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CR-Zの新車
新車価格： 226〜294 万円 2010年2月1日発売〜2017年3月販売終了
中古車価格： 27〜292 万円 （464物件） CR-Zの中古車を見る
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グレード名 |
β | β (MT) | α・Master label 2tone Color Style | α・Master label 2tone Color Style (MT) | α・Dressed label III 2tone Color Style | α・Dressed label III 2tone Color Style (MT) | α・Master label 2トーンカラースタイル | α・Master label 2トーンカラースタイル (MT) | α・Dressed label IV 2tone Color Style | α・Dressed label IV 2tone Color Style (MT) | α・Black label | α・Black label (MT) | α・Dressed label | α・Dressed label (MT) | α・Dressed label II | α・Dressed label II (MT) | α | α (MT) | α・Dressed label III | α・Dressed label III (MT) | α 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 | α 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 (MT) | α・Final label | α・Final label (MT) | α・Master label | α・Master label (MT) | α・Dressed label IV | α・Dressed label IV (MT) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 243万円 | 243万円 | 277万円 | 277万円 | 281万円 | 281万円 | 292万円 | 292万円 | 294万円 | 294万円 | 251万円 | 251万円 | 251万円 | 251万円 | 263万円 | 263万円 | 270万円 | 270万円 | 274万円 | 274万円 | 279万円 | 279万円 | 280万円 | 280万円 | 285万円 | 285万円 | 287万円 | 287万円 | |
| 中古車価格 | 35〜94万円(18件) | 50〜99万円(8件) | - |
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32〜159万円(30件) | 55〜203万円(15件) | 58〜104万円(3件) | 64〜123万円(4件) | 45〜98万円(2件) | - |
27〜189万円(146件) | 44〜185万円(108件) | 183.8万円(1件) | 54.8万円(1件) | 51〜77万円(2件) | 142.0万円(1件) | 135〜292万円(12件) | 124〜219万円(6件) | 45〜199万円(32件) | 96〜219万円(23件) | - |
125.0万円(1件) | |
| 発売日 | 2013年10月10日 | 2013年10月10日 | 2013年10月10日 | 2013年10月10日 | 2014年5月22日 | 2014年5月22日 | 2015年10月19日 | 2015年10月19日 | 2014年11月13日 | 2014年11月13日 | 2011年8月8日 | 2011年8月8日 | 2012年1月26日 | 2012年1月26日 | 2013年4月19日 | 2013年4月19日 | 2015年10月19日 | 2015年10月19日 | 2014年5月22日 | 2014年5月22日 | 2011年1月14日 | 2011年1月14日 | 2016年6月10日 | 2016年6月10日 | 2015年10月19日 | 2015年10月19日 | 2014年11月13日 | 2014年11月13日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
| トランスミッション | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | CVT | 6MT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（JC08モード） | 23.0 km/L | 20.6 km/L | 21.6 km/L | 19.4 km/L | 21.6 km/L | 19.4 km/L | 21.6 km/L | 19.4 km/L | 21.6 km/L | 19.4 km/L | 22.8 km/L | 20.6 km/L | 22.8 km/L | 20.6 km/L | 21.6 km/L | 19.4 km/L | 23.0 km/L | 20.6 km/L | 21.6 km/L | 19.4 km/L | 22.8 km/L | 20.6 km/L | 21.6 km/L | 19.4 km/L | 21.6 km/L | 19.4 km/L | 21.6 km/L | 19.4 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 87[118]/6600 | 88[120]/6600 | 87[118]/6600 | 88[120]/6600 | 87[118]/6600 | 88[120]/6600 | 87[118]/6600 | 88[120]/6600 | 87[118]/6600 | 88[120]/6600 | 83[113]/6000 | 84[114]/6000 | 83[113]/6000 | 84[114]/6000 | 87[118]/6600 | 88[120]/6600 | 87[118]/6600 | 88[120]/6600 | 87[118]/6600 | 88[120]/6600 | |||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 144[14.7]/4800 | 145[14.8]/4800 | 144[14.7]/4800 | 145[14.8]/4800 | 144[14.7]/4800 | 145[14.8]/4800 | 144[14.7]/4800 | 145[14.8]/4800 | 144[14.7]/4800 | 145[14.8]/4800 | 144[14.7]/4800 | 145[14.8]/4800 | 144[14.7]/4800 | 145[14.8]/4800 | 144[14.7]/4800 | 145[14.8]/4800 | 144[14.7]/4800 | 145[14.8]/4800 | 144[14.7]/4800 | 145[14.8]/4800 | |||||||||
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター | ||||||||
| 最高出力 (kW[PS]) | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 10[14] | 10[14] | 10[14] | 10[14] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 10[14] | 10[14] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 78[8] | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,075 mm | 4,075 mm | 4,075 mm | 4,075 mm | 4,075 mm | 4,075 mm | 4,105 mm | 4,105 mm | 4,075 mm | 4,075 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,075 mm | 4,075 mm | 4,105 mm | 4,105 mm | 4,075 mm | 4,075 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,105 mm | 4,105 mm | 4,105 mm | 4,105 mm | 4,075 mm | 4,075 mm | |
| 全幅 | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | |
| 全高 | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | |
| 車両重量 | 1,170 kg | 1,140 kg | 1,170 kg | 1,140 kg | 1,170 kg | 1,140 kg | 1,180 kg | 1,150 kg | 1,170 kg | 1,140 kg | 1,160 kg | 1,130 kg | 1,160 kg | 1,130 kg | 1,170 kg | 1,140 kg | 1,170 kg | 1,150 kg | 1,170 kg | 1,140 kg | 1,160 kg | 1,130 kg | 1,180 kg | 1,150 kg | 1,180 kg | 1,150 kg | 1,170 kg | 1,140 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 195/55R16 | 195/55R16 | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 195/55R16 | 195/55R16 | 195/55R16 | 195/55R16 | 205/45R17 | 205/45R17 | 195/55R16 | 195/55R16 | 205/45R17 | 205/45R17 | 195/55R16 | 195/55R16 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | |
| 後輪サイズ | 195/55R16 | 195/55R16 | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 205/45R17 84W | 195/55R16 | 195/55R16 | 195/55R16 | 195/55R16 | 205/45R17 | 205/45R17 | 195/55R16 | 195/55R16 | 205/45R17 | 205/45R17 | 195/55R16 | 195/55R16 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 |
CR-Zのモデル一覧
CR-Zのレビュー・評価
(総投稿数：104件)CR-Z 2010年モデルの満足度
4.40
レビュー投稿数：104件
(カテゴリ平均：4.26)
CR-Z 2010年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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【エクステリア】
1983年に発売されたバラードスポーツCR-Xから始まったホンダのコンパクトスポーツクーペ。
恐らくアルファロメオ・ジュニアZをオマージュしたエクステリアデザインと思われます。
その後、サイバーCR-X、初代インサイト、そしてCR-Zに続く、湾曲したフロントウィンドウ、躍動感のあるサイドのキャラクターライン、キャノピーをリアで絞り込み張り出したリアフェンダーなど、初めてオリジナルデザインのジュニアZをも凌ぐ素晴らしいエクステリアデザインだと思います。
【インテリア】
立体的なメーター周囲など、視認性も良く「他とは違う特別感」があって下手なスーパーカーよりも良いと 続きを読む 思います。
グレード上のアコードのシートをベースにしたフロントシートも中々良いです。
【エンジン性能】
ホンダエンジンは基本性能が優れているので、排気音、エンジン音、雑味が無くて、心地よいです。
その1.5リッターi-VTECエンジンを補助する形のモーターアシストがあり、発進加速などスムーズ。
POWERモードにすると中々の速さです。
【走行性能】
BMWミニよりもクイックに設定されたハンドリングも中々面白いですし、コーナリング性能も中々の速さで曲がります。
【乗り心地】
硬すぎず軟すぎず、丁度良いです。
【燃費】
区間燃費はリッター26キロオーバー出したりカタログ値を超える事もありますが、通勤、レジャーなどに使用するとアベレージ燃費はリッター20キロ前後出してくれます。
これが何よりも有り難いです。
【価格】
新車価格は総額300万近くで、高価でしたが、中古はスポーツタイプとしては最安値かな？なので中古で買いました。
これも有り難いです。
【総評】
CR-Zは、ホンダがヨーロッパで新型コンパクトカーを発売するに辺り、ミニにも負けない運転の楽しい車にしたいというのが元々のコンセプトだったようですが、当時のホンダの独自性「ハイブリッドカーで運転を楽しむ。」を盛り込んだり、エクステリアはCR-Xの流れを現在に復活させたり、ホンダの色々な「想い」が詰まった一台です。
その「想い」を知っていると、この車の良さが余計に分かるホンダの名車です。
ネットで評判が良くない車とか全く参考になりません。
自らが乗って味わって下さい。
ホンダの「想い」を感じ取れます。 -
【エクステリア】
12年前のデザインの割には健闘しているように見えます。ただ、ヘッドライトがすぐ曇ってしまうのは…。
【インテリア】
3ドアですので、全てにおいて彫りが深いように思われます。フィットと比較してもペダル類やシートベルトなどが奥まっているように思えます。
【エンジン性能】
ZF1では5500回転で頭打ちになりますが、2では小気味良く回るようになりました。静粛性に優れたエンジンで気に入っています。
【走行性能】
バッテリーが切れると亀さんです。フィット3ハイブリッドよりも容量が少ないため、峠などの登りでは物足りないです。
【乗り心地】
フィットなどと比べる 続きを読む とかなり硬いですが、高速時の安心感が違います。
【燃費】
ハイブリッドにしては物足りないかもです。街乗り17、高速19、郊外22ってところです。
【価格】
中古が値上がり傾向です。再評価されてきている流れなのでしょうか。妥当な金額と思われます。
【総評】
セカンドカーとして中古で2013年式を購入しました。メインはフィット3HVです。比較すると陳腐化は否めませんが、格安でそこそこスポーティなクーペ、なおかつ経済的なんて車はもう出ないように思われます。大事に乗ります。 -
休みの日に一人でドライブしたくてGooやカーセンサーを毎日見ては物色。若い頃、CR-X、インテグラ、アコードエアロデッキ、オデッセイを乗っていたのでターゲットはCR-Z。絞り込んだのは中期のアルファ、MT、6万ｷﾛ以内、黄色かブルーのブラック内装を半年ぐらい物色。できれば近県で。しかし、目にとまったのは、それが何故か、初期2011Y、 ベータ、CVT、47000ｷﾛ、白パールにグレー内装。どうして目にとまったかといえば、無限セット。エアロ4点とホイールまで。後はどノーマルで信じられないくらい綺麗。すぐ見に行って一目ぼれ。乗り味は良く言えばスポーティ、でもちょっとロードノイズとかショックの雑味が 続きを読む 強い。1500ccとして普通に走れば普通のクルマ。でもスポーツモードに入れて踏み込むとアシストも手伝ってアクセルを緩めることもしばしば。とにかく、見た目が好きで、いざとなれば4人乗っても怒られない2シータークーペ、燃費は悪くないし、高速の安定性はGood!!。コーナーでのステアリングフィールはとても素直で気持ちがよい。MTなら100点だろうけどCVTでも楽しい車。まさか10年落ちの中古車を買うとは。還暦過ぎのオヤジが無限セットのCR-Zを愉しむのも悪くないです。周りであまり走ってないし、セカンドカーとしてお金もあまりかからないし、ね。
それから、ドアとリアハッチを閉める時は10年落ちの中古車とは思えないしっかりとした良い音。造りの良さを感じるクルマです。(個人的感想)
追記・・30年前のCR-Xの乗り味や香りがCR-Zから蘇ってきます。(写真添付しました) - CR-Zのユーザーレビューを見る
CR-Zのクチコミ
(1796件 / 169スレッド)クチコミ募集中
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先月、2016年モデルMTを購入しました。
CR-Zが発売されてからずっと気にしていましたが、なかなか縁がありませんでした。
17年お世話になったフリードが勇退の時を迎え、次はドライブを楽しめる車が欲しいと思っていました。
買うならMTでしたので86、BRZ、ロードスターなど検討しましたが、ずっと憧れだったCR-Zにしました。
価格からするとZF1ですが、人生最後の車に続きを読むなるかもと思いわがままを通してZF2後期型を購入しました。
感想は「出逢えてよかった」です。
乗った感想もマイルドな走りで私にとっては満足です。
ボタンひとつでここまで違った走りをすることができるのも素晴らしいと思います。
通勤、高速、坂道と状況に応じボタンひとつで変更でき、「運転が楽しい」と思わせてくれます。
またMTの操作しやすさ。
アシストに助けられていることが大きいですが、本当に運転しやすいです。
S660に乗っている息子も「めちゃくちゃ乗りやすいね。10年以上前にこんな車があったんだね。いま発売したら売れるんじゃない？」と言っています。
あまりすれ違うことがないCR-Zですが、見かけると「おお！」と思わず声に出しながら運転しています。
末長く付き合っていきたいです。
出逢えてよかった。 -
発売から9年経ちます。ニッケル水素の交換みなさんはどうされていますか？
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リチウムイオンバッテリー交換には約30万円
ニッケル水素バッテリーでも約15万円
と聞きました
ニッケル水素の方は交換がちらほら出てきていると聞きますが、リチウムイオンの方は全く聞きません
リチウムイオンの方を交換された方おられますか？
リチウムイオンの方がニッケル水素より耐久度はかなり高いのでしょうか？ - CR-Zのクチコミを見る
CR-Zの中古車
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CR-Z αファイナルレーベル 車検付／６ＭＴ／ＥＴＣ／純正メモリーナビ／バックカメラ／ＴＥＩＮ車庫調／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／ＴＶ／ＤＶＤ／ＣＤ／ＳＤ／電動Ｐブレーキ／オートライト／フォグランプ／プッシュスタート／オートエアコン
- 支払総額
- 124.8万円
- 車両価格
- 114.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2017年 18.7万km 広島県
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CR-Z αファイナルレーベル 純正インターナビフルセグ バックカメラ ＥＴＣ ファイナル専用ハーフレザーシート ＬＥＤヘッドライト 純正マットバイザー 純正１７インチＡＷ オートクルーズ パドルシフト ＶＳＡ ワンオーナー 禁煙車
- 支払総額
- 292.6万円
- 車両価格
- 278.8万円
- 諸費用
- 13.8万円
2016年 0.6万km 秋田県
-
CR-Z αファイナルレーベル 純正ナビ バックカメラ ６速マニュアル クルーズコントロール ＬＥＤヘッドライト 純正１７インチアルミホイール スマートキー オートエアコン オートライト リアスポイラー ＥＴＣ
- 支払総額
- 219.9万円
- 車両価格
- 205.0万円
- 諸費用
- 14.9万円
2016年 2.2万km 大阪府
-
CR-Z αファイナルレーベル 純ナビ 後カメラ ドラレコ前 ＬＥＤ 禁煙 電子パーキングブレーキ サイドカーテンＳＲＳ クルコン パドル 革巻ステア 純１７アルミホイール 盗難防止 オートリトラミラー フルセグ ＢＴ ＨＤＭＩ
- 支払総額
- 211.8万円
- 車両価格
- 199.0万円
- 諸費用
- 12.8万円
2016年 2.5万km 千葉県
-
CR-Z αファイナルレーベル Aftermarketケンウッドメモリーナビ ワンセグＴＶ ＥＴＣ バックカメラ クルーズコントロール ステアリングスイッチ 専用コンビシート ＬＥＤヘッドライト ヒートミラー ＥＳＣ フォグランプ プッシュスタート
- 支払総額
- 224.9万円
- 車両価格
- 213.8万円
- 諸費用
- 11.1万円
2016年 3.9万km 茨城県
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CR-Z αファイナルレーベル シティブレーキアクティブシステム ホンダインターナビ フルセグＴＶ バックカメラ ＥＴＣ ドラレコ 専用ハーフレザーシート ＬＥＤヘッド クルコン ディーラー整備記録紙１３枚有 ワンオーナー
- 支払総額
- 199.9万円
- 車両価格
- 189.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2016年 4.3万km 神奈川県
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CR-Z アルファ・ファイナルレーベル 保証書／純正 メモリーナビ／シート ハーフレザー／ドライブレコーダー 前後／ヘッドランプ ＬＥＤ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続／ＥＴＣ／ＥＢＤ付ＡＢＳ／横滑り防止装置／クルーズコントロール／ワンセグＴＶ
- 支払総額
- 225.2万円
- 車両価格
- 209.9万円
- 諸費用
- 15.3万円
2016年 6.4万km 愛媛県
-
CR-Z αマスターレーベル 後期型 ブレーキサポート ６速マニュアル車 無限マフラー 純インターナビ フルセグ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ バックカメラ クルーズコントロール ＥＴＣ プッシュスタート シートヒーター ＬＥＤライト
- 支払総額
- 164.6万円
- 車両価格
- 158.0万円
- 諸費用
- 6.6万円
2016年 6.6万km 埼玉県
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