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LSの新車
新車価格: 1111〜1799 万円 2017年10月19日発売
中古車価格: 40〜1542 万円 (1,460物件) LSの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
レクサス LSの新型情報・試乗記・画像
LSの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
LS500 I package | LS500 I package AWD | LS500 F SPORT | LS500 F SPORT AWD | LS500 version L | LS500 version L AWD | LS500 EXECUTIVE | LS500 EXECUTIVE AWD | LS500h I package | LS500h I package AWD | LS500h F SPORT | LS500h F SPORT AWD | LS500h version L | LS500h version L AWD | LS500h Version L Advanced Drive | LS500h EXECUTIVE | LS500h EXECUTIVE AWD | LS500h EXECUTIVE Advanced Drive | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||
| 新車価格 | 1111万円 | 1159万円 | 1233万円 | 1281万円 | 1411万円 | 1459万円 | 1579万円 | 1627万円 | 1257万円 | 1305万円 | 1379万円 | 1427万円 | 1557万円 | 1605万円 | 1637万円 | 1725万円 | 1773万円 | 1799万円 | |
| 中古車価格 | 270〜882万円(68件) | 347〜538万円(12件) | 399〜997万円(77件) | 418〜945万円(12件) | 314〜980万円(14件) | 394〜869万円(4件) | 417〜1380万円(11件) | 428〜1188万円(12件) | 309〜904万円(74件) | 337〜699万円(24件) | 365〜976万円(62件) | 379〜1018万円(34件) | 322〜1045万円(35件) | 346〜1145万円(31件) | 603〜1294万円(11件) | 328〜1484万円(30件) | 325〜1188万円(82件) | 645〜1542万円(14件) | |
| 発売日 | 2025年9月25日 | 2025年9月25日 | 2025年9月25日 | 2025年9月25日 | 2025年9月25日 | 2025年9月25日 | 2025年9月25日 | 2025年9月25日 | 2025年9月25日 | 2025年9月25日 | 2025年9月25日 | 2025年9月25日 | 2025年9月25日 | 2025年9月25日 | 2023年10月16日 | 2025年9月25日 | 2025年9月25日 | 2023年10月16日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RWD | 4WD | RWD | 4WD | RWD | 4WD | RWD | 4WD | RWD | 4WD | RWD | 4WD | RWD | 4WD | 4WD | RWD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 3,444 cc | 3,444 cc | 3,444 cc | 3,444 cc | 3,444 cc | 3,444 cc | 3,444 cc | 3,444 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | |
| トランスミッション | 10AT | 10AT | 10AT | 10AT | 10AT | 10AT | 10AT | 10AT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費(WLTCモード) | 10.1 km/L | 9.5 km/L | 10.1 km/L | 9.5 km/L | 10.1 km/L | 9.5 km/L | 10.1 km/L | 9.5 km/L | 13.6 km/L | 12.5 km/L | 13.6 km/L | 12.5 km/L | 13.6 km/L | 12.5 km/L | 12.6 km/L | 13.6 km/L | 12.5 km/L | 12.6 km/L | |
| 充電走行距離 (km) | |||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.9 m | 5.6 m | 5.9 m | 5.6 m | 5.9 m | 5.6 m | 5.9 m | 5.6 m | 5.9 m | 5.6 m | 5.9 m | 5.6 m | 5.9 m | 6.0 m | 5.6 m | 5.9 m | 6.0 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 310[422]/6000 | 310[422]/6000 | 310[422]/6000 | 310[422]/6000 | 310[422]/6000 | 310[422]/6000 | 310[422]/6000 | 310[422]/6000 | 220[299]/6600 | 220[299]/6600 | 220[299]/6600 | 220[299]/6600 | 220[299]/6600 | 220[299]/6600 | 220[299]/6600 | 220[299]/6600 | 220[299]/6600 | 220[299]/6600 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 600[61.2]/1600 | 600[61.2]/1600 | 600[61.2]/1600 | 600[61.2]/1600 | 600[61.2]/1600 | 600[61.2]/1600 | 600[61.2]/1600 | 600[61.2]/1600 | 356[36.3]/5100 | 356[36.3]/5100 | 356[36.3]/5100 | 356[36.3]/5100 | 356[36.3]/5100 | 356[36.3]/5100 | 356[36.3]/5100 | 356[36.3]/5100 | 356[36.3]/5100 | 356[36.3]/5100 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 132[180] | 132[180] | 132[180] | 132[180] | 132[180] | 132[180] | 132[180] | 132[180] | 132[180] | 132[180] | |||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 寸法・重量 | ||||||||
| 全長 | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | |
| 全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | |
| 全高 | 1,450 mm | 1,460 mm | 1,450 mm | 1,460 mm | 1,450 mm | 1,460 mm | 1,450 mm | 1,460 mm | 1,450 mm | 1,460 mm | 1,450 mm | 1,460 mm | 1,450 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,450 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | |
| 車両重量 | 2,130 kg | 2,230 kg | 2,170 kg | 2,270 kg | 2,200 kg | 2,300 kg | 2,220 kg | 2,320 kg | 2,190 kg | 2,270 kg | 2,230 kg | 2,310 kg | 2,260 kg | 2,340 kg | 2,380 kg | 2,280 kg | 2,360 kg | 2,400 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/45R20 | 245/45R20 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/45R20 | 245/45R20 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | |
| 後輪サイズ | 245/50R19 | 245/50R19 | 275/40R20 | 275/40R20 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 275/40R20 | 275/40R20 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 |
LSのモデル一覧
LSのレビュー・評価
(総投稿数:73件)LS 2017年モデルの満足度
3.04
レビュー投稿数:36件
(カテゴリ平均:4.26)
LS 2017年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
どうしても愛車のスカイラインV37と比較してしまいます。
【エクステリア】
良いが、リアタイヤ上までリアガラスが来ているのは好みでは無い。
【インテリア】
もう少し、価格なりの華やかさ、上質感が欲しいと思う。物欲をそそられる作りとは思わなかった。横長の琴のようなダッシュボードパネルが個人的にあまりカッコいいと思えない。トヨタ、レクサスなんだから、ミロク製の上等な木ハンドル、バーズアイメイプルの様な明るい色のハンドルとコーディネートされた内装の設定が無くて残念だ。
【エンジン性能】
静かでレスポンスも十分良かった。試乗の為パワーはよくわからない。気になったのは、エンジン音が聞こえない 続きを読む ので走ってる気持ちにならない事。アクティブサウンドコントロールが付いていなくてひたすら静粛性を高める方に設計されているのだろうが、せめてFスポーツだけでも設定でオンオフを選べる様にした方がいいと思う。子供騙しの仕組みと思うかも知れないが排気音規制と相反する走っている気持ち良さを感じさせてくれるとても良いシステムで、スカイラインには付いている。
【走行性能】
ハンドリングがシャキッとしていてボディーの軋み等を感じることも無かった。20インチのランフラットタイヤを履いていると思えない路面入力の上質感があった。別グレードなら前後同じタイヤなので前後ローテーションも出来るし、19インチのノーマルタイヤならもっと乗り心地が良いだろう。でもノーマルタイヤは万が一高速でパンクしたら釘を探してペンチで抜いてパンク修理剤を注入する作業を危険な環境でしなければならない。それか車の外に出て寒い中や暑い中安全な所に避難してロードサービスを待たなければならない。私は乗り心地が多少固くて金額が高くてもランフラットタイヤを選ぶ。
【乗り心地】
スカイラインと比べてタイヤのロードノイズが殆ど、というか全く無く、とても静か。あまり荒れた路面を走らなかったが、少しの路面の段差ならあまり感じさせない上質な柔らかさが有った。
スカイラインは明らかにドシンバタンとした入力があって価格なりだ。
【燃費】
試乗の為無評価。
【価格】
価格なりの作りの上等さだったが、内装はもっと上質さやデザインの良さが欲しいと思った。
【総評】
昔のセルシオやソアラの明るい色の木がハンドルや内装に使ってある仕様も設定して欲しいと思った。
とっても良い仕上がりなんだけど、これが欲しい!こいつに乗らないと気が済まない!みたいな感覚が湧かなくて、貧乏人の私にはスカイラインで十分だった。 -
21クラウンマジェスタから乗り換えました、全てにおいて次元が違います!本当に素晴らしい車です
【エクステリア】素晴らしい!見るからに高そうな車です!サイド窓が平たいのは驚きました!フロントからリアにかけて1枚のガラスのようです。サイドミラーの形状もいいですね! 車体の大きさは2日で慣れました
【インテリア】
文句なし!ホワイトレザー最高です!質感の悪い所を探す方が難しい、作り込みが素晴らしいです
後席のモニターは一度も役に立った事がありません、独身ですから
HDMIは前席には映りません、衝撃すぎました、ファイアステイックを映す為だけにHDMI唯一搭載のエグゼクティブを選んだの 続きを読む に残念です、後ほどAftermarket品を付けます
【エンジン性能】
普通に走っている分には信じられないほど静かです、今まで乗った車(同乗含む)の中でダントツで静かです、120キロ出してもホントに静か
踏むと凄まじいGを感じます
【走行性能】
コンフォートモードではエアサス感を感じます、安定してしっとりしていますが路面の凹凸はまあまあ拾います、ですがマジェスタ+18インチレグノより快適ですねランフラットなのに
スポーツSにすると化けます、ランボルギーニに乗っている気分になれます、もちろん乗ったことはありません
4WDもあってがっちり路面を掴んで全くブレません、ガラガラの高速をメーターを見ず走っていたらとんでもない速度が出ていました
【乗り心地】
素晴らしい!酷評の20インチランフラットでこれだからラジアルタイヤにしたらどうなるのか・・・ということでビューロを注文しました、楽しみです レグノはサイズがありませんでした
マッサージしながらクルコン付けてコンフォートモードで走れば疲れ知らず
サンルーフを空けるとうるさい、まあ仕方ないか
【燃費】
5を覚悟しましたが平均8です 思ったよりは良い
【価格】
中古で580万でした、新車価格考えたら超安いですね!経費で落とすのもあって中古高級車は最高です
【総評】
中坊でこの車を知った時、絶対に買うと決めて7、8年ほど、ようやく夢が叶い22歳でやっと買えました!この車を目標に今の仕事を目指し始めたもんですから、満足しています!車っていいですね! -
ジャガーXJ X351からの乗り換えで購入。
エクステリアが決め手であり、ずっと乗ってみたいと思っておりXJが故障のため乗り換えました。
前期のターボの方です。V8 5000ccからの乗り換えでしたのでハイブリッドは選択肢にありませんでした。
他の方やYouTubeなどでレビューされてる方がV8の方が良い。や加速が〜などと言っておりますが、V8 5000ccからの乗り換えでも別に不満には思いませんでした。
エンジン音はXJの方がゴロゴロ音で気持ちは良かったですが。ただ、それを求めるならLSではなくガソリンのLCに乗った方が良いです。
乗り心地は確かに硬いですが、 続きを読む 悪いというわけではありません。
運転はしやすいです、車体の長さの割にはあまり感じないぐらい小回りも効きますし、横幅も1.9mなので離合も楽です。
頭が長いですが、10km/h以下の時に前方カメラがオンになる設定にしてれば全く問題ないです。
まあ、おおよそは満足です!長く乗りたいですね。
強いて不満というか仕方ないのですが、センサー類が多く大雨などの日はセンサー異常のチェックランプがめっちゃ付きます。笑 - LSのユーザーレビューを見る
LSのクチコミ
(1601件 / 150スレッド)クチコミ募集中
-
LSのSはスペースという意味の6輪ミニバンになるとか。
セダンって世界的にそんなに売れていないんかい? -
ご覧いただきありがとうございます。
2018.06登録のLS500Fスポーツ2WDです。
走行距離約8000キロでその他は快調なのですが、エアコンだけが不調なのか設定なのか、ディーラーの診断機にもひっかからず原因不明です。同じ症状の方はおられませんでしょうか?
エアコンを使っていて、そのままエンジンを切ると、再始動時、エアコンのオートボタンは光るんですが、エア続きを読むコンがつきません。
タイヤの空気圧センサーが何キロと表示される頃、約2.3分後につきだします。
エアコンを切って、エンジンを切ると、また再始動時、エアコンのオートボタンがオフのはずなのに光りまして、タイヤの空気圧センサーが読み込まれるころに、オートボタンの光が消えて、オフ状態になります。
どちらもエンジン始動から2.3分間、オフボタンもマニュアル風量調整ボタンも内気外気ボタンも、その他のボタン全く反応しません。
意味がわからず、ディーラーでもエラーが出ない限りどうしようもないと言われています。
2.3分後にはエアコンは使えるので特段不自由はないのですが、最近のこの暑さで何か設定で直るなどがありましたら、どなたか教えてください。
説明が下手くそで申し訳ございません。 -
どこか見たい所でもあったらお見せできますよ。
多分一番新しいのかも(*^◯^*) - LSのクチコミを見る
-
LS LS500h エグゼクティブ アダプティブクルーズ 黒革シート ワンオーナー 地デジ アルミ スマートキー パワーシート ETC バックカメラ ナビTV リアオートエアコン 全席PW AUX LEDヘッド
- 支払総額
- 1484.8万円
- 車両価格
- 1450.0万円
- 諸費用
- 34.8万円
2024年 0.7万km 東京都
-
LS LS500 Iパッケージ ムーンルーフ・三眼LEDヘッドライト・後席リクライニング・パノラミックビュー・ACC/BSM/LTA・HUD・全席ヒーター&ベンチレーション・電動シート&トランク・純正20AW・禁煙
- 支払総額
- 882.3万円
- 車両価格
- 855.0万円
- 諸費用
- 27.3万円
2024年 0.9万km 兵庫県
-
LS LS500 エグゼクティブ ワンオーナー・モデリスタエアロパーツセット・リアエンターテイメント・マークレビンソンサウンドシステム・デジタルインナーミラー・サンルーフ・白革シート・HUD・BSM・パノラミックビューモニター
- 支払総額
- 1380.0万円
- 車両価格
- 1358.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
2024年 1.0万km 大阪府
-
LS LS500h バージョンL アドバンスドドライブ 本革シート AWD サンルーフ パワーシート ETC
- 支払総額
- 1282.7万円
- 車両価格
- 1250.0万円
- 諸費用
- 32.7万円
2024年 1.0万km 東京都
-
LS LS500h バージョンL 純正ナビ・地デジTV/レザーシート/ETC2.0/レクサスセーフティシステム/マークレビンソン/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー
- 支払総額
- 729.4万円
- 車両価格
- 698.0万円
- 諸費用
- 31.4万円
2024年 1.2万km 大阪府
-
LS LS500h バージョンL ACC TVナビ 横滑り防止装置 パワーシート キーレスエントリー インテリジェントキー エアコン 記録簿 アルミホイール メモリーナビ ワンオーナー フルセグTV 4WD ETC バックカメラ
- 支払総額
- 1145.7万円
- 車両価格
- 1120.0万円
- 諸費用
- 25.7万円
2024年 3.5万km 東京都
-
LS LS500h エグゼクティブ マークレビンソンリファレンスサラウンドサウンドシステム ムーンルーフ セミアニリン本革シート アクセサリーコンセント AC100V・1500W 20インチアルミホイール クリアランスソナー
- 支払総額
- 1349.7万円
- 車両価格
- 1200.0万円
- 諸費用
- 149.7万円
2024年 4.0万km 愛知県
-
LS LS500h Fスポーツ 後期一部改良後モデル・アドバンストパーク・レクサスセーフティーシステム・全周囲モニター・シートヒーター・ベンチレーション・デジタルインナーミラー・三眼フルLEDライト・オレンジキャリパー・20インチ
- 支払総額
- 848.0万円
- 車両価格
- 830.9万円
- 諸費用
- 17.1万円
2023年 0.5万km 東京都
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