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IS (ハイブリッド)の新車
新車価格： 527〜677 万円 2013年5月16日発売
中古車価格： 99〜795 万円 （573物件） IS (ハイブリッド)の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューはISの最新モデルの情報です
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IS (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
IS300h | IS300h 4WD | IS300h F SPORT | IS300h version L | IS300h F SPORT 4WD | IS300h F SPORT Mode Black IV | IS300h version L 4WD | IS300h F SPORT Mode Black IV 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||
| 新車価格 | 527万円 | 569万円 | 581万円 | 601万円 | 623万円 | 635万円 | 643万円 | 677万円 | |
| 中古車価格 | 99〜489万円(98件) | 198〜615万円(5件) | 119〜615万円(248件) | 99〜578万円(203件) | 308〜520万円(6件) | 679〜795万円(2件) | 159〜498万円(18件) | - |
|
| 発売日 | 2025年1月23日 | 2025年8月4日 | 2025年1月23日 | 2025年1月23日 | 2025年8月4日 | 2025年1月23日 | 2025年8月4日 | 2025年8月4日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RWD | 4WD | RWD | RWD | 4WD | RWD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 18.0 km/L | 16.2 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 16.2 km/L | 18.0 km/L | 16.2 km/L | 16.2 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | |
| 全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | |
| 全高 | 1,435 mm | 1,440 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,440 mm | 1,435 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | |
| 車両重量 | 1,690 kg | 1,780 kg | 1,690 kg | 1,690 kg | 1,780 kg | 1,690 kg | 1,780 kg | 1,780 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | |
| 後輪サイズ | 235/45R18 | 235/45R18 | 265/35R19 | 235/40R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 235/40R19 | 265/35R19 |
ISのモデル一覧
IS (ハイブリッド)のレビュー・評価
(総投稿数：61件)IS 2013年モデルの満足度
※満足度はISの情報です
4.02
レビュー投稿数：61件
(カテゴリ平均：4.26)
IS 2013年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
現在LBX乗りですが、点検関係の時に現行ISの300h verLを代車で
使わせてもらった際のレビューです。
元々NXかISかで迷っていて結果的にLBXに落ち着きましたが
ISは個人的な不満点が解消されればNXより選びたい車種です。
【エクステリア】
まずこれが現行がかっこよくて好きすぎます。
街で見かけても二度見してしまう。予定されてるビッグマイチェン後の
顔も結構好みなのでどう転んでも「かっこいいので選ぶ」要素が強いです。
【インテリア】
現行車のインテリア、やはり古さはどうしても感じてしまいます。
個人的なインテリアの不満点：
・アームレストの並 続きを読む びにあるタッチパッドがあまりにもダサい上に使いづらい
・クルコン回りの設定がハンドルの右下レバーに集中してて使いづらい
・ナビがLBXと比較しても小さい
ただ、予定されてるビッグマイチェンで
上記3点は全て解消されそうなので購買欲が爆上がり。。。。
【エンジン性能】
【走行性能】
システム最高出力は220PSですがトルクが太く感じました。
アクセルを踏んだ時のスムーズな加速は非常に魅力。
幹線道路でそれなりに踏みましたが不満無し。この加速感だと
高速道路でも不満は出ないだろうなと感じます。
【乗り心地】
これが個人的にはかなり良かったです。
シートのホールド感もあると思いますが剛性が高く車体がブレない。
地面に吸い付くようなグリップ感で運転してる時の安心感が正直
LBXとは段違いだなと。
【燃費】
長距離乗ってないので未評価で
【価格】
IS300hで527万。LBXのelegantにほぼ100万プラス。
これをどう捉えるかかなと。
【総評】
項目にはありませんでしたが、ナビ周りの使い勝手など
細かいところはやはりシステムの世代が古い事もあり正直LBXの方が
良いと感じました。ただ、この辺は26年の改良でかなり変わりそうなので
その不満点が解消されたらモデル末期と言いながら欲しくなるだろうなと
感じる車ですね。
あと1点、自分が使ったやつにはマクレビがついていましたが、
Bluetooth接続で音楽を聴いた限り
正直なところISのマクレビ＜＜＜LBXのノーマルスピーカー
と感じました。この辺はマイチェンで変わるものではないよな〜と思うので
現在の自分のLBXの価格と考えてるISのグレードとの価格差100万円を
良しと思えるかどうかが気になります（そもそも値上げしそうですが）。 -
写真はWEBサイトから拾ってきました。写真をアップしました。
【エクステリア】
2023年8月に蓼科の別荘地で見て一目ぼれ。半年後（2024年3月）に注文して、納期4か月で納車（7月）。納車式でカバーを取った時のオプションの赤（ラディアントレッドコントラストレイヤリング）の鮮やかさにはほれぼれ。何度見ても飽きない。勝手に赤唐辛子色と言っている。
【インテリア】
少し古くて、最新のiPadのようなものはない。が、すべてアナログスイッチというのも操作性はよいし、今どこにあるかすぐにわかる。内装も赤（Fスポーツ フレアレッド）なので乗るたびに元気になれる。派手かなと思ったけど、全然O 続きを読む K。
ドライバーを設定すれば、椅子だけではなく、ドアミラーもハンドルも設定したところに動いてくれる。夏はシートクーラーが気持ちいい。収納は少ない（サングラス入れが無い）。
【エンジン性能】
ハイブリッドなので、まぁ、そこそこ。高速道路の加速も普通にこなす。
【走行性能】
高速道路での安定性はさすが。ハンドル操作は緩いけど、OKな範囲。CVTなので、ショックもなし、エンジンからモーター走行の切り替えもメーターを見ていなければわからない。
【乗り心地】
とにかくスムーズでマイルド、19インチ履いているとは思えないスムーズさ。レザーシートも堅めでサポートもばっちり。中も静かで不快な音は聞こえない。
【燃費】
一般路で12km/lくらい、高速で18km/lくらい。最初の5〜10分は燃費が悪いので、暖気まではしょうがない。なので、近所の買い物ばかりしていると燃費は一桁後半。
【価格】
オプション（3眼LED、レザーシート、ドラレコなど）込で680万円。コスパはよいとは言えないけど、パフォがいい。コスパを求める人には向かないクルマ。
【総評】
とにかくかっこいい、内外装も。そして乗り心地がいい。走り屋ではないけど、まぁ、加速も十分。ほれたもん負け。 -
IS300h F Sports後期型特別仕様車モードグリッター納車半年でのレビューです。
購入時は既にISの受注が止まっていたが、たまたま店に展示車一台あり、欲しいオプションが全て付いているため、そのまま契約しました。BMW X1現行型からの乗り換えです。
【エクステリア】
エクステリアに惹かれて購入を決めました。半年乗っても乗るたびにカッコイイと思うくらい大満足です。空力パーツも飾りではなく、ちゃんと機能しているところがいい。
【インテリア】
エアコン、オーディオ周りは物理スイッチが多く、設計の古さを感じますが、内装全体の質感は高いです。特別仕様車のステアリングとオーナ 続きを読む メントパネルに使われているアッシュ材は肌触りが良く、高級感があって気に入ってます。内装が古臭いと評する方もいますが、BMW X1に比べても特に古いと感じたことはありません。
【エンジン性能】
ハイブリッド車はここまで進化したのかと驚きました。搭載されているハイブリッドシステムは一世代前のものが使われていますが、ビッグマイナーチェンジのタイミングで制御を見直したようです。低速域からモーターによってリニアで力強い加速力が得られ、高速域になってもモーターの力強いアシストで高速での追い越しも全く問題ありません。
【走行性能】
ハブボルトを採用したこともあり、ハンドリングはとても良いです。BMWのような遊びが全くなく機敏に動くハンドリングと違って、適度な遊びがありながらドライバーの意志通りに曲がってくれます。
【乗り心地】
これまで乗ってきた車の中で一番乗り心地がいいです。ボディー剛性が高く、路面の情報がドライバに明確に伝わってくるものの、振動やノイズを感じることはほとんどありません。スポーティながら上品の乗り心地です。
【燃費】
街乗り15/L、高速18/L
【価格】
大幅に進化したにも関わらず、価格はマイナーチェンジ前とそんなに変わらなかったので、良心的な価格設定だと思います。
【総評】
全体的に満足度がとても高い車です。不満点をあえて挙げるなら
1. バックカメラの画質が悪い
2. HUD、デジタルインナーミラーの設定がない
3. 後席が狭い
4. サンルーフ装着車の天井が低い
くらいだと思います。ISの納車前、新型NXも注文しており、来年春の納車を予定していますが、この車を手放すのがもったいないくらいです。2台持ちも視野にこれからも乗り続けたいと考えています。 - ISのユーザーレビューを見る
ISのクチコミ
(6391件 / 385スレッド)クチコミ募集中
-
【困っているポイント】
走行時に異音がする
【使用期間】
中古で購入して約6か月。約4.8万キロ
【質問内容、その他コメント】
車道から歩道へ、立体駐車場でのスロープ等で段差をまたぐ際に「キュキュ」というような車が軋む（サスペンション？）様な音がして凄く耳障りです
購入店（某大手中古車ショップ）に相談し、ショックアブソーバーやブレーキパッド等を全て交換してもらい続きを読むましたが
全く改善しません。
こうなると車体そもそもが軋んでいて事故車だったのではないか？等かんぐってしまいます。
私がごねて、購入店からレクサスに持ち込んでも貰いましたが、
「確かに音は聞こえるが点検しても何も不具合はないし、問題はない」とのレクサス見解です。
原因分からないのになぜ安全と言えるのか不思議ですが、反面確かに挙動が不安定であるという事もないのは事実です。
皆様にお伺いしたいのは、
1.ISは静穏性が高い車なのでこのようなかすかな音は聞こえるものだと、そういう車種は沢山ある（確かアルファードと言っていた）と購入店は開き直ってきているのですが皆様のレクサス車もそうでしょうか？
2.事故車かどうか等、車の状態を鑑定してくれる第三者機関などはあるのでしょうか？
（検索した限りでは出てこないのですが）
よろしくお願いいたします。 -
SDカードで音楽を再生しています。再生の順番がトラック番号でもタイトルでも無いようです。この際順序を決めるのはファイルのどんな属性なのでしょうか？いろいろ探してみましたが、見つかりませんでした。
わかる方よろしくお願いします。 -
ＩＳ500でFSWを走ろうと思い、リミッターカット、ブレーキパッド交換、タイヤサイズ変更
ですが、メーターが180km以上表示が出ないのが残念です。 - ISのクチコミを見る
IS (ハイブリッド)の中古車
-
IS ＩＳ３００ｈ ＦスポーツモードブラックＩＶ メーカーナビ 全方位カメラ ＢＳＭ ＥＴＣ ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター 前後ドラレコ 衝突軽減 レーンアシスト クルーズコントロール オートライト オートエアコン
- 支払総額
- 679.8万円
- 車両価格
- 662.2万円
- 諸費用
- 17.6万円
2025年 0.3万km 東京都
-
IS ＩＳ３００ｈ バージョンＬ オーカーセミアニリン本革 ムーンルーフ マークレビンソン パノラミックビューモニター 可変ダンパーＡＶＳ 禁煙車
- 支払総額
- 578.8万円
- 車両価格
- 558.0万円
- 諸費用
- 20.8万円
2025年 0.4万km 東京都
-
IS ＩＳ３００ｈ ＦスポーツモードブラックＩＶ Ｆスポーツ専用オレンジキャリパー・ムーンルーフ・ドアミラー・三眼フルＬＥＤヘッドランプ・パノラミックビューモニター・ステアリングヒーター・後席ＳＲＳサイドエアバッグ・ＴＲＤエアロダイナミクス
- 支払総額
- 795.0万円
- 車両価格
- 786.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2025年 0.4万km 熊本県
-
IS ＩＳ３００ｈ バージョンＬ ＣＰＯ レクサス認定中古車 パノラミックビューモニター ムーンルーフ アクセサリーコンセント（ＡＣ１００Ｖ・１５００Ｗ） ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ
- 支払総額
- 575.7万円
- 車両価格
- 560.0万円
- 諸費用
- 15.7万円
2024年 0.1万km 愛知県
-
IS ＩＳ３００ｈＶｅｒＬ １オナ 赤革ＳＲ パノラＶ ナビＡＶＳ １オナ セミア赤革ＳＲ パノラミックＶ ＰＫＳＢ ＢＳＭ ＡＨＢ ＲＳＡ ナビＡＩ−ＡＶＳ 禁煙車 墨ブラックウッド ハンドルＨ パドルＳ 後席ＳＲＳ ３眼ＬＥＤ 専用１９アロイ
- 支払総額
- 553.8万円
- 車両価格
- 538.0万円
- 諸費用
- 15.8万円
2024年 0.4万km 茨城県
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IS ＩＳ３００ｈ バージョンＬ レクサス認定中古車ＣＰＯ クリアランスソナー プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式） ブラインドスポットモニター ムーンルーフ ステアリングヒーター オートマチックハイビーム
- 支払総額
- 575.5万円
- 車両価格
- 560.0万円
- 諸費用
- 15.5万円
2024年 0.4万km 愛知県
-
IS ＩＳ３００ｈ Ｆスポーツ ＣＰＯ レクサス認定中古車 ムーンルーフ ＦＳＰＯＲＴ専用本革シート パノラミックビューモニター 三眼フルＬＥＤヘッドランプ 後席ＳＲＳサイドエアバッグ
- 支払総額
- 595.9万円
- 車両価格
- 580.0万円
- 諸費用
- 15.9万円
2024年 0.8万km 愛知県
-
IS ＩＳ３００ｈ バージョンＬ レクサス認定中古車ＣＰＯ クリアランスソナー プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式） ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター セミアニリン本革シート
- 支払総額
- 565.4万円
- 車両価格
- 550.0万円
- 諸費用
- 15.4万円
2024年 0.8万km 愛知県
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ISとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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