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リーフ
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リーフの新車
新車価格： 518〜599 万円 2025年10月17日発売
中古車価格： 14〜440 万円 （921物件） リーフの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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リーフの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
B7 X | B7 G | |
|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||
| 新車価格 | 518万円 | 599万円 | |
| 中古車価格 | - |
- |
|
| 発売日 | 2025年10月17日 | 2025年10月17日 | |
| 発売区分 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | |
| 動力分類 | 電気 | 電気 | |
| トランスミッション | - | - | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | |
| 充電走行距離 （km） | |||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 160[218] | 160[218] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 355[36.2] | 355[36.2] | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,360 mm | 4,360 mm | |
| 全幅 | 1,810 mm | 1,810 mm | |
| 全高 | 1,550 mm | 1,550 mm | |
| 車両重量 | 1,880 kg | 1,920 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 215/55R18 | 235/45R19 | |
| 後輪サイズ | 215/55R18 | 235/45R19 |
リーフのモデル一覧
リーフのレビュー・評価
(総投稿数：246件)リーフ 2025年モデルの満足度
4.00
レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)
リーフ 2025年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
愛車のアリアをディーラーに洗車に行ったところ、
たまたま試乗車が入ってきたらしく、
運良く試乗させてもらえました。
上級グレードのB7Gです。
【エクステリア】
試乗車がルミナスターコイズとスーパーブラックの
2トーンということもあってか、インパクト大。
グリルレスですが一本線を入れることで間延びさせず、
そこから繋がるヘッドライトが非常に特徴的な
フロントフェイスです。
(遠目では若干T社のハンマーヘッドに見える)
サイドはまさしく「クロスオーバー」といった印象で、
SUVでもなければハッチバックにも見えないという
独特のシルエットで、ギュッと詰まった感じが 続きを読む
いいですね。
リアの「ニIII」を表すテールランプですが、
ランプ自体は立体的でカッコいいんですが、
ライトユニットと周辺のグラスブラック部分が
馴染んでおらず、昼間は少し安っぽく見えそうです。
逆に夜間は、リアゲート上にライトが浮かび上がる様に
見えてかっこいいのではないでしょうか。
前席のフラッシュドアハンドルはかっこいいんですが、
故障した場合をつい考えてしまいました。
後席ドアハンドル部分はピアノブラック化されており、
これもかっこいいんですが、傷が目立ちそうです。
細かい使い勝手の部分はさておき、総じて非常に
存在感のあるデザインではないでしょうか。
試乗中にたまたま先代リーフとすれ違いましたが、
全く別の車と言っても差し支え無さそうです。
【インテリア】
兄貴分のアリアをより常識的にした様な印象です。
合皮、ソフトパッド、ファブリック、ハードプラと
様々な素材と色を組み合わせていますが、
とっ散らかった印象はありません。
アリアよりリーフの方が要素が多い為、人によっては
リーフの方が高級に見えるかもと思いました。
上級グレードに搭載のテーラーフィットですが、
これとても好みです。
表皮はサラサラなんだけどしっとり、押すとモチっと
しています(なんか化粧品みたいな表現ですね)
で、テーラーフィットの質感はいい感じなんですけど、
差し色の青部分がちょっと安っぽく見えました。
漫喫やカラオケのソファといえば伝わるでしょうか。
ナビ周りの青にカラードされたダッシュボード部分が、
パッと見合皮に見せかけてハードプラでした。
車内が明るいので広く見えますが、後席はそれなりの
広さです。
体格のいい大人は、膝周りが少し窮屈かもしれません。
遮光と彩光の切り替えが凝った仕掛けのサンルーフは、
面白いとは思いましたが、数回やれば飽きそうでした。
ハリアーなどの様にパッと切り替わった方が
使い勝手は良さそうです。
ところでこのサンルーフ、なぜ「LEAF」の文字を
車内ではなく車外の方向に合わせたんでしょう。
車外の上から見るより、車内から見る方が
圧倒的に多いと思うんですが…。
まぁこちらもエクステリア同様、非常に進化した
過ごしやすい良いインテリアかと思います。
先代はあまりにも旧態然として、全く面白味を
感じませんでしたので。
【モーター性能】
新開発の3in1モーターと謳っていますが、印象としては
アリアに使用しているものを小型化した感じですかね。
とは言いつつ、最大トルクがB6アリアより55Nm高く
ちゃんと進化してそうです。
【走行性能】
ディーラーの周りを軽く走っただけなのでスピードは
出せてないのですが、好印象でした。
というか、私ごときの感覚では、アリアとの違いを
感じませんでした。
【乗り心地】
愛車のアリアとの比較になります。
走り出しは、重厚感もありながらも非常にしっとり
しています。アリアに全く引けを取りません。
スピードが上がると、アリアと明確な差を感じました。
時速40kmあたりから車体が軽く感じ始め、
ベタ踏みしたらかっ飛んでいきそうな感じでした。
決して不快な軽さではなかったのですが、
高速域の時どう感じるかは気になります。
静粛性についても差を感じました。
リーフもかなり静かでしたが、外からの侵入音と
ロードノイズはアリアより目立ちました。
まぁガラスが合わせガラスではないようですし、
足回りの防音もコストの掛け方が違うでしょうから、
ここは仕方ないとは思います。
逆にモーター音はアリアの方が聞こえてきます。
人によっては不快と感じる高音域の音かと思うので、
ここはリーフの方に軍配が上がりそうです。
【燃費】
外気温16度で、85%の565kmと表示されていたと
思います。
満充電で約664km、充分ではないでしょうか。
【価格】
詳しく調べてないのですが、先代比でほぼ変わらない
と聞きました。(むしろ安くなった？)
補助金の額がこの先本当に引き上がったら、
この出来を考えるとだいぶお値打ちな印象です。
【総評】
色々書きましたが、印象としては非常に良くできた
車だと思いました。
BEVいう事で、充電時間の足枷など考えると
購入時の心理的ハードルは高くなると思いますが、
直感で「こりゃ売れる」と素直に思いました。
というか、日産としてもこれが売れないと、
この先のBEV戦略は中々厳しいのではないでしょうか。
値上げ後の価格や一時期の受注停止の影響か、
日産のイメージリーダーの役割を担っていたアリアは、
今や存在感がかなり薄まってしまいました。
(日産もあまり売る気なさそうですし)
サクラもある程度台数が行き渡った感があり、
販売数が鈍化しているようです。
「結局ハイブリッドじゃね？」という世界的な空気の中
BEVは現在逆風に晒されていますが、BEVはBEVで
良いところもたくさんあるので、是非たくさん売れて、
先駆者の意地を見せてほしいなと思います。 -
【エクステリア】
まあまあかっこよかった
【インテリア】
それなりだった。価格を考えるともう少しゴージャスであるべきだったのでは？
【エンジン性能】
加速がスムーズ過ぎて車を運転してる感覚とは又、違った。それも良し悪しだとは思う。
【走行性能】
抜群に良かったとは思う。
【乗り心地】
段差に対して敏感すぎるのが多少気になる程度
【燃費】
ディーラー充電がメインだったので、金額的には気にならないレベルであった。
【価格】
補助金を差し引いても、さらに−50万が妥当かと。
【総評】
7年半13万キロ乗りましたが、ある日突然、自宅駐車場で 続きを読む 発進しようとしたところ、EVシステムエラーが発生し、Dレンジに入らず、発進できない事態に遭遇。時間を置いて何回かスタートボタンを入れ直してみたが、改善の状況はみられず。
ディーラーさんも長期連休中に入っていたため、営業再開を待って連絡したところ、何らかのエラーがあってセーフティロックがかかってしまったのでは？ 一度詳しく診させて下さい、と一旦、自宅まで来てもらい、引き取ってもらいました。
数日後、バッテリー診断結果から、絶縁系のエラーのため、バッテリー本体の交換が必要と連絡あり。
交換費用は160万円以上、納期は数ヶ月という結論でした。8年16万キロ補償の対象外の案件とのことです。
正直、燃費節約のためとはいえ、充電の面倒くささにうんざりしてたタイミングでもあったので、手放すことを決意。廃車にする場合の日産の買い取り提示額は5万円だったので、15万円提示してくれた知り合いの買い取り業者にお願いしました。
EVシステムエラーの件、いろんな動画をユーチューブで見ましたが、自宅で起きただけまだ良かったです。
ガソリン車やハイブリッド車と違って故障の予兆が全くないですし、ちょっとした修理では直らないので、今、大丈夫だと思って乗ってる方には、こういうこともあります！と頭の片隅にでも入れて置いてもらえたら、元ユーザー冥利につきます。 -
所詮は一般道をトロトロ走る通勤のみ使用なので、加速や俊敏さが必要かどうかはともかく、電池が軽い分!?からか、断然前型の方が、ここは勝っていると思います。
反面、前型は冬場だと90km走らない事もあるので(仙台)、年に数回ドキドキしながら帰路に着くこともありました(完全に家のみ充電)。
今回は今時期の冬場でメーター状は満充電で
380〜390kmを示す(前型だと100km)ので、実走行は悪くても300km可能かと思います。
ドキドキ感が無くなり、かなり安心です。
家充電のみで完結され、音も静かで少なからず燃費も悪くない車なので、私の使い方だと充分かと◎
前型、今回とも 続きを読む に日産の試乗車(認定中古車のワイド保証付き)を7000km程で購入。
前型(130万円)は年間10000〜12000km程の走行で、今回80,000kmを超えた所でラビットに5万円で売却。
今回のe＋もワイド保証延長付けて乗り出し240万円で購入して、いま１ヶ月ほど経過しました。
今日は奥さんの来年10年目のノート(新車購入)が乗り換えのタイミングなので、サクラを見に行きます。これもまた日産試乗車の4000km。乗り出し180万円ほど。
自宅に2台分の充電設備は予め準備してるので、我が家は2台ともに電気車になりそうです。
新車は高すぎて買えない、試乗車購入専門!?のおじさん🤣です。 - リーフのユーザーレビューを見る
リーフのクチコミ
(44697件 / 2203スレッド)クチコミ募集中
-
リーフE+で昨日電池残量０表示から１０Kmくらい走りリーフスパイで電池残量を調べると残り９％
でした。
走行可能距離は実際のこり何パーセントくらいまででしょうか？
実際の0％ギリギリまでは使えませんよね。 -
こんにちは。タイヤについて教えていただきたく、書き込みしました。現在走行距離が45000キロを超えたので、そろそろタイヤ交換を考えています。
タイヤについて無知なので、オススメのものを教えてもらえたら嬉しいです。
また、EV用のタイヤでなくても問題ないのでしょうか？
ご教示よろしくお願いします。 -
サクラ乗りとして新型リーフ期待していて、リリースされていいじゃん！って思ったけど、直後にトヨタがbZ4Xのマイチェンで潰しに来た。ChatGPTにbZ4Xと比較させると以下になったけど、むしろちょっとリーフに甘めな気がする。
bZ4X Z FWD：550万円
├─車格差補正：-30~50万（bZ4X Dセグ、リーフCセグ）
├─ブランド/残価差：-10~20万（トヨタ続きを読む＞日産）
├─航続距離差：-5~10万（746km vs 685km）
├─標準装備差：-40~70万（リーフは高額オプション多数）
└─合計補正：-85~150万円
⇒ リーフ B7 G 600万円の適正価格：400~465万円
特に装備差と、車格差が大きい。リーフはハンズオフ運転支援やガラスルーフ、充電ケーブル、車内コンセント、寒冷地装備など標準装備とせずオプションだらけ。bZ4Xはそれら全て標準装備。リーフが有利なのはドラレコくらいか。逆にbZ4Xはこんなに全部盛りにせずオプション化して車両本体価格を下げればいいのに。車格はCセグとDセグの価値差って30~50万円で収まるのかな。
リーフはかなりディーラーで値下げしてくれてはいるみたいで、bZ4Xはほぼ値引きがないみたいだけど、そりゃ値引きしないとbZ4Xと客に比較された時に勝てないからしょうがないよなあ。同じようにスズキのeビターラと比較しても、bZ4Xとの比較ほどではないけどかなり負けてる。頑張れ日産。 - リーフのクチコミを見る
リーフの中古車
-
リーフ Ｘ Ｖセレクション 雹被害車両 店頭販売限定車両
- 支払総額
- 330.0万円
- 車両価格
- 283.5万円
- 諸費用
- 46.5万円
2025年 11km 三重県
-
リーフ Ｘ Ｖセレクション 雹害車
- 支払総額
- 297.6万円
- 車両価格
- 286.0万円
- 諸費用
- 11.6万円
2025年 19km 岐阜県
-
リーフ ｅ＋ Ｇ 雹害車 メーカーＮＣナビ プロパイロット アラウンドビューモニター ＢＯＳＥサウンド プロパイロットパーキング ＬＥＤヘッド オートハイビーム
- 支払総額
- 398.2万円
- 車両価格
- 387.2万円
- 諸費用
- 11.0万円
2025年 23km 岐阜県
-
リーフ Ｇ 純正ナビ／全周囲カメラ／プロパイロットシス エマージェンシーブレーキ インテリジェントキー 踏み間違い衝突防止アシスト クルーズコントロール スマートルームミラー ＥＴＣ バックモニター 車線逸脱警報
- 支払総額
- 373.0万円
- 車両価格
- 363.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 0.2万km 秋田県
-
リーフ ｅ＋ Ｘ ＮｉｓｓａｎｃｏｎｎｅｃｔナビＴＶ アラウンドビューカ ワンオ−ナ−車 ＬＥＤライト アダプティブクルーズコントロール ドラレコ ＥＴＣ インテリキー バックカメラ 点検記録簿 メモリーナビ オートエアコン サイドエアバック Ｗエアバック ＡＷ ナビＴＶ
- 支払総額
- 301.0万円
- 車両価格
- 288.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2025年 0.3万km 静岡県
-
リーフ ｅ＋ Ｇ メ−カ−純正ナビＴＶ プロパイロット プ 寒冷地仕様 インテリジェントアラウンドビューモニター 黒革シート ＬＥＤヘッド インテリジェントキー レーダークルコン ドライブレコーダー 車線逸脱 メモリーナビ ＥＴＣ パーキングアシスト Ｂカメラ
- 支払総額
- 342.9万円
- 車両価格
- 333.3万円
- 諸費用
- 9.6万円
2025年 0.4万km 愛知県
-
リーフ Ｘ Ｖセレクション ９０周年記念車 プロパイロット★寒冷地★全周囲カメラ★ステアリング＆シートヒーター★スマートルームミラー★ドラレコ（前方・室内）★ＥＴＣ２．０★メーカーナビ（Ａｐｐｌｅ・Ａｎｄｒｏｉｄ連携機能）★充電ケーブル付き
- 支払総額
- 258.0万円
- 車両価格
- 248.3万円
- 諸費用
- 9.7万円
2025年 0.8万km 愛知県
-
リーフ Ｘ Ｖセレクション 当社試乗車 レーダークルコン ３６０°カメラ 踏み間違い防止装置 ＬＥＤランプ 禁煙 １オーナー ＥＴＣ インテリキー レーンキープアシスト サイドエアバッグ パワーウィンドウ ＡＢＳ メモリ−ナビ バックカメラ
- 支払総額
- 227.9万円
- 車両価格
- 215.8万円
- 諸費用
- 12.1万円
2024年 349km 千葉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
リーフとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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