リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
Select Language
XJの新車
新車価格: 900〜2107 万円 2010年6月1日発売〜2022年8月販売終了
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ジャガー XJの新型情報・試乗記・画像
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
グレード名 |
LUXURY | LUXURY (左ハンドル) | 2.0 Luxury | 2.0 Luxury (左ハンドル) | ラグジュアリー | ラグジュアリー (左ハンドル) | プレミアム・ラグジュアリー | プレミアム・ラグジュアリー (左ハンドル) | 3.0 Luxury | 3.0 Luxury (左ハンドル) | Premium Luxury | Premium Luxury (左ハンドル) | Portfolio | Portfolio (左ハンドル) | Portfolio ロングホイールベース | Portfolio ロングホイールベース (左ハンドル) | SPORT & LUXURY | SPORT & LUXURY (左ハンドル) | SUPERSPORT | SUPERSPORT (左ハンドル) | SUPERSPORT ロングホイールベース | SUPERSPORT ロングホイールベース (左ハンドル) | ポートフォリオ | ポートフォリオ (左ハンドル) | ポートフォリオ ロングホイールベース | ポートフォリオ ロングホイールベース (左ハンドル) | XJ50 | XJ50 (左ハンドル) | XJR | XJR (左ハンドル) | XJR575 | XJR575 (左ハンドル) | XJR575 V8 Final Edition | R-Sport | R-Sport (左ハンドル) | スーパースポーツ | スーパースポーツ (左ハンドル) | スーパースポーツ ロングホイールベース | スーパースポーツ ロングホイールベース (左ハンドル) | Autobiography Long Wheelbase | Autobiography Long Wheelbase (左ハンドル) | Jaguar Portfolio スペシャルセレクション | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 977万円 | 977万円 | 997万円 | 997万円 | 1000万円 | 1000万円 | 1150万円 | 1150万円 | 1170万円 | 1170万円 | 1276万円 | 1276万円 | 1429万円 | 1429万円 | 1655万円 | 1655万円 | 1281万円 | 1281万円 | 1685万円 | 1685万円 | 2016万円 | 2016万円 | 1320万円 | 1320万円 | 1600万円 | 1600万円 | 1345万円 | 1345万円 | 1856万円 | 1856万円 | 1922万円 | 1922万円 | 1968万円 | 1461万円 | 1461万円 | 1655万円 | 1655万円 | 1755万円 | 1755万円 | 2107万円 | 2107万円 | ||
| 中古車価格 | 85〜300万円(16件) | - |
- |
- |
85〜300万円(16件) | - |
129〜399万円(16件) | - |
199.0万円(1件) | - |
146〜550万円(12件) | - |
129〜470万円(5件) | - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
328.0万円(1件) | - |
170.0万円(1件) | - |
- |
- |
- |
- |
158〜499万円(5件) | - |
758〜770万円(2件) | - |
- |
454.9万円(1件) | - |
- |
- |
328.0万円(1件) | - |
476〜719万円(5件) | - |
- |
|
| 発売日 | 2013年9月24日 | 2013年9月24日 | 2016年9月16日 | 2016年9月16日 | 2010年6月19日 | 2010年6月19日 | 2010年6月19日 | 2010年6月19日 | 2018年9月21日 | 2018年9月21日 | 2018年9月21日 | 2018年9月21日 | 2018年9月21日 | 2018年9月21日 | 2011年9月1日 | 2011年9月1日 | 2018年9月21日 | 2018年9月21日 | 2013年1月1日 | 2013年1月1日 | 2013年9月24日 | 2013年9月24日 | 2010年6月19日 | 2010年6月19日 | 2010年6月19日 | 2010年6月19日 | 2018年9月21日 | 2018年9月21日 | 2016年9月16日 | 2016年9月16日 | 2018年9月21日 | 2018年9月21日 | 2019年10月21日 | 2018年9月21日 | 2018年9月21日 | 2010年6月19日 | 2010年6月19日 | 2010年6月19日 | 2010年6月19日 | 2018年9月21日 | 2018年9月21日 | 2011年2月5日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | ||||||
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ||
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | ||||
| トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 6AT | 6AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 8AT | 8AT | ||
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | ||
| 燃費(JC08モード) | 11.5 km/L | 11.5 km/L | 11.5 km/L | 11.5 km/L | 7.2 km/L | 7.2 km/L | 7.2 km/L | 7.2 km/L | 7.6 km/L | 7.6 km/L | 7.6 km/L | 7.6 km/L | 7.6 km/L | 7.6 km/L | 6.5 km/L | 6.5 km/L | 7.6 km/L | 7.6 km/L | 6.8 km/L | 6.8 km/L | 6.8 km/L | 6.8 km/L | 6.5 km/L | 6.5 km/L | 6.5 km/L | 6.5 km/L | 7.6 km/L | 7.6 km/L | 6.8 km/L | 6.8 km/L | 7.6 km/L | 7.6 km/L | 6.5 km/L | 6.5 km/L | 6.5 km/L | 6.5 km/L | 6.8 km/L | 6.8 km/L | |||||
| ハンドル位置 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | ||
| 最小回転半径 | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 6.0 m | 6.0 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 6.0 m | 6.0 m | 6.0 m | 6.0 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 6.0 m | 6.0 m | 6.0 m | 6.0 m | エンジン | |||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 177[240]/5500 | 177[240]/5500 | 177[240]/5500 | 177[240]/5500 | 283[385]/6500 | 283[385]/6500 | 283[385]/6500 | 283[385]/6500 | 250[340]/6500 | 250[340]/6500 | 250[340]/6500 | 250[340]/6500 | 250[340]/6500 | 250[340]/6500 | 346[470]/6000 | 346[470]/6000 | 250[340]/6500 | 250[340]/6500 | 375[510]/6000 | 375[510]/6000 | 375[510]/6000-6500 | 375[510]/6000-6500 | 346[470]/6000-6500 | 346[470]/6000-6500 | 346[470]/6000 | 346[470]/6000 | 250[340]/6500 | 250[340]/6500 | 405[550]/6500 | 405[550]/6500 | 423[575]/6250 | 423[575]/6250 | 423[575]/6250 | 250[340]/6500 | 250[340]/6500 | 375[510]/6000 | 375[510]/6000 | 375[510]/6000 | 375[510]/6000 | 375[510]/6000 | 375[510]/6000 | ||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 340[34.7]/1750 | 340[34.7]/1750 | 340[34.7]/1750 | 340[34.7]/1750 | 515[52.5]/3500 | 515[52.5]/3500 | 515[52.5]/3500 | 515[52.5]/3500 | 450[45.9]/2500 | 450[45.9]/2500 | 450[45.9]/2500 | 450[45.9]/2500 | 450[45.9]/2500 | 450[45.9]/2500 | 575[58.6]/2000 | 575[58.6]/2000 | 450[45.9]/3500 | 450[45.9]/3500 | 625[63.7]/2500 | 625[63.7]/2500 | 575[58.6]/2000 | 575[58.6]/2000 | 450[45.9]/2500 | 450[45.9]/2500 | 680[69.3]/3500 | 680[69.3]/3500 | 700[71.4]/3500 | 700[71.4]/3500 | 700[71.4]/3500 | 450[45.9]/3500 | 450[45.9]/3500 | 625[63.7]/2500 | 625[63.7]/2500 | 625[63.7]/2500 | 625[63.7]/2500 | 625[63.7]/2500 | 625[63.7]/2500 | ||||||
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | なし | なし | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | 寸法・重量 | |||
| 全長 | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,260 mm | 5,260 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,260 mm | 5,260 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,260 mm | 5,260 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,135 mm | 5,260 mm | 5,260 mm | 5,260 mm | 5,260 mm | ||
| 全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | ||
| 全高 | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | ||
| 車両重量 | 1,780 kg | 1,780 kg | 1,780 kg | 1,780 kg | 1,850 kg | 1,850 kg | 1,850 kg | 1,850 kg | 1,890 kg | 1,890 kg | 1,890 kg | 1,890 kg | 1,890 kg | 1,890 kg | 1,960 kg | 1,960 kg | 1,890 kg | 1,890 kg | 1,960 kg | 1,960 kg | 1,970 kg | 1,970 kg | 1,850 kg | 1,850 kg | 1,960 kg | 1,960 kg | 1,890 kg | 1,890 kg | 1,960 kg | 1,960 kg | 1,960 kg | 1,960 kg | 1,960 kg | 1,890 kg | 1,890 kg | 1,950 kg | 1,950 kg | 1,960 kg | 1,960 kg | 1,970 kg | 1,970 kg | タイヤ | |
| 前輪サイズ | 245/45R19 | 245/45R19 | 245/45R19 | 245/45R19 | 245/45R19 | 245/45R19 | 245/45R19 | 245/45R19 | 245/45R19 | 245/45R19 | 245/45R19 | 245/45R19 | 245/40R20 | 245/40R20 | 245/40R20 | 245/40R20 | 245/40R20 | 245/40R20 | 245/40R20 | 245/40R20 | 245/40ZR20 99Y XL | 245/40ZR20 99Y XL | 245/45ZR19 | 245/45ZR19 | 245/40R20 | 245/40R20 | 245/40R20 | 245/40R20 | 265/35R20 | 265/35R20 | 265/35R20 | 265/35R20 | 265/35R20 | 245/40R20 | 245/40R20 | 245/40R20 | 245/40R20 | 245/40R20 | 245/40R20 | 245/40R20 | 245/40R20 | ||
| 後輪サイズ | 275/40R19 | 275/40R19 | 275/40R19 | 275/40R19 | 275/40R19 | 275/40R19 | 275/40R19 | 275/40R19 | 275/40R19 | 275/40R19 | 275/40R19 | 275/40R19 | 275/35R20 | 275/35R20 | 275/35R20 | 275/35R20 | 275/35R20 | 275/35R20 | 275/35R20 | 275/35R20 | 275/35ZR20 102Y XL | 275/35ZR20 102Y XL | 275/40ZR19 | 275/40ZR19 | 275/35R20 | 275/35R20 | 275/35R20 | 275/35R20 | 295/30R20 | 295/30R20 | 295/30R20 | 295/30R20 | 295/30R20 | 275/35R20 | 275/35R20 | 275/35R20 | 275/35R20 | 275/35R20 | 275/35R20 | 275/35R20 | 275/35R20 |
XJのモデル一覧
XJのレビュー・評価
(総投稿数:8件)XJ 2010年モデルの満足度
4.67
レビュー投稿数:6件
(カテゴリ平均:4.26)
XJ 2010年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【走行性能】
★2019/11/9
RaceChip搭載後
340馬力→423馬力 (450Nm→560Nm)
元々加速性能は十分でしたが友人3人と長距離ドライブする際など、十分にエンジン余力を残して余裕のある状態にしたかったのでやりました。んで、早速アクセル踏んでみるともうビックリ。野太いトルクが加わり軽くアクセス踏むと、停止状態から体感1、2秒で50kmまでいっちゃいます。
ブーストセンサーをイジる事で本来よりも強力なブースト圧が掛かるため低回転域のパワーはかなり伸びました。
※Racechipの影響かアイドリングストップが掛からない不具合が発生しているので今はノーマルで走行 続きを読む してます。
パーツ代+工賃で\125,000。市販車ジャガーの最高出力はXJRの575psですが、XJスーパースポーツは同Racechipで628ps/780Nmまでパワーアップできます。
【技術】
イギリス車はドイツ車と比べて先進技術の開発や搭載が遅れをとっている印象ですが、インパネ類やナビ機能などはドイツ車には適いません。私はどちらかというと自分でハンドルを操りたいタイプなので特に不便には感じておりません。ともあれXJは2016年の後期モデルから静電式タッチパネル採用、レーンアシスト機能、駐車支援機能など搭載されてるのでしっかりと時代に追いつこうとしています。
【乗り心地】
まさしく猫足でドイツ車とは全くの別物。AudiやBMWが路面の凹凸を限りなく平坦になるよういなすなのに対し、ジャガーは凹凸を巧くいなし吸い付くような乗り味。イメージとしては絨毯を敷いた路面を走っている感じですね。往復200kmのドライブでも全く疲れませんでした。
【後部座席】2019/11/9追記
以前は狭いと書きましたが、運転席の調整次第では普通に広いです。私(176cm76kg)のシートポジションで後部座席は拳2.5分、頭上1.5個分はありました。今までに乗ったイメージとしては、
A8L、S560ロング≒XJL>A8、Arteon>XJ、A7、Panameraという感じ。ただし、Arteon,A7より頭上空間はXJのが広いです。
【燃費】2020/5/25 修正
メーター表示と実測値を比べるため満タン燃料法で測ってみました。エアコンオート、アイドリングストップ使用、燃費重視走行の場合。
市街地:5.5~8.6km/l
街中+高速:7.0~9.5km/l
高速のみ:10km/l以上
※実際に東京⇔宮城間を走行した例
走行距離:往復685km
消費燃料:55リットル
平均燃費:12.4km/L
大体メーター表示の燃費マイナス0.5~2.0ぐらいが実際の燃費と思った方が良いです。
気筒休止システムも補助モーターも付いていないV6エンジンにしては中々頑張ってる方じゃ無いかと思います。
【エクステリア】
やはりなんと言ってもこのルーフラインへ流れるようなシルエットが最大の魅力。20mぐらい離れて、真横もしくは斜め後ろからこの車をご覧になってください。4ドアクーペでもない、5ドアハッチバックでもない、それでいて単純なセダン車のボディ形状ではないこのデザイン。本当に美しいです。A7やパナメーラは厳密には5ドアハッチバックなので、XJの車体デザインは世界で唯一なのではないでしょうか。
車体デザインで購入したと言っても過言ではありません。『落ち着いたデザインでありながら、存在感のあるセダン』を体現しており、?Porsche Panamera ?Mercedes cls ?Audi A5/A7 ?Volkswagen Arteonで悩みましたが、?は値段が高すぎ、?はインテリアが派手すぎる(オーナーさんすみません)?、?は流れるウィンカー(ダイナミックターンインジケーター)が目立つかなぁということでXJを選びました。(A7のワイド&ロウなシルエットは何度見ても惚れます)
【インテリア】
内装の豪華さは、流石英国車だけありエレガントです。木材があしらわれたステアリングとドアパネルは触り心地がよく、ドアを閉めハンドルを握るたびにニヤリ。ドイツ車のような煌びやかさや華やかさには欠けますが、そもそもジャガーに過度な妖しげなアンビエントライトは不要、ウッドパネルとレザーシートで十分です。
【こんな方にオススメ】
?古くからのジャガー党
以前お会いしたジャガーオーナーの方は、XJ-S、X308、X350、そして現行のX351系に代々乗り換えられており、古くからのジャガーオーナー様への乗り換えもオススメ。X351で一気にモデルチェンジしたので、その辺のジャガーとしての受け入れは賛否両論あるみたいですが。
平成生まれなため、丸目四灯のジャガーではなく現行スタイルの方に乗っています。若い方にもウケるようなデザインだと思います。(最も、若い世代でセダンを選ぶほうが少ないですが・・・)
?クーペルックセダンが好きな方
A7スポーツバックやCLSに乗られている方なら魅力が伝わりやすいと思います。
?存在感があるが、派手すぎない欧州車に乗りたい方
?の車の中でもジャガーXJはどちらかと言えば控えめ。それでいても街中で滅多に遭遇しないのと、5m級の大型ボディは人目を惹きます。ライト類の派手な演出も無ければ、フロントグリルの厳つさもありません。それでいて存在感のある車ならばまさしくXJの他にはないと思います。
【総評】
故障も不具合もなくドライブするたびに喜びを感じます。他の外車と比較して日本で走っている数が少ないために、オーナー同士特別な連帯感があるように感じますね。対向車線のジャガーとすれ違うと高確率でドライバーの方と目が合います。笑見ず知らずのオーナーさんと自然に会話が始まるのもジャガーに乗ってるからこそなのでしょう。
XJの生産が今年で終了し、今後は全車種にEV車を盛り込むと発表があり、寂しくも感じます。これも時代の流れと昨今の市況の結果、ジャガーロンドローバーの判断なのだと思いますが、どうか、XJだけはEV化しても車体デザインは変更しないで欲しいと願うばかりです。 -
98年製X308の最初のロットを新車購入して20年、毎日の足として使っています。
ガラスのATといわれたZF製5速ミッションを除き、あまり故障しない車です。このドイツ製ミッションは3年で壊れ、保証で交換してもらいました。それを除き、十数年間は何の故障もありませんでした。十数年過ぎてから、部品がちらほらと壊れてきました。むしろそれまで持ったのが驚きで、その都度修理していますが、未だに部品供給があるのもすごいです。
乗った瞬間に感じる落ち着き、手に触れるものすべての感触、ステアリングやエンジンのフィーリング、独特の乗り心地など、「高級」とは何かを味あわせてくれます。当然のごとく現代のハイテク装 続きを読む 備なぞ付いておらず、そういう意味では陳腐化していますが、この高級な感覚は未だに新鮮です。
デザインも、未だに惚れ惚れします。ジャガーらしいデザインを保った最後の車でしょう。
3.2LV8エンジンはとても滑らかですが、ショートストロークのため当初から非力です。最近はシリンダーのクリアランスが拡がってきたため、20W60のオイルを使っています。
もう古い車なので、今からの購入はお勧めしません。内装も経年変化で痛んでるでしょうし、これからミッションやデフ、ラックなどの大きな部品が故障してくるでしょう。いくらでも修理代を出せるリッチで品格のある方の趣味としてでなければ、維持が難しくなりそうです。 -
【総合評価】
街なかのチョイ乗りにはあんまり向いていない、広々とした高速を走るのに向いてる車と感じます。350(XJ4.2)の、伝統的なスタイリングながらも古臭くないデザインと、普段はゆったり走れるけど踏み込めば怒涛の加速、というのが何とも好きでした。そこから351(プレミアムラグジュアリー5000CC)に乗り換えたら、アクセルを50%踏み込んでもガルルルルル〜!っと強烈な加速で驚きます。デザインは慣れてくると、何とも言えないスポーツカーでもなく、いわゆるセダンでもないスタイリングに惚れ込みます。
【良い点】
スタイリングは(好みの問題ですが)新ジャンルと言っても過言ではない、オッサ 続きを読む ンセダンでも若者スポーツカーでもない、セクシーな形状。余裕のパワーも良い点と言えば良い点。そして何と言っても、町中でほとんど同じ車とすれ違うことが無いのも、私にとっては高ポイントです。同程度の性能の車は他にもあっても、MもBもAもやたらとすれ違いますから…。
【悪い点】
パワーあり過ぎ。都会の街なかでは、アクセルはシルキータッチを強制されます。もう少しでも踏み込んだら、猛加速します。スーパーチャージャー付の5000CCなんて恐ろしくて乗れません。2012年モデルからNA5000CCが消えたのが、何となくわかります。 - XJのユーザーレビューを見る
XJのクチコミ
(119件 / 14スレッド)クチコミ募集中
-
X351の純正DVDナビディスクを更新しようと思い、ディーラーの営業マンに相談したところ、「最近買ったお客さんが言ってましたが、まだ圏央道が反映されてないみたいです、、、市販や国産ナビより、2年くらい遅れてるかもしれません」と言われました。
圏央道を時々使うので変えたかったので断念。
X350やXタイプにトヨタ純正が使えると記述があったので、試しにトヨタ純正の末尾15(20続きを読む15年秋版)を購入しましたが読み込み不可。
直ぐに末尾16(2016年春版。型番;08664-0AL16 )を購入した所、バッチリOK、読み込めました!(^^)
トヨタ純正DVD地図ディスクの末尾16は地図ディスクとプログラムディスクの2枚組ですが、プログラムディスクは使用しません。地図ディスクのみを入れ替えるだけで大丈夫でした^^
因みにX351は2012年の途中からナビがアルパイン製からデンソー製に変わっていると、某サイトで書いてありましたが、もしそれが本当だとすると、私のXJは2014年式ですので、デンソー製という事になります。
そのあたりも踏まえて、参考にしてください。 -
X 351型もそろそろ発売から7年。
内装やスイッチ類がベタついてきました。
X 350型にはなかった事象かと思いますが、コストコストで素材の質が悪くなっているんですかね?ドイツ車やイタリア車じゃあるまいし。。。
掃除すればするほど汚くなりますが、皆様どのような対策、対応されていますでしょうか?
-
はじめまして。
ご存知の方いらっしゃれば教えて下さい。
最近中古で、ジャガーXJ 2012年式 購入したのですが、ナビロムが古いので 更新版に変えたいと思います。
トヨタ純正ナビロムが使用できるのでしょうか?
又、ラグジェアリーとプレミアムラグジェアリーの違いをご存知の方教えて下さい。
よろしくお願いいたします。 - XJのクチコミを見る
-
XJ XJ プレミアムラグジュアリー サンルーフ ブラウンレザー MERIDIAN ACC 純正ナビ 360°カメラ ベンチレーション 全席シートヒーター 20インチOPアルミ インテリジェントエマージェンシB LEDヘッドライト
- 支払総額
- 395.9万円
- 車両価格
- 389.1万円
- 諸費用
- 6.8万円
2018年 2.5万km 長野県
-
XJ XJ R−スポーツ 認定中古車 ナビ スライディングパノラミックルーフ MERIDIANサラウンド 全席シートヒーター・クーラー ステアリングヒーター・パドルシフト 電動リアゲート 20インチAW 衝突軽減ブレーキ
- 支払総額
- 454.9万円
- 車両価格
- 432.5万円
- 諸費用
- 22.4万円
2018年 3.5万km 静岡県
-
XJ XJ ポートフォリオ
- 支払総額
- 470.0万円
- 車両価格
- 445.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2018年 3.5万km 福岡県
-
XJ XJプレミアムラグジュアリーMERIDIANサウンドシステム ドアクローザーシステム/ガラスルーフ/軽微修歴/アダプティブクルーズC/全面カメラ/LEDライト/テアリング&シートヒーター&クーラー/Pテールゲート/20AW/Sチャージャー/MTモード/2オーナー
- 支払総額
- 250.0万円
- 車両価格
- 238.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2018年 6.0万km 兵庫県
-
XJ XJ プレミアムラグジュアリー サテンブラックラッピング 左ハンドル 後期 ワンオーナー 純正ナビ 地デジフルセグ(走行中視聴可能) ベージュレザー シートヒーター&ベンチレーション アダプティブクルコン メリディアンサウンド
- 支払総額
- 399.0万円
- 車両価格
- 381.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2018年 7.3万km 東京都
-
XJ XJ プレミアムラグジュアリー キセノン ベージュレザー シートヒーター&ベンチレーション パノラミックサンルーフ 純正ナビ地デジTV クリアランスソナー バックカメラ ETC オートトランク ドライブレコーダー
- 支払総額
- 550.0万円
- 車両価格
- 528.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
2017年 3.9万km 兵庫県
-
XJ XJ プレミアムラグジュアリー サンルーフ・メリディアン・inControlアプリ・バーチャルコックピット・ASL・ASPC・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・BSA・地ナビ・Bluetooth・ドラレコ・シートヒーター/クーラー
- 支払総額
- 401.9万円
- 車両価格
- 388.8万円
- 諸費用
- 13.1万円
2017年 4.0万km 奈良県
-
XJ XJ プレミアムラグジュアリー
- 支払総額
- 350.0万円
- 車両価格
- 329.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2017年 5.3万km 福岡県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
XJとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- XJのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止

