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セブンの新車
新車価格： 811〜1367 万円 2014年4月1日発売
中古車価格： 330〜1883 万円 （35物件） セブンの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ケーターハム セブンの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
セブン 170S | セブン 170R | セブン 480S | セブン 340S | セブン 480R | セブン 340R | セブン 480 FINAL EDITION | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||
| 新車価格 | 811万円 | 839万円 | 1050万円 | 1091万円 | 1116万円 | 1118万円 | 1367万円 | |
| 中古車価格 | 787.0万円(1件) | - |
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| 発売日 | 2024年6月21日 | 2024年6月21日 | 2023年3月10日 | 2024年6月21日 | 2023年3月10日 | 2024年6月21日 | 2025年2月28日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 1,999 cc | 1,999 cc | 1,999 cc | 1,999 cc | 1,999 cc | |
| トランスミッション | 5MT | 5MT | 5MT | 5MT | 5MT | 5MT | 5MT | |
| 乗車定員 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | |
| 燃費 | ||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | エンジン | ||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 63[85]/6500 | 63[85]/6500 | 177[240]/8500 | 127[172]/7250 | 177[240]/8500 | 127[172]/7250 | 168[228]/8500 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 116[11.8]/4000 | 116[11.8]/4000 | 206[21]/6300 | 174[17.7]/6500 | 206[21]/6300 | 174[17.7]/6500 | 205[20.9]/6300 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,100 mm | 3,100 mm | 3,100 mm | 3,100 mm | 3,100 mm | 3,100 mm | 3,100 mm | |
| 全幅 | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,575 mm | 1,575 mm | 1,575 mm | 1,575 mm | 1,575 mm | |
| 全高 | 1,090 mm | 1,090 mm | 1,115 mm | 1,115 mm | 1,115 mm | 1,115 mm | 1,115 mm | |
| 車両重量 | 440 kg | 440 kg | 525 kg | 560 kg | タイヤ | |||
| 前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 195/50R15 | 185/60R14 | 195/50R15 | |||
| 後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 195/50R15 | 185/60R14 | 195/50R15 |
セブンのモデル一覧
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セブン 2000年以前のモデル5.00
セブンのレビュー・評価
(総投稿数：3件)セブン 2014年モデルの満足度
5.00
レビュー投稿数：2件
(カテゴリ平均：4.26)
セブン 2014年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】60年前の設計を基本に作り続けているクラシックモダンの一品
【インテリア】走るため以外は削ぎ落とした潔さ
【エンジン性能】フォードシグマの125馬力で充分
【走行性能】ダイレクトな加速感とコーナリング性能に感服
【乗り心地】レーシングカーに近い硬さで悪路では跳ねます。
【燃費】インジェクションで車重が500kgと軽量なので12-14ｋｍ/L走ります。
【価格】趣味車なので割高なのは仕方ないですね。
【総評】オートバイに乗る感覚の四輪車です。自然と対峙して走る気構えを要求するクルマですが、60年前のコーリンチャップマンの意志を受け継いだ名 続きを読む 車ですね。
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セブンに関しては色々な視点から色々なことが語られていますが、まずベースとして忘れてはいけないのはこのクルマが1957年のイギリスでデビューしたということと、ロータスの創始者の天才コーリンチャップマンが設計したということです。つまり、英国車の黄金時代に英国車史上最高の天才によって作られた、英国車の伝統のエッセンスそのものを体現したクルマであるということです。
ハイパワーエンジンやそれによる暴力的な加速などは後のケータハム車のマーケティング戦略であり、そうやって今まで命脈をつないできたことは称賛に値しますが、これはセブンというクルマの一面でしかありません。
ケータハム160はこのケータ 続きを読む ハムのマーケティング戦略である暴力的スバルタンさを取り除いたときに果たして今の時代にアピールするものがセブンに残っているのかと言うことが問われるクルマですが、今の人気を見ると答えは大いにイエスのようです。
では、何が残っているかというと、それは1950年代、60年代の英国スポーツカーのエッセンスであり、週末に草野球を楽しむようにモータースポーツを楽しんでいた当時の英国の雰囲気が缶詰（アルミ缶？）のように保存されていることだと思います。
ですから、セブンに乗るということは、英国車の伝統に乗るということであり、たとえばKTMなどの最近のスパルタンなミニマムスポーツカーに乗ることとは全く意味が違うのです。自分が生まれるはるか前のカーグラフィックの記事まで遡れる車であり、1957年から今までの約６０年の間にこの車に注がれてきた英知と愛を感じることができるのです
ケータハム１６０の細いタイヤを履いた姿は、かつて穴があくほど眺めた1960年代のカーグラフィックのバックナンバーに載っていたロータスセブンのシリーズ２を思い起こさせました。最近の太いタイヤを履いたセブンに違和感を感じていた私には１６０の姿は衝撃的で、ついに俺が買うべきセブンが来た、と直感的に感じました。
また、私は２０１１年まで４年間ドイツに住んで速度無制限のアウトバーンをさんざん楽しんだので、日本の道で高性能車に乗る無意味さをよく認識していました。日本では時速１００ｋｍまででいかに楽しめるかが大切で、それには車の性能を目いっぱい引き出せる８０PSという１６０の性能はどんぴしゃりです。
車の性能はどんどん良くなりますが、人間の性能はそれに比例してよくなっていくわけでは無いので、スポーツ走行をするリスクは大きくなります。そもそも日本では免許が持ちませんね。
日本の道路事情や人間の性能を考えるとケーターハム１６０はスポーツカーとして最適です。また、ケータハム１６０に乗ることはロータスセブンシリーズ２が走っていた１９６０年代くらいの英国スポーツカー黄金時代を追体験することでもあり、それは人生にかけがえのない豊かさをもたらせてくれます。
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ケーターハム・スーパーセブン1700BDRです。
タミヤの高級プラモデルでおなじみですね。
一言で言うと、クラシックなレーシングフォーミュラーそのものです。
世界中探してもコレより運転が楽しくて
刺激的な車はそれほど多くないでしょう。(^ω^)
4点式シートベルトの締めつけ感や、
小さな箱状の車体と上半身むき出しで風を受ける走行感覚は、
まさにジェットコースター。
エンジンをかけ、ガレージから出た瞬間
道路が遊園地に早変わりします。
この車は全く実用にはなりませんが、
普通の人の人生をワクワクした素晴らしい物に変える
大きな魅力を持っている特別な車だと思 続きを読む います。
満足している点
ワインディングでは、かなり速い車だと思います。
フォーミュラーカーなので箱車のようなグラっと来るロールはしません。
エンジンはコスワースの16バルブで170馬力、
車重は普通の車の半分なので、
加速は340馬力の車と同じ位あります。
そして、上半身むき出しで
地面に手が付くほど低い乗車位置なので、
スピード感は普通の車の約2倍です。
つまり50km/hで走っている時は
普通の車で120km/hで飛ばしているのと同じ感覚です。
これは結構有名ですがコスワースBDRエンジンは、
パワーバンドに入った時のサウンドと
パワーの盛り上がり感が特に素晴らしく、
ウェーバーの「コーーーン」と弾ける吸気音と、
マイク・ザ・パイプの共鳴音は
血沸き肉踊るレーシーなサウンドを奏でます。
ドディオンなので乗り心地は悪くないです。
神奈川から青森県の八戸まで10時間位の道のりを往復しましたが、
疲れ具合は普通の乗用車とほとんど変わりませんでした。
この年式の本革シートは結構良く出来ていて、
腰が痛くなることも無かったです。
ただし、耳栓は絶対に必要ですけどね。(^_^;)
元々がキットカーなので、カスタムは無限に出来ます。
リッターバイクやロータリーなどのエンジン換装は元より、
フレームから作り直す凄い人もいらっしゃいます。
オフ会で100台集まっても同じ仕様の車はまずありません。
不満な点
不満な点は殆ど無いのですが、
手作りの車故に作りが大雑把な部分が多々あります。
パネルのリベット穴が左右非対称だったり。
日本人では絶対やらないようないい加減な仕事をしている部分も・・・。
きっと、おおらかな国柄なんでしょうね。(笑)
多少のオイルの滲みは仕様です。
見つけたらボロ布で拭いておけばいいんです。
セブンのクチコミ
(74件 / 1スレッド)クチコミ募集中
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2014年4月27日（日）
人生で初めてケータハムのスーパーセブンに、しかも、ロードスポーツ３００とＳ１６０の２台に試乗できました。
訪れたのはケータハムジャパン様。
とても気さくなスタッフにご挨拶をして試乗となりました。
最初に乗ったのはロードスポーツ３００。
久々のマニュアルＭＴ。
クラッチ重っ。
ハンドル重っ。
ウインカーはトグルスイッチ方続きを読む式で自分で戻さないと、、、汗！
ブレーキサーボもパワステもウインカーキャンセラーも何もないぞ。
でも、いい意味で運転に没頭できます。本当にストレス発散になる。
ハンドリングはゴーカートと一緒で重ーい。
エンジンはＦＯＲＤの２Ｌでパワーは１７８ＰＳ。
回転は重々しいしバラツク感じ。
ＦＯＲＤのエンジンでなくＶＴＥＣならば最高ですね。
でも、超ーたのしい車です。一度はオーナーになりたい。
車検代も普通の２Ｌ国産車と変わらないとのこと。
同乗のスタッフさんいわく
「基本的に何も付いていないですから、(お金）の掛かりようがないのです」とのこと。
うーん確かに。
だんだん慣れてきたところで、アクセルを踏み込もうとすると、
ちょーど良い場所にきて「すぐそこにオービスがあります」と。うーん残念。
娘(小５）もスタッフさんドライブでの同乗試乗となりました。
オープンは娘でも気持ちいいのだ。
娘が試乗から帰ってきたから、
今度はＳ１６０（軽の８０馬力）に試乗することに。
車のサイズ以外は基本的な設計はロードスポーツ３００と変わらないのですが、
エンジンが良いです。
クラッチが軽い。こっちの方が限界まで引き出す楽しみがあって楽しいかも。
昔々のスーパーシビックＲＳに乗っていた頃を思い出す。
懐かしいのだよ。ハンドルの重さが、車の限界を引き出す楽しさが、車の軽さが。
あ〜〜離れたくない。
そして、忘れたくない。
サイコーに楽しい試乗でした。
先々週はＧＯＬＦ Ｒ（７）の試乗をして興奮したものだけど、
楽しさはスーパーセブンの方が上です。
それにしても、コックピット狭いー。シートベルトを自分で閉められんかったぞ。（←デブ）
大きめのスニーカーだとアクセルとクラッチを同時にふんじゃうなぁ。
ロードスポーツ３００で６００万円くらい。
Ｓ１６０で５００万円くらい必要なのは現実を知る良い機会でもありました。
おしまい。 - セブンのクチコミを見る
セブンの中古車
-
セブン １７０Ｓ ディーラー車 新車 ブラックレザーシート
- 支払総額
- 850.0万円
- 車両価格
- 811.8万円
- 諸費用
- 38.2万円
2025年 21km 大阪府
-
セブン Ｓ ポーラーホワイト 新車未登録 トノカバー マップポケット ブラックパック フルデカールパック ペイントロールバー ペイントグリル
- 支払総額
- 980.0万円
- 車両価格
- 921.5万円
- 諸費用
- 58.5万円
2024年 22km 千葉県
-
セブン １７０ Ｒ １オーナー／１年保証／禁煙車／５ＭＴ／ヒーター／ウインドスクリーン／幌／バッテリーカットスイッチ／ＬＳＤ
- 支払総額
- 825.0万円
- 車両価格
- 808.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2022年 0.7万km 愛知県
-
セブン Ｒ 純正ロールバー
- 支払総額
- 1883.0万円
- 車両価格
- 1870.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2021年 0.7万km 東京都
-
セブン Ｓ ５速マニュアル レザーシート オプションボディフルペイント
- 支払総額
- 713.0万円
- 車両価格
- 698.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2020年 270km 石川県
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セブン 限定６０台スーパースプリント イモラ ディーラー車 右ハンドル ５速マニュアル 記録簿 ワンオーナー レザーシート ＥＴＣ
- 支払総額
- 870.0万円
- 車両価格
- 850.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2020年 0.1万km 千葉県
-
セブン Ｒ 令和２年式 セブン２７０Ｒ ケータハム横浜認定中古車 ワンオーナー 走行３０００ｋｍフルウインドウスクリーン
- 支払総額
- 900.0万円
- 車両価格
- 894.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
2020年 0.3万km 神奈川県
-
セブン ＳＥＶＥＮ １６０Ｓ ＳＵＺＵＫＩ ６６０ｃｃ ８０ｐｓ リヤＡフレームライブアクスル レザーシート ウッドメーターパネル 幌＆サイドカーテン ハーフフード サイドウインドディフレクター
- 支払総額
- 634.6万円
- 車両価格
- 630.0万円
- 諸費用
- 4.6万円
2020年 0.4万km 愛知県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
セブンとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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