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三菱 デリカ スペースギアの新型情報・試乗記・画像
デリカ スペースギアの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
ベースグレード | |
|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |
| 新車価格 | ||
| 中古車価格 | 74.4万円(1件) | |
| 発売日 | 1994年5月1日 | |
| 発売区分 | ニューモデル | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | ||
| 燃料 | ||
| 動力分類 | エンジン | |
| 排気量 | ||
| トランスミッション | ||
| 乗車定員 | ||
| 燃費 | ||
| ハンドル位置 | ||
| 最小回転半径 | エンジン | |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | ||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | ||
| 過給機 | 寸法・重量 | |
| 全長 | ||
| 全幅 | ||
| 全高 | ||
| 車両重量 | タイヤ | |
| 前輪サイズ | ||
| 後輪サイズ |
デリカ スペースギアのモデル一覧
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デリカ スペースギア 1994年モデル3.67
デリカ スペースギアのレビュー・評価
(総投稿数：3件)デリカ スペースギア 1994年モデルの満足度
3.67
レビュー投稿数：3件
(カテゴリ平均：4.26)
デリカ スペースギア 1994年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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【エクステリア】 最高のエクステリア！（笑）唯一無二！ミニバン最強オフローダーはＤ：５ではなくスペースギアです。
【インテリア】 当時は日本初のフロントエンジンの１．５ＢＯＸミニバンとしてデビューしたスペースギアですが、現在は知られていないですよね。。。エスティマのミッドシップレイアウトも当時は憧れたものでした。
現在も古さは残りますが、今でも十分通用する機能性が高いインテリアだと思います。
【エンジン性能】 私は前期、後期のＶ６を２台乗り継いでいます。
みなさんが言われる通り低速トルクは薄いです。私は妻と子供３人の計５人家族で夏はキャンプで荷物満載で出かけますが、山道はアクセ 続きを読む ルを踏んでエンジンの回転を上げないと、流れに乗って走れません。
だけどＧＴＯと同じ６Ｇ７２！！アクセルを踏めば踏むだけ加速していきます。
高速は燃費を気にしなければ、１００キロ＋αの追い越し時など不満はありません。
問題は燃費で、マニュアルのフリーハブに変えたり、呉のデュアルブというコーティング添加剤を入れたりして、夏場や冬場でも街乗りでもリッター６〜７キロくらい走るようになりました。
高速は以外と伸びません・・・。１００キロ巡航でリッター１０キロ走るか走らないか程度です。
【走行性能】 上記で述べた通りです。コーナリング性能は足が柔らかく、重心も高い車なので、私は２インチリフトアップしてリアはランチョＸＬ９０００、とリフトアップコイルスプリング、フロントはトーションバー絞り、リアフロントにクスコの強化スタビライザーを装着しましたが、とても快適になりました。
【燃費】 上記にて述べた通りです。良く言えば夏場冬場、アクセルの踏み方には影響されず私の車だけかもしれませんが、リッター６〜７キロと安定しています。
【価格】 当時は高かったですね。
【総評】 周りからは理解されませんが、私はスペースギアの機能性や走破性が忘れられず、Ｄ：５から出戻りしました。
余裕があればＤ：５とデリカ２台維持したいくらいですが（笑）
今のＤ：５もディーゼルはトルクフルで性能も向上し、魅力的な車になりましたが、私はパジェロベースのスーパーセレクト４ＷＤ搭載のスペースギアの方が魅力的です。今後スペースギアのような車が発売されるとは思えないので（苦笑）、出来る限り長く所有していきたいと思います。
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現在のデリカが草食系なら、このスペースギアは明らかに肉食系だ。
近年の大雪や水害時も、このスペースギアはアグレッシブな走破性能で救ってくれた。
トラックやミニバンの４WDが深い雪にスタックする中、高い懸架ポジションで、深く削れた轍や降り積もった雪で盛り上がった道路をものともせず走ってくれたのには驚いた。
アイポイントの高さも車高を若干上げてあることもあるが、荒れた天候でのドライビングに大きく貢献してくれた。
近年ラジエーターも取り替え、メンテを施しつつ３０万キロ越えを目指している。
車重が半端なく、燃費も恐ろしく悪いが、この戦車のような重厚性が好きだ。
まさに男のワンボックスと 続きを読む いえる。
このパッケージにPHEV乗っけたら馬鹿売れするのに、、、。
また、近年マウントさせているクリーンディーゼルもすばらしいが、悪い意味でトヨタ化したデリカにはどうしても食指が伸びないでいる。三菱さんなんとかして。
-
＜初期２８００ＤターボＡＴ・ショート＞
●良い点
２列目足元が広く掃除がしやすい。前席も
当時出始めたコラムオートマで足元が広い。
乗り心地は良い方。
●悪い点
小回りはキャブオーバーに比べ驚くほど悪い。
切り返すにも後方視界が悪い。乗り降りは
お年寄りにはきびしい。加速の悪さはツライ。
ターボが効くのが遅くパワーも出ない。
エンブレも弱すぎ街乗りがしにくい。前席
ベンチシートではないがホールド性良くない。
ブレーキ時に車重の重さを実感。
デリカ スペースギアのクチコミ
(4件 / 1スレッド)クチコミ募集中
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皆さまこんにちは。
以前から憧れだったデリカスペースギアの購入を検討しています。
先日98年式のシャモニーを見つけて、運転席に乗り込んだところ、天井との距離が近く、狭い。ハンドル位置もチルトで一番高く調整しても、低く感じました。また、運転席の高さを変えるかとは出来ない。つまり着座位置が高いわりにハンドル位置が低く、太ももに近いため、運転し難く感じました。
その車両はエアロ続きを読むルーフ車ということなので、そうなのかと思いましたが、デリカスペースギア特有のものでしょうか。
運転席を上下に調整できるモデルもあるようですが、こちらで低めに設定することは出来ますか？また、Aftermarketのレール等で、着座位置を下げることは出来るのでしょうか？
実際に乗られている方のお話をお伺い出来ればと思いまして投稿いたします。 - デリカ スペースギアのクチコミを見る
デリカ スペースギアの中古車
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デリカスペースギア シャモニー ハイルーフ４ＷＤ♪後期最終型♪ワンオーナー・禁煙車♪サビ無し本州車両♪寒冷地仕様♪走行４１０００ｋｍ♪関東Ｄ整備記録簿７枚有♪オートステップ♪純正カーテン♪ＥＴＣ♪
- 支払総額
- 180.0万円
- 車両価格
- 160.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2006年 4.1万km 北海道
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デリカスペースギア アクティブフィールドエディション 天井モニター／ＤＶＤ再生ナビフルセグＴＶ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／カラーバックモニタ−／ＥＴＣ／フォグ／回転シート／キーレス／１オーナー／７人乗り／４ＷＤ
- 支払総額
- 137.0万円
- 車両価格
- 119.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2006年 7.2万km 千葉県
-
デリカスペースギア Aftermarketナビ バックカメラ ＥＴＣ ＤＩＳＣ ３列シート 電動格納ミラー
- 支払総額
- 66.8万円
- 車両価格
- 39.0万円
- 諸費用
- 27.8万円
2006年 9.5万km 埼玉県
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デリカスペースギア シャモニー 後期型 ファイナルモデル ハイルーフ ７人乗 Ｔベル交換済 ＡＴタイヤ ヒッチメンバー ハーフレザーシート 禁煙車 ダブルエアコン ＥＴＣ 純正マッドフラップ ドアバイザ 電動格納ミラー 外オーディオ
- 支払総額
- 94.8万円
- 車両価格
- 75.8万円
- 諸費用
- 19.0万円
2006年 10.5万km 埼玉県
-
デリカスペースギア アクティブフィールドエディション マッドブラック リフトアップ ワイドドアバイザー キーレス スペアキー Aftermarketマフラー 電動サイドステップ タイミングベルト交換済 Aftermarketアルミ ホワイトレター
- 支払総額
- 69.0万円
- 車両価格
- 49.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2006年 14.8万km 埼玉県
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デリカスペースギア シャモニー リフトアップ ホワイトレター オーバーフェンダー バックモニター ハーフレザーシート フルセグナビ ミッキートンプソンアルミホイール アウトドアカスタム
- 支払総額
- 174.8万円
- 車両価格
- 159.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2005年 5.7万km 千葉県
-
デリカスペースギア アクティブフィールドエディション ４ＷＤ ベージュオールペイント リフトアップ ８人乗り ＥＴＣ バックカメラ オートステップ ハーフレザーシート
- 支払総額
- 160.0万円
- 車両価格
- 147.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2005年 9.2万km 広島県
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デリカスペースギア アクティブフィールドエディション ホワイトレター ハッチメンバー リアラダー ＨＤＤナビ ３列シート シートカバー
- 支払総額
- 88.8万円
- 車両価格
- 84.8万円
- 諸費用
- 4.0万円
2005年 9.3万km 福岡県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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