ボルボ V70の新型情報・試乗記・画像

ボルボ・カー・ジャパンは2015年9月17日、2リッターディーゼルターボエンジン搭載車「D4」および2リッター...

ボルボ、ディーゼルにも「ポールスター・パフォーマンス・パッケージ」を設定

2015年9月18日

ボルボ・カー・ジャパンは2015年7月9日、ステーションワゴンの「V70」とクロスオーバーモデル「XC70」に一...

「ボルボV70／XC70」に装備が充実した「Classic」登場

2015年7月10日

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ボルボ・カー・ジャパンは、ボルボ『V70』および『XC70』に新ラインアップ「クラシック」を設定し、7月9日...

ボルボ V70 / XC70 に新ラインアップ「クラシック」…ソフトレザーシートなど装備充実

2015年7月10日

ゆとりのボディーを持つボルボのワゴン「V70」に、高効率をうたう新たなパワートレインが与えられた。果た...

ボルボV70 T5 SE（FF/8AT）【試乗記】

2015年2月19日

ボルボ・カー・ジャパンは、『V70』と『XC70』に特別限定車「ダイナミックエディション」を設定し、12月18...

ボルボ V70 / XC70 に特別仕様…専用スポーツサスペンションなどを装備

2014年12月19日

ボルボ・カー・ジャパンは、ボルボ『V70』に特別限定車『V70ノルディック』を設定し、10月3日より販売を開...

ボルボ V70、装備充実の特別限定車…50万円以上のOP付で価格はベース比6万円高

2014年10月6日

スウェーデンの高級車メーカー、ボルボカーズは2月18日、スイスで3月に開催されるジュネーブモーターショー...

【ジュネーブモーターショー14】ボルボ V70 と XC70 、特別な「エディション」設定

2014年2月26日

スウェーデンのボルボカーズは3月5日、スイスで開幕したジュネーブモーターショー13において、『V70』と『X...

【ジュネーブモーターショー13】ボルボ V70 / XC70、大幅改良…フロントマスクを一新

2013年3月8日

ボルボは5日、ジュネーブモーターショーにおいて世界初の「自転車検知機能付フルオートブレーキ・システム...

【ジュネーブモーターショー13】ボルボ、世界初の自転車対応フルオートブレーキシステムを発表

2013年3月6日

スウェーデンのボルボカーズは2月19日、『V70』と『XC70』の大幅改良モデルの概要を明らかにした。実車は3...

【ジュネーブモーターショー13】ボルボ V70/XC70、初の大幅改良…表情一新

2013年2月25日

スウェーデンのボルボは2013年2月19日、マイナーチェンジを施した「S80／V70／XC70」を公開した。その姿を...

ボルボS80／V70／XC70

2013年2月20日

2012年8月より、ボルボ『V70』の「T4」と「T4 SE」は、エコカー減税率75％、エコカー補助金10万円となった...

【JAIA試乗会】ボルボ V70 T4 SE［写真蔵］

2013年2月20日

ボルボV70 T4 SE（FF/6AT）／V60 T4 R-DESIGN（FF/6AT）／XC60 T5 R-DESIGN（FF/6AT）……550万7000円／507...

ボルボV70 T4 SE／V60 T4 R-DESIGN／XC60 T5 R-DESIGN【試乗記】

2012年12月4日

ボルボV60オーシャンレースエディション（FF/6AT）／V70オーシャンレースエディション（FF/6AT）／XC60オー...

ボルボV60／V70／XC60／XC70 オーシャンレースエディション【試乗記】

2012年8月23日

ボルボ・カーズ・ジャパンは、ボルボ各車の仕様を変更し、8月17日より発売を開始した。今回の変更では、燃...

ボルボ 2013年モデル発売…エコカー減税対象車を拡充

2012年8月17日

ボルボ・カーズ・ジャパンは、『V60』『XC60』『V70』『XC70』の4車種に特別限定車「オーシャンレース・エ...

ボルボ V70 オーシャンレース・エディション［写真蔵］

2012年8月6日

7万3000kmの海洋レースを記念したボルボ限定車…オーシャンレース・エディション

2012年8月6日

……504万円総合評価……★★★★★ゆとりのボディーと経済的なエンジンを併せ持つ、ボルボのワゴン「V70 D...

ボルボV70 DRIVe（FF/6AT）【ブリーフテスト】

2012年1月8日

ボルボ・カーズ・ジャパンは、『V70』『XC70』『S80』の仕様を変更し、4日から発売を開始した。
　今回の...

ボルボ V70、XC70、S80 に自動ブレーキシステムを標準装備

2011年10月4日

ボルボS60／V60／XC60 T6 AWD R-DESIGN（4WD/6AT）……579万円／599万円／669万円ボルボの最新「60シリーズ...

ボルボS60／V60／XC60 T6 AWD R-DESIGN（4WD/6AT）【試乗記】

2011年8月1日

ボルボV70 DRIVe（FF/6AT）……504万円ダウンサイジングの波に乗り、ボルボの基幹モデル「V70」が1.6リッタ...

ボルボV70 DRIVe（FF/6AT）【試乗記】

2011年5月13日

ボルボV70ノルディック（FF/6AT）……474.0万円今のボルボ一押しモデル「V70ノルディック」と神社を巡る。...

ボルボV70ノルディック（FF/6AT）【試乗記】

2010年2月18日

ボルボV70ノルディック（FF/6AT）……474.0万円「ボルボV70」に450万円を切る新しいエントリーグレード「ノ...

ボルボV70ノルディック（FF/6AT）【試乗記】

2010年1月14日

ボルボS80 2.5T SE（FF/6AT）／V70 2.5T R-DESIGN（FF/6AT）……579.0万円／544.0万円ボルボの主力ワゴンと...

ボルボS80 2.5T SE（FF/6AT）／V70 2.5T R-DESIGN（FF/6AT）【試乗記】

2009年6月18日

ボルボV70オーシャンレースリミテッド（FF/5AT）／ボルボXC70オーシャンレースリミテッド（4WD/5AT）／ボルボXC90オーシャンレースリミテ

2005年10月29日

ボルボV70オーシャンレースリミテッド（FF/5AT）／ボルボXC70オーシャンレースリミテッド（4WD/5AT）／ボルボXC90オーシャンレースリミテ

2005年10月28日

……701.0万円総合評価……★★★★★「ボルボ史上最強」を謳う300psのパワーユニットに、シャシーコントロ...

ボルボV70R（5AT）【ブリーフテスト】

2003年8月16日

ボルボ・V70XC”オーシャンリミテッド”（5AT）……570.0万円ボルボの中堅ワゴンV70をベースに、最低地上高...

ボルボV70XCオーシャンリミテッド【試乗記】

2002年1月25日

ボルボ・クロスカントリー2.4T（5AT）……617.3万円千歳全日空ホテルの駐車場には、ボルボ・クロスカントリ...

ボルボ・クロスカントリー2.4T(5AT)【ロードインプレッション】

2000年10月10日

V70の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	DRIVe	T4	T4 SE	T5 SE	T4 クラシック	T5 Dynamic Edition	T5 クラシック	T6 AWD R-DESIGN	T6 AWD TE	T6 R-DESIGN	T6 R-DESIGN AWD	T6 AWD	T-6 TE AWD	ノルディック	クランベリー	2.5T LE	2.5T インスクリプション	2.5T R-DESIGN	Nordic	OCEAN RACE EDITION	V70 3.2 SE (左ハンドル)	V70 3.2 SE AWD (左ハンドル)	V70 T-6 TE AWD (左ハンドル)	3.2 SE	3.2 SE AWD
	比較リスト
	新車価格	449万円	449万円	499万円	529万円	559万円	565万円	599万円	699万円	699万円	699万円	714万円	769万円	795万円	449万円	469万円	488万円	514万円	539万円	499万円	519万円	575万円	600万円	750万円	585万円	610万円
	中古車価格	79.7万円(1件)	59〜63万円(3件)	57〜108万円(9件)	73〜162万円(7件)	159〜282万円(10件)	-	148〜272万円(8件)	-	-	-	-	253.8万円(1件)	79.8万円(1件)	99.8万円(1件)	-	37〜219万円(18件)	-	-	99.8万円(1件)	-	-	-	-	50.9万円(1件)	65〜82万円(3件)
	発売日	2011年10月4日	2012年8月17日	2014年12月18日	2014年12月18日	2015年7月9日	2014年12月18日	2015年7月9日	2011年2月11日	2011年10月4日	2010年7月22日	2009年9月9日	2014年12月18日	2009年1月1日	2009年7月17日	2010年11月9日	2007年11月1日	2010年11月9日	2009年9月9日	2014年10月3日	2012年7月24日	2007年11月1日	2007年11月1日	2007年11月1日	2009年1月1日	2009年1月1日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	フルモデルチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	FF	4WD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,595 cc	1,595 cc	1,595 cc	1,969 cc	1,968 cc	1,969 cc	1,968 cc	2,953 cc	2,953 cc		2,953 cc	2,953 cc	2,953 cc	2,521 cc		2,521 cc		2,521 cc	1,595 cc	1,595 cc	3,192 cc	3,192 cc	2,953 cc	3,192 cc	3,192 cc
	トランスミッション	6DCT		6DCT	8AT	6AT	8AT	8AT	6AT	6AT		6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6DCT	6DCT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（JC08モード）	12.4 km/L	13.6 km/L	13.6 km/L	14.3 km/L	14.8 km/L	14.3 km/L	14.1 km/L	9.1 km/L	9.1 km/L			9.1 km/L							13.6 km/L	13.6 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右		右	右	右	右		右		右	右	右	左	左	左	右	右
	最小回転半径	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	6.0 m	6.0 m	6.0 m		6.0 m	6.0 m	6.0 m	5.5 m		5.5 m		6.0 m	5.5 m	6.0 m	5.5 m	5.5 m	6.0 m	5.5 m	5.5 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	132[180]/5700	132[180]/5700	132[180]/5700	180[245]/5500	140[190]/4700	180[245]/5500	180[245]/5500	224[304]/5600	224[304]/5600	224[304]/5600	210[285]/5600	224[304]/5600	210[285]/5600	170[231]/4800	170[231]/4800	147[200]/4800	170[231]/4800	170[231]/4800	132[180]/5700	132[180]/5700	175[238]/6200	175[238]/6200	210[285]/5600	175[238]/6200	175[238]/6200
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	240[24.5]/1600	240[24.5]/1600	240[24.5]/1600	350[35.7]/1500	300[30.6]/1300	350[35.7]/1500	350[35.7]/1500	440[44.9]/2100	440[44.9]/2100		400[40.8]/1500	440[44.9]/2100	400[40.8]/1500	340[34.7]/1700	340[35]/4800	300[30.6]/1500	340[35]/4800	340[34.7]/1700	240[24.5]/1600	240[24.5]/1600	320[32.6]/3200	320[32.6]/3200	400[40.8]/1500	320[32.6]/3200	320[32.6]/3200
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー		ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー		ターボチャージャー		ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	なし	なし	ターボチャージャー	なし	なし
寸法・重量
	全長	4,825 mm	4,825 mm	4,815 mm	4,815 mm	4,815 mm	4,815 mm	4,815 mm	4,825 mm	4,825 mm	4,825 mm	4,825 mm	4,815 mm	4,825 mm	4,825 mm	4,825 mm	4,825 mm	4,825 mm	4,825 mm	4,815 mm	4,825 mm	4,825 mm	4,825 mm	4,825 mm	4,825 mm	4,825 mm
	全幅	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm
	全高	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm
	車両重量	1,660 kg	1,660 kg	1,660 kg	1,710 kg	1,720 kg	1,710 kg	1,720 kg	1,910 kg	1,910 kg	1,910 kg	1,910 kg	1,910 kg	1,910 kg	1,750 kg	1,750 kg	1,750 kg	1,750 kg	1,750 kg	1,660 kg	1,670 kg	1,770 kg	1,860 kg	1,900 kg	1,770 kg	1,860 kg
タイヤ
	前輪サイズ	205/60R16	205/60R16	225/50R17	225/50R17	225/50R17	235/40R18	235/40R18	245/40R18	245/40R18		245/40R18	235/40R18	245/40R18	205/60R16	205/60R16	205/60R17	225/50R17	245/40R18	225/50R17	225/50R17	225/50R17	225/50R17	245/40R18	225/50R17	225/50R17
	後輪サイズ	205/60R16	205/60R16	225/50R17	225/50R17	225/50R17	235/40R18	235/40R18	245/40R18	245/40R18		245/40R18	235/40R18	245/40R18	205/60R16	205/60R16	205/60R17	225/50R17	245/40R18	225/50R17	225/50R17	225/50R17	225/50R17	245/40R18	225/50R17	225/50R17

V70のモデル一覧

V70 2007年モデル 2007年11月1日発売〜2017年3月販売終了

4.57
V70 2000年モデル 2000年4月1日発売〜2007年10月販売終了

―

V70のレビュー・評価

(総投稿数：15件)

V70 2007年モデルの満足度

4.57

レビュー投稿数：15件
(カテゴリ平均：4.26)

V70 2007年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 35万円〜85万円

オプション値引き額 0円〜10万円

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V70 2007年モデル

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- V70 2007年モデル
- T4 SE
2014年式v70，純正18インチ、6万?で購入。後部座席純正ＯＰ
52024年5月23日投稿
【エクステリア】良い

【インテリア】ふつう

【エンジン性能】パワー有
１６００にしては６０?から踏み込めば全く問題ありません・

【走行性能】
２０?からのショックが多いが問題なし

【乗り心地】
245/40,18インチを装着しているせいか安定

【燃費】通勤で13〜１１

【価格】中古は上質の車両が80万から130万であります

【総評】正直、中古だから経年劣化でブレーキパット後輪、冷却水ホース２本は交換しました。
　　　　後はタイヤフロント交換、オイル交換、オートマオイル交換しようかなってと事です
　　　　今まで11台乗り換えてボルボは新車で続きを読む２４４を22万?、７４０を11万?、中古でｓ７０
　　　　を７万?、ｓ８０を１６万?走行しましたが、ボディの色は古さを感じないです。
- V70 2007年モデル
- 2.5T R-DESIGN
お金が掛かります
42022年8月1日投稿
【エクステリア】
好みが分かれますが、私は好きです。
【インテリア】
国産車では味わえないシンプルで飽きのこないデザイン。
【エンジン性能】
車重もあるが、一応ターボなのでストレスは感じなかった。
【走行性能】
安定感あり高速はかなり楽です。2．5リッター以上のゆとり感じます。
【乗り心地】
シートがとにかく良い！疲れない。
【燃費】
街乗り7-8
【価格】
中古で込み110
【総評】
レガシィからの乗り換えでしたが、自己満足度は高い車です。どうしてもディーラー整備が必要な場面もあるのである程度の出費は覚悟です。
定期点検をキチンと行えば安心して乗れる車です。点続きを読む検はディーラー、若くは専門知識のある整備士さんが居る所で。最低でも補償付きの車、試乗をお勧めします。
ボンネット開けオイル滲み跡など要チェックです。ヤ○オ○等で激安で売りっぱなしの車輌は避けた方が良いです。
車幅があるので一般的な立体駐車場には停めれません。
排気量は2.5を僅かに超えており、税金は一つ高くなります。
- V70 2007年モデル
- T4 クラシック
売却して後悔しています。
52020年12月25日投稿
【エクステリア】
240時代から受け継がれた古典VOLVOのデザインを引き継いだ最後のモデルです。
地味で品の良い実用車です。

【インテリア】
メーター回りは一世代前のマツダ車に似ています。
特徴的なセンターコンソールはエアコン兼ファンクションに割り当てられた2つのダイヤル以外はほとんど使いません。
インテリア全般の質感ですが特に高級感は感じません。しかし快適に移動をする道具としては気になる点もなく、エクステリア同様に品の良い実用車という雰囲気です。
オーディオはかなり良い音質だと思いますが、ラジオ（特にAM）の音は今一です。
iphoneなど外部音源に関してはBlueto 続きを読む othもオンラインでも素晴らしい音で聞けます。
また、シートの出来は非常に素晴らしく、シートの良さだけでこの車に乗る価値が有ると思います。元々VOLVOはシートの出来が良いのですが、その中でもv70のシートは柔らかく腰があり、クッションも厚くヒーターやクーラーの具合も適度でメルセデス等ドイツ車と比較すると長距離ドライブでの疲れにくさはハッキリわかります。

【エンジン性能】
トルクとパワーは特に不満はありませんが、エンジンブレーキは絶望的に効きません。
（フットブレーキは問題なく効きますよ。）
従って、スポーティーなドライビングを求める気持ちは起こりません。
音の質感は並みです。けして上質ではありません。
特に不快感も感じませんがBMWやホンダのエンジンのような官能性は全くありません。

【走行性能】
市街地ではやや取り回しの悪い大型乗用車でユックリマッタリ走ります。
エンジン音はいつでも少し入りますが、全く官能的ではありません。
高速道路を長距離走行する時にVOLVOの真価が発揮されます。
柔らかいサスペンションにも拘らず、優れた直進安定性、高速では信頼できるACC。
レーンキープは無いものの、目視でストレスなく直進が維持できるハンドリングなど、普通の長距離運転は癒しの時間になります。
一度地方の高速道路を夜中に走行中に狸が突っ込んできましたが、緊急ブレーキと急ハンドルで回避出来ました。
その際の運動能力はスポーツカー並みで、「非常事態まで爪を隠しているな！？」っと感じる事が有りました。

【乗り心地】
一言で表現すると、「超癒される普通の車」という感じです。
メルセデスのような高品質なしっとり感やBMWのようなダイレクト感はありません。
適度に静かな社内騒音は現行v60辺りと同じ水準ですが、足回りは明確に柔らかく私的には良い感じで、高速道路を制限速度以下でマッタリ巡行した時の癒され感は現代の自動車としての安全安心安定がありながら、子供の頃に乗っていた、VOLVO240・プジョー505・シトロエンCX等の欧州大型実用車やフォードトーラス・ビューイックリーガルなど米国中型大衆車など昔の車を思い出させる部分もある普通であり特別な雰囲気の乗り心地です。

【燃費】
市街地は7〜9Km/l
高速は14〜16Km/ｌ
位でした。

【価格】
新車当時下取り含めず550万円前後だったと記憶してます。
今年の春に売却しましたが、リセールは悪かったです。
従って、中古で購入する場合はかなりお得な車だと思います。

【総評】
VOLVO V70は既に売却してしまいましたが、現在かなり後悔しています。
普通の乗用車で20世紀の車のテイストを持ちながら、実性能や安全性が十分な車としてこのクラスでは唯一だった事に後から気づきました。
良い中古車が有れば再購入も考えています。
なお、V70を中古車で購入するならT4クラッシックが装備的にお勧めです。
T5クラッシックもあり、調べると価格差もほとんど無い為、性能の違いからこちらの方が魅力的に見えますが、この車に高出力エンジンは必要ありません。
更に装着タイヤの太さの違いから回転半径が大きくなり、T5は住宅地で不便を感じる事必至です。
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V70のクチコミ

(1913件 / 325スレッド)

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	V70 2000年モデル
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V70R 2006年式のパワー改善方法
- ナイスクチコミ27
- 返信数14
- 2024年10月31日更新
閲覧ありがとうございます。
280馬力以上の直5という事に魅力を感じ、今年2/28に6ATモデルの後期型V70Rを購入しました。走行距離7.2万キロです。
20分通常走行後、直線で0-100測ってみたら9秒近くかかっていて拍子抜けしました。Youtube見る感じ、6秒前半なのかな〜と期待してましたが残念でした。アクセルはしっかりと奥のスイッチ?押されるまで踏み込み、DSTC続きを読むオフにしてAdvancedモードで実行しましたが、300馬力とは...?
アイドリング不調なし、変速ショックは無く、街乗りの場合は普通の走りします。
6ATモデルのV70R所有してた方、これは普通なんでしょうか？
これを改善したいのですが、良い方法あれば教えて下さい。
VOLVOV70T４SEのDCTについて
- ナイスクチコミ70
- 返信数11
- 2024年6月7日更新
2013年式のVOLVOT4SEにのっています。
ギアが滑りはじめて、恐々としている毎日です。
DCTが長持ちするために、注意している点、ATFの交換の経験、実際に故障してしまった方等のお話を聞かせていただきたいです。
タイヤサイズについて
- ナイスクチコミ0
- 返信数4
- 2021年10月10日更新
現在、2014年式オーシャーレースエディションに乗っており、ホイールはこのモデル標準装着のpontos、タイヤサイズ225/50R17をつけています。
スタッドレスタイヤをホイールとセットで購入予定ですが、他のv70に装着していた205/60R16サイズのホイール、タイヤでも使用可能でしょうか？どなたか教えていただけると助かります。
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