リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
Select Language
<
>
ジュークの新車
新車価格： 162〜353 万円 2010年6月1日発売〜2020年6月販売終了
中古車価格： 28〜205 万円 （527物件） ジュークの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
日産 ジュークの新型情報・試乗記・画像
ジュークの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
比較リストに追加しました
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
グレード名 |
15RS | 15RS Type V | 15RX シンプルパッケージ | 15RS パーソナライズパッケージ | 15RX Type V | 15RX パーソナライズパッケージ | 15RX 80th Special Color Limited | 15RX | 15RX パーソナライゼーション | 15RX アーバンセレクション スタイリッシュブラックパッケージ | 15RX Vセレクション | 15RX Premium White Package | 15RX プレミアムパーソナライズパッケージ | 15RX Vセレクション パーソナライゼーション | 15RX Vセレクション ドレスアップ | 15RX アーバンセレクション | 15RX アーバンセレクション プレミアムホワイトパッケージ | 15RX Vアーバンセレクション | 16GT Type V | 15RX アーバンセレクション パーソナライゼーション | 15RX V Selection Style NISMO | 15RX Vアーバンセレクション パーソナライゼーション | 16GT Premium White Package | 16GT プレミアムパーソナライズパッケージ | 15RX AAAエディション | 16GT | 16GT FOUR Type V | 16GT パーソナライゼーション | 16GT ドレスアップ | 16GT FOUR Premium White Package | 16GT FOUR プレミアムパーソナライズパッケージ | 16GT FOUR | 16GT FOUR パーソナライゼーション | 16GT FOUR ドレスアップ | Style NISMO Around View Monitor Package | NISMO | NISMO RS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 173万円 | 173万円 | 173万円 | 177万円 | 194万円 | 199万円 | 200万円 | 201万円 | 203万円 | 204万円 | 208万円 | 210万円 | 215万円 | 215万円 | 219万円 | 221万円 | 224万円 | 226万円 | 228万円 | 228万円 | 228万円 | 233万円 | 240万円 | 243万円 | 247万円 | 249万円 | 255万円 | 256万円 | 259万円 | 266万円 | 270万円 | 277万円 | 284万円 | 287万円 | 235万円 | 302万円 | 353万円 | |
| 中古車価格 | 45〜70万円(7件) | 39〜98万円(28件) | 87〜93万円(2件) | - |
38〜128万円(124件) | 69〜76万円(2件) | 69〜90万円(6件) | 31〜144万円(100件) | 79〜88万円(3件) | 49〜60万円(3件) | 61〜148万円(77件) | 76〜89万円(2件) | - |
95〜148万円(4件) | 89〜148万円(4件) | 55〜141万円(17件) | - |
89〜129万円(5件) | 48〜98万円(6件) | 80.1万円(1件) | 139〜173万円(5件) | - |
- |
- |
99.6万円(1件) | 59〜121万円(11件) | 50〜108万円(16件) | 93〜127万円(4件) | 139.9万円(1件) | 59〜93万円(3件) | - |
43〜150万円(25件) | 89〜120万円(5件) | - |
158.7万円(1件) | 68〜187万円(32件) | 98〜205万円(10件) | |
| 発売日 | 2014年7月14日 | 2013年8月26日 | 2018年5月11日 | 2013年12月17日 | 2013年8月26日 | 2013年8月26日 | 2014年7月14日 | 2018年5月11日 | 2014年7月14日 | 2012年10月3日 | 2018年5月11日 | 2012年6月19日 | 2013年12月17日 | 2018年5月11日 | 2018年5月11日 | 2014年7月14日 | 2012年6月19日 | 2018年5月11日 | 2013年8月26日 | 2014年7月14日 | 2018年8月29日 | 2018年5月11日 | 2012年6月19日 | 2013年12月17日 | 2016年1月21日 | 2018年5月11日 | 2013年8月26日 | 2018年5月11日 | 2018年5月11日 | 2012年6月19日 | 2013年12月17日 | 2018年5月11日 | 2018年5月11日 | 2018年5月11日 | 2018年8月29日 | 2018年5月11日 | 2018年5月11日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,618 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,618 cc | 1,618 cc | 1,498 cc | 1,618 cc | 1,618 cc | 1,618 cc | 1,618 cc | 1,618 cc | 1,618 cc | 1,618 cc | 1,618 cc | 1,618 cc | 1,498 cc | 1,618 cc | 1,618 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（JC08モード） | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 17.2 km/L | 18.0 km/L | 17.2 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 17.2 km/L | 18.0 km/L | 13.0 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 13.0 km/L | 13.0 km/L | 14.2 km/L | 12.6 km/L | 14.2 km/L | 14.2 km/L | 12.6 km/L | 12.6 km/L | 13.4 km/L | 13.4 km/L | 13.4 km/L | 18.0 km/L | 13.4 km/L | 12.6 km/L | ||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | エンジン | |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 140[190]/5600 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 84[114]/6000 | 140[190]/5600 | 140[190]/5600 | 84[114]/6000 | 140[190]/5600 | 140[190]/5600 | 140[190]/5600 | 140[190]/5600 | 140[190]/5600 | 140[190]/5600 | 140[190]/5600 | 140[190]/5600 | 140[190]/5600 | 84[114]/6000 | 140[190]/5600 | 157[214]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 240[24.5]/2000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 150[15.3]/4000 | 240[24.5]/2000 | 240[24.5]/2000 | 150[15.3]/4000 | 240[24.5]/1600 | 240[24.5]/2000 | 240[24.5]/1600 | 240[24.5]/1600 | 240[24.5]/2000 | 240[24.5]/2000 | 240[24.5]/1600 | 240[24.5]/1600 | 240[24.5]/1600 | 150[15.3]/4000 | 240[24.5]/1600 | 250[25.5]/2400 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 | ||||||||||||||
| 全長 | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,165 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,135 mm | 4,165 mm | 4,165 mm | 4,165 mm | ||
| 全幅 | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,770 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | ||
| 全高 | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,550 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,565 mm | 1,550 mm | 1,565 mm | 1,550 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,570 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,565 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | ||
| 車両重量 | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,170 kg | 1,200 kg | 1,170 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,170 kg | 1,200 kg | 1,290 kg | 1,200 kg | 1,210 kg | 1,200 kg | 1,290 kg | 1,290 kg | 1,300 kg | 1,380 kg | 1,300 kg | 1,300 kg | 1,380 kg | 1,380 kg | 1,390 kg | 1,390 kg | 1,390 kg | 1,210 kg | 1,400 kg | 1,410 kg | タイヤ | |
| 前輪サイズ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 92H | 205/60R16 | 205/60R16 | 215/55R17 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 215/55R17 94V | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 94V | 215/55R17 94V | 215/55R17 94V | 215/55R17 | 215/55R17 94V | 215/55R17 | 215/55R17 94V | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 225/45R18 | 225/45R18 | ||
| 後輪サイズ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 92H | 205/60R16 | 205/60R16 | 215/55R17 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 215/55R17 94V | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 94V | 215/55R17 94V | 215/55R17 94V | 215/55R17 | 215/55R17 94V | 215/55R17 | 215/55R17 94V | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 225/45R18 | 225/45R18 |
ジュークのモデル一覧
ジュークのレビュー・評価
(総投稿数：82件)ジューク 2010年モデルの満足度
4.13
レビュー投稿数：82件
(カテゴリ平均：4.26)
ジューク 2010年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
同居する娘が購入し、時々使ってます。
最初見たときは、「ちょっと変わったデザインで、あんまり好きじゃないかな？」と思ってました。
でも毎日見ていると、横幅が広く、どっしりしたデザインでカッコ良く見えてきました。
特にリアデザインが好みです。
それと塗装の質が良いのか、色もキレイです。
【インテリア】
正直、外観から想像するより狭いです。
特に後席の前後方向はかなり狭いです。
また、外観は横幅が広いのですが、結構絞ったデザインのため、中は横幅もやや狭めでゆったり感は全くないです。
全体的にタイトな室内空間です。
【エンジ 続きを読む ン性能】
パワフルとはまでは言えませんが、過不足は感じません。
【走行性能】
娘の車なので悪路は走ってませんが、一般道や高速道路を走る限り、全く不満はありません。
いつかは悪路走行とか試してみたいですが・・・
【乗り心地】
悪くないです。
しっかりした足回りです。ふわふわでもないですし、固過ぎでもありません。
【燃費】
ハイブリッドではないので２０ｋｍとかは無理ですが、普通ガソリン車で、３ナンバーの車であることを考えると良い方だと思います。
【価格】
中古なので安かったです。
【総評】
デザインは特徴があって好き嫌いが分かれると思います。
個人的にはだんだんカッコ良く見えるようになります。
インテリアが狭いのはやや欠点ですね。
それ以外は概ね満足してます。
-
【エクステリア】斬新で今でも色褪せない
【インテリア】黒赤の内装はかっこいい ディスプレイも最初は変化するのにびっくり
【エンジン性能】ターボ付きなので大満足 4wdで冬道も安心
【走行性能】トルクベクトルも実感できて楽しい
【乗り心地】平地では、ゴツゴツ感はあるが、峠の登りは、乗り心地最高。
【燃費】燃費だけはよくない
【価格】中古なのでまあまあ
【総評】峠の登り坂はクラウン並に乗り心地よく、スポーツモードは、スポーツカー並にパワーがあり、デザインよく、新しいモデルが出回らないので古さも感じないので購入して大満足です。スキー行くときは、高速はスポーテ 続きを読む ィ、下道は4wdが安定感あり、峠はトルクベクトルを楽しめ、駐車場では、コンパクトで駐めやすいので、スキー場までは最高の車です！
-
９年落ち走行55000Ｋ日産ディーラー中古で購入。中古車好きで、レクサスCT HS IS クラウンハイブリッド、カムリハイブリッドなどなどここ２，３年でのりかえてきました。コンパクトな４ＷＤのSUVにしてという奥さんの希望で、見つかったのがジューク16GT-FOURです。奥さんはジムニーの新車がいいと言いましたが、納期が長いのと、試乗すると、旧態以前の4ATや走りっぷりに、いくら雪道に強いとはいえ、趣味性の強すぎる車だと思いました。
さて、ジュークターボですが、こんなにトルクフルなガソリンエンジンは初めてです。やはり日産のエンジン技術は、素晴らしいです。トヨタの旧世代ハイブリッドではつまらな 続きを読む い。街乗りはECOモードで十分、ノーマルやスポーツにすると、信号ダッシュ競争では負け知らず。難は燃費、高速の定速で、15KM/Lですので、今後PIVOTのスロコンつけてみます。あと、HIDが経年劣化で、暗くて、バーナーの交換しましたが、これがまた、大変（特にバーナーを固定するばね）結局、バンパー外しになってしまいました。
雪道は安心です。奥さんも満足してます。車検1年半残しの日産1年保証つきで、７５万でしたので、お買い得かと思います。
- ジュークのユーザーレビューを見る
ジュークのクチコミ
(2101件 / 271スレッド)クチコミ募集中
-
さっき情報セブンデイズでネタにしてました。
https://cdl-consultant.com/archives/2323
初期型ですね。何だか嬉しい(笑) -
新型 日産ジューク - 個性的なコンパクトSUV
https://www.youtube.com/watch?v=vp3b4mfyXus -
役員の話はさておいて、ワールドプレミアで発表された新型ジューク。
国内の販売予定など具体的な発表は一切なし、やる気、売る気があるのか？
https://www.youtube.com/watch?v=IxD5MMptRk8
右ハンドル仕様だってちゃんとあるじゃないの。
消費税増税に合わせて自動車税も下がるし、１．０Ｌのターボエンジン仕様と国内向けにこのエンジン組み込続きを読むんだｅ−ＰＯＷＥＲ仕様を発売すれば、どう考えても売れると思うんだが？
キューブの生産廃止もあるし、マーチに至っては現行車続行で安全装置の追加らしい。
ホント、何をやっているんだ日産って感じ。 - ジュークのクチコミを見る
ジュークの中古車
-
ジューク １５ＲＸ Ｖセレクション 新車未登録 最終モデル エマージェンシーブレーキ レーンキープアシスト アラウンドビューモニター アイドリングストップ ＨＩＤヘッドライト フォグランプ スマートキー プッシュスタート 全国対応保証付
- 支払総額
- 204.5万円
- 車両価格
- 185.0万円
- 諸費用
- 19.5万円
2025年 33km 東京都
-
ジューク １５ＲＸ １．５ １５ＲＸ 衝突軽減ブレーキ／ＥＴＣ／ドライブレコーダ
- 支払総額
- 144.4万円
- 車両価格
- 129.8万円
- 諸費用
- 14.6万円
2020年 2.2万km 岩手県
-
ジューク １５ＲＸ Ｖセレクション ＡＢＳ ＡＡＣ オートライト パワーウィンドウ ドアバイザー 全方位バックカメラ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ ＥＴＣ プッシュスタートボタン フルセグ 盗難防止装置 衝突被害軽減システム
- 支払総額
- 144.8万円
- 車両価格
- 136.1万円
- 諸費用
- 8.7万円
2020年 3.1万km 鹿児島県
-
ジューク １．５ １５ＲＸ Ｖセレクション スタイルＮＩＳＭＯ アラウンドビューモニターパッケージ フルセグナビ アラウンドビューモニター
- 支払総額
- 158.7万円
- 車両価格
- 146.6万円
- 諸費用
- 12.1万円
2020年 3.5万km 福井県
-
ジューク １５ＲＸ Ｖセレクション スタイルＮＩＳＭＯ アラモニＰ レーンキープ 衝突軽減 ドラレコ 全方位カメラ ワンオーナー メモリーナビ インテリジェントキー バックカメラ ＥＴＣ
- 支払総額
- 155.1万円
- 車両価格
- 144.1万円
- 諸費用
- 11.0万円
2019年 2.2万km 愛知県
-
ジューク １．５ １５ＲＸ Ｖセレクション 純正メモリーナビ インテリジェントキー ワンオ−ナ−車 軽減ブレーキ アラウンドビュ−モニタ− バックモニター セキュリティーアラーム アイドリングストップ パワーウインドウ メモリーナビ 取説記録簿 アルミホイール キーレス ナビＴＶ
- 支払総額
- 121.6万円
- 車両価格
- 109.9万円
- 諸費用
- 11.7万円
2019年 2.8万km 東京都
-
ジューク １５ＲＸ Ｖセレクション パーソナライゼーション 純正メモリ−ナビゲ−ション・ドライブレコ−ダ−・ＥＴＣ車載器・アラウンドビュ−モニタ−・衝突軽減ブレ−キ・踏み間違い防止装置
- 支払総額
- 148.7万円
- 車両価格
- 139.0万円
- 諸費用
- 9.7万円
2019年 2.8万km 福岡県
-
ジューク １．５ １５ＲＸ Ｖセレクション エマブレ ナビＴＶ キセノン ドラレコ 衝突被害軽減装置 ＬＥＤ バックビューモニター 盗難防止 アイドリングストップ ドラレコ ＥＴＣ メモリーナビ パワーウインドウ ナビ＆ＴＶ オートエアコン キーレス アルミホイール ワンセグ ＡＢＳ
- 支払総額
- 124.5万円
- 車両価格
- 109.8万円
- 諸費用
- 14.7万円
2019年 3.3万km 東京都
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ジュークとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- ジュークのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止