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HSの新車
新車価格: 395〜570 万円 2009年7月1日発売〜2018年3月販売終了
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
レクサス HSの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
HS250h バージョンS | HS250h version S | HS250h Harmonious Leather Interior | HS250h | HS250h Harmonious Style Edition | HS250h バージョンI | HS250h version C | HS250h Harmonious Leather Interior II | HS250h version I | HS250h バージョンL | HS250h version L | |
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比較リスト | 基本情報 | |||||||||||
新車価格 | 415万円 | 417万円 | 423万円 | 434万円 | 450万円 | 453万円 | 459万円 | 463万円 | 494万円 | 535万円 | 570万円 | |
中古車価格 | 63〜142万円(21件) | 60〜99万円(3件) | 107.2万円(1件) | 60〜194万円(72件) | 209〜231万円(3件) | 69〜229万円(28件) | 102〜218万円(27件) | 139〜155万円(5件) | 79〜254万円(48件) | 62〜105万円(7件) | 108〜213万円(10件) | |
発売日 | 2009年7月14日 | 2011年10月6日 | 2011年10月6日 | 2015年8月27日 | 2017年1月16日 | 2009年7月14日 | 2015年8月27日 | 2014年6月16日 | 2015年8月27日 | 2009年7月14日 | 2015年8月27日 | |
発売区分 | ニューモデル | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | ニューモデル | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
排気量 | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(JC08モード) | 19.8 km/L | 19.8 km/L | 19.8 km/L | 20.6 km/L | 20.6 km/L | 19.8 km/L | 20.6 km/L | 20.6 km/L | 20.6 km/L | 19.8 km/L | 20.6 km/L | |
充電走行距離 (km) | ||||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | ||||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 187[19.1]/4400 | 187[19.1]/4400 | 187[19.1]/4400 | 187[19.1]/4400 | 187[19.1]/4400 | 187[19.1]/4400 | 187[19.1]/4400 | 187[19.1]/4400 | ||||
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | |
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 270[27.5] | 270[27.5] | 270[27.5] | 270[27.5] | 270[27.5] | 270[27.5] | 270[27.5] | 270[27.5] | 270[27.5] | 270[27.5] | 270[27.5] | 寸法・重量 |
全長 | 4,700 mm | 4,700 mm | 4,700 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,700 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,700 mm | 4,710 mm | |
全幅 | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | |
全高 | 1,505 mm | 1,505 mm | 1,505 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,505 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,505 mm | 1,495 mm | |
車両重量 | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,640 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 225/45R18 | 225/45R18 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | |
後輪サイズ | 225/45R18 | 225/45R18 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 | 215/55R17 |
HSのモデル一覧
HSのレビュー・評価
(総投稿数:43件)-
ご参考になればと記録します。
2023年に2013年式VerI(本革シート、ベンチレーションシート、ヘッドアップディスプレイ、レーダークルーズ、LKP付き)の2.8万キロを、トヨタ認定中古車で200万円で購入しました。乗り味は昔のベンツ190Eのような感じで、剛性感も高く、ガタつき感も一切なく、気に入っていましたが、半年点検を受ける前に、自損事故。エアバッグも作動しないようなもので、保険修理しようと思っておりましたが、なんと、メインハーネスという部品がもう手に入らないということで、廃車に。車両保険は全損扱いではなく修理した場合の金額しか出ませんでした。修理したくてもできなかったのですが。
続きを読む 次に、2012年式VerL 6.8万キロを普通の中古車店で100万円で入手しました。
確かに後期と前期で、剛性感まるで違いますね。また、キシミ音がすごかったです。
それでもまあ5年は乗ろうと思い、対策をしてみました。
・シリコングリース(シンエツ)を購入し、ドアのウェザーストリップというのでしょうか、ドア側と車体側のゴムに、薄い手袋をして指でさーと、4枚10分くらいで塗り塗りしました。はみ出た部分は布でふきとりました。結果、驚くほど、キシミ音なくなりました。キシミ音と勘違いしてましたが、なんとゴムが硬化劣化していたのでしょう。静かになってしまいました。(効果は5カ月間。また運転席だけ塗り直しました) この音がなくなったら、今度は、インパネのキシミ音が気になり、本格的には多分、カーナビ含む真ん中の部分を取り外して、キシミ対策必要だと思いますが、とりあえず、縦、横のスキマにシリコンスプレーを飛び散らないようにノズルでしてみたところ、こっちも収まりました。(効果は1カ月)
・音がなくなって初めて「ああいい車だな」と思いました。
・マクレビではなく標準ですが、bluetooth接続できて、なかなかいい音です。
・CVTフルードの交換をトヨタディーラーでやってみました。
これも効果を実感できました。アクセル離した後の空走感がとても軽くて伸びていきます。
・カーナビの地図を2024年6月版に、レクサスディーラーで行いました。トヨタディーラーでもレクサスディーラーでも価格は一緒です。SDカードはないので、ディーラーで「機械」を直接接続しての書き換え。1時間程度で完了です。
・2025年3月車検ですが、これはレクサスディーラーでお願いする予定です。
それまでに、タイヤ交換(溝は十分にありますが6年前のものなので)をネット購入+ジェームスで交換予定。TOYO プロクセス SV CL1の予定。
・足回り一式を新品交換してみたいなと思いましたがトヨタディーラー見積りで51万円。
これはもう少し検討してみたい。
・往復で高速75km一般道20kmで、燃費は18〜19km。後期の方が1〜2kmよかった。
・本革シートのメンテはオートグリムでタップリ保湿。
・ライトのくすみは、LOOKの風呂釜磨きでさっさっと磨いて、そのあとに、
ボディのガラスコーティング剤(ピカピカレイン)を塗った。
・ボティのガラスコーティングも、ガソリンスタンドの洗車機のあとに、再度自分で洗車して、拭き取り、乾かしたあとに、ピカピカレインをさっさと塗っただけ。
・購入して5カ月後4000kmでトヨタディーラーにてオイル交換。
・前後しますが、トランクが重く、ダンパーの交換を中古車購入店にて無償交換して頂きました
・アルミテープチューンを行った。?タイヤのストレーキ(空気整流板のタイヤ側)と、?インナーフェンダー、?ハンドル下 ※バンパー角とか下には効果がないとのこと。やはりHSでも効果は実感できた。ハンドルは市街地でもすぐ分かる。空力は高速走行ですぐ分かる。 -
CPO 前期 2010年モデルを 2015年に購入
追記 2023年7月21日
季節の変わり目?など、エンジン始動時に「ガタガタ」なる場合がありました。どうもEGRバルブの汚れの様です。洗浄で改善される様ですが インテークマニホールドの方も洗浄したら改善された方も居る様です。(EGRフィルターが完全に目詰まりする様なのはまだ無さそう?) バルブとインテーク(あとEGRパイプ?)辺りを纏めて洗浄するのが良い気もします。(EGRバルブだけ新品交換するとかより)
あと基本的にプリウス(SAI) と同じなので、そちらの修理情報を参考にすると良さそうな気がします。
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■エアコンブ 続きを読む ロワー異音交換(持病の様です) 8〜 10万kmくらいで劣化
■テールライト LED切れ(持病の様です) 8〜 10万kmくらいで左右共に劣化。
アッセンブリ交換 片方 3〜 5万? 殻割りして治す事も可能ですが、工具代と手間を考えると交換した方が楽?
■補機バッテリー 8〜 10万kmくらいで劣化 ハイブリッド車なので高いです
■ヘッドライト劣化(黄変) 何段階にもコーティングしてある様で、徹底的に剥がすと青い色もなくなります。
■ディスプレイ黄変(持病の様です) 8〜 10万kmくらいで劣化 ヤフオクにパーツあり。自力交換可能ですが、そこそこ大変です。あと経年劣化でカタカタ鳴るので一緒に治すのが良いかと。
■3G停波によるナビ更新不可 Bluetooth標準装備ですのでオーディオ込みでスマートフォンを使用するのが良いです。車速パルスに基づく正確な走行履歴はモニターできるので併用とか。
【エクステリア】 昨今、大きな車ばかりなので楽かも。FFなので雪道にも強いです(TRCは切りましょう
【インテリア】 広いです。後席 RAV4ですら狭くて苦笑いしてしまいました。小物置き場は少ないです。
【エンジン性能】 SAIと比較するとオイルクーラーが大きい様でオイル劣化とか負荷に強いかと。レギュラーなハイブリッドなので 13年を超えても税が上がらなかったり。
ハイブリッドバッテリーは 20万+工賃くらいの様ですね。リビルドだと安いかもですが。
【走行性能】 0-100 8秒丁度くらいの様です。加速感が足りなければ小物置き場に丁度 スロコンが入りますのでそれが一番スマート。
【乗り心地】 Ver.Sなためか硬いです。17インチにしてレグノとかにすれば良いかも。
【燃費】 坂が多いため 13km
【価格】 4万km/ 230万 新品タイヤ
【総評】 現在 16万km超え。SAIと同じなので普通のトヨタでも面倒を見てもらい易いかも。
自分は騙されて? Ver.Sを買いましたがエンジン性能には変わりないので普通の方はシートヒーターがついたり、レーンキープやアダプティブクルーズがある Ver.Lとかが良いかと思います。
基本トヨタなので変な故障は無い感じです(壊れればレクサスなので高いですが
2018年に販売終了の様なので 10年とすれば 2028年までは良いかなと。
※ 上でも書きましたがディスプレイ オーディオって何れ黄変したり劣化した時、高額だったら怖いですね(まさかそれで買い替え?) あと停波したら何もかも使えなくなったり。
そもそもトヨタの車向けサービスも永久ではないですが。 -
6年半のった20プリウスから乗り換えました。
4月はじめで燃費を比較すると
20プリウス 21.3km/L
HS250h 16.3km/L
車量が1260, 1640kgなのでドライバーを70kgとすると,16.5km/L
くらいかな?と推定していたので想定通り。我が家は高台にある
のでどうしても燃費的に不利なのですが,こんなものでしょう。
20プリウスはTHSやブレーキの制御がかなり粗削りなのでフィーリング
は雲泥の差。重いせいかゼロスタートではモーター走行からすぐに
エンジンに切り替わってしまいますが,緩い登り坂でも充電状態
によっては積極的にモーターアシス 続きを読む トするようですね。切り替わり
をあまり感じさせません。
足もリヤがダブルウィッシュボーンですので追従性がよく,
気合を入れなくても20プリウスのコーナリング限界速度は
楽勝でクリアします
会社の50プリウスと比べても,こっちのがイイ!
レクサスは古くなってもヤレを感じさせないですね。
修歴ナシで外装・内装綺麗!フロントカメラ付で本体76万でした。
プリクラとHUD,レーダークルコン,マークレビンソンは
ついてませんでしたが,コスパが半端ないです。
唯一の不満がオーディオの置換が現実的にムリなこと。
mp4再生できないし,USBにmp3を入れてもフォルダが沢山あると
選択しにくいUIになっています。外付けのディスプレイオーディオ
をつけようとすると,設置場所に悩みますし,ディスプレイオーディオ
側でDA変換した音声信号をアナログケーブルでAUXにつながなくては
なりません。下手に増設するとゴチャゴチャしてしまい,レクサス感
が損なわれてしまいますね。 - HSのユーザーレビューを見る
HSのクチコミ
(681件 / 81スレッド)クチコミ募集中
-
2011年7月登録の前期タイプを所有しており、特に低速域での揺さぶられるようなコツコツした乗り心地にかなり不満がありH15以降の最終バージョンである後期タイプの足回りに交換しようか検討しています。
そこで質問ですが、後期化する際に
ショックアブソーバーとスプリングのみで可能でしょうか?他の部品については現在の前期タイプの物をそのまま流用すればよいのでしょうか?
また、足回続きを読むりはフロントを後期化するだけで効果は出ますでしょうか?
サスペンションの後期化をされた方がいましたらご教示いただけますと幸いです。 -
現在、ブレビスを所有しておりますが、来年早々に車検のためhs250hを検討中です。
15年式のhs250hあたりを探していますが、いわゆる後期型に乗られている方の乗り心地が
気になり質問しました。良い点・不満な点をお教え下さい。
また、他にも満足している事も伺えたら嬉しいです。 -
レクサス店で新車購入された方々はバックカメラも躊躇なく純正新品交換してしまうんでしょうが、
中古で購入したワタシは安価に新品交換できないかいろいろ探しでみました。
AMAZON
レクサス HS バックカメラ 純正タイプ Aftermarket品 HS250H ANF10 86790-75040
\22,380(税込) + 送料\1,200
ヤフオク
レクサス HS バック続きを読むカメラ 新品 純正タイプ Aftermarket品 HS250H ANF10 86790-75040 LEXUS 代引き可 国内在庫有 即納
\15,180(税込) + 送料(埼玉から60サイズ)
トライしたのはヤフオクのほう。クッキリ!ハッキリ!アスファルトのザラザラまで見えるようになりました。
とりあえず、磨きこんだバックカメラはスペアとして保存することにしました。
トランク蓋の内装を外すのにクリップを数本はずすのと、カメラユニットを外すのにボルトを2本はずすだけで交換できます。
5分〜10分のイメージでしょうか。
- HSのクチコミを見る
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HS HS250h バージョンI 革シート ETC
- 支払総額
- 254.0万円
- 車両価格
- 238.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2018年 0.8万km 岐阜県
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HS HS250h バージョンL 衝突軽減 1オーナー ETC車載器 盗難防止装置 電動シート アルミホイール ナビTV パワーウィンドウ ABS AC キーレス フルセグテレビ 本革 メモリーナビ LEDヘッド 記録簿 ドラレコ
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2018年 1.3万km 鹿児島県
-
HS HS250h フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ
- 支払総額
- 181.6万円
- 車両価格
- 170.0万円
- 諸費用
- 11.6万円
2018年 4.0万km 富山県
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HS HS250h 純正ナビ バックカメラ ベージュ半革レザー ビルトインETC シートヒーター クルーズコントロール ドライブレコーダー 純正アルミホイール LEDライト オートライト Bluetooth 地デジTV
- 支払総額
- 189.0万円
- 車両価格
- 181.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2017年 3.0万km 埼玉県
-
HS HS250h バージョンI 革シート サンルーフ フルセグ メモリーナビ バックカメラ ドラレコ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 記録簿 安全装備 電動シート CD
- 支払総額
- 196.7万円
- 車両価格
- 185.0万円
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- 11.7万円
2017年 3.2万km 千葉県
-
HS HS250h ハーモニアス スタイルエディション 1オーナ12セグMナビ前後カメラLEDライトETC衝突軽減B
- 支払総額
- 231.3万円
- 車両価格
- 209.8万円
- 諸費用
- 21.5万円
2017年 4.6万km 千葉県
-
HS HS250h ハーモニアス スタイルエディション ワンオーナー フルセグ メモリーナビ LEDヘッドランプ ミュージックプレイヤー接続可 DVD再生 バックカメラ キーレス 電動シート オートクルーズコントロール スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ
- 支払総額
- 209.1万円
- 車両価格
- 198.4万円
- 諸費用
- 10.7万円
2017年 5.1万km 愛知県
-
HS HS250h バージョンI 革シート フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ
- 支払総額
- 229.1万円
- 車両価格
- 213.0万円
- 諸費用
- 16.1万円
2017年 5.6万km 滋賀県
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HSとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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