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フォーツー クーペの新車
新車価格： 199〜409 万円 2015年10月28日発売〜2024年10月販売終了
中古車価格： 24〜298 万円 （208物件） フォーツー クーペの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
スマート フォーツー クーペの新型情報・試乗記・画像
フォーツー クーペの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
Edition 1 | Edition 2 | turbo | turbo matt limited | BRABUS sports | BlackSilver edition | BRABUS Xclusive | BRABUS Xclusive limited | BRABUS signature style edition | BRABUS the final | MICKEY THE TRUE ORIGINAL rally red | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||||
| 新車価格 | 199万円 | 201万円 | 233万円 | 241万円 | 266万円 | 305万円 | 309万円 | 309万円 | 338万円 | 409万円 | 348万円 | |
| 中古車価格 | 49〜139万円(13件) | 108〜110万円(2件) | 89〜178万円(9件) | 138.2万円(1件) | 187〜199万円(3件) | - |
198〜263万円(3件) | 199〜258万円(2件) | - |
- |
298.8万円(1件) | |
| 発売日 | 2015年10月28日 | 2016年4月6日 | 2019年1月1日 | 2016年10月1日 | 2020年7月1日 | 2019年4月19日 | 2020年7月1日 | 2019年1月1日 | 2018年6月15日 | 2018年11月1日 | 2018年11月15日 | |
| 発売区分 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | RR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 998 cc | 998 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | |
| トランスミッション | 6DCT | 6DCT | 6DCT | 6DCT | 6DCT | 6DCT | 6DCT | 6DCT | 6DCT | 6DCT | ||
| 乗車定員 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | |
| 燃費（JC08モード） | 21.9 km/L | 21.9 km/L | 23.1 km/L | 23.1 km/L | 23.1 km/L | 23.1 km/L | 20.6 km/L | 20.6 km/L | 20.6 km/L | 20.6 km/L | 23.1 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 3.3 m | 3.3 m | 3.3 m | 3.3 m | 3.3 m | 3.3 m | 3.3 m | 3.3 m | 3.3 m | 3.3 m | 3.3 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 52[71]/6000 | 52[71]/6000 | 66[90]/5500 | 66[90]/5500 | 66[90]/5500 | 66[90]/5500 | 80[109]/5750 | 80[109]/5750 | 80[109]/5750 | 80[109]/5750 | 66[90]/5500 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 91[9.3]/2850 | 91[9.3]/2850 | 135[13.8]/2500 | 135[13.8]/2500 | 135[13.8]/2500 | 135[13.8]/2500 | 170[17.3]/2000 | 170[17.3]/2000 | 170[17.3]/2000 | 170[17.3]/2000 | 135[13.8]/2500 | |
| 過給機 | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 2,755 mm | 2,755 mm | 2,755 mm | 2,760 mm | 2,785 mm | 2,785 mm | 2,785 mm | 2,785 mm | 2,785 mm | 2,785 mm | 2,755 mm | |
| 全幅 | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | |
| 全高 | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | |
| 車両重量 | 940 kg | 940 kg | 960 kg | 960 kg | 960 kg | 960 kg | 980 kg | 980 kg | 980 kg | 980 kg | 960 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 185/50R16 | 185/50R16 | 185/50R16 | 185/50R16 | 185/50R16 | 185/50R16 | 185/50R16 | 165/65R15 | |
| 後輪サイズ | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 205/45R16 | 205/40R17 | 205/45R16 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 185/60R15 |
フォーツー クーペのモデル一覧
フォーツー クーペのレビュー・評価
(総投稿数：13件)フォーツー クーペ 2015年モデルの満足度
4.33
レビュー投稿数：6件
(カテゴリ平均：4.26)
フォーツー クーペ 2015年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】唯一無二の存在感
【インテリア】このクラスではいい方
【エンジン性能】ホントに900ccかと思うほど
【走行性能】必要にして十分
【乗り心地】問題なし
【燃費】18km/l
【価格】210万で購入
【総評】これは楽しいと思いますよ！
3,700ccのZ34Roadsterからの乗り換えですが、ボディが軽いので900ccでも不足ありません。また、パドルシフトがZ34がコラムから生えていたのに、スマートはステアリングと一体で回転するので、操作感がいいです。
1万キロ越えで車検を取りましたが\92,000でした。 -
絶対に自分から選んで乗りたい、買いたいとは全く思っていませんでしたが縁あって自車アウディをメルカリで売却しその下取りでいただきました。
過去、８０台くらい、ベンツのＳシリーズの新車を含めピンキリ、外車を乗り継いできましたので各車の良し悪しは承知しています。
さて最大のポイントは２人乗りコミューターとしての機能の可否の判断です。割り切って乗ることを前提にしないと普通の人は愕然とするでしょうね。肩からがっかり落ち込みます。国産の軽のほうがはるかに上級です。乗り心地、性能、取り回し、装備すべてに負けています。しかしだからスマートなのです。まずエクステリア、二人乗りを徹底したトヨタＩＱ、スズキ 続きを読む ツインとコンセプトは同一、それぞれ頑張っています。しかし２車に負けていません。逆に勝ちです。
そして中古価格は圧倒的にスマートに軍配が上がります。安い！の一言。
私は乗る車の価値を購入価格のコストパーフォマンスで決めています。１００万円出せば素晴らしい車がいくらでも買えます。しかし私は数万円で購入できました。５０ＣＣの原チャリ、あるいはちょっとしたクロスバイクと同程度の価格です。しかし充分に雨露はしのげます（当たり前ですが）寒い暑いに完全に対応できます。走りながら音楽が聴けます。（これも当たり前）「可愛い！なに？この車、軽？」って歩いている人の声が聞こえます。だからスマートに乗っています。
ミッションは最悪、エンジン音（特にアイドリング時）はうるさい、小回りが効かない、一般道での乗り心地、段差やマンホールの蓋にさえ恐ろしいくらい忠実にショックを拾います。ま、ショートホイールベース、国産の軽より短いのですからしょうがないです。ガソリン燃費は相応でしょうか。
ではスマートの乗る意味は？
この車の誕生コンセプト、存在意味を理解するため、知りたかったのです。各分野での最先端で高度な技術と経験を持ったスウオッチとベンツがコラボしたのですから興味津々です。さて私の結論です。この計画のそれぞれの製造計画責任者の「驕り」が生み出した結果です。
「エクステリアデザイン」と「トップレベルの２社がリンクしたという事実」この二つが唯一の意味があっただけでした。生まれた結果は「失敗」もうすこし普通に走れる車でよかったのになぜ、このエンジンを設計し搭載、そして生かすも殺すも最も大切なミッションをこの方法で選んでしまったんでしょうか？
ブツブツ、文句を言うばかりですが「だからsmart」。だれに文句を言われようが「失敗」だけど「好き」「顔も声も不器用なとこも嫌いじゃないけど」って歌の通り「だからsmart」です。
以上です。
追伸 先日、初代のぴかぴかワンオーナーのビッツ（走行３万キロ）に乗りました。いやー、素晴らしい車ですね。２０年以上前の国産車でも素晴らしいです。静かだし普通に走ります。でもsmartの「魅力？ダメ娘」にはかないません。
「好きで乗ってるんだ、文句言うな」って気丈夫に頑張ります。なにしろ世界のスウオッチとベンツがコラボした「名車？」ですから。 -
ハッキリ言ってクルマとしてみると物足りなさいっぱいです。それこそ、初めてエンジンをかけたときなんか、ブルブルっと車体が揺れて何？これいつの時代のクルマ？って思ったぐらいです。それでも走らせるとちゃんと走るし、何処へでも気負うことなく入っていけるし、道を間違えてもへっちゃら。ちょっとのスペースで向き変えができます。
人や荷物を普通に乗せられるクルマがあって２台目、いや３台目が欲しいという人には嵩張らずピッタリかと。
かく言う我が家も３台目のクルマ。新車で買うとなると贅沢なクルマですが、中古車ならアリかなという感覚で購入に至りました。
割り切って乗っているのと、見た目もユニークなので楽し 続きを読む く乗っていますよ。
スマートは、ちゃんと人が乗れる精巧なオモチャを買う感覚でいると満足度が非常に高い様に思います。
余談ですが、燃料が１／３を切って一人乗りの場合なんかはビュンビュン走りますよ。ｗ
- フォーツー クーペのユーザーレビューを見る
フォーツー クーペのクチコミ
(429件 / 86スレッド)クチコミ募集中
フォーツー クーペのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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フォーツー クーペ 2015年モデル |
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|---|---|---|
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フォーツー クーペ 2007年モデル |
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フォーツー クーペ 2004年モデル |
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フォーツー クーペ 2001年モデル |
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フォーツー クーペ |
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フォーツー クーペのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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フォーツー クーペ 2015年モデル |
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|---|---|---|
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フォーツー クーペ 2007年モデル |
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フォーツー クーペ 2004年モデル |
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フォーツー クーペ 2001年モデル |
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フォーツー クーペ |
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初めての投稿で不馴れなところがあると思いますがお許し下しい。
スマートkが発売されて以来、一度はスマートに乗ってみたいと思っていましたが、家族の反対でなかなか機会に恵まれずにいました。
でも、この度一大決心で購入しようと思います。
と、言いながらもまだまだ勉強不足なところもありますので、こちらで質問させて下さい。
まずお聞きしたいのは、みなさんはスマートフォーツーを続きを読む購入してから何年間乗られていますか？
国産車のように長年(7年以上)乗り続けることはできるでしょうか？
(車自体の不具合や維持費を関係の事です)
ネットで輸入車のメリット、デメリットを見てみましたが、実際はどうなのでしょうか？
以上、よろしくお願いしますm(_ _)m
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トレーラーヘッドみたいにパワフルな乗り心地でしょうか？
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いきなり鍵マークがついて、鍵を抜いても鍵が閉まらない。エアコン電源切れず、やばーい！出かけれない。検索したら、イモビライザー不良、バッテリー電源を抜く、コンピューター交換などの書き込みがあった。一時は鍵のon、offでエンジンが始動したがある時、エンジンすらかからなくなった。やばーい！
ふと、シガーソケットを見ると、レコーダー、レコーダー、USB電源から、バッテリー充電、携帯続きを読む充電4つ付いていた。んんー怪しい、と思いシガーソケットについているプラグを引っこ抜いたら、鍵を抜いても切れなかったエンジンがプチリと切れた。おっ！と思い数回同じことを繰り返したが100%切れるではないか！電源の使いすぎてイモビライザーまでの電源供給がされなかったと考えられる。通常何もつけなかったら14.2vだが、4つ付けていたら12.8vだった為電圧を疑ってみたら鍵を抜いても、エアコンや、鍵が閉まった。一度この症状が出たらシガーソケットを抜く事をお試しあれ〜 - フォーツー クーペのクチコミを見る
フォーツー クーペの中古車
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フォーツークーペ ミッキーザトゥルーオリジナル １オーナー メモリナビ ガラスルーフ 専用革 シートヒーター フルセグ レーンキープ 衝突軽減Ｂ ＬＥＤヘッドライト クルコン 純正１５インチＡＷ コーナーセンサー ＢＴ オートライト 横滑り防止
- 支払総額
- 298.8万円
- 車両価格
- 292.1万円
- 諸費用
- 6.7万円
2019年 0.8万km 山梨県
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フォーツークーペ ＢＲＡＢＵＳ スポーツ ガラスルーフ 黒レザーシート シートヒーター パドルシフト クルーズコントロール コーナーセンサー 二年車検付き
- 支払総額
- 187.3万円
- 車両価格
- 175.0万円
- 諸費用
- 12.3万円
2018年 1.3万km 千葉県
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フォーツークーペ ＢＲＡＢＵＳ エクスクルーシブ ＢＲＡＢＵＳ専用カラーセレクトモデル スマホクレードル 外品ドラレコ（ミラータイプ）、ポリカーボネイト製パノラマルーフ、横滑り防止機能、ＡＢＳ標準装備、ＬＥＤヘッドライト、コーナリングランプ兼用フォグ
- 支払総額
- 245.0万円
- 車両価格
- 228.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2018年 2.6万km 京都府
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フォーツークーペ ＢＲＡＢＵＳ エクスクルーシブ
- 支払総額
- 263.0万円
- 車両価格
- 235.0万円
- 諸費用
- 28.0万円
2018年 3.3万km 東京都
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フォーツークーペ ターボ ストラーダ９インチナビ 純正１５インチアルミホイール 時計 タコメーター シートヒーター パノラミックルーフ ＥＴＣ バックカメラ
- 支払総額
- 169.2万円
- 車両価格
- 155.0万円
- 諸費用
- 14.2万円
2018年 4.0万km 神奈川県
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フォーツークーペ ＢＲＡＢＵＳ スポーツ 禁煙車 パノラミックガラスルーフ パナソニック製ナビゲーション ＴＶ バックカメラ ＬＥＤヘッドライト リアパーキングセンサー レザーシート＆ヒーター ユピテル製３６０°ドライブレコーダー 衝突警告
- 支払総額
- 196.8万円
- 車両価格
- 182.4万円
- 諸費用
- 14.4万円
2018年 4.1万km 福岡県
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フォーツークーペ ターボ ９０馬力直３ＤＯＨＣ ６速ＤＣＴ
- 支払総額
- 178.7万円
- 車両価格
- 162.0万円
- 諸費用
- 16.7万円
2017年 0.9万km 神奈川県
-
フォーツークーペ ターボ パノラマガラスルーフ Aftermarketナビ バックカメラ フルセグテレビ フルレザー 純正１５インチアルミホイール
- 支払総額
- 174.0万円
- 車両価格
- 159.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2017年 2.6万km 福岡県
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フォーツー クーペとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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