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マークX ジオの新車
新車価格: 247〜340 万円 2007年9月1日発売〜2013年11月販売終了
中古車価格: 34〜134 万円 (116物件) マークX ジオ 2007年モデルの中古車を見る
トヨタ マークX ジオ 2007年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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2402011年2月14日/マイナーチェンジ | 263万円 |
36〜115万円 | FF | 7人 | 12.4km/L | 2,362cc | 1,570kg | 163ps | ![]() |
|
2402007年9月26日/ニューモデル | 256万円 |
36〜115万円 | FF | 7人 | 2,362cc | 1,570kg | 163ps | ![]() |
||
240 4WD2011年2月14日/マイナーチェンジ | 282万円 |
38.0万円 | 4WD | 7人 | 11.6km/L | 2,362cc | 1,630kg | 163ps | ![]() |
|
240 4WD2010年7月28日/マイナーチェンジ | 279万円 |
38.0万円 | 4WD | 7人 | 11.6km/L | 2,362cc | 1,630kg | 163ps | ![]() |
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240 4WD2007年9月26日/ニューモデル | 277万円 |
38.0万円 | 4WD | 7人 | 2,362cc | 1,630kg | 163ps | ![]() |
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240 E-Selection (7人乗り)2009年12月16日/特別仕様車 | 260万円 |
― |
FF | 7人 | 2,362cc | 1,570kg | 163ps | ![]() |
||
240 E-Selection 4WD (7人乗り)2009年2月16日/マイナーチェンジ | 281万円 |
― |
4WD | 6人 | 2,362cc | 1,630kg | 163ps | ![]() |
||
240 Five Style2011年2月14日/マイナーチェンジ | 247万円 |
62〜110万円 | FF | 5人 | 12.4km/L | 2,362cc | 1,550kg | 163ps | ![]() |
|
240 Five Style 4WD2011年2月14日/マイナーチェンジ | 266万円 |
71.7万円 | 4WD | 5人 | 11.6km/L | 2,362cc | 1,610kg | 163ps | ![]() |
|
240 ファイブ スタイル2010年7月28日/マイナーチェンジ | 249万円 |
45〜82万円 | FF | 5人 | 12.4km/L | 2,362cc | 1,550kg | 163ps | ![]() |
|
240 ファイブ スタイル 4WD2010年7月28日/マイナーチェンジ | 270万円 |
― |
4WD | 5人 | 11.6km/L | 2,362cc | 1,610kg | 163ps | ![]() |
|
240F2007年9月26日/ニューモデル | 271万円 |
39〜68万円 | FF | 7人 | 2,362cc | 1,570kg | 163ps | ![]() |
||
240F 4WD2007年9月26日/ニューモデル | 292万円 |
65.9万円 | 4WD | 7人 | 2,362cc | 1,630kg | 163ps | ![]() |
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240F ブラックパールリミテッド2008年8月18日/マイナーチェンジ | 274万円 |
55.0万円 | FF | 7人 | 2,362cc | 1,570kg | 163ps | ![]() |
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240F ブラックパールリミテッド 4WD2008年8月18日/マイナーチェンジ | 295万円 |
― |
4WD | 7人 | 2,362cc | 1,630kg | 163ps | ![]() |
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240G (6人乗り)2011年2月14日/マイナーチェンジ | 277万円 |
39〜111万円 | FF | 6人 | 12.4km/L | 2,362cc | 1,570kg | 163ps | ![]() |
|
240G (6人乗り)2007年9月26日/ニューモデル | 286万円 |
39〜111万円 | FF | 6人 | 2,362cc | 1,570kg | 163ps | ![]() |
||
240G (7人乗り)2011年2月14日/マイナーチェンジ | 277万円 |
59〜71万円 | FF | 7人 | 12.4km/L | 2,362cc | 1,570kg | 163ps | ![]() |
|
240G (7人乗り)2008年8月18日/マイナーチェンジ | 286万円 |
59〜71万円 | FF | 7人 | 2,362cc | 1,570kg | 163ps | ![]() |
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240G 4WD (6人乗り)2011年2月14日/マイナーチェンジ | 296万円 |
45〜88万円 | 4WD | 6人 | 11.6km/L | 2,362cc | 1,630kg | 163ps | ![]() |
|
240G 4WD (6人乗り)2007年9月26日/ニューモデル | 299万円 |
45〜88万円 | 4WD | 6人 | 2,362cc | 1,630kg | 163ps | ![]() |
||
240G 4WD (7人乗り)2011年2月14日/マイナーチェンジ | 296万円 |
― |
4WD | 7人 | 11.6km/L | 2,362cc | 1,630kg | 163ps | ![]() |
|
240G 4WD (7人乗り)2008年8月18日/マイナーチェンジ | 299万円 |
― |
4WD | 7人 | 2,362cc | 1,630kg | 163ps | ![]() |
||
240G ブラックパールリミテッド (6人乗り)2008年8月18日/マイナーチェンジ | 289万円 |
― |
FF | 6人 | 2,362cc | 1,570kg | 163ps | ![]() |
||
240G ブラックパールリミテッド (7人乗り)2008年8月18日/マイナーチェンジ | 289万円 |
― |
FF | 7人 | 2,362cc | 1,570kg | 163ps | ![]() |
||
240G ブラックパールリミテッド 4WD (6人乗り)2008年8月18日/マイナーチェンジ | 302万円 |
― |
4WD | 6人 | 2,362cc | 1,630kg | 163ps | ![]() |
||
240G ブラックパールリミテッド 4WD (7人乗り)2008年8月18日/マイナーチェンジ | 302万円 |
― |
4WD | 7人 | 2,362cc | 1,630kg | 163ps | ![]() |
||
エアリアル (6人乗り)2011年2月14日/マイナーチェンジ | 278万円 |
34〜134万円 | FF | 6人 | 12.4km/L | 2,362cc | 1,570kg | 163ps | ![]() |
|
エアリアル (6人乗り)2009年2月16日/マイナーチェンジ | 278万円 |
34〜134万円 | FF | 6人 | 2,362cc | 1,570kg | 163ps | ![]() |
||
エアリアル (7人乗り)2011年2月14日/マイナーチェンジ | 278万円 |
34〜78万円 | FF | 7人 | 12.4km/L | 2,362cc | 1,570kg | 163ps | ![]() |
|
エアリアル (7人乗り)2009年2月16日/マイナーチェンジ | 278万円 |
34〜78万円 | FF | 7人 | 2,362cc | 1,570kg | 163ps | ![]() |
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エアリアル 4WD (6人乗り)2011年2月14日/マイナーチェンジ | 289万円 |
92.0万円 | 4WD | 6人 | 11.6km/L | 2,362cc | 1,630kg | 163ps | ![]() |
|
エアリアル 4WD (6人乗り)2009年2月16日/マイナーチェンジ | 291万円 |
92.0万円 | 4WD | 6人 | 2,362cc | 1,630kg | 163ps | ![]() |
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エアリアル 4WD (7人乗り)2011年2月14日/マイナーチェンジ | 289万円 |
49〜58万円 | 4WD | 7人 | 11.6km/L | 2,362cc | 1,630kg | 163ps | ![]() |
|
エアリアル 4WD (7人乗り)2009年2月16日/マイナーチェンジ | 291万円 |
49〜82万円 | 4WD | 7人 | 2,362cc | 1,630kg | 163ps | ![]() |
||
エアリアル F package2011年2月14日/マイナーチェンジ | 266万円 |
― |
FF | 7人 | 12.4km/L | 2,362cc | 1,570kg | 163ps | ![]() |
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エアリアル F package 4WD2011年2月14日/マイナーチェンジ | 285万円 |
― |
4WD | 7人 | 11.6km/L | 2,362cc | 1,630kg | 163ps | ![]() |
|
エアリアル V-Selection (7人乗り)2009年2月16日/マイナーチェンジ | 265万円 |
57〜75万円 | FF | 7人 | 2,362cc | 1,570kg | 163ps | ![]() |
||
エアリアル V-Selection 4WD (7人乗り)2009年2月16日/マイナーチェンジ | 286万円 |
― |
4WD | 7人 | 2,362cc | 1,630kg | 163ps | ![]() |
||
350G2011年2月14日/マイナーチェンジ | 340万円 |
71〜79万円 | FF | 6人 | 9.8km/L | 3,456cc | 1,660kg | 280ps | ![]() |
|
350G2007年9月26日/ニューモデル | 333万円 |
71〜79万円 | FF | 6人 | 3,456cc | 1,660kg | 280ps | ![]() |
マークX ジオ 2007年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:49件)ユーザーレビュー募集中
-
【インテリア】
トヨタ車恒例の時計が文字が小さく見難い。
【エンジン性能】
V6・3.5Lの2GRはその割に燃費が良い。
【走行性能】
アクセルが重たいので足が少々疲れる(TRCを解除すると軽過ぎる位良くなりました。冬はTRCをONのままに限る)。
【総評】
アクセルがやたらと重たいと思ったらTRCを解除したら軽くなり良くなりました。今迄にTRC付きのトヨタ車に何台か乗った事が有りますが、これほどアクセルペダルで調整した車は初めてだったので解決。
TRCをOFFにすると加速時は文句なくイイね!
燃費がV6・ハイオク仕様の割に良いです。
大事に乗ります。 -
2400ccの後期型に乗っております。
世間では不人気車のようで、確かに前期型のデザインは、どうしても好きになれませんが、後期型のモデリスタエアロ仕様はかなり気に入ってます。
かれこれ13万?になりますが、故障も無く、まだまだ手放す気になれない良い車です。
これまでの車検で、消耗品以外の交換部品は出てきていません。
燃費は走行条件で変わりますが、冬は4WDで7から10km、夏はFFで10から13kmほど走ります。
夏場はFFにすればかなり低燃費な感じです。
家族を乗せますので、サードシートが意外に役に立ちます。
サードシート未使用時は、フラットにたためますので、収納時の荷室は 続きを読む かなり広いです。
参考として150プラドの室内と同程度の広さがあります。
タイヤ4本難なく積み込みできます。
ドアの開け閉め時の重厚感があり、高級感を感じます。
ミラー格納時のモーター音がとても静かで驚きます。
オイル消費の問題があるようですが、私の車は5千k走行時でも、全く減りません。
現在15万キロ、ロアアーム摩耗、ブレーキ摩耗、下回りの鯖等の修繕が必要になり、車検を通さず泣く泣く乗り換えする事にいたしました。
正直な感想ですが、人生で乗った車で1番満足感が大きい車でした。
ジオ君 短い間でしたがありがとう。 -
(2022年 8月 27日追記)
2022年 8月に中古車屋に売却しました。
ここ 7, 8年は事情があって週に 1回しか運転ができず、また最近はコロナの影響で遠出も控えたので、走行距離は 37千キロと伸びませんでした。中古車屋に売却して 150千円(+自動車税の返還)でした。
年を取ったので安全性能の高い車に乗り換えることにしましたが、良い車だったと思います。後ろから見たデザインを除いては満足できる車でした。大きな故障もなく、6カ月ごとにトヨペットで点検してもらっているのでコンディションも上々です。
低年式なのでオークションを通じで海外に輸出されるとのこと。エンジンの調子 続きを読む もよくまだまだ走れる車なので、次のオーナーのもとで頑張って欲しいと思います。
(2011年 1月 30日記載)
240Fを最初の車検までの 3年間使用しての感想です。
エクステリアは好みが分かれるところだと思います。あまり他の車には見られないこの押し出しの強いデザインを私は気に入っています。
インテリアはトヨタ車らしく値段の割に高級感のあるものです。メーター類も見やすいです。
エンジン性能は 2,400ccでも十分な加速感があり、日常生活で利用する分には十分だと思います。高速道路を長時間運転しても疲れが少ないです。
ただし車重が重たいせいか、車の動き出しは遅い感じです。
走行性能は優秀で問題ありません。ステアリングの重さもちょうど良いと思います。
1列目、2列目は広くて乗り心地は快適です。遮音性が高いので高速でもエンジンの騒音があまり気にならずステレオで音楽が楽しめます。特に 2列目は他車に比べてゆったりとしています。
3列目は狭いので非常用と割り切りが必要です。日常的に 3列目を使う方にはお薦めできません。我家は 4人家族なので、3列目はいつも倒してステーションワゴンのようなシーティングで使用しています。
週末に市街地をちょろちょろ走るだけなので燃費は 8km前後です。たまに高速に乗りますが、高速では 13, 14km程度です。
価格は妥当だと思います。オデッセイなどに比較すると価格設定が高目ですがフォグランプやカーテンシールドエアバッグなどが標準装備されているので、他車ではオプションとなるものの価格を考慮するとほぼ同じレベルです。
不満な点はまず後部の見通しが悪いこと。私はバックモニターをつけていますが、この車にはバックモニターが必須だとおもいます。またデザイン優先のせいか後部ワイパーの取り付け位置が中央に寄りすぎていてあまり機能的ではありません。
これはトヨタのせいではありませんが、社外品が少ないために(ほとんどない)、純正品ではパーツが高くなることも不満です。たとえば革調シートカバーは 純正品で 84,000円もします。(シートにエアバッグが組込まれているので、シートを包込む通常のシートカバーは使用できません。)
またエンジンをかけた状態でドアを開けるとすぐアラーム音が鳴るのも煩わしいです。
細かい不満点はありますが、総じてよくできたパッケージだと思います。とても満足しています。
- マークX ジオ 2007年モデルのユーザーレビューを見る
マークX ジオ 2007年モデルのクチコミ
(4件 / 2スレッド)クチコミ募集中
-
初めて投稿させていただきます。
現在、マークXジオの中古購入を検討しているのですが、
iPadの車載ができるのかどうかが疑問としてあります。
車載のキットも、
・ダッシュボード取り付けタイプ
・スタンドタイプ
など、様々なタイプがありますが、
先輩ジオユーザーの方の中で、
「こんな車載キットを使ってるよ!」
という方がおられましたら、
ご教示いただけ続きを読むると幸いです。
よろしくお願いします。 -
半日運転する機会があっての感想です。240のスタンダードモデルですが、
内装はそこそこ豪華。でも外観の威圧感に比べると意外とファミリーカーっぽい内装かな。
走ってみると、もっと重厚感のある走りを想像していたのですが、意外に身軽な印象を受けました。これはまさにトヨタのコンパクトカーに共通するような走り。少しアクセルを踏んで加速すると、後はアクセルを踏まなくてもいくらでも走って続きを読むいきそうな感じ。燃費よさそうな走りです。実際に市街地走行を半日でもリッター10キロ以上は余裕で走っている。重量と排気量を考えると抜群の燃費です。さすがトヨタですね。慣れれば気にならないのでしょうが、見た目の重厚感と走りの軽さとのギャップいまいちなところでしょうか。後ろも広々していて、ファミリーカーとしては不満は車だと思います。でも車に趣味性を求める私は所有したいとは思いませんでした。 - マークX ジオ 2007年モデルのクチコミを見る
-
マークXジオ 240G 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ Bt接続 DVD再生 プッシュスタート スマートキー
- 支払総額
- 71.7万円
- 車両価格
- 59.9万円
- 諸費用
- 11.8万円
2013年 1.2万km 神奈川県
-
マークXジオ 240G 4WD ETC バックカメラ フロントカメラ TV アルミホイール オートライト HID パワーシート スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC CD
- 支払総額
- 80.0万円
- 車両価格
- 68.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2013年 9.9万km 北海道
-
マークXジオ 240G エアロツアラーベーシック
- 支払総額
- 56.0万円
- 車両価格
- 48.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2013年 13.1万km 福岡県
-
マークXジオ 240ファイブスタイル 純正SDナビ 地デジTV スマートキー ETC 電動格納ミラー Bluetooth接続 横滑り防止装置 ワンオーナー
- 支払総額
- 64.2万円
- 車両価格
- 49.8万円
- 諸費用
- 14.4万円
2012年 1.2万km 群馬県
-
マークXジオ 240ファイブスタイル 純正SDナビ Bカメラ TV ETC 禁煙 Bluetooth
- 支払総額
- 110.8万円
- 車両価格
- 93.8万円
- 諸費用
- 17.0万円
2012年 2.1万km 埼玉県
-
マークXジオ 240G 純正ナビ フルセグ ETC 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ 衝突安全ボディ 盗難防止装置 パワーウインドウ ABS オートエアコン パワステ パワーシート カーテンエアバック
- 支払総額
- 83.0万円
- 車両価格
- 68.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2012年 2.6万km 長野県
-
マークXジオ 240ファイブスタイル ワンセグメモリーナビ+バックモニター
- 支払総額
- 62.6万円
- 車両価格
- 54.0万円
- 諸費用
- 8.6万円
2012年 6.7万km 奈良県
-
マークXジオ エアリアル ナビTV スマートキー バックカメラ ETC 6人乗り 運転席・助手席エアバッグ CD ESC エアコン パワステ ABS パワーウィンドウ
- 支払総額
- 50.0万円
- 車両価格
- 45.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2012年 7.1万km 熊本県
愛車の買取価格をオンラインで比較
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マークX ジオとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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