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Cクラス セダンの新車
新車価格： 720〜914 万円 2021年6月29日発売
中古車価格： 41〜1280 万円 （1,037物件） Cクラス セダンの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
メルセデス・ベンツ Cクラス セダンの新型情報・試乗記・画像
Cクラス セダンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
C200 AVANTGARDE (MP202501) | C200 Sports | C220 d AVANTGARDE (MP202501) | C200 4MATIC AVANTGARDE (MP202501) | C220 d Sports | C200 Luxury | C220 d Luxury | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||
| 新車価格 | 720万円 | 735万円 | 736万円 | 754万円 | 754万円 | 898万円 | 914万円 | |
| 中古車価格 | 379〜711万円(133件) | - |
399〜731万円(153件) | 456〜791万円(29件) | - |
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| 発売日 | 2024年10月29日 | 2025年4月24日 | 2024年10月29日 | 2024年10月29日 | 2025年4月24日 | 2025年4月24日 | 2025年4月24日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | 4WD | FR | FR | FR | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | ディーゼル | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 1,494 cc | 1,494 cc | 1,992 cc | 1,494 cc | 1,992 cc | 1,494 cc | 1,992 cc | |
| トランスミッション | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 14.5 km/L | 15.0 km/L | 18.5 km/L | 14.3 km/L | 15.0 km/L | |||
| 燃費（JC08モード） | 16.4 km/L | 15.6 km/L | 20.5 km/L | 15.6 km/L | ||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 150[204]/5800 | 150[204]/5800 | 147[200]/3600 | 150[204]/5800 | 150[204]/5800 | |||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.6]/1800 | 300[30.6]/1800 | 440[44.9]/1800 | 300[30.6]/1800 | 300[30.6]/1800 | |||
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター | ||
| 最高出力 (kW[PS]) | 15[20] | 17[23] | 15[20] | 15[20] | 17[23] | |||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 208[21.2] | 205[20.9] | 208[21.2] | 208[21.2] | 205[20.9] | 寸法・重量 | ||
| 全長 | 4,755 mm | 4,785 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,785 mm | 4,785 mm | 4,785 mm | |
| 全幅 | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | |
| 全高 | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | |
| 車両重量 | 1,660 kg | 1,690 kg | 1,750 kg | 1,710 kg | 1,720 kg | タイヤ | ||
| 前輪サイズ | 225/50R17 | 225/45R18 | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/45R18 | 225/40R19 | 225/40R19 | |
| 後輪サイズ | 225/50R17 | 245/40R18 | 225/50R17 | 225/50R17 | 245/40R18 | 255/35R19 | 255/35R19 |
Cクラス セダンのモデル一覧
Cクラス セダンのレビュー・評価
(総投稿数：147件)Cクラス セダン 2021年モデルの満足度
4.10
レビュー投稿数：30件
(カテゴリ平均：4.26)
Cクラス セダン 2021年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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C200セダン（W206/MP202501）をフルオプションで購入。国内で新車で買えるセダン（ただしスポーツタイプは除く）は、予算1200万円以下の範囲で約2年かけていろいろと比較し、最終的にこれに決めました。
【エクステリア】
見た目の良し悪しは人によって軸が違うと思うので割愛します。私は好きですが・・・。
そのうえで、この車の魅力は生活のための車としては「ちょうどよい」サイズです。過去にはこれよりも大きな車に乗っていましたし、自宅駐車場の余力もあったのでEクラスやレクサスESも本気で検討しましたが、私にはCクラスのサイズが最適でした。クラウンですら巨大化していくこの時代に、生活道 続きを読む 路や外出先の駐車場など、日本の都市生活者にはこれくらいがベストサイズです。車高が低くて底を擦ると言われていますが、それは前輪前の風除けを擦っているのかな？と思います。たしかにアレはたまに擦りますが、ゴム製ですし、擦る前提のものだと諦めています。一方、車体そのものを擦るようなシーンには遭遇していません。
【インテリア】
よく言われているように、運転中にタッチパネルが使いづらいというのはその通りですが、むしろそれがこのメーカーの安全思想なのだと思うようにしています。というのも、この年式から音声入力が進化したのと、新型Eクラスと同様のルーティーン機能が追加されています。そのため、運転中にタッチパネルを触る必要性が存在しません。
ではなぜ★4なのかというと、他国で選択可能なインテリアオプションが選択できないからです。ウッド調の内装パネルや一部のシートカラー、後席独立エアコンや後席USB端子などが選べないのが残念でした。お金を払ってでも追加できる選択肢が欲しかったです。（MP202502で木目の内装パネルが追加されていました。もっと早くやって欲しかった・・・。）
【エンジン性能】
ガソリン車ではありますがトルクに一切不満はありません。日常の運転でトルク不足を感じるシーンもありません。欲しいときに欲しいだけ出てくる「ちょうどよい」パワーです。
★4である理由は、極低速域での減速中にこちらが意図しないシフトダウンが発生し、強めのエンジンブレーキがかかることで、不意にカックンブレーキのような現象が発生するからです。ここはもう少しコースティング風の制御が欲しかったです。また、アイドリングストップの発動条件が緩いので、不要な時に相当気を付けてブレーキ操作をしても発動してしまいます。例えば、一時停止標識で1秒だけ停車するようなときは、ブレーキの加減であえて発動しないように調整すると思いますが、この車では発動してしまいます。説明書には、車載カメラで一時停止標識を認識した場合は発動しないと書いてありますが、日本では封印されているのでしょうか？せっかくエンジンは良いのに、どちらも”しつけ”があと一歩だと思いました。
【走行性能】
買ったのはリアステアと電子サスペンションの装着車で、純正タイヤは18インチのトランザです。この組み合わせは、非常に高次元の走りを実現しています。3シリーズが「楽しい」運転なのだとすれば、こちらは「気持ちいい」運転、さらに付け加えるなら新型Eクラスは「心地よい」運転です。ステアリングの滑らかさ、普段は直進安定性が高いのに欲しい時にだけ驚くほどの旋回性能、加速時のモーターアシストなど、本当に気持ちが良いです。理由がなくても運転したい車とはこういうことなのだと思いました。ここだけは「ちょうどよい」を超えています。
【乗り心地】
基本は高級車なのですが、唯一、他と比べても弱く思えたのはある特定環境下での「静粛性」です。具体的には、目が粗い舗装路でのみロードノイズが大きめです。この弱点には改善ニーズが多いのか「調音施工」などの選択肢もよく聞きますが、私はやっていません。タイヤをVEUROかREGNOあたりに変えれば改善すると思うので、将来のタイヤ交換までの楽しみに取っておきます。ちなみに、普通の道なら静かですし、風切り音も静かですが、エンジン音はちゃんと聞こえてきます。
また、18インチですが脚の硬さは感じません。オプションの電子サスペンションが相当よい仕事をしているのだと思います。これは体感としては、新型Eクラスの標準サスとは同レベルで、エアサスには勝てないくらいのレベル感です。
【燃費】
燃費を優先して買う車ではありません。カタログ通りなので評価も普通です。
【価格】
コスパを意識して買う車ではありません。今の時代にあえてのセダンですし、自分の価値観に合った人だけが買う車だと考えています。また、お金が足りないからと妥協して買うような車でもないですし、逆に無理をして背伸びをして買うような車でもありません。私としては、もっと高いEクラスや逆に少し安く買える他のDセグメントセダンと比較したうえで、今のCクラスの価格が「ちょうどよい」と判断しました。
【総評】
「ちょうどよい」とは表現していますが、それは乗り出し価格1000万円に迫る車としての高次元での「ちょうどよさ」です。少なくとも数百万円台の車とは別次元の気持ちよさを体感できると思います。 -
2017年に2016年製中古を買い、7年/14万キロが経過しました。9年までは乗ろうと思っていますが、ここいらで小括を。
タイヤはついてきたコンチ→PSS→PS4→PS5とミシュランで来ています。私の乗り方だとリア4万キロ、フロント7万キロで交換です。
故障は7万キロでO2センサー（持病）、8万キロでエアサスコンプレッサー、12万キロでリアサス、14万キロでフロントロワアームを交換しています。ツーリングサポート保証プラス加入済みで無料（9年目まで延長可能）。メンテは全てヤナセ丸投げです。
田舎道＆高速通勤快速でほぼエンブレ使用のため、ブレーキは未交換。冬は雪が降る地域です。
【エク 続きを読む ステリア】
フロントは後期型が良く、リアのエレガントさは前期型の方が好きです。
W204とは異なり、型落ちとなった後も垢抜けて見えます。
【インテリア】
ナビがiPadポン付けと酷評ですが、W204とは見栄えが雲泥の差です。
W206が液晶お化けになってしまったので、エアコンの操作等逆にW205の方が良く思えます。
【エンジン性能】【燃費】
前期型はOM651（2.1L）、2008年設計の枯れ果てたエンジンですが、逆に言えばエンジン関係のトラブルは出きった後で故障の心配はしていません。
馬力こそたったの170PSですがトルクは400Nm(1400-2800rpm）、後期型のOM654（194PS）は同じ400Nmを1600rpmから発するので回さなければ実は前期型の方が速いです。性能としては必要十分、速くもないが決して遅くもありません。レスポンスは良いため常にエコモードです（たまにコンフォートにすると厚いトルクに驚きます）。
高速巡航もお手の物で、ぶっ飛ばしても燃費は20km/Lを余裕で超えます。しかも安い軽油。巡航速度と燃料代を掛け算した数値を出したら恐らく世界一です。
音は外でガラガラしますが、乗ってしまえばあまり気になりません。
【走行性能】【乗り心地】
BMWほどではありませんが、メルセデスにしてはスポーティー。常に安定しています。走りと安楽さの良い妥協点です。
エアサスはE/Sほど安楽ではありませんし乗ってると普通ですが、雪道で車高上げできるし、スポーツモードで適度に硬くできるのは良いと思います。
2014年デビューにしては自動運転は上出来で、カーブは半分ぐらいロストする・完全停車しているクルマは認識できない・渋滞で完全停止後の再発進はアクセルを踏むかディストロニック再始動の必要あり ぐらいが遅れている点で、あとは渋滞で1-30kmなら延々前の車についていくし、120kmで巡航してて前が詰まっても安全な距離を保ちつつ減速してくれるし、2023年でも見劣りしません。
FRなので雪はお察しです。それでもスタックしたのは雪かきもせずに突っ込んだ駐車場で数回程度（亀の子状態＆タイヤ劣化）で、雪道走行中にスピンや坂を登れなくなったことはありません。
【価格】
新車は高すぎです。当時1年落ち中古を400万超で買いましたが（新車との差額300万）、それぐらいなら妥当と思います。
【総評】
航空祭で1日1000km走ればわかりますが、安楽で安全で速くて燃料代の安い夢のようなクルマです。帰路疲れて脳死状態でもレーダークルーズコントロールつければ勝手に距離を稼いでくれます。ミシュランを履けば雨でもハイドロ知らず・常に安定して無敵状態です。
高速ぶっ飛ばすなら正直991よりこのC220dの方が疲れず安楽であり、瞬発的な速さは無くとも総合的な速さでは上です。
【追記】
9年目/17万キロの車検をヤナセで通しましたが、メンテナンスプラスライト加入済み（当時14万/2年）だったので、法定費用63500円+3960円で済みました。素晴らしい。
後継機も絞れ、残2年で直6ディーゼル+セダンのアルピナD5かW223 S400dに買い替え予定です。 -
定期点検の代車を数十キロ乗ったのでレビュー。AMGラインで走行距離は3000km程度。自車W205との比較。
【エクステリア】
やや落としくなったデザインは好き嫌いが分かれるところ。フロントグリルがやや小さくなったのは置いといて、リアはAudiの小型車みたい。サイドビューだけが最新のメルセデスを表している。全体的に車高が下がっていて特にサイドシルが低いため、ちょっとした段差のところで警告音が出る。これだけ低いとコンビニや駐車場の段差でかなり気を使うのでAMGを選択したく無くなる。
【インテリア】
最新のS、Eクラスからの流れでパッと見た目は高級感はあるものの、他の方も書かれてい 続きを読む るようにインパネやステアリングの縫製処理が汚い。また、インパネやセンターコンソールの下側、ドアのロアー部などがPP樹脂成型打ちっぱなしとなり質感が低下。価格から行けばインパネもドアーもフルパッドが当たり前でしょう。相変わらずの異形ステアリングは止めて欲しい。液晶メーターパネルはどうしても好きになれないが、センターコンソール上部に鎮座するインフォメーションパネルはNAVI含めとても見やすくて良い。ただし、操作がすべてタッチ式になり節度が無くなった。時代の流れに付いていけない年寄の僻みか。シートのスライドボタンも同様にタッチ式のため節度が無くてイマイチ。シートはW205よりやや大きくなったものの、座り心地は退化していてノッペリ感から腰が痛くなる。足元のペダル配置が微妙に右寄りにシフトしたのは仕方ないとして、左足のつま先がインパネ下部の部品に当たるのが気になる。
【エンジン性能】
W205のディーゼルから比べると大幅に進化しており、ISGの効果で始動はスムース、不快な振動やガラガラ音もなく加速も良い。ガソリンエンジン以上に素晴らしい出来なので、多少価格が高くてもディーゼルを選択すべきであろう。
【走行性能】
遮音性が向上しておりエンジンの音もほぼ入って来ない。NVHの処理は良くはなっているが路面のノイズ処理はあまり進化していない。これはエアサスを止めた代償か。高速走行をしていないので高次元の走りは分からないが、低中速でもW205より足回りの剛性感が上がっているのを実感。ステアリングフィールがかなり良くなっているのが交差点の右左折でも分かる。
【乗り心地】
着座位置が低くなり、スポーツカー的な腰で回る感がとても気持ち良い。しっかりと路面を追従しつつ硬さが無い、交差点でのロール感が無い、突き上げ感もW205よりかなり改善されている。
【燃費】
燃費計の表示方法が分からなかったので無計測。
【価格】
国産セダンでも一声400万円の時代なので、新車価格800万円でS,Eクラスの運動性能と乗り心地、安全装備と考えれば高くはないのかもしれない。
【総評】
エンジン、シャーシ性能が大幅に向上したW206。乗れば良いのは分かるが800万出して買うかとなると悩むところ。しかし、点検から戻った自車に乗った瞬間、やっぱりこれだよねとW205の軽快感を改めて実感。CクラスはEやSとは違うものだ。 - Cクラス セダンのユーザーレビューを見る
Cクラス セダンのクチコミ
(5673件 / 578スレッド)クチコミ募集中
Cクラス セダンのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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Cクラス セダン 2021年モデル |
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|---|---|---|
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Cクラス セダン 2014年モデル |
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Cクラス セダン 2007年モデル |
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Cクラス セダン 2000年モデル |
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Cクラス セダン |
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Cクラス セダンのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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Cクラス セダン 2021年モデル |
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|---|---|---|
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Cクラス セダン 2014年モデル |
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Cクラス セダン 2007年モデル |
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Cクラス セダン 2000年モデル |
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Cクラス セダン |
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25年式のW206です。
駐車場などで駐車中の車両（エンジン停止、扉はロックされている状態）に、スマートキーを持って近づくと、車体から「ウィーン」という感じで機械の作動音のようなものが聞こえます。その時点ではキーのボタンは操作していませんので、ロックの解除音やサイドミラーの作動音でもありません。
もちろん、車体にも触れていません。あくまで近づいただけで聞こえてくる音です。
続きを読む
そして、当然といえば当然ですが、鍵を持たない状態で近づいても、この音はしません。
鍵の接近を検知して、何かの準備を始めた音なのかもしれませんが、これは他の車でも同じでしょうか？
何の音かをご存じの方がいらっしゃれば、教えていただけると嬉しいです。 -
W206・2024年モデルに乗っていますが、アイドリング中に車体がユラっと揺れる現象が出ます。エンジンの回転数が落ち込んでいるような感じもなく、15〜20秒くらいおきに発生します。ディーラーに持ち込んで調べてもらいましたが、アイドリング中にターボチャージャーのウエストゲートから圧を逃がす際に振動が発生、どこかと共振して車体がユラっとゆれる感じが起こると診断を受けました。デーラー続きを読むからは既知の現象であるとも言われ、メーカーが対応すいてくれるのを待つしかないとのコメントでした。
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朝乗るときエンジンのかかりが悪く5分-10分程度待たないとエンジンが始動しない時があります。
Dにも動画を見てもらったところ確かにセルモーターが回っていない。
>でも実際に車をDに持参してメカニックに見てもらうとセルモーターは元気に回りさいげんできません。コンピュータとかが問題の可能性はあるが原因はわからないとのこと。 なぜかエンジンが始動しなかった記録も残っていなかったそ続きを読むうです。
別に整備工場にも相談したところコンピュータのバージョンアップ等の必要な可能性もあるが最新のバージョンはディーラーのみ持っているとのこと。しかしDは今のところバージョンアップの必要性は懐疑的です。
このようなことになることはベンツでは少なく無いらしいですがどのように対処したら良いでしょうか?
- Cクラス セダンのクチコミを見る
Cクラス セダンの中古車
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Cクラス Ｃ２００アバンギャルド ＡＭＧラインパッケージ セーフティビジョンパッケージ パノラミックスライディングルーフ
- 支払総額
- 711.0万円
- 車両価格
- 682.0万円
- 諸費用
- 29.0万円
2025年 15km 兵庫県
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Cクラス Ｃ２００アバンギャルド ＡＭＧラインパッケージ セーフティビジョンパッケージ パノラミックスライディングルーフ
- 支払総額
- 711.0万円
- 車両価格
- 682.0万円
- 諸費用
- 29.0万円
2025年 16km 兵庫県
-
Cクラス Ｃ２２０ｄアバンギャルド ＡＭＧラインパッケージ セーフティビジョンパッケージ
- 支払総額
- 706.0万円
- 車両価格
- 682.0万円
- 諸費用
- 24.0万円
2025年 21km 兵庫県
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Cクラス Ｃ２００ ４Ｍアバンギャルド ＡＭＧラインパッケージ レザーエクスクルーシブＰＫＧ ドライバーズＰＫＧ セーフティビジョンＰＫＧ サンルーフ ＤＩＧＩＴＡＬライト リアアクスルステアリング ヘッドアップＤ Ｂｕｒｍｅｓｔｅｒ ベンチレーター
- 支払総額
- 791.8万円
- 車両価格
- 758.0万円
- 諸費用
- 33.8万円
2025年 0.3万km 北海道
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Cクラス Ｃ２００ ４Ｍアバンギャルド ＡＭＧラインパッケージ ドライバーズＰＫＧ レザーＥＸＣ サンルーフ ブラウンレザーシート リアアクスルステアリング Ｂｕｒｍｅｓｔｅｒ ベンチレーター 全方位カメラ 自動開閉テールゲート アンビエントライト
- 支払総額
- 791.3万円
- 車両価格
- 758.0万円
- 諸費用
- 33.3万円
2025年 0.3万km 北海道
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Cクラス Ｃ２２０ｄアバンギャルド ＡＭＧラインパッケージ ＡＭＧラインＰ セーフティビジョンＰ ＨＵＤ ３６０°カメラ メモリ付Ｐシート シートヒーター ＥＴＣ Ｐリアゲート フットトランクオープナー Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続 ＬＥＤライト 置くだけ充電
- 支払総額
- 731.0万円
- 車両価格
- 698.0万円
- 諸費用
- 33.0万円
2025年 0.3万km 富山県
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Cクラス Ｃ２２０ｄアバンギャルド ＡＭＧラインパッケージ ＭＰ２０２４０２ ベーシックパッケージ
- 支払総額
- 609.8万円
- 車両価格
- 590.0万円
- 諸費用
- 19.8万円
2024年 22km 愛知県
-
Cクラス Ｃ２２０ｄアバンギャルド ＡＭＧラインパッケージ ＭＰ２０２４０２
- 支払総額
- 624.8万円
- 車両価格
- 605.0万円
- 諸費用
- 19.8万円
2024年 33km 愛知県
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Cクラス セダンとよく比較される車種
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CLAクラス
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Cクラス クーペ
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3シリーズ セダン
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メルセデス・ベンツ
CLSクラス
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Bクラス
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Sクラス
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C AMG セダン
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CLAクラス シューティングブレーク
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ゴルフ
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A4
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メルセデス・ベンツ
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5シリーズ セダン
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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