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458 イタリアの新車
新車価格： 2920 万円 2010年6月1日発売〜2015年3月販売終了
中古車価格： 1923〜3410 万円 （56物件） 458 イタリアの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
フェラーリ 458 イタリアの新型情報・試乗記・画像
458 イタリアの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
458 イタリア | |
|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |
| 新車価格 | 2920万円 | |
| 中古車価格 | 1923〜3410万円(56件) | |
| 発売日 | 2010年5月30日 | |
| 発売区分 | ニューモデル | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | MR | |
| 燃料 | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | |
| 排気量 | 4,497 cc | |
| トランスミッション | 7DCT | |
| 乗車定員 | 2 名 | |
| 燃費 | ||
| ハンドル位置 | 左 | |
| 最小回転半径 | エンジン | |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 419[570]/9000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 540[55.1]/6000 | |
| 過給機 | なし | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,527 mm | |
| 全幅 | 1,937 mm | |
| 全高 | 1,213 mm | |
| 車両重量 | 1,380 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/35R20 | |
| 後輪サイズ | 295/35R20 |
458 イタリアのモデル一覧
458 イタリアのレビュー・評価
(総投稿数：3件)458 イタリア 2010年モデルの満足度
5.00
レビュー投稿数：3件
(カテゴリ平均：4.26)
458 イタリア 2010年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
素晴らしいです。
【インテリア】
普通です。
【エンジン性能】
素晴らしいです。
【走行性能】
素晴らしいです。
【乗り心地】
普通です。
【燃費】
悪いです。
【価格】
高いです。
【総評】
欠点も多いですが、488やF8と違い、最高に楽しい車です。
但しカーオーディオ音質はダメです。
スピーカーがドアとヘッドレスト後にしかなく、しかもMP3しか対応しない為、定位も音域もダメダメです。 -
【エクステリア】
2010年出た当時斬新なデザインだった
【インテリア】
使い勝手はまあまあだが、ナビが最低レベル
【エンジン性能】
文句なく速い
【走行性能】
サーキットで、素晴らしい走りが堪能出来る出来栄え
【乗り心地】
まあまあ
【燃費】
5km/1L
【価格】
3000万円
【総評】
NAの究極のミッドシップ
素晴らしく速いし、
やはり、排気量に勝るtuningは無いと
感じるモデル
488、F8とかより魅力的 -
【エクステリア】
458が発表された当初は、正直「なんじゃこりゃ〜」って感じでしたが、今までにはないスタイリングに自分自身戸惑っていたんでしょうね。
普通にスーパーカーとしても素晴らしいスタイリングだと思えるようになりました。
488と違って、リアフェンダーに穴が空いていません。あそこには穴がない方が自然です。
【インテリア】
430のオーソドックスなインパネから、かなり進歩した感じです。
月に数回しか乗らないので、モニター表示の変更の仕方やラジオの聞き方、外付けデバイス（iPhoneとか）の連携の仕方がよくわからない。
ナビは評判悪いですね。自分はiPhoneのヤフーカーナ 続きを読む ビを使用しています。スマホナビでも十分でしょう。
私のシートはスポーツシートです。軽量化のため調整は手動ですが、しっかりホールドされます。サーキットは走る予定ありませんが、サーキット走行にも耐えうるシートだと思います。クッションが薄いので同乗者には不評です。
あ、やっぱりベタベタは出ますね。Ferrariの持病です。
【エンジン性能】
9000回転までスムーズに吹け上がります。これ以上の自然吸気エンジンは（458スペチ以外は）ないでしょう。
そりゃあ488と比べると100馬力も下ですが、「音」に関しては458の方が良いと自分では思います。
もうちょっと甲高い音のほうが好きですが・・・
【走行性能】
私は直線番長なので、限界性能はわかりません。
アクセル踏めば、どこまでもスピードが出ます。
相当な速度でも、全く不安な感じはありません。
【乗り心地】
乗り心地どうのってクルマではありませんが・・・
サスペンションのモードを柔らかくしても、それほど変わりはないような。自分が鈍いだけ？
すごく悪いわけではありません。普通にスポーツカーに乗っている方であれば許容できるレベルです。
【燃費】
4〜5km/lくらいかな。
燃費は仕方ないけど、燃料タンクをもう少し大きくしてほしかった。
【価格】
高い！のは当たり前。
ただこのレビューを書いている（令和元年5月）時点では、だいぶ中古価格も下がってきています。
他のスーパーカー（LamborghiniやMcLaren）よりも値落ちが少ないのが、Ferrariの良いところでしょう。
【総評】
430と比べても、エンジン性能や信頼性など数段階レベルが上った印象です。
（購入できる財力があり）スタイリングが気に入れば、買いでしょう。
おそらくV8 Ferrari最後の自然吸気エンジンになりそうです。その辺が希少価値として評価されると嬉しいです。
自然吸気にこだわりのない方で、速いほうが良い！という考えであれば、488かF8に行きましょう。
私の458も7年メンテナンスの期間が終わってしまいました。車齢も上がり、いろいろガタが起きたときの修理金額が怖いです。Ferrari所有しているとはいえ、ただのサラリーマンですので・・・
458 イタリアのクチコミ
(1件 / 1スレッド)クチコミ募集中
-
新車発注していたローマの、下取りにしてもらいました。
8年落ち24000kmで、残価率90%でした。
少しナーバスなところもありますが、乗っていて本当に楽しい車でした。
458 イタリアの中古車
-
458イタリア ベースグレード 左Ｈ ＭＡＮＳＯＲＹフルキット 『エアロ（Ｆ／Ｓ／Ｒ）＆Ｆ２０インチ／Ｒ２１インチＡＷ＆オレンジキャリパー／リヤウィング／エンジンカバー／リヤカバーパネル』ＲＥＣＡＲＯシート イエロレブカウンター
- 支払総額
- 2099.0万円
- 車両価格
- 2089.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2020年 3.8万km 愛知県
-
458イタリア Ｆ１ ＤＣＴ 左Ｈ リフター カーボン１１点 Ｈｉ−Ｆｉサウンド フェラーリ認定中古車 メーカー保証付 フェラーリ・ロードサイドアシスタンス Ｆｅｒｒａｒｉ Ａｐｐｒｏｖｅｄ
- 支払総額
- 3170.0万円
- 車両価格
- 3150.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2015年 1.4万km 愛知県
-
458イタリア ディーラー車 左Ｈ カーボンエクステリア＆インテリア デイトナスタイルシート 電動シート カーボンＬＥＤステア ブリリアントマフラー フロントリフト ＪＢＬ アルカンターラルーフライナー Aftermarket Aero
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
2015年 0.6万km 大分県
-
458イタリア ベースグレード Ｆ１ ＤＣＴ 並行車 チャレンジ
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
2015年 1.4万km 広島県
-
458イタリア Ｆ１ ＤＣＴ 左Ｈ ＬＥＤカーボンステア カーボン製シート フェラーリ認定中古車 メーカー保証付 フェラーリ・ロードサイドアシスタンス Ｆｅｒｒａｒｉ Ａｐｐｒｏｖｅｄ
- 支払総額
- 3270.0万円
- 車両価格
- 3250.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2013年 0.8万km 愛知県
-
458イタリア ベースグレード Ｆ１ ＤＣＴ 純正ＯＰカーボンファイバーＬＥＤステアリング イエローレブカウンター 黒本革スポーツシート カーボンインテリアパネル フロントリフティング ２０インチ鍛造ＡＷ カーボンセラミックブレーキ
- 支払総額
- 3410.7万円
- 車両価格
- 3398.0万円
- 諸費用
- 12.7万円
2013年 0.9万km 大阪府
-
458イタリア ベースグレード
- 支払総額
- 2980.0万円
- 車両価格
- 2969.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2013年 1.1万km 福岡県
-
458イタリア ベースグレード 左Ｈ／ＬＥＤカーボンハンドル／フォージドマフラー／純正２０インチＡＷ／室内保管
- 支払総額
- 2183.0万円
- 車両価格
- 2158.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2013年 2.0万km 大阪府
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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