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X1の新車
新車価格： 550〜798 万円 2023年2月17日発売
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
BMW X1の新型情報・試乗記・画像
X1の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
sDrive18i M Sport | xDrive20i M Sport | xDrive20i xLine | xDrive20d M Sport | xDrive20d xLine | M35i xDrive | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||
| 新車価格 | 550万円 | 604万円 | 604万円 | 640万円 | 640万円 | 798万円 | |
| 中古車価格 | 494〜513万円(4件) | 451〜558万円(16件) | 404〜522万円(27件) | 477〜648万円(37件) | 449〜571万円(18件) | 642〜750万円(14件) | |
| 発売日 | 2025年3月19日 | 2024年4月26日 | 2024年4月26日 | 2025年3月19日 | 2025年3月19日 | 2025年3月19日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | エンジン | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,998 cc | |
| トランスミッション | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 14.4 km/L | 12.9 km/L | 12.9 km/L | 19.5 km/L | 19.5 km/L | 12.4 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 115[156]/5000 | 150[204]/5000 | 150[204]/5000 | 110[150]/4000 | 110[150]/4000 | 233[317]/5750 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.5]/1500 | 300[30.6]/1450 | 300[30.6]/1450 | 360[36.7]/1500 | 360[36.7]/1500 | 400[40.8]/2000 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 15[20] | 15[20] | |||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 55[5.6] | 55[5.6] | 寸法・重量 | ||||
| 全長 | 4,500 mm | 4,500 mm | 4,500 mm | 4,500 mm | 4,500 mm | 4,500 mm | |
| 全幅 | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,845 mm | |
| 全高 | 1,625 mm | 1,625 mm | 1,645 mm | 1,625 mm | 1,645 mm | 1,625 mm | |
| 車両重量 | 1,540 kg | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,740 kg | 1,740 kg | 1,680 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 245/45R19 | |
| 後輪サイズ | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 245/45R19 |
X1のモデル一覧
X1のレビュー・評価
(総投稿数：102件)X1 2023年モデルの満足度
4.33
レビュー投稿数：6件
(カテゴリ平均：4.26)
X1 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
F48後期18dMスポーツから乗り換えです。
FMC後から乗り換えを検討していて縁があって昨年11月に20d Mスポーツを購入しました。
【エクステリア】
リアはガンダム感がありカッコいいです。フロントはF48の方が好みでしたが、納車時にMパフォのブラックキドニーグリルに交換して大正解でした
【インテリア】
質感に関しては、エントリーモデルなので過度な期待は禁物です。レザーシートにしたので私には十分です。
アンビエントライトの採用色が増えましたが、欲を言えば、ベンツ並みに選べる色があるといいなと思います。
【エンジン性能】
ディーゼルの太いトルクで坂道もスイスイ登っ 続きを読む ていきます。国内で使う分には必要にして十分だと思います。
【走行性能】
個人的にはF48の方が良かったです。
ハンドルやアクセルが軽くなり万人が運転しやすい車になったと思いますが、オンザレールの感覚や、どっしりとしたハンドリングが薄れたのは個人的にはマイナスです。轍にハンドルが取られることがあり、ヒヤリとする場面があります。
また、DCTもよく頑張ってはいますが、低速では多少ギクシャクします。
ただ、ACCや特定速度領域でのハンズオフなどの機能が優秀で高速での移動が格段に楽になったのは嬉しい誤算でした。
【乗り心地】
オプションの19インチにしましたがF48より乗り心地はいいです。ランフラットが廃止されたことが大きいと思いますが、路面からの突き上げに対して角が取れたような入力になりました。
後席の家族からも好評です。
【燃費】
街乗り7割、高速3割ほどですが14km/Lほどです。このクラスでこれだけ走れば十分です。
F48の時が12km/Lだったので燃費性能は向上しているように思います。
【価格】
コンフォートパッケージ、19インチ、サンルーフ、地デジチューナーを付けて800万ほどでした。欲を言えば700万くらいで買えるといいのかなと思います。
【総評】
各項目で不満点などを書きましたが、総じて満足度は高いです。MINIカントリーマン、NX、GLB、Q3と試乗しましたがこのクラスのSUVで完成度の高さはピカイチではないでしょうか。
-
【エクステリア】
とても良い
【インテリア】
値段の割には、チープ
【エンジン性能】
国産車と比べれば桁違いによい
【走行性能】
満足。
【乗り心地】
少し固めかな？
【燃費】
10-12?くらい？
【価格】
妥当
【総評】
X1（F48）X-line（3年）とMスポーツ（5年）の2台にわたり乗り継いでいます。
5年くらい経過すると、サスペンションからギシギシ音が出てきます。
その他は満足。 -
このところ車検4回目を目処に、GOLF5 GT-TSI → C180 W205 AMGライン → X1 20dと乗換えをしています。
X1は2023年8月に発注し、2024年7月末に登録できました。
【エクステリア】
・19インチのアロイ・ホイル 871Mで発注しました。装着タイヤはピレリです。
・マイナーチェンジ？キドニーグリル奥にグリルシャッターが追加されてます。
・塊感の強いデザインに魅力を感じます。
・納車待ちの間にX2もリリースされましたが、X1を選んで正解だったと思っています。
・車幅は日本の道路にマッチしています。狭い道をよく走りますが、C180で走れた 続きを読む 道は問題なくX1でも走行できます。
【インテリア】
・黒色の皮シートで発注しました。座り心地も良いです。
・退勤の際は、毎回シートマッサージをONで帰宅してます。ご存知の方も多いと思いますが、ランバーサポート調整ボタンを長押しするとナビ画面の上部にショートカットメニューが表示されます。
・ハーマンカードンの音質も期待以上です。
・アンビエントライトは、最近のメルセデス車の様なギラギラ仕様ではありませんが、お洒落に車内を照らしてくれています。個人的にはC180のアンビエントライトは秀逸だったと思っています。
・相変らずスカッフプレートは省略されたまま。購入店で取り付けました。
・速度メーターは3パターンから選べますが、どれも今一歩で使い辛いです。
・物理スイッチを省略しすぎ。エアコンの設定も画面タッチが必要。また、いちいち家アイコンを押さないとホーム画面に遷移しない。早急な改善を求めたい。
【エンジン性能】
・エンジンはトルクも豊かで運転しやすいです。
・パーソナルモードとスポーツモードの変化量が大きいです。駆けぬける歓びを実感できます。
・MHEVのモーターは完全な黒子？アシストは実感し難い印象です。
【走行性能】
・車高が高いのにライントレース性能は高いです。わざわざ峠に走りに行ってしまいます。
・GOLF以来2台目のDCTミッションですが、発進停止や微速の後退時の操作性は妻のMINIクーパーD 5ドアの6ATには及びません。
・アイドリングストップは選択できません。。ご存知の方も多いと思いますが、シフトスイッチがDレンジの時に再度スイッチを押し下げるとマニュアルモードに設定され、一時的（再度スイッチを押し下げる迄）にアイドリングストップ機能がキャンセルできます。パドル操作が楽しいです。
・ブレーキホールド機能は便利です。上記のマニュアルモードに設定の際は、初回だけブレーキホールドボタンを操作する必要があります。ご注意を。
・最先端のACCは設定も簡単で、非常に便利です。長い下り道や流れが緩慢な道では積極的に使用しています。
・ハイビームのアシストはありますが、マトリックスLEDではないのでC180に負けてます。また、アシストは60Km/hを超えたあたりから作動となります。
【乗り心地】
・フロントヘビーのFFベース車なのに、ビックリする程のフラットライド。BMWマジックに脱帽です。
・サスペンションの動きも秀逸です。綺麗にショックが収縮できてます。
・遮音性も高く車内は快適です。エントリーグレードの車とは思えません。
【燃費】
・前車がハイオクガソリンだったので、お財布に優しい。
・特に燃費に気は使っていませんが、ボードコンピュータで14.9Km/L
・黒子のMHEVモーターもしっかり機能している結果だと思いますが、働きぶりを確認できる画面等は見当たりません。
【価格】
・外車アルアルですが、納車までに価格改定があり値上がりしました。
・為替の影響もあると思いますが、前車のC180と比べると財布には優しくありません。
【総評】
・運転免許取得から国産車を含め8台目の車両となりますが、今回のX1も正しい選択だったと思います。
・まさか納車まで1年も待つとは思いませんでしたが、待った甲斐がありました。
・納車されて1ヶ月半程になりますが、今だに駐車場に停めてから車を眺めてはカッコいい！と自画自賛しています。特にアロイ・ホイルを変えて大正解でした。
・メーターのデザイン、ナビ画面のデザインは早急な改善を求めます。見辛いし使い辛いです。 - X1のユーザーレビューを見る
X1のクチコミ
(3435件 / 362スレッド)クチコミ募集中
-
こんにちは。
海外のYoutubeやBMWの掲示板を見ていると、ID8でもメーター(Instrumental Cluster)にCarPlayでApple純正MapあるいはWazeの地図が表示できるという投稿を見かけます。おそらくID8.5やID9では日本でもできるのだと予想します。
https://youtu.be/f4r9dlnFssU?si=VEolph922cQ続きを読むiEGRE&t=118
一方、私の日本仕向けのID8(U11)は、メーターで純正ナビの地図を表示していた状態でCarPlayを開始しても、ターンバイターンの案内と、車線情報ぐらいしか表示されず「CarPlayで表示しています」といういかにも地図を表示する気のない画面表示になってしまいます。
掲示板を見ているID8なX1(U11)の方でメーターにCarPlay経由でマップを表示出来ているかたいらっしゃいますか？
出来ない / ワークアラウンドがあるなど、情報をお寄せいただきたいです。 -
F48 Ｍスポーツを購入し4ヶ月経ち、不満や不便な点が気になり、コーディングで解消しようかと思っています。
自身で機器購入ではなくショップに依頼するつもりですが、現在以下を想定しています。
・リバース時のミラー角度を調整 30°
・ドアロックに連動したミラー格納
・アイドリングストップの解除
これら以外にオススメのコーディング設定や変更があればアドバイスお願い続きを読むします。
1項目5000円で施工してもらう予定です。
-
リアバンパー下部に足をかざすと手を使わずにトランクを開ける事の出来るスマートオープンのみを無効化するコーディング内容をご存知の方はいますか？
車両はx1 f48 20i 2017年でBimmercodeを使用しています。
ベーシックモードには項目が無かったのでエキスパートモードを使用する必要がありそうです。
よろしくお願いいたします。 - X1のクチコミを見る
X1の中古車
-
X1 ｘＤｒｉｖｅ ２０ｄ Ｍスポーツ ワンオーナー・カーブドディスプレイ・純正ナビ・全周囲カメラ・前後ＰＤＣ・インテリジェントセーフティ・パーキングアシスト・シートヒーター・パワーシート・パワーバックドア・ヘッドアップディスプレイ
- 支払総額
- 599.6万円
- 車両価格
- 569.0万円
- 諸費用
- 30.6万円
2025年 31km 大阪府
-
X1 ｘＤｒｉｖｅ ２０ｄ Ｍスポーツ 社有車 全周囲カメラ テクノロジーＰＫＧ
- 支払総額
- 585.0万円
- 車両価格
- 558.0万円
- 諸費用
- 27.0万円
2025年 0.1万km 奈良県
-
X1 ｘＤｒｉｖｅ ２０ｄ Ｍスポーツ 車弊社社有車 ミネラルホワイト テクノロジーパッケージ 全周囲カメラａｐｐｌｅカープレイ ａｎｄｒｏｉｄオート対応 前席シートヒーター １８インチＡＷ 前車追従クルーズコントロール衝突被害軽減ブレーキ
- 支払総額
- 585.0万円
- 車両価格
- 558.0万円
- 諸費用
- 27.0万円
2025年 0.1万km 和歌山県
-
X1 ｘＤｒｉｖｅ ２０ｄ Ｍスポーツ ワンオーナー アダプティブクルーズ ＬＥＤライト コンフォートアクセス 電動メモリーシート シートヒーター パワーバックドア ワイヤレスチャージ ナビ バックカメラ トップビューカメラ ４ＷＤ
- 支払総額
- 582.0万円
- 車両価格
- 558.0万円
- 諸費用
- 24.0万円
2025年 0.2万km 北海道
-
X1 ｘＤｒｉｖｅ ２０ｄ Ｍスポーツ アルカンタラヴェガンザクロスコンビネーションシート シートヒーター カーブドディスプレイ アンビエントライト 電動トランクゲート キックオープン アップルカープレイ ステアリングサポート
- 支払総額
- 603.9万円
- 車両価格
- 578.0万円
- 諸費用
- 25.9万円
2024年 38km 兵庫県
-
X1 ｘＤｒｉｖｅ ２０ｄ Ｍスポーツ ワンオーナー パノラマガラスＳＲ ヘッドアップディスプレイ ドライバーアシスタンス 軽減ブレーキ ヴェガンザコンビシート 電動シート 電動リアゲート シートヒーター 全周囲カメラ ワイヤレス充電器
- 支払総額
- 587.4万円
- 車両価格
- 565.0万円
- 諸費用
- 22.4万円
2024年 0.1万km 兵庫県
-
X1 ｘＤｒｉｖｅ ２０ｄ Ｍスポーツ １オーナー パノラマガラスサンルーフ カーブドディスプレイ アクティブクルーズコントロール シートヒーター パーキングアシストプラス ヘッドアップディスプレイ 電動シート １８インチＡＷ
- 支払総額
- 587.5万円
- 車両価格
- 565.0万円
- 諸費用
- 22.5万円
2024年 0.1万km 兵庫県
-
X1 ｘＤｒｉｖｅ ２０ｄ Ｍスポーツ １オーナー パノラマサンルーフ パーキングアシストプラス ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズ ワイヤレスチャージ シートヒーター カーブドディスプレイ パワーシート パワーリアゲート Ｕ１１
- 支払総額
- 607.1万円
- 車両価格
- 583.0万円
- 諸費用
- 24.1万円
2024年 0.1万km 兵庫県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
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X1とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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