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| Kakaku |
ポロの新車
新車価格: 288〜459 万円 2018年3月20日発売
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
フォルクスワーゲン ポロの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
TSI Active Basic | TSI Active | TSI Style | TSI R-Line | GTI | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||
| 新車価格 | 288万円 | 321万円 | 364万円 | 371万円 | 459万円 | |
| 中古車価格 | 170〜209万円(8件) | 164〜321万円(79件) | 169〜323万円(49件) | 138〜309万円(38件) | 149〜449万円(74件) | |
| 発売日 | 2025年1月10日 | 2025年1月10日 | 2025年1月10日 | 2025年1月10日 | 2025年1月10日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 1,984 cc | |
| トランスミッション | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費(WLTCモード) | 17.6 km/L | 17.6 km/L | 17.6 km/L | 17.6 km/L | 14.7 km/L | |
| 燃費(JC08モード) | 19.4 km/L | 19.4 km/L | 19.4 km/L | 19.4 km/L | 16.5 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 70[95]/5000 | 70[95]/5000 | 70[95]/5000 | 70[95]/5000 | 152[207]/4600 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 175[17.8]/1600 | 175[17.8]/1600 | 175[17.8]/1600 | 175[17.8]/1600 | 320[32.6]/1500 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,085 mm | 4,085 mm | 4,085 mm | 4,085 mm | 4,085 mm | |
| 全幅 | 1,750 mm | 1,750 mm | 1,750 mm | 1,750 mm | 1,750 mm | |
| 全高 | 1,450 mm | 1,450 mm | 1,450 mm | 1,450 mm | 1,430 mm | |
| 車両重量 | 1,180 kg | 1,180 kg | 1,180 kg | 1,180 kg | 1,330 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 185/65R15 | 185/65R15 | 195/55R16 | 215/45R17 | 215/45R17 | |
| 後輪サイズ | 185/65R15 | 185/65R15 | 195/55R16 | 215/45R17 | 215/45R17 |
ポロのモデル一覧
ポロのレビュー・評価
(総投稿数:149件)ポロ 2018年モデルの満足度
3.78
レビュー投稿数:49件
(カテゴリ平均:4.26)
ポロ 2018年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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【エクステリア】
欠点は前方の見切りが分かりづらいです。サイズは22年間乗ったゴルフ?とほぼ同じですが、バンパーの位置が掴みにくいです。デザインはVWイメージが薄らいで各社定番のBセグメントのようですが、VW特有のCピラー(リア)は相変わらず幅広いので、ボディ剛性に安定感があります。
【インテリア】
シンプルです。エアコンのデジタル操作が特徴。ハンドルのスイッチ集中は自分には覚え辛いです。ハザードのスイッチが左のグルーブボックス近くまで離れているのは、左ハンドルの名残りでしょうか。最近のクルマの中ではウエストラインが低めなので、側面や後方の窓の視界は十分あります。
【エンジン性 続きを読む 能】
1リッター・インタークーラーターボを楽しむために、この車種を購入、従ってアイドリングストップOFFでドライブ。小さいエンジンながら吹きあがりとターボラグが少なくて楽しいです。
【走行性能】
アイドリングストップOFFでは、加速感は1リッターとは思えないほど頑張ってくれます。足回りは、VWにしてはかなりソフトな仕上がりで、万人向きの感。ABSの効きがやや早めかな。初乗りでハーシュネスがありましたが、タイヤの馴染みで解消。
【乗り心地】
柔らかくなった足回りとハンドルは、女性ドライバーにシフトしたようで、国産車と差がないように思えます。運転席、リアシートともクリアランスと乗り心地は十分。それから旧いゴルフ?に比べてドアがかなり軽量になりました。
【燃費】
色々なテスト走行で測定中です。
【価格】
円高や物価高騰のため、値上げは国産車と比べても仕方ないかと。
【総評】
2022年マイナーチェンジの最終ロットを選んだ理由は、一般的に発表されない改良や不具合の改善が2年の間に行われただろうとの予測からでした。新発売間もないクルマはメーカーも不測の欠陥を経験したので、モデルチェンジ後2年以上を経てから購入します。前回ゴルフ?も最終モデルだったので、ネットでよく見かけるガラス落ち等のトラブルは少なく、定番の故障だけでした。ポロはTクロスが人気ですが、山岳路をはじめ加速感などで重心の低いクルマを長年好んで乗っています。
-
購入して2カ月、1万キロほど走りました。900キロ以上のドライブも4本行きました。
いろいろなポイントに感覚的になれました。その中で改めて新鮮に感じることをあげます。
すべてはゴルフバリアントコンフォートラインが基準です。
1 余裕のダンピングパワー
ダンパーがいいと思います。エンジン以上に余裕があります。どっしりとした乗り味で安心安定感があります。これに関しては国産のどのサルーンと比べても余裕があると思います。時には固く感じることもありますが、どっしり安定した乗り心地です。ゴルフより余裕があり上級仕様で、超フラットな乗り心地です。
2 ボディに対して余裕のエンジンパワー
続きを読む
わかりやすく言うと、下道でも高速道路を巡行しているのと同じようなアクセルワークでスルスルとトルクが乗ります。踏み込むことはなく足の裏でアクセルに触れる感覚です。したがって下道もすごく楽でバイパスがあれば高速は使用しなくても遠出は楽です。900km中300kmくらいは下道でした。だいたいBMWの5シリーズと同じような下道巡行能力でした。
3 余裕の強度のシート
0.1tを超える人間ですがシートは余裕でパーンと張っています。腰や背骨が丸まることはありません。安心感があり余裕の座り心地です。
4 その他
燃費は遠出は17km以上で優秀です。当然狭い道でも小回りが利きありがたいです。ゴルフより明らかに楽です。高速は現段階で115km巡行がいいです。超フラットで楽です。まあ、ここは車格がどうしても出ますね。ダンパーは3万キロ過ぎたあたりからよく動くようになってきました。これから快適さが楽しみです。コンパクトですが余裕のトルクでスピードのノリが上品で速く、高級車を置いて行ってしまうことが多いので、プライドを傷つけてしまうこともあります。そこがちょっと気になるところです。
感想
燃費の良いコンパクトですが、どっしりと上質なスポーティツアラーという感じです。特に単独で遠出をするタイプの人にはお勧めです。私は撮影が趣味なので、富山で夜景を撮影してから関東に帰ってくるような使い方をしてます。24時間ドライブといった感じでしょうか。大変心強いよき相棒です。ゴルフより走る気にさせてくれるところが気に入ってます。確かにゴルフイーターだと思います。というかすごいハイレベルな次元でバランスがとれているので、どなたか言ってましたが確かに名車かもしれません。乗り味の余韻が記憶に残る車だと思います。 -
【エクステリア】
インパネの納まりは、無駄が無く宜しいと思います!
ドアパネの布シートの密着が流石に15年使用だとヘタってきましたので液体ボンドで補修しました。
座席のシートは布系ですが丈夫で問題は有りませんが、保護の為シートカバーを直要しています。
ドアミラーの開閉が効きません!おそらくドアのコントロールスイッチに問題が有るかと思われますね!
ダッシュボードのプラが弱くヒビ割れの本数が増えてきました。
【エンジン性能】
1,4リッターのDOHCエンジンですが、8万キロまで目立つ故障は起きていません!
パワー・トルク感は正直非力ですが、最近知った有る方法で驚きの変化を体感してい 続きを読む ます。
潜在パワーは、やはりドイツ車ですね!
その有る方法とは?
1、【燃費改善/トルクアップ/音響に】ジャイロ・ティカ
2、激カンタム/ネオチューニングセット
3、【燃費改善/トルクアップ/ボディ補強/へたり改善】GTK-III stealth
上記の組合せでエンジン中心に使用してパワー・トルク感大幅UPです。
年始に飛ばしすぎでファンベルト系プーリーが割れてしまいました。ついでにファンベルト交換しました!
【乗り心地】
走る・曲がる・止まるが抜群ですが、昨年にロアアームブッシュ交換(弱いところです)
ダンパーには3番のステルを要所要所に貼り付けた所、効きが向上しました。
スポーティーに走れています。(驚きです)
【燃費】
1、2、3、のせいか?燃費が落ちました。おそらく飛ばしすぎかと
9〜11キロほど!
【価格】
新車時で198万円かと?
【総評】
走行性・剛性感・耐久性・静粛性大変満足しています。他のコンパクトカーでは観られない性能を持っていますね!
何しろハイテン鋼80%とても丈夫で頑強かと思われます。昨今の車では例え VWでも使用していないかと!
これから先も手放す気はありません!
2024年3月4日追記
本日にてポロとお別れしました!廃車王にて4万円で処分!
約20年間これといった大きなトラブルも無く青空駐車場にもかかわらず塗装のハゲもなく良い車でした!
過去の交換部品はダイレクトイグニッション一式1回・プラグ一式1回・フロントロアアームブッシュ2個交換・燃料ポンプ
大きな部品はこの程度でした。走行距離12万キロタイヤ交換3回!相棒の一人、助さん角さんの一方を無くした感じです。
でも改めて良い作りの車だったと感じてます。コンパクトカーをまた購入の時が来たら迷わずVWポロですね!
20年有難うでした。またお疲れ様でした!業者の話だと海外か部品取りでまた役立つでしょうとの事でした!
本当ありがとさんでした!記録記憶として残します!
- ポロのユーザーレビューを見る
ポロのクチコミ
(5844件 / 587スレッド)クチコミ募集中
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AWポロの2022年マイナーチェンジ後のものは、トラブルなどありますか?
このポロスレでも全然更新が無いので(雨漏りの人以外に)トラブルはなさそうですが、どうでしょうか。
ポロと電装品が似通っているT-Crossでは
・ナビが動かない
・メーターが切り替わらない
・ディーラーオプションのテレビ機能を付けたらナビが落ちるので、今は発注停止している
など聞きますが、現行続きを読むAWポロ2022マイナーチェンジ後のオーナーの方いましたら、トラブル情報教えてください。
ちなみに、私は
以前、6Rポロモデル末期のTSIコンフォートに乗っていて、最初の2年は、小さなトラブル続きでした。例えば、
・一晩経つと、窓が少し開いている (開閉機構の部品交換対応および念のためバイザーを後付け)
・4気筒エンジンが3気筒エンジンになっている(点火装置の不具合でしたので預かりの上プラグ交換)
・アイドリングストップから復帰のたびにナビ電源が落ちる(電圧降下が国内メーカーのナビの許容量を超えているのが原因、キャパシタをディーラーにて製作、取り付け)
・シリンダーを置くまで回してすぐに手を離すとエンジンがかからない(当たり前のようですが、ポロはセルモーターを数秒自動で回す機構があったためキーは一瞬奥まで回すだけで良かったが、ある時から使えなくなる)
など、小さなトラブルがあったため、現行AWポロも気になります・・・ -
2015年式 型式 6RCJZ に乗っています。先日オイル交換でディーラーに行ったら、バッテリーも2年経過しているとのことで交換を勧められました。金額は、55000円です。交換頻度、費用は妥当でしょうか。他に安く交換する方法をご存知なら教えて下さい。
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対象台数はかなり少ないですが助手席エアバッグのインフレーター交換が発表されましたね
ただまだ部品は発注できないので作業はしばらく先になるみたいですね - ポロのクチコミを見る
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ポロ TSIアクティブ 認定中古車 ピュアホワイト ★新車保証付★ 禁煙車 純正ナビ ETC バックカメラ LEDヘッドライト Bluetooth
- 支払総額
- 321.2万円
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2025年 12km 埼玉県
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ポロ TSIスタイル DemocarLEDマトリックスヘッドライト ACC 禁煙使用 アルミホイール キーレスアクセス ナビ スマートキー オートエアコン ETC2.0 9.2インチモニターディスカバープロ
- 支払総額
- 276.7万円
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- 257.0万円
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- 19.7万円
2025年 20km 千葉県
-
ポロ TSIスタイル 登録済み未使用車 純正ナビ IQライト
- 支払総額
- 317.3万円
- 車両価格
- 299.0万円
- 諸費用
- 18.3万円
2025年 35km 京都府
-
ポロ TSIスタイル DEMO ナビ IQヘッドライト バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アダブティブクルーズコントロール(ACC) ETC2.0 スマートエントリー&スタートシステム デジタルメーター クリアランスソナー
- 支払総額
- 316.8万円
- 車両価格
- 298.8万円
- 諸費用
- 18.0万円
2025年 250km 滋賀県
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ポロ TSIアクティブ レーンキープ 1オーナー NAVI アダプティブクルーズ オートライト 禁煙車 アルミホイール ターボ パワーウィンドウ LEDライト アイドリングストップ スマートキー ETC2.0 オートエアコン
- 支払総額
- 303.7万円
- 車両価格
- 288.0万円
- 諸費用
- 15.7万円
2025年 532km 神奈川県
-
ポロ TSIアクティブ
- 支払総額
- 297.8万円
- 車両価格
- 285.0万円
- 諸費用
- 12.8万円
2025年 636km 兵庫県
-
ポロ TSIスタイル 認定中古車 禁煙車 MC後期モデル LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール パークディスタンスコントロール ブラインドスポットディテクション
- 支払総額
- 287.5万円
- 車両価格
- 273.0万円
- 諸費用
- 14.5万円
2025年 650km 埼玉県
-
ポロ TSIアクティブ ETC ワンオーナー Navi アルミホイール ACC 禁煙車 インテリキー フルオートエアコン メモリーナビ パワーステアリング 横滑り防止装置 記録簿 ABS 盗難防止システム パワーウィンドウ
- 支払総額
- 304.3万円
- 車両価格
- 288.0万円
- 諸費用
- 16.3万円
2025年 743km 神奈川県
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