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トヨタラッシュ 2006年モデルの価格・グレード一覧

ラッシュ 2006年モデル

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ラッシュの新車

新車価格： 159〜226 万円 2006年1月1日発売〜2016年3月販売終了

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ラッシュ 2006年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
X2013年1月31日/マイナーチェンジ	173万円	44〜82万円	FR	5人	13.8km/L	1,495cc	1,160kg	109ps
X2012年4月4日/マイナーチェンジ	166万円	44〜82万円	FR	5人		1,495cc	1,160kg	109ps
X2010年7月5日/マイナーチェンジ	165万円	44〜82万円	FR	5人		1,495cc	1,160kg	109ps
X2006年1月17日/ニューモデル	159万円	44〜82万円	FR	5人		1,495cc	1,150kg	109ps
X 4WD2013年1月31日/マイナーチェンジ	202万円	84〜134万円	4WD	5人	13.2km/L	1,495cc	1,200kg	109ps
X 4WD2012年4月4日/マイナーチェンジ	185万円	84〜134万円	4WD	5人		1,495cc	1,200kg	109ps
X 4WD2010年7月5日/マイナーチェンジ	184万円	84〜134万円	4WD	5人		1,495cc	1,200kg	109ps
X 4WD2006年1月17日/ニューモデル	178万円	84〜134万円	4WD	5人		1,495cc	1,190kg	109ps
X 4WD (MT)2012年4月4日/マイナーチェンジ	177万円	64〜84万円	4WD	5人		1,495cc	1,190kg	109ps
X 4WD (MT)2010年7月5日/マイナーチェンジ	176万円	64〜84万円	4WD	5人		1,495cc	1,190kg	109ps
X 4WD (MT)2008年1月11日/マイナーチェンジ	170万円	64〜84万円	4WD	5人		1,495cc	1,180kg	109ps
X 4WD (MT)2006年1月17日/ニューモデル	170万円	64〜84万円	4WD	5人		1,495cc	1,180kg	109ps
X Smart Edition2012年4月4日/特別仕様車	170万円	―	FR	5人		1,495cc	1,160kg	109ps
X Smart Edition 4WD2012年4月4日/特別仕様車	189万円	―	4WD	5人		1,495cc	1,200kg	109ps
X Smart Edition 4WD (MT)2012年4月4日/特別仕様車	180万円	―	4WD	5人		1,495cc	1,190kg	109ps
X スマートエディション2010年7月5日/マイナーチェンジ	169万円	90〜113万円	FR	5人		1,495cc	1,160kg	109ps
X スマートエディション 4WD2010年7月5日/マイナーチェンジ	188万円	―	4WD	5人		1,495cc	1,200kg	109ps
X スマートエディション 4WD (MT)2010年7月5日/マイナーチェンジ	179万円	―	4WD	5人		1,495cc	1,190kg	109ps
G2013年1月31日/マイナーチェンジ	184万円	56〜120万円	FR	5人	13.8km/L	1,495cc	1,160kg	109ps
G2012年4月4日/マイナーチェンジ	177万円	56〜120万円	FR	5人		1,495cc	1,160kg	109ps
G2010年7月5日/マイナーチェンジ	176万円	56〜120万円	FR	5人		1,495cc	1,160kg	109ps
G2006年1月17日/ニューモデル	176万円	56〜120万円	FR	5人		1,495cc	1,150kg	109ps
G 4WD2013年1月31日/マイナーチェンジ	212万円	59〜146万円	4WD	5人	13.2km/L	1,495cc	1,200kg	109ps
G 4WD2012年4月4日/マイナーチェンジ	196万円	59〜146万円	4WD	5人		1,495cc	1,200kg	109ps
G 4WD2010年7月5日/マイナーチェンジ	195万円	59〜146万円	4WD	5人		1,495cc	1,200kg	109ps
G 4WD2006年1月17日/ニューモデル	195万円	59〜146万円	4WD	5人		1,495cc	1,190kg	109ps
G 4WD (MT)2012年4月4日/マイナーチェンジ	187万円	54〜109万円	4WD	5人		1,495cc	1,190kg	109ps
G 4WD (MT)2010年7月5日/マイナーチェンジ	186万円	54〜109万円	4WD	5人		1,495cc	1,190kg	109ps
G 4WD (MT)2008年1月11日/マイナーチェンジ	186万円	54〜109万円	4WD	5人		1,495cc	1,180kg	109ps
G 4WD (MT)2006年1月17日/ニューモデル	186万円	54〜109万円	4WD	5人		1,495cc	1,180kg	109ps
G Lパッケージ2013年1月31日/マイナーチェンジ	197万円	68〜122万円	FR	5人	13.8km/L	1,495cc	1,160kg	109ps
G Lパッケージ2012年4月4日/マイナーチェンジ	190万円	68〜122万円	FR	5人		1,495cc	1,160kg	109ps
G Lパッケージ2010年7月5日/マイナーチェンジ	189万円	68〜122万円	FR	5人		1,495cc	1,160kg	109ps
G Lパッケージ2008年11月13日/マイナーチェンジ	193万円	68〜122万円	FR	5人		1,495cc	1,160kg	109ps
G Lパッケージ 4WD2013年1月31日/マイナーチェンジ	226万円	84〜150万円	4WD	5人	13.2km/L	1,495cc	1,200kg	109ps
G Lパッケージ 4WD2012年4月4日/マイナーチェンジ	209万円	84〜150万円	4WD	5人		1,495cc	1,200kg	109ps
G Lパッケージ 4WD2010年7月5日/マイナーチェンジ	208万円	84〜150万円	4WD	5人		1,495cc	1,200kg	109ps
G Lパッケージ 4WD2008年11月13日/マイナーチェンジ	211万円	84〜150万円	4WD	5人		1,495cc	1,200kg	109ps
G Lパッケージ 4WD (MT)2012年4月4日/マイナーチェンジ	200万円	59.8万円	4WD	5人		1,495cc	1,190kg	109ps
G Lパッケージ 4WD (MT)2010年7月5日/マイナーチェンジ	199万円	59.8万円	4WD	5人		1,495cc	1,190kg	109ps
G Lパッケージ 4WD (MT)2008年11月13日/マイナーチェンジ	203万円	59.8万円	4WD	5人		1,495cc	1,190kg	109ps
G リミテッド2008年1月11日/マイナーチェンジ	182万円	―	FR	5人		1,495cc	1,150kg	109ps
G リミテッド 4WD2008年1月11日/マイナーチェンジ	201万円	―	4WD	5人		1,495cc	1,190kg	109ps
G リミテッド 4WD (MT)2008年1月11日/マイナーチェンジ	193万円	―	4WD	5人		1,495cc	1,180kg	109ps

ラッシュ 2006年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：29件)

ラッシュ 2006年モデルの満足度

4.04

(カテゴリ平均：4.26)

ラッシュ 2006年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 5万円〜25万円

オプション値引き額 0円〜15万円

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- ラッシュ 2006年モデル
- G
乗ってみれば「住めば都」なクルマ
32022年4月22日投稿
25,000Kmで中古購入し、２年45,000Kmで手放しました。
私の通勤車＋休日子供を連れて遊びにいく程度の使用です。
【エクステリア】
見かけはザ・RVなのにどこか愛嬌のあるデザインで、頑張りすぎてない感じがなんとも言えず好きでした。背面のタイヤケース？の下が汚れやすく洗車は面倒でしたが、こういった形の車の宿命だと諦めていました。
【インテリア】
チープです。そこかしこプラスチックです。しかし、この車の性格からするとこんなものかなとも思います。気兼ねのない道具として考えるとそのチープさが逆に良かったのでは？とも。
子供も遠慮なくお菓子をこぼし土をまき散らしていましたが、車内ス続きを読むペースはまあまあ広いほうなので掃除はそんなに面倒ではありませんでした。
【エンジン性能】
都市部をちょこまかと動く分には不満はありません。ストップアンドゴーはちょっとストレスかなと。高速は合流・追い越し・登坂、すべてにおいてパワー不足です。最初は不満が強かったですが、エンジン音のわりに全くない加速感になれるとそれもかわいいものと思えるようになります。
【走行性能】
ボディの形状とガラスの大きさで見切りはとても良いほうです。小さなボディとあいまって細い路地をちょこまかと走るのは得意です。この車の性格上ロールが大きいのは仕方ないと思いますが、ちょっとロールし過ぎで怖いことも時々ありました。
【乗り心地】
保持能力のほぼないフラットなシート、小さな段差や轍で車体がぐらぐらするサスペンション、ちょっとしたショックも大きく伝えるボディ、うるさいだけのエンジン音と、乗り心地が快適であるとお世辞でも言えませんが、それも個性と思えばかわいいもんです。多分。
【燃費】
燃費をあまり気にしたことがないのでわかりませんが、アクセルを踏み込まなければ普通かと。
【価格】
移動する道具としてみるとお高目な価格設定かと思います。
【総評】
レビューするのに思い出してみると、良いところといえばスタイリングと積載能力、車内の広さと見切りの良さくらいしかなかったことに驚くくらい、この車が気に入っていました。「あばたもえくぼ」「住めば都」的な不思議な魅力のある車だと思います。
- ラッシュ 2006年モデル
- G 4WD
約６年、９万キロ、故障なしで安心して乗れました。
42016年4月19日投稿
【エクステリア】

・コンパクトにまとめられていて良いと思います。

【インテリア】

・インパネのデザインがイマイチでした。あれはなんとかならなかったのかと。

【エンジン性能】

・発売当初は新型と言うことでしたが、今となっては普通のレベルではないかと思います。

【走行性能】

・フルタイム４ＷＤでいざというときのために”ダイハツお得意のセンターデフロック付き。一度もデフロックは使いませんでした。

【乗り心地】

・悪く感じたことはありませんでした。

【燃費】

・１０ｋｍくらいでしょうか。フルタイム４ＷＤなのでこの点は仕方ないかなと思いま続きを読むす。冬期はスタッドレスなのでもっと落ちます。

【価格】

・今はヴェゼル（ホンダ）、エスクード（スズキ）、ジューク（日産）などがありますが、このクルマが発売された時点ではパジェロイオ（三菱・末期モデル）くらいしかありませんでした。発売したばかりで購入しましたが、このクラスのクルマとしては割高でした。

【総評】

前車（パジェロイオ）から買替えで発売した２００６年にトヨペット店にて新車購入しました。

ずっとこのクラスのＳＵＶ（旧ＲＶ）に乗り続けてきましたが、一番高いクルマになってしまいました。（総額２４０万円くらい）

それでも大きな故障や事故はなく、約６年間＋合計９万キロを走りました。定期的なメンテナンスのおかげでしょうか。

ただ、家族が乗る際に冬場の走行でスリップするような傾向がある指摘を受けたために泣く泣く手放すことになってしまいました。

しかし、このクラスのＳＵＶはライバル不在だったので中古車市場で当時人気だったらしく・・・下取りは８３万円くらいでした。

フルモデルチェンジがないまま、２０１６年３月で販売終了になってしまったことはとても残念に思います。　
- ラッシュ 2006年モデル
- G Lパッケージ 4WD
ねらいにぴったりの車でした。値段は高いが、いい車です
52016年2月20日投稿
2014年3月消費税8％直前の購入で、現市販モデルと同じです。標準からの主な変更、OPは今までに次のようになります。

・前車からのレカロシートSR-7F SK100への換装（左右とも）　
・リヤスタビライザー取付　…　さがしてもらいました
・オートリトラクタブルミラー　…これはいいですね。ドアロックがすぐわかります。

・ペイントシーラント　　・下回り防錆塗装　　・寒冷地仕様　
・リバース連動ミラー　・コーナーセンサー前後　・プレミアムホーン　・スペアタイヤステッカー　・マッドガード　　
・エントリーナビ　・ドライブレコーダー　・前車からのETC
ディラーには、OP値引きの続きを読む代わりに、シート換装や取り付け工賃などで頑張ってもらいました。

【エクステリア】黒色のGLパッケージですので後ろから見ると、明るい色のラッシュに比べると小さく見えます。
マッドガードでタイヤの上の方が隠れるのと、スペアカバー（TOYOTA）のせいか、あまり腰高には見えません。
過去に乗っていた明色の車に比べ、真夏には１０℃くらい車内温度が高い感じです。しかしこの車には黒が一番似合うと思い気に入ってます。

【インテリア】エアコンの操作方式は凝りすぎであまり使いやすいとは言えません。ステアリングは2?ほど近づいて欲しい感じです。
デフロックやＶＳＣカット、リヤフォグ（オプション）スイッチなどは小さいので瞬間的にはわかりにくい感じです。
いつも使うものでもなし、いいかと思っていますが…

【エンジン性能】ODの変速に任せ、上りにかかるとパワーがないと感じられるかと思いますが、自分はマニュアルの4速から3速に落とすように、上りの前にODをカットしています。特にショックもなく、アクセルの踏み込みも少ないように感じます。
高速道路の上りでODカットして100km/Hオーバー出してもエンジン回転数には余裕があります。
只長くそのまま走りたいと思うようなエンジン音ではありませんが。
80km/Hくらいまでのエンジン音は気になりません。

【走行性能】GLパッケージのサス、リヤスタビ、レカロのおかげか、高速やカーブでの不安定さはほとんど感じません。
タイヤが大きい割にはバタつきもありません。重量感のある走りで、レーンチェンジを繰り返し走るような走りには全く向いていないと思います。緊張もせず楽に長い距離が走れる車です。

【乗り心地】新車時からレカロシートに換装していますので、参考になるかわかりませんが、腰痛持ちの自分には固いとか、フカつくとかの不満は全くありません。軽トラでは30分ほどで腰が痛くなる自分ですが、数時間の乗車では全く腰通を感じません。（レカロシートは前車で効果を確認済でしたので）
前後フロア、荷室マット下に防音フェルトを敷いたせいか、ロードノイズも気になりません。

【燃費】22ヶ月、11,258km走行。総給油量848L、燃費13.2km。満タン法では最高14.3km/L、最低12.2km/Ｌ。給油回数27回
走り方は平均だと思います。後ろの車をイライラさせる走り方ではありません。アクセルの踏み方は丁寧を心がけていますが…

【価格】メカに金がかかっているようなので、1.5Lの割には高いなどとは思いません

【総評】Ｓ社、車のように毎年改良があるといつが買い時かと悩みますが、RUSHはこれからは、ずっと最新型。
ＦＲベースの本格的センターデフ式4WD、ビルトインラダーフレームからは、とても柔な車には見えません。
オンロード専用の使用ですが、まさかの時、雪道に頼りになると思い大事にしています。

【追】日常近距離には軽トラを利用していますので距離は伸びていません。
耐久性を落とす錆が大嫌いなので、下回りも完全防錆塗装をしています。
ディーラーでOIL交換はきっちり半年に1回、2回に1回はエレメント交換しています。

下りでブレーキを踏むとODがカットされてエンジンブレーキがかかり、アクセルを踏むとOD状態に戻るシステムがついていたのはうれしい誤算でした（マニュアルでODカットすることが多いですが…）

購入を検討されている方、ラッシュオーナーの方に参考になることがあれば幸いです。
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ラッシュ 2006年モデルのクチコミ

(64件 / 7スレッド)

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2019年11月5日頃に新型モデル発売
- ナイスクチコミ10
- 返信数3
- 2019年8月9日更新
新型モデルが2019年11月5日頃に発売される噂になっていますが、これが本当ならいつ頃にディーラーで発売確定情報が分かり販売予約が始まるのでしょうか？

https://bestcarweb.jp/news/80646
https://bestcarweb.jp/news/scoop/81187

https://carislife.hatenablog.com/en続きを読むtry/2018/10/20/203000

https://haru27.biz/22774.html
おばあちゃん仕様もあると嬉しいし財布に優しい
- ナイスクチコミ33
- 返信数13
- 2018年4月17日更新
こんにちは。新型ラッシュが販売されるならダイハツさんにお願いしたいです。日本は高齢化社会になるにつれて車の安全装備が充実してきております。でも近所のおばあちゃん達は遠出はしません。スーパーの買い物やお孫さんの塾の送迎が一般的な必要要件になります。そんななかでアイドリングストップは不要です。アイサイトのような先進装備もできれば不要です。シンメトリカルAWDなど雪に強いシステムも不続きを読む要かなと思います。最近の車はハンドルに各種スイッチが敷き詰められています。ハンドルだけでなくインパネ周りも然りです。これ以上スイッチが増えたらどこにいくんだろうと感じます。ベンツみたいにスマホ操作に移管していくのかしら。などなど私達は不要な装備まで購入しなくてよいと最近感じ始めました。そこで新型ラッシュにはおばあちゃん達が財布に優しいグレードを開発してほしいなと思いました。エアコンもマニュアルで充分です。パワーウィンドウでなくても構いません。バンパーもウレタンでよいと思います。もっと安くできるならエアコン無しでも大丈夫です。タオルで拭けば窓の曇りはなんとかなりますし。ABSもたぶんなくても。ほんの1km離れた小学校やスーパーへ行くだけです。タイヤも軽トラのようなゴツゴツした硬質タイプで充分です。以上のオーダーメイドで車体価格99万円から129万円で新型ラッシュ（おばあちゃん仕様モデル）は開発可能でしょうか。
新型RUSHが売れそうな予感
- ナイスクチコミ39
- 返信数11
- 2018年4月17日更新
こんにちは。今年の1月2月は大雪でした。12月はたいしたことなかったのですが・・・。3月になり今まで降った分、もう降雪はなさそうですね。年間降水量は帳尻を合わせてくるという話はよく聞きますもんね。そうなりますと夏タイヤに交換してくる人が多くなりそうですね。今日子供を登校班の集合場所まで送ると近所のおばあちゃん達のアルトやミライースやワゴンRやステラを見るとバンパーが割れてました続きを読む。近所のおばあちゃん達といえばどんなに大雪が降ろうともお孫さん達を小学校に送迎することがあります。小学校は暴風や暴風雪のときは親が可能な限り迎えに来てくださいというメールが発動されます。そのため朝の大雪はおばあちゃんが運転なんてこともあるのです。近所のおばあちゃんも本来なら大雪だと運転したくないんだろうと思います。でも孫のためにと思い大雪で運転してバンパーが割れたんだろうと推測します。今年の大雪は大きな爪痕を残していったと感じています。その影響で最低地上高があるSUVのラッシュが売れそうな予感がします。ダイハツにミラやMOVEをバンパー修理に持っていくときに最低地上高のあるクルマを勧められたらつい注文してしまうおばあちゃんは多いような気がします。私も30年後におばあちゃんになったらラッシュにしてもよいかなと思います。そんな今年の雪事情からもSUV人気に一層の拍車がかかりそうと感じています。
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