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CR-Zの新車
新車価格： 226〜294 万円 2010年2月1日発売〜2017年3月販売終了
中古車価格： 26〜249 万円 （456物件） CR-Zの中古車を見る
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グレード名 |
β | β (MT) | α・Master label 2tone Color Style | α・Master label 2tone Color Style (MT) | α・Dressed label III 2tone Color Style | α・Dressed label III 2tone Color Style (MT) | α・Master label 2トーンカラースタイル | α・Master label 2トーンカラースタイル (MT) | α・Dressed label IV 2tone Color Style | α・Dressed label IV 2tone Color Style (MT) | α・Black label | α・Black label (MT) | α・Dressed label | α・Dressed label (MT) | α・Dressed label II | α・Dressed label II (MT) | α | α (MT) | α・Dressed label III | α・Dressed label III (MT) | α 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 | α 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 (MT) | α・Final label | α・Final label (MT) | α・Master label | α・Master label (MT) | α・Dressed label IV | α・Dressed label IV (MT) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 243万円 | 243万円 | 277万円 | 277万円 | 281万円 | 281万円 | 292万円 | 292万円 | 294万円 | 294万円 | 251万円 | 251万円 | 251万円 | 251万円 | 263万円 | 263万円 | 270万円 | 270万円 | 274万円 | 274万円 | 279万円 | 279万円 | 280万円 | 280万円 | 285万円 | 285万円 | 287万円 | 287万円 | |
| 中古車価格 | 35〜97万円(12件) | 35〜115万円(15件) | - |
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35〜140万円(29件) | 38〜188万円(23件) | 89〜112万円(4件) | 70〜108万円(2件) | 45〜118万円(2件) | - |
29〜145万円(158件) | 35〜177万円(109件) | 99〜186万円(2件) | 129.9万円(1件) | 69.8万円(1件) | 89〜128万円(2件) | 176〜241万円(5件) | - |
53〜185万円(18件) | 49〜189万円(27件) | - |
- |
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| 発売日 | 2013年10月10日 | 2013年10月10日 | 2013年10月10日 | 2013年10月10日 | 2014年5月22日 | 2014年5月22日 | 2015年10月19日 | 2015年10月19日 | 2014年11月13日 | 2014年11月13日 | 2011年8月8日 | 2011年8月8日 | 2012年1月26日 | 2012年1月26日 | 2013年4月19日 | 2013年4月19日 | 2015年10月19日 | 2015年10月19日 | 2014年5月22日 | 2014年5月22日 | 2011年1月14日 | 2011年1月14日 | 2016年6月10日 | 2016年6月10日 | 2015年10月19日 | 2015年10月19日 | 2014年11月13日 | 2014年11月13日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
| トランスミッション | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（JC08モード） | 23.0 km/L | 20.6 km/L | 21.6 km/L | 19.4 km/L | 21.6 km/L | 19.4 km/L | 21.6 km/L | 19.4 km/L | 21.6 km/L | 19.4 km/L | 22.8 km/L | 20.6 km/L | 22.8 km/L | 20.6 km/L | 21.6 km/L | 19.4 km/L | 23.0 km/L | 20.6 km/L | 21.6 km/L | 19.4 km/L | 22.8 km/L | 20.6 km/L | 21.6 km/L | 19.4 km/L | 21.6 km/L | 19.4 km/L | 21.6 km/L | 19.4 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 87[118]/6600 | 88[120]/6600 | 87[118]/6600 | 88[120]/6600 | 87[118]/6600 | 88[120]/6600 | 87[118]/6600 | 88[120]/6600 | 87[118]/6600 | 88[120]/6600 | 83[113]/6000 | 84[114]/6000 | 83[113]/6000 | 84[114]/6000 | 87[118]/6600 | 88[120]/6600 | 87[118]/6600 | 88[120]/6600 | 87[118]/6600 | 88[120]/6600 | |||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 144[14.7]/4800 | 145[14.8]/4800 | 144[14.7]/4800 | 145[14.8]/4800 | 144[14.7]/4800 | 145[14.8]/4800 | 144[14.7]/4800 | 145[14.8]/4800 | 144[14.7]/4800 | 145[14.8]/4800 | 144[14.7]/4800 | 145[14.8]/4800 | 144[14.7]/4800 | 145[14.8]/4800 | 144[14.7]/4800 | 145[14.8]/4800 | 144[14.7]/4800 | 145[14.8]/4800 | 144[14.7]/4800 | 145[14.8]/4800 | |||||||||
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター | ||||||||
| 最高出力 (kW[PS]) | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 10[14] | 10[14] | 10[14] | 10[14] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 10[14] | 10[14] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,075 mm | 4,075 mm | 4,075 mm | 4,075 mm | 4,075 mm | 4,075 mm | 4,105 mm | 4,105 mm | 4,075 mm | 4,075 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,075 mm | 4,075 mm | 4,105 mm | 4,105 mm | 4,075 mm | 4,075 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,105 mm | 4,105 mm | 4,105 mm | 4,105 mm | 4,075 mm | 4,075 mm | |
| 全幅 | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | |
| 全高 | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | |
| 車両重量 | 1,170 kg | 1,140 kg | 1,170 kg | 1,140 kg | 1,170 kg | 1,140 kg | 1,180 kg | 1,150 kg | 1,170 kg | 1,140 kg | 1,160 kg | 1,130 kg | 1,160 kg | 1,130 kg | 1,170 kg | 1,140 kg | 1,170 kg | 1,150 kg | 1,170 kg | 1,140 kg | 1,160 kg | 1,130 kg | 1,180 kg | 1,150 kg | 1,180 kg | 1,150 kg | 1,170 kg | 1,140 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 195/55R16 | 195/55R16 | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 195/55R16 | 195/55R16 | 195/55R16 | 195/55R16 | 205/45R17 | 205/45R17 | 195/55R16 | 195/55R16 | 205/45R17 | 205/45R17 | 195/55R16 | 195/55R16 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | |
| 後輪サイズ | 195/55R16 | 195/55R16 | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 195/55R16 | 195/55R16 | 195/55R16 | 195/55R16 | 205/45R17 | 205/45R17 | 195/55R16 | 195/55R16 | 205/45R17 | 205/45R17 | 195/55R16 | 195/55R16 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 |
CR-Zのモデル一覧
CR-Zのレビュー・評価
(総投稿数：104件)CR-Z 2010年モデルの満足度
4.40
レビュー投稿数：104件
(カテゴリ平均：4.26)
CR-Z 2010年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
1983年に発売されたバラードスポーツCR-Xから始まったホンダのコンパクトスポーツクーペ。
恐らくアルファロメオ・ジュニアZをオマージュしたエクステリアデザインと思われます。
その後、サイバーCR-X、初代インサイト、そしてCR-Zに続く、湾曲したフロントウィンドウ、躍動感のあるサイドのキャラクターライン、キャノピーをリアで絞り込み張り出したリアフェンダーなど、初めてオリジナルデザインのジュニアZをも凌ぐ素晴らしいエクステリアデザインだと思います。
【インテリア】
立体的なメーター周囲など、視認性も良く「他とは違う特別感」があって下手なスーパーカーよりも良いと 続きを読む 思います。
グレード上のアコードのシートをベースにしたフロントシートも中々良いです。
【エンジン性能】
ホンダエンジンは基本性能が優れているので、排気音、エンジン音、雑味が無くて、心地よいです。
その1.5リッターi-VTECエンジンを補助する形のモーターアシストがあり、発進加速などスムーズ。
POWERモードにすると中々の速さです。
【走行性能】
BMWミニよりもクイックに設定されたハンドリングも中々面白いですし、コーナリング性能も中々の速さで曲がります。
【乗り心地】
硬すぎず軟すぎず、丁度良いです。
【燃費】
区間燃費はリッター26キロオーバー出したりカタログ値を超える事もありますが、通勤、レジャーなどに使用するとアベレージ燃費はリッター20キロ前後出してくれます。
これが何よりも有り難いです。
【価格】
新車価格は総額300万近くで、高価でしたが、中古はスポーツタイプとしては最安値かな？なので中古で買いました。
これも有り難いです。
【総評】
CR-Zは、ホンダがヨーロッパで新型コンパクトカーを発売するに辺り、ミニにも負けない運転の楽しい車にしたいというのが元々のコンセプトだったようですが、当時のホンダの独自性「ハイブリッドカーで運転を楽しむ。」を盛り込んだり、エクステリアはCR-Xの流れを現在に復活させたり、ホンダの色々な「想い」が詰まった一台です。
その「想い」を知っていると、この車の良さが余計に分かるホンダの名車です。
ネットで評判が良くない車とか全く参考になりません。
自らが乗って味わって下さい。
ホンダの「想い」を感じ取れます。 -
【エクステリア】
12年前のデザインの割には健闘しているように見えます。ただ、ヘッドライトがすぐ曇ってしまうのは…。
【インテリア】
3ドアですので、全てにおいて彫りが深いように思われます。フィットと比較してもペダル類やシートベルトなどが奥まっているように思えます。
【エンジン性能】
ZF1では5500回転で頭打ちになりますが、2では小気味良く回るようになりました。静粛性に優れたエンジンで気に入っています。
【走行性能】
バッテリーが切れると亀さんです。フィット3ハイブリッドよりも容量が少ないため、峠などの登りでは物足りないです。
【乗り心地】
フィットなどと比べる 続きを読む とかなり硬いですが、高速時の安心感が違います。
【燃費】
ハイブリッドにしては物足りないかもです。街乗り17、高速19、郊外22ってところです。
【価格】
中古が値上がり傾向です。再評価されてきている流れなのでしょうか。妥当な金額と思われます。
【総評】
セカンドカーとして中古で2013年式を購入しました。メインはフィット3HVです。比較すると陳腐化は否めませんが、格安でそこそこスポーティなクーペ、なおかつ経済的なんて車はもう出ないように思われます。大事に乗ります。 -
休みの日に一人でドライブしたくてGooやカーセンサーを毎日見ては物色。若い頃、CR-X、インテグラ、アコードエアロデッキ、オデッセイを乗っていたのでターゲットはCR-Z。絞り込んだのは中期のアルファ、MT、6万ｷﾛ以内、黄色かブルーのブラック内装を半年ぐらい物色。できれば近県で。しかし、目にとまったのは、それが何故か、初期2011Y、 ベータ、CVT、47000ｷﾛ、白パールにグレー内装。どうして目にとまったかといえば、無限セット。エアロ4点とホイールまで。後はどノーマルで信じられないくらい綺麗。すぐ見に行って一目ぼれ。乗り味は良く言えばスポーティ、でもちょっとロードノイズとかショックの雑味が 続きを読む 強い。1500ccとして普通に走れば普通のクルマ。でもスポーツモードに入れて踏み込むとアシストも手伝ってアクセルを緩めることもしばしば。とにかく、見た目が好きで、いざとなれば4人乗っても怒られない2シータークーペ、燃費は悪くないし、高速の安定性はGood!!。コーナーでのステアリングフィールはとても素直で気持ちがよい。MTなら100点だろうけどCVTでも楽しい車。まさか10年落ちの中古車を買うとは。還暦過ぎのオヤジが無限セットのCR-Zを愉しむのも悪くないです。周りであまり走ってないし、セカンドカーとしてお金もあまりかからないし、ね。
それから、ドアとリアハッチを閉める時は10年落ちの中古車とは思えないしっかりとした良い音。造りの良さを感じるクルマです。(個人的感想)
追記・・30年前のCR-Xの乗り味や香りがCR-Zから蘇ってきます。(写真添付しました) - CR-Zのユーザーレビューを見る
CR-Zのクチコミ
(1794件 / 168スレッド)クチコミ募集中
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発売から9年経ちます。ニッケル水素の交換みなさんはどうされていますか？
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リチウムイオンバッテリー交換には約30万円
ニッケル水素バッテリーでも約15万円
と聞きました
ニッケル水素の方は交換がちらほら出てきていると聞きますが、リチウムイオンの方は全く聞きません
リチウムイオンの方を交換された方おられますか？
リチウムイオンの方がニッケル水素より耐久度はかなり高いのでしょうか？ -
ツイッターで本田技研工業がキャリアエンジニア採用の広告を出していますが、広告に使われているのはCR-Z。
求人とはいえ、生産終了したモデルを広告に出すのは不自然ですが継続生産でも決まったのですか？ - CR-Zのクチコミを見る
CR-Zの中古車
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CR-Z αファイナルレーベル 後期型 純ナビ フルセグ Ｂカメ ＥＴＣ ＬＥＤヘッドライト オートエアコン クルーズコントロール バックモニター 横滑り防止装置 ＤＶＤ スマートキー リアコーナーセンサー Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
- 支払総額
- 241.3万円
- 車両価格
- 229.7万円
- 諸費用
- 11.6万円
2016年 1.3万km 埼玉県
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CR-Z αファイナルレーベル ケンウッドナビ バックカメラ ワンセグＴＶ パドルシフト ＥＴＣ クルーズコントロール 電子パーキング ＬＥＤヘッドライト スポーツプラスモード スマートキー 横滑り防止 保証付き リアカメラ ＵＳＢ
- 支払総額
- 217.3万円
- 車両価格
- 199.9万円
- 諸費用
- 17.4万円
2016年 3.9万km 埼玉県
-
CR-Z αファイナルレーベル 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ フルセグＴＶ Ｂカメラ オートクルーズコントロール ＬＥＤヘッドライト ＡＷ ＥＴＣ ミュージックプレーヤー接続可 ＵＳＢ入力端子 Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続 ＣＤ
- 支払総額
- 220.7万円
- 車両価格
- 209.8万円
- 諸費用
- 10.9万円
2016年 4.0万km 奈良県
-
CR-Z アルファ・ファイナルレーベル エアロ／保証書／純正 ＳＤナビ／パーキングアシスト バックガイド／ドライブレコーダー Aftermarket／ヘッドランプ ＬＥＤ／ＵＳＢジャック／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続／ＨＤＭＩ接続／ＥＴＣ フルエアロ バックカメラ
- 支払総額
- 186.2万円
- 車両価格
- 174.9万円
- 諸費用
- 11.3万円
2016年 4.0万km 栃木県
-
CR-Z αマスターレーベル Ｃ−ＷＥＳＴエアロバンパー シルクブレイズサイドステップ ＴＥＩＮDampers 純正インターナビ バックカメラ オレンジステッチ入合皮＆ファブリックコンビシート ＬＥＤヘッドランプ 純正１７インチＡＷ
- 支払総額
- 172.9万円
- 車両価格
- 156.0万円
- 諸費用
- 16.9万円
2016年 5.0万km 愛知県
-
CR-Z α 後期最終型・あんしんＰＫＧ・ＬＥＤヘッドライト・メモリーナビ・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続・フルセグ・ＤＶＤ再生・Ｂカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・ＥＴＣ・ＡＡ／Ｃ・フォグランプ・オートライト
- 支払総額
- 138.0万円
- 車両価格
- 123.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2016年 5.9万km 埼玉県
-
CR-Z αマスターレーベル ワンオーナー 禁煙 ６ＭＴモデル 黒レザーシート シートヒーター ＬＥＤヘッドライト ナビ フルセグＴＶ ＣＤ ＤＶＤ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈミラーヒーター オートライト クルコン 純正１７アルミ
- 支払総額
- 189.9万円
- 車両価格
- 179.7万円
- 諸費用
- 10.2万円
2016年 6.4万km 埼玉県
-
CR-Z αファイナルレーベル 純正１７アルミ 無限リアスポ カロッツェリアナビ フルセグ バックカメラ ＥＴＣ ユピテルドラレコ ハーフレザーシート ステリモ クルコン ＬＥＤヘッドライト
- 支払総額
- 176.1万円
- 車両価格
- 158.0万円
- 諸費用
- 18.1万円
2016年 8.1万km 愛知県
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