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ミトの新車
新車価格： 268〜348 万円 2009年5月1日発売〜2018年10月販売終了
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
アルファロメオ ミトの新型情報・試乗記・画像
ミトの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
Sprint | Sprint Special Edition | 1.4 ターボ スポーツ (MT) | Competizione Special Edition | Competizione | Competizione Free Drive Edition | イモラ リミテッドエディション (MT) | Quadrifoglio Verde | Quadrifoglio Verde (左ハンドル) | Quadrifoglio Verde Limited Edition | Quadrifoglio Verde SBK Limited Edition | Quadrifoglio Verde SBK Limited Edition (左ハンドル) | スーパー | レガーレ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||
| 新車価格 | 268万円 | 281万円 | 285万円 | 295万円 | 330万円 | 330万円 | 310万円 | 328万円 | 328万円 | 348万円 | 348万円 | 348万円 | 329万円 | 330万円 | |
| 中古車価格 | 33〜83万円(11件) | - |
34〜130万円(8件) | 90.0万円(2件) | 30〜206万円(39件) | - |
79.0万円(1件) | 55〜195万円(20件) | 68〜152万円(4件) | 128.0万円(1件) | - |
- |
107〜216万円(8件) | 148.0万円(1件) | |
| 発売日 | 2014年1月25日 | 2011年4月1日 | 2009年5月1日 | 2011年4月1日 | 2014年1月25日 | 2016年3月1日 | 2009年8月1日 | 2010年10月1日 | 2010年10月1日 | 2012年2月14日 | 2013年4月17日 | 2013年4月17日 | 2017年2月18日 | 2016年8月27日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | ニューモデル | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | |
| トランスミッション | 6速TCT | 6AT | 6MT | 6TCT | 6速TCT | 6DCT | 6MT | 6MT | 6MT | 6MT | 6MT | 6MT | 6DCT | ||
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 4 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 4 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（JC08モード） | 14.6 km/L | 14.6 km/L | 14.6 km/L | 14.3 km/L | 14.3 km/L | 14.3 km/L | 14.3 km/L | 14.6 km/L | 14.6 km/L | ||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 左 | 右 | 右 | 左 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン | |||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 99[135]/5000 | 99[135]/5000 | 114[155]/5500 | 99[135]/5000 | 99[135]/5000 | 99[135]/5000 | 114[155]/5500 | 125[170]/5500 | 125[170]/5500 | 125[170]/5500 | 125[170]/5500 | 125[170]/5500 | 99[135]/5000 | 99[135]/5000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 190[19.4]/4500 | 230[23.5]/1750 | 230[23.5]/3000 | 190[19.4]/5000 | 190[19.4]/4500 | 230[23.5]/1750 | 230[23.5]/3000 | 250[25.5]/2500 | 250[25.5]/2500 | 250[25.5]/2500 | 250[25.5]/2500 | 250[25.5]/2500 | 230[23.5]/1750 | 230[23.5]/1750 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 | |
| 全長 | 4,070 mm | 4,070 mm | 4,070 mm | 4,070 mm | 4,070 mm | 4,070 mm | 4,070 mm | 4,070 mm | 4,070 mm | 4,070 mm | 4,090 mm | 4,090 mm | 4,070 mm | 4,070 mm | |
| 全幅 | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | |
| 全高 | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,475 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,475 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | |
| 車両重量 | 1,260 kg | 1,260 kg | 1,220 kg | 1,260 kg | 1,260 kg | 1,260 kg | 1,220 kg | 1,250 kg | 1,250 kg | 1,250 kg | 1,250 kg | 1,250 kg | 1,260 kg | 1,260 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 195/55R16 | 195/55R16 | 215/45R17 | 215/45R17 | 215/45R17 | 215/45R17 | 215/40R18 | 215/40R18 | 215/40R18 | 215/40R18 | 215/40R18 | 215/40R18 | 215/45R17 | 215/45R17 | |
| 後輪サイズ | 195/55R16 | 195/55R16 | 215/45R17 | 215/45R17 | 215/45R17 | 215/45R17 | 215/40R18 | 215/40R18 | 215/40R18 | 215/40R18 | 215/40R18 | 215/40R18 | 215/45R17 | 215/45R17 |
ミトのモデル一覧
ミトのレビュー・評価
(総投稿数：13件)ミト 2009年モデルの満足度
4.48
レビュー投稿数：13件
(カテゴリ平均：4.26)
ミト 2009年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
フロントグリルが伝統の盾でどうみてもアルファロメオとわかるエクステリア。
駐車場に停めておくと、目立つというのが最大の美点。
プラットフォームが共通のフィアットのグランデ・プントと比べると、車高を抑えたせいで後ろのホイールハウスに飛び石があたりがちになっている。
【インテリア】
今でも古さを感じないクリーンで使いやすいインパネ。
乗っていたやつは樹脂が溶けるやつで、故障はないけどベタバタ病はあるというイタ車っぽい。
【エンジン性能】
DNAという３モードがあって、Dがこの車の本来の使い方らしく、アクセル踏めば期待通りの加速が出るし、ハンドルが重くなり、 続きを読む 乗り味も固くなる。Nはエコモードでアクセル踏んでも反応が鈍くて、ハンドルも軽い。
最近の車よりは車重が軽くて、必要十分。
【走行性能】
この車で雪山とか難路に行く人もいないだろうから、これで十分。乗っていた中では夜中のブラックアイスで止まらなかったことがあるくらいで、これは車の問題ではない。
【乗り心地】
街乗りではちょっと硬いけど、前席はシートががっちりホールドしてくれて、長距離でも疲れない。後部座席はCピラーにかけて絞りすぎている感じがあって、高さもギリギリでちょっと暗い。
【燃費】
郊外や高速を乗ることが多かったおかげか、トータルの燃費がカタログ値に近い。
【価格】
新古車で買ったおかげもあって、本体が250万円以下で当時でも日本のBセグの上位モデルと同じような価格設定だった。
【総評】
2014年のスプリントをおおむね5年くらい乗った感想だけど、大きな故障もなく、燃費は良かったし、目立つ見た目で持っていると楽しい車である。が、四人で長時間のドライブは辛いし、車高が低くて、車止めに頭から入るとフロントバンパー擦る可能性があったり、そもそもディーラーも多くないので好きな人が買う車ではある。
気が向いたら、QVのMTを乗ってみたい。 -
最後の車としてTCTの中古を再び購入しました。
パワーはダウンしてますが相変わらずハンドリングは素晴らしいです。
車庫保管していたので塗装もクリアハゲ無しの車両を見つけました。
ガラスコーティングを掛けるか迷ってますが、多分クリアが剥げるので対策は必要かもしれません。
-
シトロエン DS4(MT)からの乗り換えです。
多少比較しながらのインプレです。
【エクステリア】
定番のレッドではなく18インチのブラックホイールに合う精悍さ、ワックスをかけた時の艶やかさを求めて希少色のブラックを選びました。
デビューから10年経過しても野暮ったく感じないところが良いです。以外と彫りが深く、可愛くもかっこよくも見える顔です。
塗装はイタ車の宿命で弱いです。できれば屋根付き保管推奨or最低でも外装メンテを頻繁に行える人向け。近所の青空駐車の初期型ミトは塗装の傷みが激しいです。
【インテリア】
mitoの内装はチープなんて言われますがQVは違います 続きを読む 。
まず、フラウ製ブラウンレザーは美しいの一言です。
ネット画像は微妙、名だたる高級車に採用される革だけあって実物は艶気があります。
パネル類は10年近く前のイタ車としては十分頑張っていると思います。ダッシュボードやオートエアコンの質感は他グレードと差別化が図られており十分に感じます。
メーターのクロノグラフのようなデザインも凝っており、特別古いという感じもしません。DS4より全然頑張ってます。
また、DS4のボディの剛性感をスポイルするような内装のガタピシ感や、軽のような安いプラの質感もほぼないです。
一部スイッチ類は外車お決まりのベタつき劣化あり。溶剤で綺麗にしましょう。
【居住性・積載性・静粛性】
Bセグメントの扱いになっていますがかなりCセグメント寄りの車格です。208やMini、スイフトなんかと比べると明らかにデカイですし、容量が全然違います。
後部座席は現実的な広さで、一般女性なら普通に座れます。
リアシートが分割方式で畳めるのも良いです。ロードバイク程度なら積めます。
静粛性は普通です。良くはありません。後述するエンジンの快音を聴かせながら走るキャラクターに合っていて私はこれでいいと思います。
【エンジン】
購入当初からECUチューンで+数十馬力のため素の状態が分かりませんが、DS4のTHP200エンジンより演出やフィーリングが面白いエンジンだと感じました。
車体が小さいだけありDモードのダッシュはジュリエッタの素モデルより強烈で、雑に扱うとクラッチをやりそうなモリモリトルク感があります。
回転が淀みなく一気にレッドゾーンまで吹け上がるのも好印象です。
追い越しは余裕そのもので、一応視界が点になるくらいまでの速度は何のストレスもなく出ます。
【足回り】
QVは他のミトとは文字通り別物です。サスの高度な電子制御により18インチを履いているにも関わらずドタバタ感がありません。
意外にもDS4より良いと感じてしまいました。ホットハッチなのに高級車の乗り味です。
高速走行の際地面にビタッと張り付くような接地感は抜群ですし、高速ワインディングは痛快です。
ブレーキ制動は流石にブレンボ。文句なし。
【燃費性能】
高速で14-16、街乗りで12-13。この乗り味を楽しめるなら十分です。
【故障・維持費】
納車後1000キロ走行でまだトラブルはなし。
5万キロ以内のタイベル交換は必須。電装に関しては保管環境によってかなり差が出ると感じます。
少なくともMTは故障箇所が少なくなるのが長所です。
【総評】
元気な小動物というイメージが小さな猛禽類に変わりました。
左ハンドル+MTが、Mitoの魅力が最大限に生きる組み合わせと感じます。左ハンドルだからと敬遠しなくて良かったです、運転は数十分後で慣れました。
普段使いできる車格や乗り心地で高速やワインディングも楽しめる。私は隠れた名車だと思いました。 - ミトのユーザーレビューを見る
ミトのクチコミ
(296件 / 19スレッド)クチコミ募集中
-
OBD12-RPでは0000(オールオフ)で起動はするものの、車両情報を取得できずしばらくすると電源が切れてしまいます。
OBD12F-RDを5V化すれば使えるようになりますか？
OBD12F-RDでミトにユピテルレーダー付けてる人は、ディップスイッチの設定はどう設定されましたでしょうか。
また、どのような情報が表示されますか？ -
アルファロメオの諸先輩方にお伺いいたします。
この度、念願かなってMTのアルファロメオに乗ることになりました。
MiToのクアドリフォリオです。
この車はブレンボの立派なブレーキもあって純正は18インチですが、インチダウンはどこまで行けるのでしょうか？
スタッドレスの必要に迫られ、16インチが履けると懐具合が大変ありがたいのですが、どなたかご存じの方はいらっしゃ続きを読むらないでしょうか？
このグレードに16インチなど履かせるな！とお叱りを受けてしまいそうですが、どうぞよろしくお願いします。 -
Mito コンペ エトナブラック ナビ18万円台とETCつけて。
この車で値引きのこと考えるのは違うかも知れないですが、できれば知りたいです。
よろしくお願いします。 - ミトのクチコミを見る
ミトの中古車
-
ミト スーパー 右Ｈ ６ＡＴ ＴＣＴ 白
- 支払総額
- 107.9万円
- 車両価格
- 85.0万円
- 諸費用
- 22.9万円
2018年 5.9万km 埼玉県
-
ミト スーパー ナビ キーレスエントリー 赤レザーシート シートヒーター オートエアコン コーナーセンサー 純正１７インチアルミホイール ＥＴＣ
- 支払総額
- 170.0万円
- 車両価格
- 165.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2017年 2.0万km 大分県
-
ミト コンペティツィオーネ
- 支払総額
- 100.0万円
- 車両価格
- 80.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2017年 2.9万km 島根県
-
ミト スーパー ブラックレザーシート 純正１７インチアロイホイール パドルシフト キーレス クルーズコントロール シートヒーター アイドリングストップ
- 支払総額
- 151.6万円
- 車両価格
- 128.9万円
- 諸費用
- 22.7万円
2017年 2.9万km 岡山県
-
ミト スーパー 禁煙車 ブラックレザー シートヒーター カロッツェリアナビ地デジＴＶ ＥＴＣ バックソナー キーレス リアスポイラー バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト マルチファンクションステアリング
- 支払総額
- 216.0万円
- 車両価格
- 198.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2017年 4.3万km 兵庫県
-
ミト スーパー ＳＤナビ＆フルセグ バックカメラ ＥＴＣ アイドリングストップ シートヒーター パドルシフト クルーズコントロール バックソナー フロント＆リアフォグランプ 純正１７インチアルミホイール オートライト
- 支払総額
- 151.1万円
- 車両価格
- 132.4万円
- 諸費用
- 18.7万円
2017年 4.3万km 福岡県
-
ミト スーパー 右Ｈ ６ＡＴ ＴＣＴ 赤
- 支払総額
- 120.0万円
- 車両価格
- 98.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
2017年 7.0万km 埼玉県
-
ミト スーパー 最終禁煙６速パドル＆ｄ．ｎ．ａクルコン付ＡＴ・新品Ｔベルト＆Ｗポンプ・黒ヘッド＆グリル・茶革ヒータ・埋込ナビＴＶＢカメＢトゥースＥＴＣ・前後フォグ・１７アルミ＆ペダル・４輪赤キャリパ・Ｐセンサ取説記録
- 支払総額
- 117.8万円
- 車両価格
- 102.2万円
- 諸費用
- 15.6万円
2017年 8.8万km 東京都
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ミトとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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