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5シリーズ セダンの新車
新車価格： 830〜952 万円 2023年5月25日発売
中古車価格： 40〜1235 万円 （641物件） 5シリーズ セダンの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
BMW 5シリーズ セダンの新型情報・試乗記・画像
5シリーズ セダンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
523i Exclusive | 523i M Sport | 525Li Exclusive M Sport | 523d xDrive M Sport | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||
| 新車価格 | 830万円 | 902万円 | 948万円 | 952万円 | |
| 中古車価格 | 514〜754万円(4件) | 521〜739万円(24件) | 729〜832万円(2件) | 571〜769万円(49件) | |
| 発売日 | 2025年7月23日 | 2025年7月23日 | 2025年4月24日 | 2025年7月23日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RWD | RWD | RWD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,995 cc | |
| トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 14.4 km/L | 14.4 km/L | 15.1 km/L | 16.6 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 17.0 km/L | 17.0 km/L | 18.9 km/L | ||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.9 m | 5.8 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 140[190]/5000 | 140[190]/5000 | 140[190]/5000 | 145[197]/4000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 310[31.6]/1500 | 310[31.6]/1500 | 310[31.6]/1500 | 400[40.8]/1500 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 5[7] | 5[7] | 8[11] | 5[7] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 25[2.5] | 25[2.5] | 25[2.5] | 25[2.5] | 寸法・重量 |
| 全長 | 5,060 mm | 5,060 mm | 5,175 mm | 5,060 mm | |
| 全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | |
| 全高 | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,520 mm | 1,515 mm | |
| 車両重量 | 1,760 kg | 1,760 kg | 1,790 kg | 1,870 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/55R18 | 245/45R19 | 245/40R20 | 245/45R19 | |
| 後輪サイズ | 225/55R18 | 245/45R19 | 275/35R20 | 245/45R19 |
5シリーズ セダンのモデル一覧
5シリーズ セダンのレビュー・評価
(総投稿数：51件)5シリーズ セダン 2023年モデルの満足度
5.00
レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)
5シリーズ セダン 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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２０２５年３月に定年を迎え再雇用で働いていますが、２年か３年で完全リタイヤの予定です。
現在７年目に入ったC220d(W205)を所有していますが、完全リタイヤ後の元気な間は、全国を妻と車で旅行することを主な目的に次期乗換の車を検討しています。
今年に入り乗換検討としてメルセデスのC200（W206）のセダン及びワゴン＆GLC220dクーペやE220dを試乗してレビューを書きましたが、今回523dxdを試乗しました。
サラリーマン人生を過ごしてきた自分には、次が人生最後のプレミアムカーだと思っているので色々な車を自分の目で確かめて後悔しないようにしたいと考えています。
メルセデス各車は 続きを読む 、車自体（静粛性・動力性・車体剛性）は、充分魅力的ですが、メディア・プレイヤーがこれまでW205で正常に曲名表示してきた音楽ファイル（主にWAV）が中国語等の文字化けで購入意欲が下がってしまいました。
正規輸入の標準装着のメディア・プレイヤーが文字化けするなんて輸入元のメルセデス・ジャパンの確認怠慢だと思いますし1000万円以上も身銭を切るのに躊躇ってしまいます。
ちなみに今回試乗した『523dxd』は試乗で走り出す前にメディア・プレイヤーにメルセデスで文字化けした同じファイルが入っているUSBを使用して文字化けしなかったことを確認しました
このことにより益々メルセデス・ジャパンが日本仕様として責任を果たしていない不信感が強くなりこれだけでもBMWへの乗換候補としてのランクが上がりました。
以下は、メルセデスとの項目別の比較になります
＜項目別評価に無い装備について＞
【先進安全性装備】･･･５点
これまで試乗したメルセデスのアラウンドモニターと比較して見えにくいと感じなかったことや年齢的にも必要な装備と感じており特に不満点は試乗で無かったです。
【ACC（アダプティブクルーズコントロール）＋レーンキープ】･･･４点
この機能は、BMWは、メルセデスより劣るなと思いました。
メルセデスなら自動車専用道限定でウインカー作動による自動車線変更（私の古いW205でも装備されています）機能がありますが、BMWにはありません。
将来の自動運転技術の必須だと思いますが、BMWの自動運転技術には市販車搭載レベルで自信が無いのかと思えます。
試乗により追随機能はそれなりに良いと感じましたが、メルセデスより劣る部分として４点としました。
以下は、通常の項目別の評価です。
【エクステリア】･･･４点
E220dも大きく感じましたが、それを超える全長５ｍ超えは、流石にデカいですね。
キドニーグリルも昔から比べると大きくなり私的には、昔の小さめのグリルがBMWらしくて好みでした。
デザイン的には存在感が有ってマイナスになりませんが、一般的な駐車スペースの枠線をはみ出すデメリットも考慮して４点です。
【インテリア】･･･５点
内装の質感的にはメルセデスに慣れたせいか全体的に若干劣ると感じました。
メーター表示が良く言って若者向けで表示の配置等に落ち着きが無いと思えました。
慣れの部分もあるのでしょうが、画像にも貼った速度と回転が左右の端に分かれて縦の棒グラフ表示が見にくく感じました。
メルセデスだと液晶画面表示が切り替え可能で昔ながらの表示も選択も出来て安心感が有りますが、BMW固定だそうでその点劣ります。
細かいですが、メモリーシートのプリセットが２つ（メルセデスは、３つ）だけやUSBの接続端子が１個（E220dは、充電兼用で４個）なのも不満です。
ここまでが悪い点で以下は、BMWが好ましく思えた点です。
メルセデスは、物理ボタンを減らしてエアコン操作ですらタッチパネルになり物理ボタンで可能であった走行中のブラインドタッチが出来ない不満と不満を持ちました。
タッチパネル操作性は、最近のトレンドとして受け入れるしかないのでしょうがBMWの操作性の方が上と感じました。
またセンターコンソールにある程度物理ボタン操作を残している点も好感が持てました。
試乗車のオーディオは、標準仕様でしたが悪くは無かったです。
冒頭で記述したメルセデスでは文字化けした同じ音楽ファイルの曲名が正常に表示された事は、今回の試乗で一番大きなプラスポイントで不満点が有るものの５点です。
【エンジン性能】･･･５点
メルセデスのディーゼルと比べて劣ると思えなかったので５点です。
【走行性能】･･･５点
５ｍ超えの全長ですが４ＷＳ効果による小回りの良さを感じました。
最初の私名義の車として３代目プレリュード４ＷＳを所有したことが有りますが、その時感じた右左折時の後輪の逆相から戻る際の気持ち悪い違和感が全く有りませんでした。
４ＷＳ効果が感じられたことも含め５点です。
【乗り心地】･･･５点
E220dと比べて乗り心地や私が一番拘っている静粛性も不満点が無かったので５点です。
【燃費】･･･４点
メルセデスの各車の試乗と比べて短時間ですが、カタログ燃費から４ＷＤと言う事も考慮すれば期待が持てると思えるので合格の４点です。
直接関係ないですが、所有する２輪のBMW・F900XRは、カタログ燃費を上回る実燃費で他社と比べてメーター表示燃費が、誤差も無く実燃費同等なので期待があります。
【価格】･･･５点
２〜３年後の乗換の参考に一応商談しました。
メルセデスもBMWも希望する装備や色の在庫が無くすぐに登録できる在庫車で商売しようとする傾向にあります。
E220dと比べて本体が100万円程度低いですが、在庫車であればメルセデスからの乗換対策費でも有るのか心揺れる条件を初回から提示されたので５点です。
【総評】･･･５点
タッチパネルの操作感覚や文字化けしないBMW523dの方がE220dよりアドバンテージが高いため現時点で有力候補のため満足度として５点です。
値引額に心揺れましたが完全リタイヤ後の乗換の思いは変わりません。
最近のメルセデス車のせいで逆に今のW205に愛着が湧きました。
もうすぐ国内販売が始まるアウディＡ６や国産車も検討して後悔しない人生最後のプレミアムカーを購入したいです。 -
【エクステリア】
どうしても、新型のグリルが苦手だったので、この年式の程度の良いものを購入しました。城戸ニーグリルはなるべく小さい方がいいと思います。
【インテリア】
BMWらしいと言えば、それまでなのですが、やはり運転席に座ったときに落ち着く眺めです。アンビエントライトが子供に大人気で意外でした
【エンジン性能】
全く悪くは無いのですが、速くはないです。ゆっくり加速してゆっくり走行するための車です。
【走行性能】
これも値段相応な感じでしょう。
【乗り心地】
乗り心地は非常に良いです。ドライビングアシストのおかげで、高速における疲労は0に近いところまで減少しました。 続きを読む
【燃費】
可もなく不可もなくです。
【価格】
総合的に見ると、非常にお買い得な買い物だったと思います。いちど中古にもあるとかなり値下がりします。
【総評】
故障法心配していたのですが、全く故障もせず毎日穏やかに走り続けてくれています。このまま大切に乗っていこうと思います。 -
【エクステリア】
ここが気に入って買ったので文句なし
LCI（マイナーチェンジ）前の方が私は好きです。
LCI後のデザインだったら買ってません。
【インテリア】
充分な高級感があると思います。
【エンジン性能】
ディーゼルなので期待してませんでしたがすごく良いです。
エンジン音は乗ってしまえば聞こえません。
但し外に出るとトラックの音がします。
【走行性能】
私はおじさんなので100％満足しています。
300馬力を超えるスカイラインにも乗っていましたが、もうこの位で満足です。
【乗り心地】
これは是非乗って体感して欲しい部分です。
19インチの扁平タイヤ履いて何で 続きを読む これほど良いのかわかりません。
【燃費】
高速ではカタログ値近く行きますが、街中では14〜15キロ/Lといったところです。
ですが軽油ですし、満タンにすると走行可能距離が1000キロ超えるので嬉しいです。
【価格】
私には高い買い物でしたが、費用対効果はあると思います。
【総評】
もうすぐフルモデルチェンジですが、どうも私の好きな感じのデザインではないようで、当分は乗り換え無いと思います。そろそろ前期モデルのMスポ以外なら350万も出せば充分買えるようになってきましたが、状態の良いものはまだ400万超えますね。2017年や2108年モデルは保証が短いので2019年以降のモデルが良いのではないでしょうか。2019年以降で保証が長く設定でき、装備満タンの車を選ぶのがまずは大切だと思います。なお、2020年以降モデル（後期含む）だと逆に装備が簡略化されている場合もあるので、注意が必要です。 - 5シリーズ セダンのユーザーレビューを見る
5シリーズ セダンのクチコミ
(1728件 / 251スレッド)クチコミ募集中
5シリーズ セダンのクチコミ対象製品を選択してください。（全6件）
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5シリーズ セダン 2023年モデル |
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|---|---|---|
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5シリーズ セダン 2017年モデル |
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5シリーズ セダン 2010年モデル |
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|
5シリーズ セダン 2003年モデル |
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|
5シリーズ セダン 1996年モデル |
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5シリーズ セダン |
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5シリーズ セダンのクチコミ対象製品を選択してください。（全6件）
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5シリーズ セダン 2023年モデル |
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5シリーズ セダン 2017年モデル |
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5シリーズ セダン 2010年モデル |
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5シリーズ セダン 2003年モデル |
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5シリーズ セダン 1996年モデル |
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5シリーズ セダン |
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2019年、G30 Mスポーツ のルームミラー バックミラー ETC車載器 に赤ランプ点灯しました。
オイル交換時期の警告と思い気にせず、高速道路で帰ってきました。
赤ランプ点灯する前かもしれませんが、ETCでもバーが上がった気がします。（前後不正確）
ディーラーでは、修理はしない、中古部品の扱いはしないとの事で、
交換４５万円弱の見積もりになりました。
延長保証は切続きを読むれており、即答を避けて帰り、今は有料道路を使わないようにしています。
今のところ、汎用のETCを取り付けるか、中古部品を探すか考えています。
同様のケースに当たった方はいらっしゃいませんか？
市中の自動車屋さんで、修理できないでしょうか。
他の方も書かれていますが、５年過ぎたら覚悟がいりますね。
お知恵をお貸しください。宜しくお願いします。 -
修理の値段高いですか？
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世界一かっこいいセダンです。
- 5シリーズ セダンのクチコミを見る
5シリーズ セダンの中古車
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5シリーズセダン ５２３ｄ ｘＤｒｉｖｅ Ｍスポーツ ４ＷＤ ドライブレコーダー ＥＴＣ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ ナビ アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト ＬＥＤヘッドランプ
- 支払総額
- 621.1万円
- 車両価格
- 589.8万円
- 諸費用
- 31.3万円
2025年 0.2万km 福岡県
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5シリーズセダン ５２３ｄ ｘＤｒｉｖｅ Ｍスポーツ 元試乗車 禁煙 トップビュー 電動シート ＥＴＣ アクティブクルーズコントロール 自動駐車システム ＬＥＤライト シートヒーター 車線逸脱 ４ゾーンエアコン ４ＷＤ バックカメラ 前後センサー
- 支払総額
- 768.0万円
- 車両価格
- 738.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2025年 0.2万km 愛知県
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5シリーズセダン ５２３ｉ Ｍスポーツ コンフォートドライビングＰＫＧ ＥＴＣ クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ ナビ ＴＶ アルミホイール ＬＥＤヘッドランプ ＡＴ
- 支払総額
- 639.8万円
- 車両価格
- 599.8万円
- 諸費用
- 40.0万円
2025年 0.2万km 福岡県
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5シリーズセダン ５２３ｄ ｘＤｒｉｖｅ Ｍスポーツ コンフォートドライビングパッケージ １９ＡＷ 禁煙 デモカー シートヒーター カーブドディスプレイナビゲーション 全周囲カメラ
- 支払総額
- 691.0万円
- 車両価格
- 659.0万円
- 諸費用
- 32.0万円
2025年 0.2万km 岐阜県
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5シリーズセダン ５２３ｄ ｘＤｒｉｖｅ Ｍスポーツ １９ＡＷ ＡＣＣ 地デジ 全方位カメラ デモ禁煙 ＨＵＤ アダプティブＬＥＤヘッドライト オートハイビーム 電動シート・ゲート アップルカープレイ ワイヤレスチャージ
- 支払総額
- 693.1万円
- 車両価格
- 659.0万円
- 諸費用
- 34.1万円
2025年 0.3万km 愛知県
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5シリーズセダン ５２３ｉ Ｍスポーツ コンフォートドライビングＰＫＧ／全周囲カメラ／アップルカープレイ／ＡＣＣ／ＨＵＤ／４ＷＳ／アダプティブサスペンション／４ゾーンエアコン／純正地デジ／２０ＡＷ／デモカー
- 支払総額
- 673.2万円
- 車両価格
- 645.0万円
- 諸費用
- 28.2万円
2025年 0.3万km 愛知県
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5シリーズセダン ５２５Ｌｉ エクスクルーシブ Ｍスポーツ ＥＴＣ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ ナビ アルミホイール サンルーフ ＡＴ スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム パワーシート
- 支払総額
- 729.4万円
- 車両価格
- 698.0万円
- 諸費用
- 31.4万円
2025年 0.3万km 福岡県
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5シリーズセダン ５２３ｄ ｘＤｒｉｖｅ Ｍスポーツ １９ＡＷ ＡＣＣ地デジＨＵＤ全方位カメラ デモ禁煙 電動シート・ゲート アダプティブＬＥＤヘッドライト アップルカープレイ ワイヤレスチャージ
- 支払総額
- 691.0万円
- 車両価格
- 659.0万円
- 諸費用
- 32.0万円
2025年 0.3万km 愛知県
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5シリーズ セダンとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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