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トゥインゴの新車
新車価格： 169〜289 万円 2016年9月15日発売〜2024年12月販売終了
中古車価格： 35〜375 万円 （245物件） トゥインゴの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ルノー トゥインゴの新型情報・試乗記・画像
トゥインゴの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
サンクS | サンドレ | ゼン (MT) | ゼン | プレイ | S リミテ | S | テンポ | ノクターン | パックスポール | ブリヤント | ブリヤント キャンバストップ | ラ パリジェンヌ | ラ パリジェンヌ キャンバストップ | EDC | EDC キャンバストップ | PH マカロン | ルコックスポルティフ | シエル | シグネチャー | バイブス | インテンス リミテ | インテンス リミテ キャンバストップ | インテンス (MT) | インテンス | インテンス キャンバストップ | インテンス EDC エディション フィナル | GT ノワール | GT ブラン (MT) | GT (MT) | GT ブラン | GT | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 169万円 | 215万円 | 177万円 | 180万円 | 179万円 | 184万円 | 189万円 | 199万円 | 199万円 | 199万円 | 199万円 | 211万円 | 204万円 | 216万円 | 204万円 | 213万円 | 212万円 | 214万円 | 215万円 | 217万円 | 219万円 | 224万円 | 236万円 | 250万円 | 259万円 | 274万円 | 289万円 | 229万円 | 229万円 | 233万円 | 239万円 | 243万円 | |
| 中古車価格 | - |
157〜186万円(3件) | 50〜152万円(7件) | 100〜134万円(4件) | 138〜185万円(2件) | 211.3万円(1件) | 157〜241万円(9件) | 129.0万円(1件) | 108〜142万円(3件) | 137.0万円(1件) | - |
- |
- |
- |
98〜210万円(17件) | 129〜231万円(4件) | - |
164〜230万円(5件) | 204.0万円(1件) | 72〜232万円(4件) | 268〜295万円(3件) | - |
- |
169〜306万円(8件) | 65〜375万円(73件) | 54〜318万円(32件) | 289〜357万円(4件) | - |
- |
129〜269万円(16件) | 138〜240万円(3件) | 128〜250万円(12件) | |
| 発売日 | 2016年9月15日 | 2020年10月2日 | 2018年6月15日 | 2017年1月12日 | 2019年1月31日 | 2020年10月5日 | 2021年5月13日 | 2018年10月18日 | 2017年6月29日 | 2016年9月15日 | 2020年5月14日 | 2020年5月14日 | 2019年2月14日 | 2019年2月14日 | 2021年1月1日 | 2020年5月12日 | 2018年6月28日 | 2020年3月5日 | 2020年6月4日 | 2020年12月3日 | 2021年2月18日 | 2021年5月13日 | 2021年5月13日 | 2023年7月3日 | 2023年7月3日 | 2023年7月3日 | 2024年1月18日 | 2019年5月23日 | 2018年9月6日 | 2018年2月22日 | 2018年9月6日 | 2018年2月22日 | |
| 発売区分 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | RR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | FR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | RR | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 998 cc | 897 cc | 998 cc | 897 cc | 897 cc | 997 cc | 997 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 997 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | |
| トランスミッション | 5MT | 5MT | 5MT | 5MT | 6DCT | 6DCT | 6DCT | 6DCT | 6DCT | 6DCT | 6DCT | 5MT | 6DCT | 6DCT | 6DCT | 5MT | 5MT | 6DCT | |||||||||||||||
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 19.3 km/L | 20.7 km/L | 17.4 km/L | 17.4 km/L | 17.4 km/L | 17.4 km/L | 17.4 km/L | 17.4 km/L | 20.7 km/L | 17.4 km/L | 17.4 km/L | 17.4 km/L | |||||||||||||||||||||
| 燃費（JC08モード） | 21.7 km/L | 21.7 km/L | 21.7 km/L | 21.7 km/L | 21.7 km/L | 21.7 km/L | 21.7 km/L | 21.7 km/L | 21.7 km/L | 18.6 km/L | 18.6 km/L | 18.6 km/L | |||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | エンジン | |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 52[71]/6000 | 68[92]/5500 | 52[71]/6000 | 66[90]/5500 | 66[90]/5500 | 54[73]/6250 | 48[65]/5300 | 66[90]/5500 | 66[90]/5500 | 66[90]/5500 | 68[92]/5500 | 68[92]/5500 | 66[90]/5500 | 66[90]/5500 | 68[92]/5500 | 68[92]/5500 | 66[90]/5500 | 68[92]/5500 | 68[92]/5500 | 68[92]/5500 | 68[92]/5500 | 68[92]/5500 | 68[92]/5500 | 48[65]/5300 | 68[92]/5500 | 68[92]/5500 | 68[92]/5500 | 80[109]/5750 | 80[109]/5750 | 80[109]/5750 | 80[109]/5750 | 80[109]/5750 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 91[9.3]/2850 | 135[13.8]/2500 | 91[9.3]/2850 | 135[13.8]/2500 | 135[13.8]/2500 | 95[9.7]/4000 | 95[9.7]/4000 | 135[13.8]/2500 | 135[13.8]/2500 | 135[13.8]/2500 | 135[13.8]/2500 | 135[13.8]/2500 | 135[13.8]/2500 | 135[13.8]/2500 | 135[13.8]/2500 | 135[13.8]/2500 | 135[13.8]/2500 | 135[13.8]/2500 | 135[13.8]/2500 | 135[13.8]/2500 | 135[13.8]/2500 | 135[13.8]/2500 | 135[13.8]/2500 | 95[9.7]/4000 | 135[13.8]/2500 | 135[13.8]/2500 | 135[13.8]/2500 | 170[17.3]/2000 | 170[17.3]/2000 | 170[17.3]/2000 | 170[17.3]/2000 | 170[17.3]/2000 | |
| 過給機 | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,620 mm | 3,645 mm | 3,620 mm | 3,620 mm | 3,620 mm | 3,645 mm | 3,645 mm | 3,630 mm | 3,620 mm | 3,630 mm | 3,645 mm | 3,645 mm | 3,620 mm | 3,620 mm | 3,645 mm | 3,645 mm | 3,620 mm | 3,645 mm | 3,645 mm | 3,645 mm | 3,645 mm | 3,645 mm | 3,645 mm | 3,645 mm | 3,645 mm | 3,645 mm | 3,645 mm | 3,630 mm | 3,630 mm | 3,630 mm | 3,630 mm | 3,630 mm | |
| 全幅 | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,660 mm | 1,650 mm | 1,660 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | |
| 全高 | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | |
| 車両重量 | 1,030 kg | 1,020 kg | 960 kg | 1,000 kg | 1,010 kg | 950 kg | 950 kg | 1,020 kg | 1,010 kg | 1,020 kg | 1,020 kg | 1,040 kg | 1,010 kg | 1,030 kg | 1,020 kg | 1,040 kg | 1,010 kg | 1,030 kg | 1,020 kg | 1,030 kg | 1,030 kg | 1,030 kg | 1,050 kg | 960 kg | 1,030 kg | 1,050 kg | 1,030 kg | 1,010 kg | 1,010 kg | 1,010 kg | 1,040 kg | 1,040 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 165/65R15 | 185/50R16 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 185/50R16 | 185/50R16 | 185/50R16 | 165/65R15 | 165/65R15 | 185/50R16 | 185/50R16 | 165/65R15 | 165/65R15 | 185/50R16 | 185/50R16 | 185/50R16 | 185/50R16 | 185/50R16 | 185/50R16 | 185/50R16 | 185/50R16 | 185/50R16 | 185/50R16 | 185/50R16 | 185/45R17 | 185/45R17 | 185/45R17 | 185/45R17 | 185/45R17 | |
| 後輪サイズ | 185/60R15 | 205/45R16 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 205/45R16 | 205/45R16 | 205/45R16 | 185/60R15 | 185/60R15 | 205/45R16 | 205/45R16 | 185/60R15 | 185/60R15 | 205/45R16 | 205/45R16 | 205/45R16 | 205/45R16 | 205/45R16 | 205/45R16 | 205/45R16 | 205/45R16 | 205/45R16 | 205/45R16 | 205/45R16 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 |
トゥインゴのモデル一覧
トゥインゴのレビュー・評価
(総投稿数：54件)トゥインゴ 2016年モデルの満足度
4.37
レビュー投稿数：48件
(カテゴリ平均：4.26)
トゥインゴ 2016年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
レビュー出来る回数を間違えていました(..)
最後に冬状況で思ったことと、気になる点(不明点)を書き留めておきます。
雪道での状況、ズカズカ走ってくれます(^^)過去に長くFF車を乗り継いでいまして、一部条件を除けば雪道性能は高く感じます。一部条件というのはESC(横滑り防止装置)介入時です。登り坂の旋回で横Gがかかると、登るのを止めてしまうと言いますか。。。立体駐車場の登りで、スタッドレスでは登れなくなりました。タイヤチェーンを使用することで登れましたが。
アンダーパネルを破損すると修理代が高くつくと聞きまして、その点は気を遣います。
スタッドレスであっても、フロントタイ 続きを読む ヤよりもリアの方が減りが早いのは変わりません。むしろ夏タイヤよりも差が大きい気がします。当方在地は雪は少なく、走り方も普段よりも制動早めにはじめたり(減速にエンブレリア側を多く使っている)など、他の理由もありますが、フロントとリアの交換時期がズレることも考えておいた方がいいでしょう。
私のような、自己責任で前後同サイズにしている人はもちろんローテーションです(^^)
それと、うちのトゥインゴーに限ったことかもしれないトラブルについても書き留めておきます。
どれもディーラーさんでも原因はっきりわからなかったことです。
エアコン内気循環外気循環が、切り替え出来ません。一つわかったことは、車内熱い時にエアコンMAXにすると外気循環から始まって、その後エアコン使用している間は切り替え出来ます。個人的にはエアコン未使用時にトラックの後ろなどで内気循環に切り替えたいのですが、エアコンONにしないと切り替えられません(*_*)
ヘッドライトが切れないことがあります。その間はハイビームにすることも出来ません。エンジンOFFで元に戻ります。ディーラーさんに行っても、狙って症状は出ず、原因不明。新車保証があるようでしたらスイッチ交換などしてくれるクチコミを見ます。
ホーンの鳴らないトラブルで、ホーンのヒューズは切れておらず、困ったことがありました。古いフランス車ショップから、ホーン全てのヒューズを確認することを勧められました。他のヒューズで切れているのが見つかりました＼(^o^)／見事に改善しました。どのヒューズだったかを忘れてしまったのですが。。。(>_<)
トラブルには遭いましたが、惚れた気持ちは冷めませんね(^^)これからも乗り続けます(^^♪
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雪国の皆さんが購入に躊躇している方のために記載します。
雪道の走破性だが、簡単に言えば「FFよりは上、AWDよりは下。」雪国でも十分使用できる。ただし、山沿いと沿岸部はNG。山沿いは急に10cm近くつもる。これはRRといえど危ない。沿岸部はアイスバーンが多く注意が必要。
スタッドレスとRRはＡＷＤ車のように安定して走る。しかし轍とかは危ない。
除雪が行き届いている地域限定ならば大丈夫かも？
アイスバーンは・・・もう無理。発進するだけで気を使います。ターボエンジンの特性（インテンス）上、ドライでも渋滞は苦手。マジで怖い思いします。UPのような神ブレーキには程遠く、ニッサン車並み。 続きを読む ABSの介入が邪魔。それでも踏まないと効かない。
またRRの特性上、滑ったらコントロールは不可。ある程度までは走り、急に破綻する。
結果、アイスバーンで走って購入を後悔することになる。
よって沿岸部のアイスバーンの多い地域にはお勧めしない。
街中で除雪が行き届いている地域限定で、雪国でも全然使えます。
結果・・・FFが走れる程度の雪国ならば問題無し。ただしアイスバーンは自己責任で。
冬は我慢だが、残り3/4シーズンでライバル車よりこちらを選ぶ。
一度乗ってしまえば次に乗りたい車が見つからなくなる・・・中毒性高い車。
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【エクステリア】
丸っこくて、色（ブルードラジェ）も可愛いけど、4枚ドアの使い勝手の良さを併せ持つのが良い
【インテリア】
プラスチッキーでチープなのは否めないが、何処となくフランスの香りは感じる
【エンジン性能】
3気筒92hpエンジンは軽量ボディには必要十分なパワー
RRミッドシップ独特の後ろから押される感じが運転していて楽しい
【走行性能】
フロントが軽く、切れすぎる？ハンドルで小回り性能は抜群
太目のタイヤでグリップ力も高く、安心してカーブにも飛び込んで行ける
また、時速100km程度なら、直進安定性にも問題は感じない
【乗り心地】
硬めの乗り心 続きを読む 地で、道路状態もある程度拾うが、不快な程ではない
エンジン音はあまり気にならないが、ロードノイズは大きめ
【燃費】
買い物などのチョイ乗りが多いので、あまり良くなく10~11km／lくらい
ハイオクなのもお財布には良くないが、運転の楽しさを考えると許せる
【価格】
円安の影響で随分高くなり、定価が289万になっていました
しかし、コレが新車で買える最期のトゥインゴだったので決意しました
値引きは10万もなかったけど、良いコーティングをサービスしてくれました
【総評】
キーを刺して回してエンジン始動、給油口のキャップもキーを刺して開ける、タコメーターが無い、自動ブレーキもクルーズコントロールも無い、ブレーキオートホールドもない、前席シート調整もドアミラーをたたむのも手動、などなど、今や常識的な装備は多々付いていない。でも、この車にしかない魅力がそれに勝るよねーと嫁さんも満足しています
大事に長く乗るつもりです - トゥインゴのユーザーレビューを見る
トゥインゴのクチコミ
(527件 / 60スレッド)クチコミ募集中
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ルノー トゥインゴ の直進安定性はどのようなものか？
比較対象として ? 軽自動車※背が高い系ではなくＮ-ＯＮＥやアルトワークスあたりと比べてどうか？
? 国産ハッチバックと比べてどうか？
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皆様こんばんは(^^)
買いました(^^♪こんな車があったなんて、盲点でした。今時の車事情に疎くて(..ゞ
トゥインゴという車を知り、調べて、試乗して、決めるのに一ヵ月、納車までに二ヵ月でした。スピード婚(^^ゞ
他に欲しい車でロードスターRFなどを考えていましたが、決めきれないまま。。。
根本的な要望が、小型のリア駆動車が欲しかったようです♪
まだ嬉しいばっ続きを読むかりで、ちょこちょことやりたいこともあるのですが、何かオススメアイテムとかありましたら教えてください。
できれば低予算で(>_<ゞ
目下の悩みは、サイドのオレンジのデカールを剥がしたものかどうか苦悩しています(>_<)
どうしよう。。。 -
トゥインゴSに乗っています。
停止時から動き出す際にアクセルを踏むとエンジンの方から「プシュ」という空気が抜けるような音が聞こえてきます。
１速でもバックでも聞こえてきますし、走り出して１速から２速にシフトチェンジしてアクセルを踏んだ時にも同様に「プシュ」と聞こえてきます。
試しに、クラッチペダルを踏んだまま、シフトを種々のポジションに入れてアクセルを踏んだところ、どのシ続きを読むフトポジションでも同じ音がしました。
このような音はMT乗りの皆さまのトゥインゴにも認められますでしょうか？
走行自体は特に問題ないようなのですが、ちょっと気になってしまい、お尋ねさせていただいた次第です。 - トゥインゴのクチコミを見る
トゥインゴの中古車
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トゥインゴ インテンス 【登録済未使用車】インテンス ５ＭＴ バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト アルミホイール キーレスエントリー アイドリングストップ
- 支払総額
- 263.0万円
- 車両価格
- 248.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2024年 51km 鹿児島県
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トゥインゴ インテンス ワンオーナー ハーフレザー ＡｐｐｌｅＣａｒｐｌａｙ対応 Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続 バックカメラ 車線逸脱警報 クルーズコントロール 純正１６インチアルミホイール 認定中古車保証付
- 支払総額
- 375.7万円
- 車両価格
- 357.7万円
- 諸費用
- 18.0万円
2024年 700km 大阪府
-
トゥインゴ インテンス ＥＤＣ エディション フィナル ３００台限定モデル（日本向けモデルの最終車）
- 支払総額
- 289.0万円
- 車両価格
- 282.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2024年 0.1万km 埼玉県
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トゥインゴ インテンス ★７インチ・ディスプレイオーディオ★バックカメラ★ＥＴＣ車載器★Ｆシートヒーター★ハーフレザーシート★１６インチアルミホイール★
- 支払総額
- 341.8万円
- 車両価格
- 318.0万円
- 諸費用
- 23.8万円
2024年 0.4万km 愛知県
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トゥインゴ インテンス ＥＤＣ エディション フィナル 最終モデル ワンオーナー ハーフレザー ＡｐｐｌｅＣａｒｐｌａｙ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続 バックカメラ クルーズコントロール 純正１６インチアルミホイール 新車保証継承
- 支払総額
- 337.7万円
- 車両価格
- 319.7万円
- 諸費用
- 18.0万円
2024年 0.4万km 大阪府
-
トゥインゴ インテンス ＥＤＣ エディション フィナル ３００台限定車（日本向けモデルの最終車） 前後ドライブレコーダー 画面ミラーリング機能搭載 ワンオーナー 禁煙車 ＬＥＤヘッドライト メーカー保証付帯
- 支払総額
- 349.0万円
- 車両価格
- 340.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2024年 0.4万km 埼玉県
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トゥインゴ インテンス ワンオーナー ハーフレザー ＡｐｐｌｅＣａｒｐｌａｙ対応 Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続 バックカメラ 車線逸脱警報 クルーズコントロール 純正１６インチアルミホイール 認定中古車保証付き
- 支払総額
- 375.7万円
- 車両価格
- 357.7万円
- 諸費用
- 18.0万円
2024年 0.6万km 大阪府
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トゥインゴ インテンス ５ＭＴ Ｂカメラ ２０２７年３月までメーカー保証有（継承） タコメーター ハーフレザーシート シートヒーター カープレイ対応ディスプレイオーディオ
- 支払総額
- 281.9万円
- 車両価格
- 269.0万円
- 諸費用
- 12.9万円
2024年 0.6万km 神奈川県
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