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パサート ヴァリアントの新車
新車価格： 521〜677 万円 2015年7月16日発売
中古車価格： 38〜642 万円 （213物件） パサート ヴァリアントの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
フォルクスワーゲン パサート ヴァリアントの新型情報・試乗記・画像
パサート ヴァリアントの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
TSI Elegance | TDI Elegance | TSI Elegance Advance | TDI Elegance Advance | TDI R-Line | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||
| 新車価格 | 521万円 | 561万円 | 602万円 | 642万円 | 677万円 | |
| 中古車価格 | 311〜446万円(8件) | - |
332〜437万円(14件) | 297〜524万円(19件) | 329〜606万円(20件) | |
| 発売日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | |
| 燃料 | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,497 cc | 1,968 cc | 1,497 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | |
| トランスミッション | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 15.0 km/L | 16.4 km/L | 15.0 km/L | 16.4 km/L | 16.4 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 110[150]/5000 | 140[190]/3500 | 110[150]/5000 | 140[190]/3500 | 140[190]/3500 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.5]/1500 | 400[40.8]/1900 | 250[25.5]/1500 | 400[40.8]/1900 | 400[40.8]/1900 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,785 mm | 4,785 mm | 4,785 mm | 4,785 mm | 4,785 mm | |
| 全幅 | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | |
| 全高 | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,500 mm | |
| 車両重量 | 1,500 kg | 1,610 kg | 1,500 kg | 1,610 kg | 1,610 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 215/55R17 | 215/55R17 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/40R19 | |
| 後輪サイズ | 215/55R17 | 215/55R17 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/40R19 |
パサート ヴァリアントのモデル一覧
パサート ヴァリアントのレビュー・評価
(総投稿数：77件)パサート ヴァリアント 2015年モデルの満足度
4.30
レビュー投稿数：56件
(カテゴリ平均：4.26)
パサート ヴァリアント 2015年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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パサート ヴァリアントのレビュー対象製品を選択してください。（全3件）
パサート ヴァリアント 2015年モデル
パサート ヴァリアント 2011年モデル
パサート ヴァリアント 2006年モデル
-
2024.4追記
このパサートバリアントも2015年登場といのまにか9年が経過しましたね。
いよいよ本国では新型となるようですから、これから新車をという場合は、そのあたりのことを承知の上で選べば後悔が無いですが、旧型になった場合は、特にステーションワゴン現在は人気が無いのでリセールも大きく落ちるのでそのあたりのことも想定しておく必要がありますね。
【エクステリア】
個人的には退屈なデザインに感じますが。
【インテリア】
質感はなかなかな感じです。
【エンジン性能】
ディーゼルらしいエンジン音はそれなりに目立ちます。
セールス氏はボルボＶ６０より明らかに静かだと言っ 続きを読む ていましたが、室内ではV６０ディーゼルと同等以下で、プジョー５０８あたりよりディーゼル感は明らかに感じられます。
ボルボより静かと言えるのはディーゼル感が強く煩いボルボＶ４０よりは静粛性が高いと言えますがV４０は格下のCセグメント車となりますし、格下のCセグメントでも出来の良い１．６Lディーゼルのプジョー３０８あたりには静粛性では勝てません。
【走行性能】
一番気になるのは６速ＤＳＧとのマッチングが悪いこと。
４００Nの２Lディーゼルの大トルクに対して常用回転域では適当にクラッチを滑らせていてダイレクト感やトルク感が本来のディーゼル車の感覚とは違う感じで４００Ｎという大トルクにこの6速ＤＳＧが十分対応出来てない感じがしました。
こんな有様ではトルコンＡＴのボルボやプジョーの同じクラスのディーゼル車のほうが、変速もダイレクト感があるし、圧倒的なトルク感もしっかり味わえて気持ちよいですね。
【乗り心地】
クラスにふさわしい質感をそなえます。
【燃費】
【価格】
フォルクスワーゲンブランドを有り難がる方向けの価格ですね。一般には明らかに割高です。
【総評】
最近の高級車は８速くらいの多段のトルコンＡＴが主流になっています。以前と違い燃費も優秀でダイレクトに変速できて多段でロックアップ出来るようになったトルコンＡＴの方がもはや全ての面で優秀だということをこのクルマの６速ＤＳＧ車を運転して感じました。
一時期もてはやされたＤＳＧのようなツインクラッチのクラッチペダルレスMTをＡＴの一種の様に使うことは、ももはや過去のものになりつつあるようで、ボルボやBMWなどの他社ではツインクラッチはすでに消えつつあります。
パサートのディーゼルモデルを選ぼうとするなら、普通のトルコンATのボルボV６０やBMW３シリーズ、ベンツCクラスあたりと比較してどちらが良いのか比べることをおススメします。
クルマは購入すると最低でも数年は乗ることになりますから、いろいろと比べてからクルマ選びをした方が良さそうですね。 -
8のTDI Highlineから
8.5のTDI Elegance Advance乗り換えての感想…
（両車 中古車約1年落ち 3000キロ未満）
【エクステリア】
8と比較し変わったと実感できるのは「流れるウインカー」のみ。
ヘッドライトもアップグレードしてるとの事ですが8と何ら変わり無し。
ボンネットインシュレーターやタイヤハウジングインシュレーターが小さく薄くなったのでディーゼル音が車内外ともに明らかにうるさくなった。
そして最悪だったのが両サイドガラスから発生原因不明な風切り音。
会話が止まるレベルの音量でしたがディーラーさんに対処して頂き60%程は軽減したかな…
続きを読む
アルテオンでも有るとか無いとか！？
【インテリア】
8と比べ改悪ポイントがありすぎる。
・アナログ時計が無くなった！コレはテンション下がります。
・デジタルメータークラスターがチープになり過ぎ。
・Discover Proの使い勝手がもともと使い難かったのがますます酷くなった。
ハーマンカードン対応システムになったからと言う話を聞きましたが
ここまで使えないナビは色んな意味で珍しいかと。
CarPlay使用必須です。
・このクラスなのにワイヤレス充電にも対応してない。
・警告音が増え音量もうるさい。
などなど車両価格からして褒めるところが無いに等しい。
褒められることはDセグメント最大級の室内空間とトランクルーム。
【エンジン性能】
エンジンのあたりが出る前だからかもしれないが、
8と比べて馬力は落ちトルクが薄くなったのは顕著にわかる。
けど必要充分で追い越しも軽々出来るので不満はなかった。
【走行性能】
7速DSGに変更されたおかげかスムーズに走れるようになった。
8の6速DSGはスタートから変速タイミングがおかしいので疲れた。
【乗り心地】
柔らかめなのバネサスでフワフワ乗り心地は良いが18インチに負けてる感はあります。
【燃費】
8で街中で12〜16 高速20前後でしたが
8.5は街中10〜14 高速で16以上はなかなか出なかった。
【価格】
言わずもがな。新車で8.5を買う車ではないと思う。
中古車でも350以上の価値はないかな 300が妥当と思われる。
【総評】
約20年フォルクスワーゲン車を乗り継いで来たが8.5パサートは群を抜いて金額に見合わない車だと思った。
ゴルフにも言える事だがこのご時世コストカットは仕方ないかも知れないがあまりに改悪が酷いし高過ぎる。
コーディングも8と比べて選択肢が殆ど無いので注意しましょう。
中古車でも同じグレード450前後とかあるが全くその価値はない。
8.5を選択する前に必ずcクラスや3シリーズなどを検討•試乗しましょう。
維持費や保証も故障も対して変わりませんので必ず他のDセグメントも試乗し
納得のいくものを選択した方がいいです。
今はw205に乗り換えドライブのたびに感心しっぱなしです。
今後VWに戻る事はないですね。 -
試乗レビューです。TDIエレガンスラインだったかと思います。
【エクステリア】
普通。ギラギラしておらず、上品な感じ。ドアは重厚感がある。
【インテリア】
普通。中央にアナログの時計がついているのは好印象だが、メーターは液晶。バランスが良いのか悪いのか...初期型ならメーターもアナログ？シートは厚みがあり、良い。(ゴルフ7のハイラインのシートと同じ？)
【エンジン性能】
ディーゼル、普通に進む。ガラガラ音は車内にはあまり入ってこない。
【走行性能】
普通。他モデル含めてフォルクスワーゲンのブレーキはタッチがマイルド？あまりガツンと来ない気がする。
【乗り心地】
普通。静粛性 続きを読む は高い。ちなみに、ゴルフも静粛性高かった。
【燃費】
試乗なのでスルー
【価格】
スタートは500万から。この車を新車で買う理由はない。中古車サイト見れば、年式高く走行距離も少ない認定中古車でもかなりお得に出ている。リセールは悪いと思われる。
【総評】
ゴルフ7(ハッチバックしか乗ったことないけど)とパサートの違いは問われてサイズと内外装デザイン以外答えられません。ゴルフ7ヴァリアントのサイズに満足できない時、選択肢に初めて入ってくる車なのかな、と。結局選択肢にも上がらないからか街中で見ないし、中古車の数も少ない。 - パサート ヴァリアントのユーザーレビューを見る
パサート ヴァリアントのクチコミ
(2988件 / 421スレッド)クチコミ募集中
パサート ヴァリアントのクチコミ対象製品を選択してください。（全4件）
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パサート ヴァリアント 2015年モデル |
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|---|---|---|
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パサート ヴァリアント 2011年モデル |
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パサート ヴァリアント 2006年モデル |
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パサート ヴァリアント |
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パサート ヴァリアントのクチコミ対象製品を選択してください。（全4件）
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パサート ヴァリアント 2015年モデル |
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|---|---|---|
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パサート ヴァリアント 2011年モデル |
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パサート ヴァリアント 2006年モデル |
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パサート ヴァリアント |
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カテゴリー違い申し訳ありません。
今年の1月に2019年モデル走行距離3万kmのB8オールトラック認定中古車を購入しました。
通勤は流れの良い田舎道を片道約20km、週末も高速を使ったドライブ（速度は85km/h程度）を楽しみながら、購入してから約2000km走っています。
とても気に入っているのですが、気になる点がひとつ。
おそらくDPFの自動再生と思うのですが、時折続きを読むシフトタイミングが遅くなり、各ギアで回転を引っ張るようになります。アイドリングも1000rpmくらいまで上がります。
これが始まると約10km程度走らないと元に戻りません。メーターの走行可能距離もこの10km走行の間に、約40km減ります。
問題はこれの頻度で、1タンク、1000km弱で4回ほど発生します。この影響か、燃費は12km/L程度です。
また、購入してから一度もアイドリングストップした事がありません。
ディーラーに相談したのですが、特に異常なデータは出ていない、しばらく様子見てください。で終わっています。
皆さんのDPF自動再生頻度はどのくらいでしょうか？もし異常の場合、何か対策ありますでしょうか？ご教示お願い致します。 -
２０１５年製 B8パサートに乗っております。
先日、ウォッシャー液量低下のメッセージが出たので、念のために最寄りのディーラーで診てもらったのですが、幸いセンサーの故障ではありませんでした。
その時にディーラーの方から下記の説明を受けました。
「今後、補充はVW純正のウォッシャー液を入れてください。全てではないですが非純正品を入れるとセンサーが故障する場合がございます。続きを読む」
このような事例があったのでしょうか？
おわかりになる方がいらっしゃいましたら、ご助言お願いいたします。
また、皆様が純正品を使用しておられるのか、非純正品ならどんなウォッシャー液を入れておられるのかご教示お願いします。
大した問題ではありませんが、ホームセンターで買った安いウォッシャー液を自分で入れようと思っていたので、どうしたものか悩んでおります。
-
今朝、パサヴァリ(2017年1月納車の新車)で通勤していて、会社内敷地から駐車スペースに時速20km/h程度で移動中、緊急ブレーキが誤作動しました。
具体的には、液晶メーター画面中央部に赤いアイコン表示とアラームが鳴って、同時に急ブレーキとシートベルトの締め付けが作動しました。
今回とは別の場所ですが、過去に一度だけアイコン表示とアラーム発生の経験はありましたが、今回は一気続きを読むにブレーキまで動作しました。
帰宅時も当然、車で帰ったわけですが、「また誤作動するかも」と不安を抱きながらも無事に到着出来ました。
誤作動した原因を考えてみると、障害物はありませんでしたが、朝日が眩しいと思った瞬間だった気がします。
余談ですがこの車の場合、フロントのVWエンブレム内のミリ波レーダーが検出しており、赤外線レーダーや可視カメラと異なり直射日光や雨などの悪天候に強い(誤作動しにくい)と何かの記事で読んだことがあります。
皆さんも同じような経験された方はいますか？
ちなみに近日中にディーラーで診てもらう予定です。 - パサート ヴァリアントのクチコミを見る
パサート ヴァリアントの中古車
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パサートヴァリアント ＴＤＩ Ｒライン ＬＥＤマトリックスヘッドライト ”ＩＱ．ＬＩＧＨＴ”流れるウィンカー付 ＥＴＣ２．０ 対応車載器 オートホールド機能 パワーテールゲート挟み込み防止機能、Ｅａｓｙ Ｏｐｅｎ＆Ｃｌｏｓｅ機能付
- 支払総額
- 642.7万円
- 車両価格
- 568.0万円
- 諸費用
- 74.7万円
2024年 16km 福島県
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パサートヴァリアント ＴＤＩエレガンス 認定中古車 未使用車 ＴＤＩ ルーフレール バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 後方死角検知機能 デジタルメーター 禁煙 キーレスエントリー スマートキー 安全装備 アイドリングストップ ＵＳＢ端子
- 支払総額
- 476.1万円
- 車両価格
- 459.0万円
- 諸費用
- 17.1万円
2024年 30km 群馬県
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パサートヴァリアント ＴＤＩ Ｒライン Ｓｌｉｄｉｎｇ Ｒｏｏｆ
- 支払総額
- 586.5万円
- 車両価格
- 565.0万円
- 諸費用
- 21.5万円
2024年 50km 千葉県
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パサートヴァリアント ＴＤＩ Ｒライン 登録済未使用車 ＤｉｓｃｏｖｅｒＰｒｏナビ レザーシート パノラマスライディングルーフ アダプティブシャシーコントロールＤＣＣ 認定中古車
- 支払総額
- 606.8万円
- 車両価格
- 587.0万円
- 諸費用
- 19.8万円
2024年 50km 東京都
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パサートヴァリアント ＴＳＩエレガンス ワンオーナー 禁煙車 ＬＥＤマトリックスヘッドライト シートマッサージ アダプティブクルーズコントロール パワーテールゲート レーンキープアシストシステム 後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能
- 支払総額
- 446.4万円
- 車両価格
- 425.5万円
- 諸費用
- 20.9万円
2024年 50km 岐阜県
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パサートヴァリアント ＴＤＩエレガンスアドバンス パノラマサンルーフ ナパレザーシート シートヒーター＆クーラー ヘッドアップディスプレイ サイド・レーンキープアシスト サラウンドビューカメラ グレイシアホワイトＭ 新車保証継承２０２７年８月まで
- 支払総額
- 522.0万円
- 車両価格
- 498.0万円
- 諸費用
- 24.0万円
2024年 300km 兵庫県
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パサートヴァリアント ＴＤＩエレガンスアドバンス スマートキー パワーシート 革シート シートヒーター ＥＴＣ アルミホイール ワンオーナー 禁煙車 アダプティブクルーズ サイドエアバッグ 横滑り防止装置 盗難防止システム 記録簿
- 支払総額
- 517.0万円
- 車両価格
- 498.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
2024年 305km 神奈川県
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パサートヴァリアント ＴＤＩエレガンスアドバンス 正規ディーラー 認定中古車 Ｐａｓｓａｔ Ｖａｒｉａｎｔ ＴＤＩ Ｅｌｅｇａｎｃｅ Ａｄｖａｎｃｅ 禁煙車 新車保証継承 純正ナビ（ディスカバー・プロ） サンルーフ アラウンドビューモニター ＥＴＣ
- 支払総額
- 524.9万円
- 車両価格
- 498.0万円
- 諸費用
- 26.9万円
2024年 0.2万km 埼玉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
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パサート ヴァリアントとよく比較される車種
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パサート GTE ヴァリアント
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Cクラス ステーションワゴン
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308SW
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