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ゴルフ プラスの新車
新車価格： 247〜287 万円 2005年11月1日発売〜2008年6月販売終了
中古車価格： 46〜62 万円 （3物件） ゴルフ プラスの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
フォルクスワーゲン ゴルフ プラスの新型情報・試乗記・画像
ゴルフ プラスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
E | GLi | |
|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||
| 新車価格 | 247万円 | 287万円 | |
| 中古車価格 | 46〜49万円(2件) | 62.7万円(1件) | |
| 発売日 | 2005年11月5日 | 2005年11月5日 | |
| 発売区分 | ニューモデル | ニューモデル | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | ||
| 排気量 | 1,597 cc | 1,984 cc | |
| トランスミッション | 6AT | 6AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（10.15モード） | 14.2 km/L | 12.6 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.0 m | 5.0 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 85[116]/6000 | 110[150]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 155[15.8]/4000 | 200[20.4]/3500 | |
| 過給機 | なし | 寸法・重量 | |
| 全長 | 4,205 mm | 4,205 mm | |
| 全幅 | 1,760 mm | 1,760 mm | |
| 全高 | 1,605 mm | 1,605 mm | |
| 車両重量 | 1,420 kg | 1,480 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 195/65R15 | 195/65R15 | |
| 後輪サイズ | 195/65R15 | 195/65R15 |
ゴルフ プラスのモデル一覧
ゴルフ プラスのレビュー・評価
(総投稿数：1件)ゴルフ プラス 2005年モデルの満足度
3.00
レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)
ユーザーレビュー募集中
-
イタリアでレンタカーとして借りました。高速, 街乗り含めた評価です。
【エクステリア】大きさがつかみやすく、縦列駐車が楽です。
【インテリア】使いやすいです。レバーがハンドルに近く、誤操作がたまに。
【エンジン性能】TDIです。スムーズです。パワーも十分。ただし、キックダウンを伴う追い越し加速などは、一息ついてからの加速になるので、じわっと踏み込む方が意のままに加速します。
【走行性能】とてもいいです。カーブではちょっとアンダーかな?と思われることもありますが、結局切り増しせずに抜けているのでほぼニュートラルに曲がります。直進性もすばらしく、130km/hまででは安定し 続きを読む ています。
【乗り心地】運転していると問題ないですが、後席に座った妻が"酔う"と。特に弱いわけではないので、この車の後席に限ったことだと思われます。
【燃費】17程度です。街乗り20%, 高速80%くらいの距離比率です。
【総評】なかなか後席の乗り心地までは試乗時に気にしないところですが、そこに弱点があるようです。それ以外は、全く問題となるところはなくいい車だと思います。
満足度 3 エクステリア 2 インテリア 4 エンジン 4 走行性能 4 乗り心地 2 燃費 5 価格 無評価
ゴルフ プラスのクチコミ
(244件 / 50スレッド)クチコミ募集中
-
諸先輩方へ
はじめまして、この度ゴルフプラス2006年を中古車購入しまして
パイオニアナビを取り付けたのですが、イルミネーション信号は
どこから取るのかで苦労しています。
ネットで検索しても情報が無く困っています。
よろしければ伝授頂けませんでしょうか？
よろしくお願い致します。 -
ゴルフ４・ＣＬＩからゴルフプラスへの乗り換えを検討中です。
高速を使う時の、追い越し性能で不安があり、
Ｅか、ＧＬＩが迷っています。
以下が比較の資料ですが、ゴルフ４とゴルフプラスＥではパワーはほぼ同等ですが車重が２００?も重くなっています。
ゴルフプラスの試乗が出来ないので、参考のご意見をお待ちしています。
よろしくお願いいたします。
続きを読む ＧＯＬＦ４ ゴルプラスＥ ゴルフプラスＧＬＩ
重量(kg) 1260 1420 1480
最高出力/回転数（ps/rpm） 116/5200 116/6000 150/6000
最大トルク/回転数（kg・m/rpm）17.3/2400 15.8/4000 20.4/3500
-
日本では大は小を兼ねるということでワンボックスミニバンの人気が高いためか、早々に絶版車になってしまったゴルフプラスですが、運転のしやすさ、安全装備の充実、スペース効率のよさを考えると本当にいい車だと思います。
後席は広くて快適のようで、うちの嫁さんもいたく気に入っており、私としても長く大事にしようと思っています。
多くのオーナーさんがまもなく車検を迎え、消耗品の交換やト続きを読むラブルなども多くなってくると思いますので、近況やトラブルの状況などについて情報を交換しませんか？
私といえば、２００５年型のＥに乗っております。
昨年初めての車検を受け、もう購入してから４年になります。
とはいえ、週末中心にしか乗りませんので、走行距離はまだ２万キロ弱しか乗っておりません。
これまでトラブルといえば、シフト制御のトラブルの関係で高速を走行中に４速までしかシフトがあがらなくなったことがあります。このときは一旦高速を降りて、エンジンを止め、再始動したら元に戻ったのですが、後日念のためシフト制御のプログラムをディーラーでアップデートしてもらいました。（その後、ローからセカンドの変速が若干スムーズになった気がします。）
冬を迎えるに当たって、ＶＷによくあるバッテリーの突然死が怖かったので先日みてもらいましたが、まだ８５％以上容量が残っているとのことで、今年はまだ交換不要ということになりました。
オイル交換は、走行距離が短いうえ、ロングライフということもあり、ディーラーの方と相談しつついままで３回程度しか交換していませんが、トラブルはなく、燃費に変動もありません。
燃費の方は一般道と高速半々程度の割合で、満タン法でいつも１１ｋｍ／ｌを少し超えるくらいです。
来年の車検では、バッテリーのほかにタイヤも交換したいと考えていますが、最初についてくるミシュランのエナジーは、以前ご指摘もありましたがやはりノイズが大きいので、もう少し静かなものにしたいと思っています。おすすめがありましたら教えてください。
ＶＷは通算で３台目ですが、４年たってもシートに毛玉が出ないのはいいですね。
- ゴルフ プラスのクチコミを見る
ゴルフ プラスの中古車
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ゴルフプラス ＧＬｉ サンクスエディション 特別仕様車 ２５０台限定車 純正１７ＡＷ 純正ＨＤＤナビ 後席ピクニックテーブル ルーフライニング張替え済み マニュアルモード付き６速ＡＴ オートエアコン 前後ソナー付き
- 支払総額
- 62.7万円
- 車両価格
- 38.0万円
- 諸費用
- 24.7万円
2008年 6.2万km 兵庫県
-
ゴルフプラス Ｅ
- 支払総額
- 49.4万円
- 車両価格
- 35.9万円
- 諸費用
- 13.5万円
2007年 6.7万km 群馬県
-
ゴルフプラス Ｅ メモリーナビ ＥＴＣ Aftermarket１５インチアルミ スペアキー
- 支払総額
- 46.0万円
- 車両価格
- 30.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2006年 5.4万km 埼玉県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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