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CR-V 2006年モデル
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CR-Vの新車
新車価格: 246〜339 万円 2006年10月1日発売〜2011年11月販売終了
中古車価格: 36〜119 万円 (27物件) CR-V 2006年モデルの中古車を見る
ホンダ CR-V 2006年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ZL2009年9月18日/マイナーチェンジ | 247万円 |
57〜64万円 | FF | 5人 | 11.6km/L | 2,354cc | 1,480kg | 170ps | ![]() |
|
| ZL2006年10月13日/フルモデルチェンジ | 246万円 |
57〜64万円 | FF | 5人 | 2,354cc | 1,480kg | 170ps | ![]() |
||
| ZL HDDナビ アルカンターラスタイル2009年9月18日/マイナーチェンジ | 265万円 |
36〜85万円 | FF | 5人 | 11.6km/L | 2,354cc | 1,480kg | 170ps | ![]() |
|
| ZL HDDナビ スマートエディション2011年2月10日/特別仕様車 | 251万円 |
51.0万円 | FF | 5人 | 11.6km/L | 2,354cc | 1,480kg | 170ps | ![]() |
|
| ZL HDDナビ レザースタイル2009年9月18日/マイナーチェンジ | 284万円 |
― |
FF | 5人 | 11.6km/L | 2,354cc | 1,500kg | 170ps | ![]() |
|
| ZL HDDナビスタイル2007年9月20日/マイナーチェンジ | 270万円 |
48.0万円 | FF | 5人 | 2,354cc | 1,480kg | 170ps | ![]() |
||
| ZL アルカンターラスタイル2008年8月28日/マイナーチェンジ | 252万円 |
― |
FF | 5人 | 2,354cc | 1,480kg | 170ps | ![]() |
||
| ZL エクスクルーシブ2008年2月28日/特別仕様車 | 276万円 |
― |
FF | 5人 | 2,354cc | 1,480kg | 170ps | ![]() |
||
| ZL レザースタイル2008年8月28日/マイナーチェンジ | 271万円 |
― |
FF | 5人 | 2,354cc | 1,500kg | 170ps | ![]() |
||
| ZLi2009年9月18日/マイナーチェンジ | 321万円 |
68.3万円 | FF | 5人 | 11.6km/L | 2,354cc | 1,510kg | 170ps | ![]() |
|
| ZLi2006年10月13日/フルモデルチェンジ | 302万円 |
68.3万円 | FF | 5人 | 2,354cc | 1,500kg | 170ps | ![]() |
||
| ZX 4WD2009年9月18日/マイナーチェンジ | 275万円 |
48〜119万円 | 4WD | 5人 | 11.0km/L | 2,354cc | 1,550kg | 170ps | ![]() |
|
| ZX 4WD2006年10月13日/フルモデルチェンジ | 275万円 |
48〜119万円 | 4WD | 5人 | 2,354cc | 1,550kg | 170ps | ![]() |
||
| ZX HDDナビ アルカンターラスタイル 4WD2009年9月18日/マイナーチェンジ | 293万円 |
51.3万円 | 4WD | 5人 | 11.0km/L | 2,354cc | 1,550kg | 170ps | ![]() |
|
| ZX HDDナビ スマートエディション 4WD2011年2月10日/特別仕様車 | 279万円 |
89.9万円 | 4WD | 5人 | 11.0km/L | 2,354cc | 1,550kg | 170ps | ![]() |
|
| ZX HDDナビ レザースタイル 4WD2009年9月18日/マイナーチェンジ | 305万円 |
94.9万円 | 4WD | 5人 | 11.0km/L | 2,354cc | 1,550kg | 170ps | ![]() |
|
| ZX HDDナビスタイル 4WD2007年9月20日/マイナーチェンジ | 299万円 |
68.0万円 | 4WD | 5人 | 2,354cc | 1,550kg | 170ps | ![]() |
||
| ZX アルカンターラスタイル 4WD2008年8月28日/マイナーチェンジ | 280万円 |
49〜70万円 | 4WD | 5人 | 2,354cc | 1,550kg | 170ps | ![]() |
||
| ZX エクスクルーシブ 4WD2008年2月28日/特別仕様車 | 304万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,354cc | 1,550kg | 170ps | ![]() |
||
| ZX レザースタイル 4WD2008年8月28日/マイナーチェンジ | 292万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,354cc | 1,550kg | 170ps | ![]() |
||
| ZXi 4WD2009年9月18日/マイナーチェンジ | 339万円 |
69〜94万円 | 4WD | 5人 | 11.0km/L | 2,354cc | 1,570kg | 170ps | ![]() |
|
| ZXi 4WD2006年10月13日/フルモデルチェンジ | 323万円 |
69〜94万円 | 4WD | 5人 | 2,354cc | 1,560kg | 170ps | ![]() |
||
| X 4WD2009年9月18日/マイナーチェンジ | 252万円 |
― |
4WD | 5人 | 11.4km/L | 2,354cc | 1,530kg | 170ps | ![]() |
|
| X 4WD2006年10月13日/フルモデルチェンジ | 252万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,354cc | 1,530kg | 170ps | ![]() |
CR-V 2006年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:3件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
アメリカンなフォルム。
【インテリア】
時代的にまずまずで上品。
【エンジン性能】
名機K24Aのスムーズさ。
【走行性能】
車重からして充分。
【乗り心地】
純正タイヤのBSデューラは硬くいい足も残念。
【燃費】
普通。
【価格】
まずまず。
【総評】
バランスよく運転しやすいSUVも国内では受けなく日本人好みでないスタイル。アメリカや海外受けでは大人気だか。3代目からの乗り換えに5代目ブラックエディションが候補に上がるが価格がお高くハイブリッドならてんこ盛り装備で500万円超え?一番のネックは4代目以降、運転席と助手席でスルーできなく残念。3 続きを読む 代目から輸入車にいく方々も多いが国産車で唯一似たような車を上げればニッサンアリア。補助金使用で5代目のブラックエディションより価格がお安いし、運転席から助手席がスルーできて静寂性や上品さ高級感は別格。トヨタ車みたいに被りたくなくEV車としてのインフラ不足がネックでまだ被りが少ない?他社のプラッキー内装がなくブラックエディションなみの高級感あり。 -
【エクステリア】窓のデザインがカッコイイと思う。
【インテリア】レザーにすれば良かったかな。
【エンジン性能】2.4Lあるから充分。2Lでもいいと思う。
【走行性能】高速の登りでもパワフルではある。
【乗り心地】サスが硬い気もするが、SUVなんで。
【燃費】当時のSUVで、ガソリン価格が高止まりしていなかった時は気にならなかったが、現況化ではマツダのCX-5が気になってしまう。
【価格】前車を下取りに出して200万で買ったが妥当。
【総評】パネルシフトで助手席と足元で繋がっているから買ったが、ベンチシートのようにスムーズには移動しにくい。良かった点とし 続きを読む ては、シフトが小さくて握りやすい。SUVのように車高の高い車が良かったが、シートの高さを一番低くすれば乗降が楽。外観(横)がカッコイイ。残念なところと言えば、やはり燃費ぐらいかな。内装は微妙。
-
【エクステリア】カッコいいと思います。色はシルバーを選びましたがホンダーのシルバーは最高だと思います。
【インテリア】レザーシート仕様なのでかなり渋いです。ダッシュボードはけっこう傷付きやすかった。
【エンジン性能】踏み込んだ分に素直に反応してよく回るエンジンでしたが高速域のパワーはやや不足を感じます。
低速域はまったく問題ありません。ATもスムーズなので町乗りは楽でした。
【走行性能】よく走る、よく止まる、車の基本をしっかり押さえたモデルだと思います。
【乗り心地】4WDのせいかもしれませんが、乗り心地は悪いです。路面の突き上げや微振動をかなり拾いま 続きを読む す。
特に2列目は常に揺らされ、乗り心地は災厄でした。その変わり、足回りはがっちりしている感じがあります。
ディーラーで試乗したFFモデルの乗り心地は非常によかったとの記憶があるので乗り心地重視ならFFがおすすめです。
【燃費】町乗りで6.5〜7.5の間、高速は11〜12の間。
【総評】よく走る、よく止まるという車の基本はしっかりできていると思います。
ただし、4WDモデルについてははっきり言って走りに高級感が全くないです。
停車時の振動も軽自動車並み、それ上かも?(これは最大のマイナスポイント!1年で手放したがこの振動は最大の原因でした)。
もうすこしラグジュアリーな走りを想像していたがこれに関してはがっかりでした。
私の望めたものと違っていたが決して悪い車ではないと思います。
4駆のがっちりした感じとエレガントなデザインを求める方にとっては悪くない選択かもしれません。
CR-V 2006年モデルのクチコミ
(5件 / 2スレッド)クチコミ募集中
-
なんとかロードバイク3台積みたいと思っています。
タイオガの輪行バックに詰めたくらいに小さくすれば、いけるんじゃないか・・・と
思うのですが、(前後輪、バーハンドルははずして、フレームにくくりつけた感じ)
積み方のわかるかたお教えください。
レース当日でないと、チャリが集まりませんで、思考停止中。
よろしくお願いいたします。 -
皆様
おせわになります。
現在この形のCR−Vをのっていて今までauの通常の携帯電話でハンズフリーをしていましたが
iphone4sがでて購入を検討中です。
iphone4sもブルートゥースがありますがこのCR−Vに接続してハンズフリー通話ができるのでしょうか?
どうかお教え下さい。
もし無理でしたら、どのような方法がありますか? - CR-V 2006年モデルのクチコミを見る
-
CR-V ZX HDDナビスマートエディション 4WD・ワンオーナー・純正HDDナビ・CD/DVD/HDD/USB/iPod・純正エンジンスターター・オートライト/フォグランプ・積込冬タイヤAftermarketAWセット・ワイパーデアイサー/VSA
- 支払総額
- 89.9万円
- 車両価格
- 83.9万円
- 諸費用
- 6.0万円
2011年 8.2万km 北海道
-
CR-V ZXi 4WD/禁煙/ナビTV/バックカメラ/HID/ETC/レーダークルーズ/スマートキー/DVD再生/イモビライザー/オートライト
- 支払総額
- 69.8万円
- 車両価格
- 62.8万円
- 諸費用
- 7.0万円
2011年 10.3万km 岐阜県
-
CR-V ZL HDDナビスマートエディション 【修復歴無し】モデューロエアロ 純正ナビ・フルセグTV バックカメラ 純正18インチアルミ ドライブレコーダー HIDヘッドライト
- 支払総額
- 51.0万円
- 車両価格
- 29.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
2011年 11.6万km 埼玉県
-
CR-V ZL HDDナビアルカンターラスタイル 純正ナビワンセグTV バックカメラ USB接続可 CD DVD ETC
- 支払総額
- 85.0万円
- 車両価格
- 79.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
2010年 8.7万km 沖縄県
-
CR-V ZX HDDナビアルカンターラスタイル
- 支払総額
- 51.3万円
- 車両価格
- 39.8万円
- 諸費用
- 11.5万円
2010年 13.2万km 北海道
-
CR-V ZL HDDナビアルカンターラスタイル 純正ワンセグHDDナビ バックカメラ デュアルオートエアコン スマートキー ETC HIDヘッドライト フォグランプ 電動格納ミラー 横滑り防止機能
- 支払総額
- 57.8万円
- 車両価格
- 49.1万円
- 諸費用
- 8.7万円
2010年 13.4万km 千葉県
-
CR-V ZL HDDナビアルカンターラスタイル ・ETC・ナビ・TV・バックカメラ・キーレス・オートライト・関東仕入・内外装仕上げ済
- 支払総額
- 36.0万円
- 車両価格
- 32.0万円
- 諸費用
- 4.0万円
2010年 17.6万km 東京都
-
CR-V ZX 4WD 本州仕入れ 走行距離2.8万キロ 純正18インチAW インターナビ バックカメラ キーレスキー2本 ETC 前席パワーシート 寒冷地仕様 修復歴無し HIDヘッドライト フロントフォグ
- 支払総額
- 119.9万円
- 車両価格
- 101.9万円
- 諸費用
- 18.0万円
2009年 2.8万km 北海道
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
CR-Vとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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