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5シリーズ ツーリングの新車
新車価格： 868〜988 万円 2024年2月7日発売
中古車価格： 45〜931 万円 （208物件） 5シリーズ ツーリングの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
BMW 5シリーズ ツーリングの新型情報・試乗記・画像
5シリーズ ツーリングの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
523i Touring Exclusive | 523d xDrive Touring Exclusive | 523i Touring M Sport | 523d xDrive Touring M Sport | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||
| 新車価格 | 868万円 | 918万円 | 938万円 | 988万円 | |
| 中古車価格 | - |
708〜785万円(7件) | - |
712〜931万円(17件) | |
| 発売日 | 2025年3月19日 | 2025年3月19日 | 2025年3月19日 | 2025年3月19日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FR | 4WD | FR | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | ディーゼル | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 1,998 cc | 1,995 cc | 1,998 cc | 1,995 cc | |
| トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 14.3 km/L | 15.7 km/L | 14.3 km/L | 15.7 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.7 m | 5.8 m | 5.7 m | 5.8 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 140[190]/5000 | 145[197]/4000 | 140[190]/5000 | 145[197]/4000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 310[31.6]/1500 | 400[40.8]/1500 | 310[31.6]/1500 | 400[40.8]/1500 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 8[11] | 5[7] | 8[11] | 5[7] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 25[2.5] | 25[2.5] | 25[2.5] | 25[2.5] | 寸法・重量 |
| 全長 | 5,060 mm | 5,060 mm | 5,060 mm | 5,060 mm | |
| 全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | |
| 全高 | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | |
| 車両重量 | 1,810 kg | 1,940 kg | 1,810 kg | 1,940 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/55R18 | 225/55R18 | 245/45R19 | 245/45R19 | |
| 後輪サイズ | 225/55R18 | 225/55R18 | 245/45R19 | 245/45R19 |
5シリーズ ツーリングのモデル一覧
5シリーズ ツーリングのレビュー・評価
(総投稿数：22件)5シリーズ ツーリング 2024年モデルの満足度
5.00
レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)
5シリーズ ツーリング 2024年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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5シリーズ ツーリングのレビュー対象製品を選択してください。（全5件）
5シリーズ ツーリング 2024年モデル
5シリーズ ツーリング 2017年モデル
5シリーズ ツーリング 2010年モデル
5シリーズ ツーリング 2004年モデル
5シリーズ ツーリング 1997年モデル
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X5を3台乗り継いだあとの、G61 523d xdrive mスポーツ。
X5の100倍良い。
唯一の欠点は、6センチだけハミ出した全長。
5060mm、、、、
そりゃないぜ。 -
【エクステリア】
フロントはかなりワイド感があります。フロントグリルの形状は繋げない方が良かったかも。
セダンよりもツーリングの方がデザインとしては好きです。
【インテリア】
質感が高いです。使い勝手が良い様に纏まり感のある運転席周り。後部も意外と広い。シートは沈み込みが大きく柔らかすぎるという印象です。
【エンジン性能】
車内だとあまり気にならないが、外からだとちょっと五月蝿い印象があります。振動もこのクラスの割には大きいかと。
【走行性能】【乗り心地】
街乗りも高速も抜群に乗りやすい。
直進安定性も高く、コーナリングでも振られない。
舗装された道だと少し硬い 続きを読む かと思ったが、悪路で走らせても、嫌な突き上げ感もなくしなやかです。
ボディ剛性も高く安心感があります。
【燃費】
10km/l前後です。
【価格】
少々お高いですね。
【総評】
サイズ感も丁度良く、使い勝手がとても良いです。
キャンプやアウトドアにも使っていますが、積載性も必要十分です。
山道や悪路もよく走るが、安定性がとても高く安心感があります。
結構ヘビーに使っていますが、故障らしい故障もなく快適です。
車重がそこそこあるのでタイヤの交換頻度が多いです。 -
【エクステリア】
デザインは好みによりますね。ほどよく丸みがあって悪くないと思います。
塗装はかなりきれいでしっかりしてます。
【インテリア】
暑い。日照時間の少ないドイツで需要のない赤外線カット機能が窓についてないので、夏はジリジリと苦痛です。エアコンつけてても涼しさを感じない。
電動シートの動きが遅い。妻と乗り換えるたびに気になる。
【エンジン性能】
3000cc自然吸気6気筒エンジン。
このスペックだけで期待が膨らませた影響があるが、正直ガッカリレベル。
出足がもっさり。それなりに意識して踏み込まないと加速しない。これは日本車との味付けの差らしいが、渋滞の多 続きを読む い日本では苦痛、
シャーシも含めて、200km/hを標準に作られているのだろう。
車内は静か。
【走行性能】
サスペンションはよく出来てると思う。ガッシリかつしっとり。
【燃費】
極悪。街乗りハイオク6kn/l以下。円安物価高の今の時代、きつい。
乗り換えたマツダcx-8は軽油で15km/lだから比較にするならない。
【価格】
中古はお買い得。でも中古価格こそが市場の評価が反映されてるわけで、新車が高すぎるということだろう。
【総評】
日本では日本車を。それにつきる。 - 5シリーズ ツーリングのユーザーレビューを見る
5シリーズ ツーリングのクチコミ
(250件 / 31スレッド)クチコミ募集中
5シリーズ ツーリングのクチコミ対象製品を選択してください。（全6件）
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5シリーズ ツーリング 2024年モデル |
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|---|---|---|
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5シリーズ ツーリング 2017年モデル |
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5シリーズ ツーリング 2010年モデル |
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5シリーズ ツーリング 2004年モデル |
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5シリーズ ツーリング 1997年モデル |
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5シリーズ ツーリング |
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5シリーズ ツーリングのクチコミ対象製品を選択してください。（全6件）
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5シリーズ ツーリング 2024年モデル |
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|---|---|---|
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5シリーズ ツーリング 2017年モデル |
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5シリーズ ツーリング 2010年モデル |
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5シリーズ ツーリング 2004年モデル |
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5シリーズ ツーリング 1997年モデル |
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5シリーズ ツーリング |
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新型の5シリーズツーリングは興味あるけどまだ試乗は出来てませんが、先日首都高を走行中に遭遇しました。
結構なハイペースで走行してましたので、ちょっとどうかなとは思いましたが、興味が有ったので後ろについてじっくり観察しました。
最近流行りのグレー色でカッコ良く、２Lディーゼルだけどかなり良い加速してました。
次期車の視野に十分入る感じでした。
ただぁ！皆さん乱暴な運転はし続きを読むない様に心掛けましょうね。特に高級車程、その人となりを見られますからね！
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こんにちは、今度、523ｄツーリングのMスポーツを購入しますが、スタッドレスタイヤのサイズをどうすべきか悩んでいます。
純正タイヤのサイズが前輪245/40R19、後輪275/35R19となっていますが、Luxuryと同じ前後245/45R18でいいように思いますが、みなさんどうされてますか？アドバイスをお願いします。 -
【使いたい環境や用途】
山道。積雪よりも凍結がメインな道です。
【重視するポイント】
【予算】
スタッドレスタイヤ安く買うためにはどんなことをされてますか？教えてください！
【比較している製品型番やサービス】
【質問内容、その他コメント】
- 5シリーズ ツーリングのクチコミを見る
5シリーズ ツーリングの中古車
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5シリーズツーリング ５２３ｄ ｘＤｒｉｖｅツーリング Ｍスポーツ 認定中古車保証、ＥＴＣ２．０、ＳＯＳコール、バックカメラ、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続、レーンアシスト、スマートキー、自動駐車システム
- 支払総額
- 931.7万円
- 車両価格
- 898.0万円
- 諸費用
- 33.7万円
2025年 0.2万km 東京都
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5シリーズツーリング ５２３ｄ ｘＤｒｉｖｅツーリング Ｍスポーツ 弊社デモカー ボディーコーティング施工済み ２０インチアルミ アクティブクルーズコントロール コンフォートアクセス 純正ナビゲーションシステム バックカメラ 前後センサー
- 支払総額
- 919.8万円
- 車両価格
- 898.0万円
- 諸費用
- 21.8万円
2025年 0.2万km 神奈川県
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5シリーズツーリング ５２３ｄ ｘＤｒｉｖｅツーリング Ｍスポーツ 弊社元デモカー・禁煙車・パノラマガラスサンルーフ・ハーマンカードンスピーカー・クリスタルシフト・パドルシフト・ブラックレザー・シートヒーター・電動トランク
- 支払総額
- 856.3万円
- 車両価格
- 823.0万円
- 諸費用
- 33.3万円
2024年 0.2万km 大阪府
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5シリーズツーリング ５２３ｄ ｘＤｒｉｖｅツーリング エクスクルーシブ 新車保証／デモカー／黒革／ＣａｒＰｌａｙ／ヘッドアップディスプレイ／ＬＥＤライト／純正ナビ／全方位カメラ／地デジ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／電動トランク
- 支払総額
- 708.5万円
- 車両価格
- 685.0万円
- 諸費用
- 23.5万円
2024年 0.2万km 東京都
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5シリーズツーリング ５２３ｄ ｘＤｒｉｖｅツーリング Ｍスポーツ 認定中古車（全国保証）半革 コンフォート・ドライビングＰｋｇ、セレクトＰｋｇ、インテリアカメラ、Ｄアシストプロ、ＡＣＣ、Ｐアシストプロ、ＰＤＣ、全周囲カメラ、ＤＴＶ、オートテールゲート、ＯＰ２０ＡＷ
- 支払総額
- 868.6万円
- 車両価格
- 838.0万円
- 諸費用
- 30.6万円
2024年 0.3万km 神奈川県
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5シリーズツーリング ５２３ｄ ｘＤｒｉｖｅツーリング Ｍスポーツ 全国２年保証、レザーシート、パノラマスカイラウンジルーフ、ＬＥＤヘッドライト、２０インチアルミホイール
- 支払総額
- 767.2万円
- 車両価格
- 719.9万円
- 諸費用
- 47.3万円
2024年 0.3万km 神奈川県
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5シリーズツーリング ５２３ｄ ｘＤｒｉｖｅツーリング エクスクルーシブ セレクトＰＫＧ コンフォートドライビングＰＫＧ プラスＰＫＧ エクスクルーシブメリノレザーＰＫＧ ２０インチＡＷ ガラスルーフ ハーマンカードン ベンチレーション シートヒーター ナビ 全周囲カメラ
- 支払総額
- 726.0万円
- 車両価格
- 698.0万円
- 諸費用
- 28.0万円
2024年 0.3万km 埼玉県
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5シリーズツーリング ５２３ｄ ｘＤｒｉｖｅツーリング エクスクルーシブ 弊社デモカー ＨＤＤナビゲーション サンルーフ メリノレザーシート プラスパッケージ セレクトパッケージ コンフォートドライブパッケージ アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ
- 支払総額
- 725.6万円
- 車両価格
- 688.0万円
- 諸費用
- 37.6万円
2024年 0.3万km 兵庫県
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車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
5シリーズ ツーリングとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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