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カルディナの新車
新車価格: 181〜305 万円 2002年9月1日発売〜2007年6月販売終了
中古車価格: 47〜231 万円 (17物件) カルディナ 2002年モデルの中古車を見る
トヨタ カルディナ 2002年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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1.8 X2003年12月3日/マイナーチェンジ | 182万円 |
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FF | 5人 | 1,794cc | 1,240kg | 132ps | ![]() |
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1.8 Z2003年12月3日/マイナーチェンジ | 189万円 |
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FF | 5人 | 1,794cc | 1,250kg | 132ps | ![]() |
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1.8 Z L エディション2005年1月18日/マイナーチェンジ | 202万円 |
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FF | 5人 | 1,794cc | 1,250kg | 132ps | ![]() |
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1.8 Z S エディション2005年1月18日/マイナーチェンジ | 210万円 |
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FF | 5人 | 1,794cc | 1,250kg | 132ps | ![]() |
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1.8 Z S エディション2004年4月1日/特別仕様車 | 207万円 |
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FF | 1,794cc | ![]() |
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1.8X2002年9月13日/ニューモデル | 181万円 |
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FF | 1,794cc | ![]() |
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1.8Z2002年9月13日/ニューモデル | 188万円 |
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FF | 1,794cc | ![]() |
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2.0 GT-FOUR2003年12月3日/マイナーチェンジ | 284万円 |
47〜231万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | 1,480kg | 260ps | ![]() |
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2.0 GT-FOUR C エディション2003年12月3日/マイナーチェンジ | 266万円 |
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4WD | 5人 | 1,998cc | 1,480kg | 260ps | ![]() |
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2.0 GT-FOUR N エディション2003年12月3日/マイナーチェンジ | 305万円 |
78〜80万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | 1,490kg | 260ps | ![]() |
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2.0 Z2003年12月3日/マイナーチェンジ | 198万円 |
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FF | 5人 | 1,998cc | 1,290kg | 152ps | ![]() |
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2.0 Z 4WD2003年12月3日/マイナーチェンジ | 219万円 |
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4WD | 1,998cc | ![]() |
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2.0 ZT2003年12月3日/マイナーチェンジ | 222万円 |
55.0万円 | FF | 5人 | 1,998cc | 1,310kg | 152ps | ![]() |
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2.0 ZT 4WD2003年12月3日/マイナーチェンジ | 243万円 |
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4WD | 5人 | 1,998cc | 1,390kg | 150ps | ![]() |
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2.0GT-FOUR2002年9月13日/ニューモデル | 284万円 |
47〜231万円 | 4WD | 1,998cc | ![]() |
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2.0GT-FOUR C エディション2002年9月13日/ニューモデル | 266万円 |
― |
4WD | 1,998cc | ![]() |
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2.0GT-FOUR N エディション2002年9月13日/ニューモデル | 305万円 |
78〜80万円 | 4WD | 1,998cc | ![]() |
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2.0Z2002年9月13日/ニューモデル | 197万円 |
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FF | 1,998cc | ![]() |
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2.0Z 4WD2002年9月13日/ニューモデル | 218万円 |
― |
4WD | 1,998cc | ![]() |
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2.0ZT2002年9月13日/ニューモデル | 222万円 |
55.0万円 | FF | 1,998cc | ![]() |
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2.0ZT 4WD2002年9月13日/ニューモデル | 243万円 |
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4WD | 1,998cc | ![]() |
カルディナ 2002年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:3件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
買った当時かっこいい!+荷物結構載せれそう!とひと目見て購入しました
発売から17年経ちますが今でも普通に通用するデザイン
後継機のプリウスαも似たような感じですし
【インテリア】
いまでも普通に通用しそうな感じだと思います
【エンジン性能】
新車で買って15年 約10万キロ
半年の定期点検+オイル交換+プラグやベルトの交換等
特に違和感もなくエンジンも静かです
【走行性能】
レスポンスがかなりいいですね
ちょっと踏んだだけですぐ法定速度の60キロまでいきますし
【乗り心地】
まあまあ普通の乗り心地です
乗用車なら普通くらいの
続きを読む
【燃費】
正確には図ったことはないですが大体10キロ付近
高速とか走ると伸びます
【価格】+【総評】
定期点検+部品交換等してるとはいえ
15年間特に不具合もなく走ってくれているので
もう十分過ぎるくらい元は取れていると思います
-
敢えて、レガシィの弱点と比較しながら(笑)、レビューを。
【エクステリア】
リアの個性的なテールランプや後ろにいくほど、ワゴンかと思うほど低くなるルーフラインが個性的。しかし、フロントのマスクは少し大人しい感じですが、人によって好き嫌いが別れない無難なデザイン。まあ、悪くはないですかね。
【インテリア】
地味に良いと思います。競合(といっても後から出た)レガシィBL/BPと比べると、ダッシュボードのデザインは少し若い人向けではありますが、個性的で使い勝手やスペースにも優れたボタン配置です。
BP/BLレガシィのダッシュボード合皮は薄くて弱々しく(両面テープでインテリアを固定し 続きを読む てしまうと、インテリアを撤去時に合皮がはがれる)、ベタつきが発生したり経年劣化が激しかったですが、カルディナのダッシュボードは10年経過しても全然丈夫。さすがトヨタです。
【エンジン性能】
1.8Zは1ZZ-FEエンジンですが、タイミングチェーン方式なので20万キロ余裕で走れます(BP/BLレガシィはタイミングベルトです)。常用は2000回転前後で暮らせます。坂道など少し加速が欲しいときは3000回転まで使います。急な勾配の登坂では、ちょっと馬力不足感が出てきますが、シフトダウンすれば、グングンと走ります。
【走行性能】
よく曲がってくれて気持ちよく走れます。荷室をカラにして、すこし攻めてみるとリアの安定度と、グッと曲がっていく具合がとても良いです。車重もかなり軽い方ですからね。100キロからのフルブレーキも、地味に良く止まります。
【乗り心地】
Z-Sエディションは17インチの225-45-R17のタイヤが純正指定。太いです。見た目はとてもカッコよいですが、逆に乗り心地とロードノイズがうるさく感じます。この低扁平タイヤのおかげで、タイヤ購入費が高かったりします。
後部座席は少々リクライニングができますが、地味にこれが便利で快適です。
【燃費】
普通?だいたい10km/L〜12km/Lです。しかし、カタログの10・15燃費と比べると寂しい。ただ、レギュラーなので。
【価格】
中古だったもので・・・・安かったです。
【総評】
レガシィBP/BLと比較されて、無駄に評価が低いですが、そもそもレガシィはスバルの旗艦車種なので、比べる相手が間違っていると思われます(笑) 乗り比べると別物であることがよくわかります。
ちなみにレガシィの水平対向エンジンはとても静かで振動も少ないのは明らか。
しかし、カルディナにはカルディナにしか無いメリット(耐久性・メンテ費用低)もありますし、人とは違う、低ルーフのスポーツワゴンが欲しい場合は是非。
-
【エクステリア】
当時は未来的で良いと思います。
【インテリア】
15年も乗っているとファブリックのシートに埃がたまり拭いても取れないのでシートカバーを初めからつければ良かったと思いました。
7年でナビのテレビが故障したので買い替えました。ナビが変わりインテリアのイメージが変わったので二度新しい車に乗った感じがしました。
【エンジン性能】
エンジン自体の故障はありませんでしたが180000キロでガソリンポンプが故障し、修理に2万円かかりました。また、100000キロでクーラーのサーモスタットが故障し修理に1万円かかりました。
【走行性能】
240000キロになったとたん 続きを読む 後輪車軸のバブリングが消耗し高速道路等でスピードを出すと車内の騒音がなり始めました。これにより後部座席に人を乗せると騒音がなり始め買い替えの決心をしました。
【乗り心地】
ハブリングか消耗するまでは何も気にならず良かったです。室内も大変広く感じました。
【燃費】
夏はリッター約10キロ程度、冬は約8キロで、冬になれば燃費が悪くなります。
【価格】
車両価格は今年プリウスを購入しましたが、それと比べるとカルディナは安いと思います。しかし250000キロも乗ってしまいガソリン代が約270万円以上使っている事を考えるともう一年待って20系のプリウスを購入したら良かったと思いました。
【総評】
燃費も含め15年間総合計500万円以上かかりましたが良く走ってくれました。いい車です。カルディナに感謝しています。
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カルディナ GT−FOUR 4WD♪1オーナー♪本州車両♪寒冷地仕様♪最終後期型♪260PS♪純正RCAROシート♪Fタワーバー♪純正HDD♪フルセグ♪ETC♪HID♪横滑り防止♪
- 支払総額
- 128.0万円
- 車両価格
- 108.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2007年 7.7万km 北海道
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カルディナ GT−FOUR 4WD 純正アルミホイール MTモード付 ETC
- 支払総額
- 75.0万円
- 車両価格
- 65.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2005年 4.4万km 北海道
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カルディナ GT−FOUR 4WD♪最終後期型♪本州車輌♪260PS♪4WDターボ♪純正ナビ・Bカメラ♪Fタワーバー♪純正レカロシート♪HID♪
- 支払総額
- 111.0万円
- 車両価格
- 93.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2005年 7.4万km 北海道
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カルディナ GT−FOUR 点検整備付き 4WDターボ TEINDampers BLITZエアクリーナー RECAROシート 純正ナビ バックカメラ HIDヘッド オートライト 純正17インチアルミ キーレスキー 車検令和8年3月迄
- 支払総額
- 47.1万円
- 車両価格
- 29.8万円
- 諸費用
- 17.3万円
2005年 22.8万km 愛知県
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カルディナ GT−FOUR ターボ ワンオーナー禁煙車 サンルーフ WEDSSPORTSRACING17インチアルミ 車高ノーマル HIDライト リバース連動ミラー キーレス 取説/メンテナンスノート 実走行40000キロ
- 支払総額
- 137.0万円
- 車両価格
- 111.0万円
- 諸費用
- 26.0万円
2004年 4.0万km 愛知県
-
カルディナ GT−FOUR 地デジフルセグTVナビ HID オートライト ETC 260PS直列4気筒DOHC16バルブターボ 4WD キーレスエントリー
- 支払総額
- 95.0万円
- 車両価格
- 87.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2004年 5.8万km 兵庫県
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カルディナ GT−FOUR 4WD AW ナビ AT サンルーフ オーディオ付 パワーウィンドウ ターボ 5名乗り シルバー ワンオーナー 走行18800KM 希少です
- 支払総額
- 231.9万円
- 車両価格
- 200.0万円
- 諸費用
- 31.9万円
2003年 1.9万km 広島県
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カルディナ GT−FOUR フルタイム4WD 運転席助手席エアバッグ オートエアコン パワーウィンドウ ABS キーレスキー Aftermarketアルミホイール ETC Aftermarketナビゲーション
- 支払総額
- 73.6万円
- 車両価格
- 58.1万円
- 諸費用
- 15.5万円
2003年 10.4万km 青森県
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