5日/マイナーチェンジ | 233万円 |
95〜194万円 | FR | 2人 | 12.6km/L | 1,998cc | 1,110kg | 170ps | ![]() |
|
S2008年12月9日/マイナーチェンジ | 233万円 |
95〜194万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,110kg | 170ps | ![]() |
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S RHT2013年12月6日/マイナーチェンジ | 280万円 |
83〜199万円 | FR | 2人 | 11.2km/L | 1,998cc | 1,170kg | 162ps | ![]() |
|
S RHT2012年7月5日/マイナーチェンジ | 268万円 |
83〜199万円 | FR | 2人 | 11.2km/L | 1,998cc | 1,170kg | 162ps | ![]() |
|
S RHT2008年12月9日/マイナーチェンジ | 268万円 |
83〜199万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,160kg | 162ps | ![]() |
||
RHT2006年8月23日/マイナーチェンジ | 250万円 |
42〜159万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,140kg | 170ps | ![]() |
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RHT (MT)2006年8月23日/マイナーチェンジ | 240万円 |
85〜117万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,130kg | 170ps | ![]() |
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RS2013年12月6日/マイナーチェンジ | 270万円 |
69〜285万円 | FR | 2人 | 11.8km/L | 1,998cc | 1,120kg | 170ps | ![]() |
|
RS2012年7月5日/マイナーチェンジ | 260万円 |
69〜285万円 | FR | 2人 | 11.8km/L | 1,998cc | 1,120kg | 170ps | ![]() |
|
RS2008年12月9日/マイナーチェンジ | 260万円 |
69〜285万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,120kg | 170ps | ![]() |
||
RS2005年8月25日/フルモデルチェンジ | 250万円 |
69〜285万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,100kg | 170ps | ![]() |
||
RS RHT2013年12月6日/マイナーチェンジ | 295万円 |
61〜250万円 | FR | 2人 | 11.8km/L | 1,998cc | 1,160kg | 170ps | ![]() |
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RS RHT2012年7月5日/マイナーチェンジ | 286万円 |
61〜250万円 | FR | 2人 | 11.8km/L | 1,998cc | 1,160kg | 170ps | ![]() |
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RS RHT2008年12月9日/マイナーチェンジ | 286万円 |
61〜250万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,150kg | 170ps | ![]() |
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RS RHT2006年8月23日/マイナーチェンジ | 270万円 |
61〜250万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,140kg | 170ps | ![]() |
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RS RHT ブレイズエディション2006年12月22日/特別仕様車 | 304万円 |
215.8万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,140kg | 170ps | ![]() |
||
RS ブレイズエディション2006年12月22日/特別仕様車 | 284万円 |
― |
FR | 2人 | 1,998cc | 1,100kg | 170ps | ![]() |
||
VS2005年8月25日/フルモデルチェンジ | 260万円 |
49〜127万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,100kg | 170ps | ![]() |
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VS (MT)2005年8月25日/フルモデルチェンジ | 250万円 |
95.0万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,090kg | 170ps | ![]() |
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VS RHT2013年12月6日/マイナーチェンジ | 302万円 |
65〜198万円 | FR | 2人 | 11.2km/L | 1,998cc | 1,170kg | 162ps | ![]() |
|
VS RHT2012年7月5日/マイナーチェンジ | 292万円 |
65〜198万円 | FR | 2人 | 11.2km/L | 1,998cc | 1,170kg | 162ps | ![]() |
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VS RHT2008年12月9日/マイナーチェンジ | 292万円 |
65〜198万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,160kg | 162ps | ![]() |
||
VS RHT2006年8月23日/マイナーチェンジ | 280万円 |
65〜198万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,140kg | 170ps | ![]() |
||
VS RHT (MT)2006年8月23日/マイナーチェンジ | 270万円 |
125〜184万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,130kg | 170ps | ![]() |
||
VS RHT ブレイズエディション2006年12月22日/特別仕様車 | 313万円 |
― |
FR | 2人 | 1,998cc | 1,140kg | 170ps | ![]() |
||
VS ブレイズエディション2006年12月22日/特別仕様車 | 287万円 |
― |
FR | 2人 | 1,998cc | 1,100kg | 170ps | ![]() |
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日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車2006年1月15日/特別仕様車 | 270万円 |
― |
FR | 2人 | 1,998cc | 1,100kg | 170ps | ![]() |
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日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 (MT)2006年1月15日/特別仕様車 | 269万円 |
112〜170万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,100kg | 170ps | ![]() |
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3rd ジェネレーション リミテッド2005年8月25日/フルモデルチェンジ | 275万円 |
101〜162万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,100kg | 170ps | ![]() |
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20周年記念車2009年7月31日/特別仕様車 | 311万円 |
117〜130万円 | FR | 2人 | 11.2km/L | 1,998cc | 1,160kg | 162ps | ![]() |
|
20周年記念車 (MT)2014年5月27日/特別仕様車 | 325万円 |
98〜239万円 | FR | 2人 | 11.8km/L | 1,998cc | 1,160kg | 170ps | ![]() |
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20周年記念車 (MT)2009年7月31日/特別仕様車 | 286万円 |
98〜239万円 | FR | 2人 | 11.8km/L | 1,998cc | 1,120kg | 170ps | ![]() |
|
プレステージエディション2007年10月1日/特別仕様車 | 305万円 |
138.7万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,150kg | 166ps | ![]() |
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プレステージエディション (MT)2007年10月1日/特別仕様車 | 295万円 |
113〜138万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,140kg | 170ps | ![]() |
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BLACK TUNED2001年10月3日/特別仕様車 | 305万円 |
― |
FR | 2人 | 11.2km/L | 1,998cc | 1,160kg | 162ps | ![]() |
|
BLACK TUNED (MT)2001年10月3日/特別仕様車 | 305万円 |
295.8万円 | FR | 2人 | 11.8km/L | 1,998cc | 1,150kg | 170ps | ![]() |
ロードスター 2005年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:20件)ロードスター 2005年モデルの満足度
4.75
(カテゴリ平均:4.26)
ロードスター 2005年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
昔乗っていました。今は乗っていません。セカンドカーで使っていました。休日のドライブ中心で使っていました。走りは、「パワーがある」というより「重量が軽い」といった印象。出だしもいいし、中域からも当然伸びる。カーブもしっかり踏ん張ってくれて気持ちがいい。車体が低いので、乗り降りが結構めんどくさい。オープンカーなので当然運転中はうるさい(まあそれはどうとらえるかでしょう)。案外燃費はよくないです(10km前後)。
-
【エクステリア】中期のニヤリ顔に惚れて購入に至る。中期が一番NCらしい顔をしている(個人差による)。
3ナンバー化により大きくなり車重も増えているがそれでもNBより20kgしか増えてないのがすごい(幌車)
【インテリア】前期の方が良かったが中期は少し安っぽい。それでも質感はある方。
ただ車高が低いので乗り降りは苦労する
【エンジン性能】正直めちゃくちゃ速い。ベタ踏みをすると4000回転から暴力的な加速をする、前のGDBインプレッサとほぼ変わらないレベル。NA NBのように頑張って加速してる感はないが余裕のあるトルクが期待できる。
【走行性能】よく走りよく曲がりよく止まるが 続きを読む しっかりしている。剛性があるのでコーナーリングに安定感あり。
【乗り心地】普通
【燃費】信号多い都会だと伸びないが信号がほとんどない田舎道なら12〜15は出る
【価格】人気の色、グレードだとまだまだ高い、白、赤のRSが特に。自分のNCがまさにそう。
【総評】タイトル通り質感が高い大人のロードスター。
-
NC1を新車で購入し、7万Km走行しました。
【エクステリア】
NBと比較して大きくなったボディでやや鈍重ですが、楕円基調にしたデザインはファニーで好みです。オープンにすると印象は一転、スマートに変身します。
ただ、オープン状態で長時間走行すると熱が加わるのか、クローズ後にしばらくルーフに変な模様がつくのがちょっとマイナス、あとボンネットの水はけが悪く汚れやすいのもマイナスです。
【インテリア】
ピアノブラックを使用したインテリアは高級感があってグッド。ドライバーが運転しやすいように配置された各種メーターやスイッチも多少の安っぽさはあるがドライバーズカーとしては良好です。
オープン 続きを読む にしても決して貧相には見られないインテリアだと思います。
【エンジン性能】
VTECや4A-GEほどの高回転域での爆発的な官能感はありませんが、低回転からフラットに立ち上がり、どこから回しても楽しいエンジンです。
ちょっと重いRHTですが、車重に負けず元気に回ります。
【走行性能】
大きくなっても人馬一体を実感できます。ワインディングではZoom-Zoom-Zoom!と口ずさんでしまいたくなる、そんな車です。
多少の無理は飲み込んでくれますが、限界前のインフォメーションは多くなく突然限界を超えてくることがあります。もしかするとタイヤの性能だったのかもしれませんが。
【乗り心地】
思った以上に大人な乗り心地でした。もちろん硬めのセッティングなのですが、不要なショックはうまくいなしてくれる足回りです。
【燃費】
燃費は気にしていなかったのでわかりませんが、悪くはないと思います。
【価格】
乗り出し300万強は高い気もしますが、RHTでオプション込みですし何よりオープンエアと最高のZoomZoomが手に入ると思えばお値打ちかと。
【総評】
オープンにしても意外と荷物が入ることと、収納がまあまあ多いこともあり普段使いは全く困りません。RHTなので気楽にオープン/クローズが楽しめ、運転は最高に楽しい。意外にオールラウンダーな車です。迷っているなら乗ってから考えよう、そう言いたくなる車です。 - ロードスター 2005年モデルのユーザーレビューを見る
ロードスター 2005年モデルのクチコミ
(576件 / 24スレッド)クチコミ募集中
-
定期点検で見つかったリアサスコントロールリンクのゴムブッシュが破損して封入のオイルが抜けていたので、コントロールロッドアッシーで交換、左右2本で工賃込み1万3千ぐらいでしたが、交換後リアの食いつきが良くなりました。走行距離は2万4千キロですが,NC3の最終ロットなので,経年劣化のようでした。
-
今年,NC1のRSを入手しました。フルノーマルだったのですが,ダンパーが劣化
していて路面の痛みが酷い箇所だとリアが底突きしてしまっていたので,
程度のよい純正ビルシュタイン中古ダンパーに交換しました。底突きは
解消しました。
私の生活圏内の道路は結構痛んでいて,RSの純正足って結構硬いな,と
日々,感じております。
そこで皆さんに質問があります。
R続きを読むSやNR-A以外の足(クロダンパー/スプリング)はもっと柔らかめでしょうか?
スプリングレートご存じないでしょうか?
RSの足のスプリングレート,ご存じないでしょうか?
16インチにインチダウンされた方,乗り心地に関して感想をお聞かせください。
マイルドになりますかね?
マツダの他車種の純正16インチで5穴,PCD114.3,6.5J,オフセット50〜55
のモノが数字上は適合すると思いますが,リヤのマルチリンクが干渉する
場合もあると聞きます。
実際にマツダ他車種の16インチを利用されておられる方がいましたら,
情報をお聞かせください。 -
暑くなるとクラッチの切れが時々悪くなるので、クラッチオイル交換とクラッチレリーズシリンダーオーバーホールしました。フロントブレーキパッドも交換しました。走行21396kmで、エンジンも快調です。タイヤも車検前にミシュランのPS4に交換し、これからのオープンエアの季節が楽しみです。
- ロードスター 2005年モデルのクチコミを見る
-
ロードスター RS オープンカー ドライブレコーダー ETC HID 6MT スマートキー シートヒーター 17インチアルミ 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC CD USB Bluetooth エアコン
- 支払総額
- 228.2万円
- 車両価格
- 209.8万円
- 諸費用
- 18.4万円
2014年 2.8万km 東京都
-
ロードスター RS パワーウインドウ 地デジ SDナビ ナビTV アドバンスキー ミュージックプレイヤー接続可 パワーステアリング エアコン 運転席エアバック DVD バックカメラ ABS Bluetooth キーレス
- 支払総額
- 235.1万円
- 車両価格
- 228.0万円
- 諸費用
- 7.1万円
2014年 3.8万km 福岡県
-
ロードスター RS RHT レカロシート
- 支払総額
- 248.0万円
- 車両価格
- 231.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2014年 5.4万km 愛知県
-
ロードスター 2.0 S RHT ETC ナビ
- 支払総額
- 169.0万円
- 車両価格
- 155.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2014年 5.7万km 熊本県
-
ロードスター VS RHT ★6速AT★純正メモリーナビ★ETC車載器★電動オープンルーフ★シートヒーター付き茶革シート★純正A/W★スマートキー★HIDヘッドランプ★タイヤ4本新品へ交換済み★
- 支払総額
- 172.9万円
- 車両価格
- 158.0万円
- 諸費用
- 14.9万円
2014年 6.5万km 香川県
-
ロードスター RS オープンカー ETC ナビ TV HID MT スマートキー アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC CD USB Bluetooth 記録簿 エアコン パワーステアリング
- 支払総額
- 219.8万円
- 車両価格
- 203.7万円
- 諸費用
- 16.1万円
2014年 7.5万km 岐阜県
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ロードスター NR−A 5速MT KENWOODナビ ユーロスポーツAW トランクスポイラー ビルシュタイン 革ステアリング HIDライト アドバンストキー フルセグTV Bluetooth ETC 取説 保証書
- 支払総額
- 144.8万円
- 車両価格
- 132.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2014年 9.0万km 群馬県
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ロードスター VS RHT 革シート最終後期型.OPナビフルセグ.ETC付.電動フルオープン車.1オーナー禁煙車最終後期型車.専用本革シート&両側シートヒーター.マツダスピードマフラー取付.HIDヘットフォグ.パドルシフト.AW
- 支払総額
- 129.8万円
- 車両価格
- 115.8万円
- 諸費用
- 14.0万円
2014年 9.6万km 広島県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ロードスターとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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