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Cクラス セダンの新車
新車価格： 720〜914 万円 2021年6月29日発売
中古車価格： 29〜1198 万円 （1,016物件） Cクラス セダンの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
メルセデス・ベンツ Cクラス セダンの新型情報・試乗記・画像
Cクラス セダンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
C200 AVANTGARDE (MP202501) | C200 Sports | C220 d AVANTGARDE (MP202501) | C200 4MATIC AVANTGARDE (MP202501) | C220 d Sports | C200 Luxury | C220 d Luxury | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||
| 新車価格 | 720万円 | 735万円 | 736万円 | 754万円 | 754万円 | 898万円 | 914万円 | |
| 中古車価格 | 323〜701万円(160件) | - |
359〜735万円(169件) | 439〜715万円(33件) | - |
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| 発売日 | 2024年10月29日 | 2025年4月24日 | 2024年10月29日 | 2024年10月29日 | 2025年4月24日 | 2025年4月24日 | 2025年4月24日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | 4WD | FR | FR | FR | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | ディーゼル | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 1,494 cc | 1,494 cc | 1,992 cc | 1,494 cc | 1,992 cc | 1,494 cc | 1,992 cc | |
| トランスミッション | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 14.5 km/L | 15.0 km/L | 18.5 km/L | 14.3 km/L | 19.1 km/L | 15.0 km/L | 19.1 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 16.4 km/L | 15.6 km/L | 20.5 km/L | 21.3 km/L | 15.6 km/L | 21.3 km/L | ||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 150[204]/5800 | 150[204]/5800 | 147[200]/3600 | 150[204]/5800 | 145[197]/3600 | 150[204]/5800 | 145[197]/3600 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.6]/1800 | 300[30.6]/1800 | 440[44.9]/1800 | 300[30.6]/1800 | 440[44.9]/1800 | 300[30.6]/1800 | 440[44.9]/1800 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 15[20] | 17[23] | 15[20] | 15[20] | 17[23] | 17[23] | 17[23] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 208[21.2] | 205[20.9] | 208[21.2] | 208[21.2] | 205[20.9] | 205[20.9] | 205[20.9] | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,755 mm | 4,785 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,785 mm | 4,785 mm | 4,785 mm | |
| 全幅 | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | |
| 全高 | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | |
| 車両重量 | 1,660 kg | 1,690 kg | 1,750 kg | 1,710 kg | 1,780 kg | 1,720 kg | 1,810 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/50R17 | 225/45R18 | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/45R18 | 225/40R19 | 225/40R19 | |
| 後輪サイズ | 225/50R17 | 245/40R18 | 225/50R17 | 225/50R17 | 245/40R18 | 255/35R19 | 255/35R19 |
Cクラス セダンのモデル一覧
Cクラス セダンのレビュー・評価
(総投稿数：149件)Cクラス セダン 2021年モデルの満足度
4.12
レビュー投稿数：32件
(カテゴリ平均：4.26)
Cクラス セダン 2021年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
220ｄアヴァンギャルドのAMGラインでガラスルーフと皮シート以外は装備されているモデル。オリパスホワイト
【エクステリア】
前に乗っていたW205より大人しくて上品になった感じ。
【インテリア】
W205に乗っていたときは、W206はちょっとやり過ぎ？と思っていたが、今は満足。
W205の内装を見ると古臭く感じる。時代はこうやって変わるんだなぁと。
【エンジン性能】
ハイブリッドになり、W205より扱いやすく、音も静かになった。
【走行性能】
加速感は悪くなったとは全く思わないけど、すごく良くなったとか、別の車みたいだとか、大きな違いは感じませんかね。
ど 続きを読む っちも都会の街中では速すぎるし、山道も乗りやすい。モーター分、W206の方が立ち上がりのレスが良くて乗りやすいかも。
【乗り心地】
私は断然W205のエアサスが良かった。
W206の残念なところはここだけかなぁ。
硬め好きだから私は良いけど、他人が後ろとかに乗るときはスポーツカー的な感じの印象かも。
【燃費】
良い、都会でチョイノリで10?、遠出で16?とかかなあ。
【価格】
高い。シートクーラー位付けてほしかった。
【総評】
満点。エアサスとシートクーラーがあれば120点かな。
ARnaviも面白い、悪くないし、リア・アクスルステアリングも小回りが利く、インパネもいろいろ変えられて楽しい。
-
【エクステリア】
C 200 Luxuryを選択したため、AMGの19インチホイール＆タイヤが格好良い。外装色はモハーベシルバーがなくなったため、セレナイトグレーを選択。なかなかいい色です。純正タイヤはグッドイヤーの
EAGLE F1 ASYMMETRIC 5が装着されていました。
【インテリア】
シエナブラウン/ブラックの本革内装は満足です。ブラックオープンポアウッドのインテリアトリムも所有欲を満たします。シートベンチレーション機能もなかなか快適です。
残念なのはUSB-Cのポート数で、ナビ下のコンソール内は2口ですがアームレスト内には１口しかありませんでした。
まだ納車数日 続きを読む で手探り状態ですが、クライメートコントロールの設定でW205の時にはあった「イオナイザー」機能がなくなっているようです？（自分の確認不足かもしれませんが。）
前車W205の時もそうでしたが、絶対にブルメスターは選ぶべきだと思います。最新のMBUXになったからなのか、USB経由でFLACファイルを再生すると「ギャップレス」再生に対応しているようで、前車の時に不満だったライブ音源の曲間の数秒の空白が発生せずに再生できます。
【エンジン性能】
まだ慣らし中なので評価できません。
【走行性能】
前車W205 C200と比べて、車重が重くなったのかあるいは19インチタイヤのせいなのか出足が重くなった印象。少しアクセルを多く踏み込む必要ありか。まだ学習が進んでいないためかもしれません。
リアアクスルステアリングについてさほど違和感は感じませんが、車庫入れの際にまだ慣れていないためか少々気を使います。
【乗り心地】
19インチタイヤで若干不安はあったが、エアサスは必要ないと思えるほど電子制御サスの出来は良いと思いました。装着タイヤが良いのか（ノイズ低減機能ありとのこと。）思いのほかロードノイズも抑えられていると思います。一クラス上の車を運転しているような感じかと。（あまりEクラスは運転してませんが。）
【燃費】
まだ納車一回目の給油のみなので未評価で。
【価格】
外装色、おすすめパッケージ、ドライバーズパッケージ、メンテナンス＆保証プラスのオプションで
乗り出し1000万円超えるので、昨今の事情とはいえちょっと高いのではと思う。
【総評】
来年にはフェイスリフト後のモデルが入ってくると思われ、乗り換えにあたって悩みましたが、エアサスの故障リスクなども考えて乗り換えました。これ以上車幅は大きくならないでほしい。
前車はレーダーセーフティのカメラ＆右側ヘッドライト＆オルタネータと納車数か月でトラブルによる部品交換となったので、壊れないことを祈ります。 -
C200セダン（W206/MP202501）をフルオプションで購入。国内で新車で買えるセダン（ただしスポーツタイプは除く）は、予算1200万円以下の範囲で約2年かけていろいろと比較し、最終的にこれに決めました。
【エクステリア】
見た目の良し悪しは人によって軸が違うと思うので割愛します。私は好きですが・・・。
そのうえで、この車の魅力は生活のための車としては「ちょうどよい」サイズです。過去にはこれよりも大きな車に乗っていましたし、自宅駐車場の余力もあったのでEクラスやレクサスESも本気で検討しましたが、私にはCクラスのサイズが最適でした。クラウンですら巨大化していくこの時代に、生活道 続きを読む 路や外出先の駐車場など、日本の都市生活者にはこれくらいがベストサイズです。車高が低くて底を擦ると言われていますが、それは前輪前の風除けを擦っているのかな？と思います。たしかにアレはたまに擦りますが、ゴム製ですし、擦る前提のものだと諦めています。一方、車体そのものを擦るようなシーンには遭遇していません。
【インテリア】
よく言われているように、運転中にタッチパネルが使いづらいというのはその通りですが、むしろそれがこのメーカーの安全思想なのだと思うようにしています。というのも、この年式から音声入力が進化したのと、新型Eクラスと同様のルーティーン機能が追加されています。そのため、運転中にタッチパネルを触る必要性が存在しません。
ではなぜ★4なのかというと、他国で選択可能なインテリアオプションが選択できないからです。ウッド調の内装パネルや一部のシートカラー、後席独立エアコンや後席USB端子などが選べないのが残念でした。お金を払ってでも追加できる選択肢が欲しかったです。（MP202502で木目の内装パネルが追加されていました。もっと早くやって欲しかった・・・。）
【エンジン性能】
ガソリン車ではありますがトルクに一切不満はありません。日常の運転でトルク不足を感じるシーンもありません。欲しいときに欲しいだけ出てくる「ちょうどよい」パワーです。
★4である理由は、極低速域での減速中にこちらが意図しないシフトダウンが発生し、強めのエンジンブレーキがかかることで、不意にカックンブレーキのような現象が発生するからです。ここはもう少しコースティング風の制御が欲しかったです。また、アイドリングストップの発動条件が緩いので、不要な時に相当気を付けてブレーキ操作をしても発動してしまいます。例えば、一時停止標識で1秒だけ停車するようなときは、ブレーキの加減であえて発動しないように調整すると思いますが、この車では発動してしまいます。説明書には、車載カメラで一時停止標識を認識した場合は発動しないと書いてありますが、日本では封印されているのでしょうか？せっかくエンジンは良いのに、どちらも”しつけ”があと一歩だと思いました。
【走行性能】
買ったのはリアステアと電子サスペンションの装着車で、純正タイヤは18インチのトランザです。この組み合わせは、非常に高次元の走りを実現しています。3シリーズが「楽しい」運転なのだとすれば、こちらは「気持ちいい」運転、さらに付け加えるなら新型Eクラスは「心地よい」運転です。ステアリングの滑らかさ、普段は直進安定性が高いのに欲しい時にだけ驚くほどの旋回性能、加速時のモーターアシストなど、本当に気持ちが良いです。理由がなくても運転したい車とはこういうことなのだと思いました。ここだけは「ちょうどよい」を超えています。
【乗り心地】
基本は高級車なのですが、唯一、他と比べても弱く思えたのはある特定環境下での「静粛性」です。具体的には、目が粗い舗装路でのみロードノイズが大きめです。この弱点には改善ニーズが多いのか「調音施工」などの選択肢もよく聞きますが、私はやっていません。タイヤをVEUROかREGNOあたりに変えれば改善すると思うので、将来のタイヤ交換までの楽しみに取っておきます。ちなみに、普通の道なら静かですし、風切り音も静かですが、エンジン音はちゃんと聞こえてきます。
また、18インチですが脚の硬さは感じません。オプションの電子サスペンションが相当よい仕事をしているのだと思います。これは体感としては、新型Eクラスの標準サスとは同レベルで、エアサスには勝てないくらいのレベル感です。
【燃費】
燃費を優先して買う車ではありません。カタログ通りなので評価も普通です。
【価格】
コスパを意識して買う車ではありません。今の時代にあえてのセダンですし、自分の価値観に合った人だけが買う車だと考えています。また、お金が足りないからと妥協して買うような車でもないですし、逆に無理をして背伸びをして買うような車でもありません。私としては、もっと高いEクラスや逆に少し安く買える他のDセグメントセダンと比較したうえで、今のCクラスの価格が「ちょうどよい」と判断しました。
【総評】
「ちょうどよい」とは表現していますが、それは乗り出し価格1000万円に迫る車としての高次元での「ちょうどよさ」です。少なくとも数百万円台の車とは別次元の気持ちよさを体感できると思います。 - Cクラス セダンのユーザーレビューを見る
Cクラス セダンのクチコミ
(5712件 / 580スレッド)クチコミ募集中
Cクラス セダンのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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Cクラス セダン 2021年モデル |
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|---|---|---|
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Cクラス セダン 2014年モデル |
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Cクラス セダン 2007年モデル |
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Cクラス セダン 2000年モデル |
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Cクラス セダン |
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Cクラス セダンのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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Cクラス セダン 2021年モデル |
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|---|---|---|
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Cクラス セダン 2014年モデル |
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Cクラス セダン 2007年モデル |
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Cクラス セダン 2000年モデル |
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Cクラス セダン |
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25年式のW206です。
駐車場などで駐車中の車両（エンジン停止、扉はロックされている状態）に、スマートキーを持って近づくと、車体から「ウィーン」という感じで機械の作動音のようなものが聞こえます。その時点ではキーのボタンは操作していませんので、ロックの解除音やサイドミラーの作動音でもありません。
もちろん、車体にも触れていません。あくまで近づいただけで聞こえてくる音です。
続きを読む
そして、当然といえば当然ですが、鍵を持たない状態で近づいても、この音はしません。
鍵の接近を検知して、何かの準備を始めた音なのかもしれませんが、これは他の車でも同じでしょうか？
何の音かをご存じの方がいらっしゃれば、教えていただけると嬉しいです。 -
W206が市場に出て３年になりますが、”パーキングアシストで駐車スペースを検知しない”症状が改善されません。
幾度となくトライを繰り返しているのですが、検知せずに駐車場から出てしまします。
この症状は皆さんでもありますでしょうか？
また、駐車スペースの検出はいつでもOKという方はいらっしゃいますか？
この機能が使えれば妻も運転すると言っているので是非とも使える条続きを読む件を見つけたいと思っています。
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最近、メルセデスのw205 C200からw206の220dに最近乗り換えまして少し違和感があることがあり、お伺いできればと思っております。
アダプティブクルーズコントロールなのですが、w205の時は高速道路でのカーブでもそこそこレーンの中央をキープしながら設定速度を保ちつつ前車を追従できてました。たまに、前車が高速道路を出てしまうときにそのまま追従するなどあり、ヒヤッとす続きを読むることはありましたが、概ね満足しておりました。
ところがw206では高速道路でカーブを走るとき、車がカーブの外側に少しふくらんでから、今度は内側にぐっと寄ってしまう感じです。w205よりもレーンの真ん中をキープしたまま速度を一定に保つ精度が低いような気がしております。アジリティはエコノミーやコンフォートを使っていることが多いです。
ディーゼルになり車体が重くなったせいなのでしょうか。
もし設定などで改善できるようであればご教授いただけますと幸いです。よろしくお願い申し上げます。 - Cクラス セダンのクチコミを見る
Cクラス セダンの中古車
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Cクラス Ｃ２００アバンギャルド ＡＭＧラインパッケージ セーフティビジョンパッケージ パノラミックスライディングルーフ
- 支払総額
- 684.0万円
- 車両価格
- 658.0万円
- 諸費用
- 26.0万円
2025年 16km 兵庫県
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Cクラス Ｃ３５０ｅスポーツ ＭＰ２０２５０１ 弊社デモカー・レザーＥＸＰ・パノラマルーフ 認定中古車 コラムＭＴモード付９ＡＴ 全周囲カメラ ＥＴＣ ナビ フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 電動シート 本革シート
- 支払総額
- 867.1万円
- 車両価格
- 838.0万円
- 諸費用
- 29.1万円
2025年 36km 東京都
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Cクラス Ｃ２００アバンギャルド ＡＭＧラインパッケージ 新車保証継承 レザーエクスクルーシブパッケージ ドライバーズパッケージ パノラミックスライディングルーフ ヘッドアップディスプレイ 本革 ブルメスター３Ｄサラウンドサウンドシステム ベンチレーター
- 支払総額
- 681.5万円
- 車両価格
- 657.7万円
- 諸費用
- 23.8万円
2025年 174km 大阪府
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Cクラス Ｃ２００ ラグジュアリー ドライバーズパッケージ パノラミックスライディングルーフ 本革 シートベンチレーション デモカーアップ（ＩＳＧ） ＭＰ２０２５０２
- 支払総額
- 872.7万円
- 車両価格
- 838.0万円
- 諸費用
- 34.7万円
2025年 570km 東京都
-
Cクラス Ｃ３５０ｅスポーツ ＭＰ２０２５０１ セーフティビジョンＰ レザーエクスクルーシブＰ パノラミックルーフ 弊社試乗車 新車保証継承
- 支払総額
- 787.0万円
- 車両価格
- 758.0万円
- 諸費用
- 29.0万円
2025年 842km 東京都
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Cクラス Ｃ２００アバンギャルド ＡＭＧラインパッケージ ＡＭＧラインパッケージ パタゴニアレッド レザーエクスクルーシブパッケージ セーフティービジョンパッケージ パノラミックスライディングルーフ ヘッドアップディスプレイ ３６０°カメラシステム
- 支払総額
- 679.3万円
- 車両価格
- 648.0万円
- 諸費用
- 31.3万円
2025年 0.1万km 神奈川県
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Cクラス Ｃ３５０ｅスポーツ ＭＰ２０２５０１ 弊社デモカー スマートキー レーダーセーフティ 禁煙車 電動シート アルミホイール クリアランスソナー シートヒーター ＬＥＤヘッドライト ３６０°カメラ オートマチックハイビーム
- 支払総額
- 787.7万円
- 車両価格
- 758.0万円
- 諸費用
- 29.7万円
2025年 0.1万km 東京都
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Cクラス Ｃ２００ ４Ｍアバンギャルド ＡＭＧラインパッケージ 元弊社デモカー ＡＭＧライン レーダーセーフティパッケージ ヘッドアップディスプレイ レザーエクスクルーシブパッケージ ドライバーズパッケージ パノラミックスライディングルーフ オブシディアンブラック
- 支払総額
- 702.7万円
- 車両価格
- 668.0万円
- 諸費用
- 34.7万円
2025年 0.1万km 神奈川県
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Cクラス セダンとよく比較される車種
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メルセデス・ベンツ
Eクラス セダン
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Cクラス ステーションワゴン
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CLAクラス
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メルセデス・ベンツ
Cクラス クーペ
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BMW
3シリーズ セダン
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メルセデス・ベンツ
CLSクラス
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メルセデス・ベンツ
Bクラス
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メルセデス・ベンツ
GLCクラス
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メルセデス・ベンツ
Aクラス セダン
-
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Sクラス
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メルセデスAMG
C AMG セダン
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GLAクラス
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Eクラス ステーションワゴン
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CLAクラス シューティングブレーク
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フォルクスワーゲン
ゴルフ
-
アウディ
A4
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メルセデス・ベンツ
GLCクラス クーペ
-
BMW
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レクサス
ES
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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