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TT ロードスターの新車
新車価格： 529〜729 万円 2015年8月20日発売〜2020年12月販売終了
中古車価格： 65〜660 万円 （41物件） TT ロードスターの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
アウディ TT ロードスターの新型情報・試乗記・画像
TT ロードスターの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
1.8 TFSI lighting style edition | 2.0 TFSI quattro | 45 TFSI quattro | final edition | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||
| 新車価格 | 529万円 | 607万円 | 626万円 | 729万円 | |
| 中古車価格 | - |
199〜375万円(9件) | - |
660.0万円(1件) | |
| 発売日 | 2017年7月11日 | 2017年9月20日 | 2019年6月10日 | 2020年9月15日 | |
| 発売区分 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,798 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | |
| トランスミッション | 7DCT | 6DCT | |||
| 乗車定員 | 4 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | |
| 燃費（JC08モード） | 16.6 km/L | 14.4 km/L | 12.5 km/L | 12.5 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 132[180]/5100 | 169[230]/4500 | 169[230]/4500 | 169[230]/4500 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.5]/1250 | 370[37.7]/1600 | 370[37.7]/1600 | 370[37.7]/1600 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,190 mm | 4,180 mm | 4,190 mm | 4,190 mm | |
| 全幅 | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | |
| 全高 | 1,380 mm | 1,360 mm | 1,360 mm | 1,360 mm | |
| 車両重量 | 1,270 kg | 1,470 kg | 1,510 kg | 1,510 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/35R19 | |
| 後輪サイズ | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/35R19 |
TT ロードスターのモデル一覧
TT ロードスターのレビュー・評価
(総投稿数：2件)ユーザーレビュー募集中
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MY2009のTT Roadster S-line(FFモデル）です。
次回はクワトロモデルを買うつもりで、今回はＦＦモデルをチョイスしました。
【エクステリア】
個人的には素晴らしいデザインと思います。フェンダーとトランクの継ぎ目も隙間が非常に小さく、実に格好がいい。独特のテールランプ形状もそそられます。後輪はフェンダーに指一本くらいしか入りません。ヘッドライトもメッキパーツのおかげで鷹の目のように精悍で、惚れ惚れします。
【インテリア】
華美な装飾はなく、よく言えばシックです。スイッチ類も最近のA4などからしたら少なく、全体的に簡素と思います。２座ですが、前席の真後ろに 続きを読む 薄い物の収納はできます。両座席間の後側には、かなり奥行きのある収納が付いており、BOXティッシュなども余裕で飲み込みます。意外と収納はあるなぁと感じます。トランクの間口は狭めですが相当奥行きが広く、極端な長物や大きい物でもない限りはまず困ることはないレベルです。２名での旅行も十分にこなします。
全体的には高級感もほどほど有ってよろしいですが、値段相応かというと少々不満を持つ方も多いのでは。特にプラのブレーキハンドルはいただけません。
その他、S-lineのシートはヒータがありませんが、冬でも結構暖かいです。
風の巻き込みを防ぐウインドディフレクタが網なのにはビックリしました。てっきりガラスだとばかり思ってました。
【ナビ、オーディオ】
ナビの性能は可もなく不可もなくという程度です。個人的には過去ずっとサイバーナビを使用しているため、機能的には劣る面が多々あります。電話番号で目的地検索しても、番号の該当無しだと付近まですら案内してくれません。大体の位置だけ把握するためにナビを使うことが多く、結構不満です。
オーディオ音質は悪くはないです。こだわりがない人ならばこれで十分でしょう。
【走行性能】
エンジンは現行型よりも劣るようですが、これでも十分に速いです。Ｓモードはワクワクしますね。絶対的性能では上を見ればいくらでも速い車がありますが、一般的な状況ではまず速い部類に入ります。過去に国産の速い車（一般車ベースのインプレッサ、スカイラインなど）を色々と乗ってきましたが、それらと比較してもコーナリング性能は非常に良いです。専用ボディで車高が低く、さらにワイドトレッドのおかげかロールが少なくて気持ちが良いです。
ただ、ＦＦのためＳポジションでのスタートではESP（ASR）が効きまくりです。
ちなみに987型ボクスターと峠道で比較すると、直線はＴＴ、コーナーはボクスター優勢、総合では両者遜色なしでした。ターボラグは昔ほどはないとはいえ結構体感します。また、ミッション（Ｓトロニック）は湿式のおかげか疑似クリープも上手で、電光石火のシフトアップです。ただし、シフトダウンは状況により遅い事も有ります。その時は最初の一段のみシフトダウンが遅く、その後はスムーズに落ちることから、おそらくシフトアップを備えていたところにシフトダウン指令が来たような状態だろうと思います。完全なＭＴ代用とは行きませんが、２０年もＭＴに乗ってきたのでもうこれで十分かなと。
【乗り心地】
一般的には固い部類でしょうが、個人的には全然不満がないレベルです。地面に張り付いている感覚がたまらなくイイです。
【燃費】
何も考えず普通に街中を走っていて10km/L以上を簡単にたたき出します。現行型はAWDでありながらさらに良いらしく、驚異的としか言いようがありません。
【価格】
正直高いです。レザー、またはS-lineを標準装備にして今の価格ならば妥当と思います。
【総評】
新型ボクスターと次期型のTT-RSが揃ったところで比較しながら購入しようと思っていましたが、待ちきれずに故障した遊び車の代替で購入しました。
つなぎ目的で短期間しか乗らないと思い、中古のロードスターをチョイスしましたが、想像以上に素晴らしく、手軽に開けられるオープンの機構が秀逸で、予想外に満足度が高いです。
それにしても欧州車の直噴ダウンサイジングの凄さをまざまざと見せつけられました。決して輸入車贔屓ってわけじゃないのですが、これだけ楽しくてかつ燃費が良い車を見ていると、楽しさを削って燃費のみを重視した最近の日本車、特にハイブリッド車ばかりを優先させた車作りに疑問を感じます。
満足度 5 エクステリア 5 インテリア 3 エンジン 4 走行性能 4 乗り心地 4 燃費 5 価格 3
TT ロードスターのクチコミ
(20件 / 9スレッド)クチコミ募集中
TT ロードスターのクチコミ対象製品を選択してください。（全4件）
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TT ロードスター 2015年モデル |
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|---|---|---|
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TT ロードスター 2007年モデル |
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TT ロードスター 2000年モデル |
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TT ロードスター |
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TT ロードスターのクチコミ対象製品を選択してください。（全4件）
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TT ロードスター 2015年モデル |
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TT ロードスター 2007年モデル |
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TT ロードスター 2000年モデル |
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TT ロードスター |
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アウディＴＴロードスター（クワトロ）がとても気にいってますが予算の都合上、上記のような車種を購入検討しています。
できればこの車種にお乗りか、整備された事のある方又は友人等が乗っていての情報を教えていただければと思います。
友人やネット情報等参考にすると相当リスクを覚悟の決定のようですが実際はどうでしょうか？教えてください。（特に事前に外見上判断できない箇所の情報があり続きを読むがたいです） -
先代TTに乗っている方、教えてください。
現在新品で購入できて、オーディオの蓋が閉まるカーナビはありますか？
パイオニアのサイバーナビなんかどうなんですか？ -
皆さんのttの燃費はどの位でしょうか？
わたしの「ttロードスター、2001年式」は最近7，3キロ/Lを表示しています。
地方都市で普通な運転です。年間7000キロ位の走行距離です。
この所のガソリン高で気になり出しました。
又、この欄に新型に乗っている方の口コミお願いします。 - TT ロードスターのクチコミを見る
TT ロードスターの中古車
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TTロードスター ファイナルエディション 限定５０台 ４ＷＤ Ｂａｎｇ＆Ｏｌｆｓｅｎ 禁煙車 シートヒーター マトリクスＬＥＤ パワーシート シートヒーター コーナーセンサー ドライブレコーダー
- 支払総額
- 621.0万円
- 車両価格
- 599.7万円
- 諸費用
- 21.3万円
2021年 0.6万km 千葉県
-
TTロードスター ファイナルエディション
- 支払総額
- 660.0万円
- 車両価格
- 630.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2020年 1.8万km 広島県
-
TTロードスター ４５ＴＦＳＩクワトロ Ｓラインパッケージ ＬＥＤヘッドライト ４ＷＤ ハーフブラックレーザシート フルセグＴＶ メモリーナビ バックカメラ ＥＴＣ
- 支払総額
- 448.3万円
- 車両価格
- 428.0万円
- 諸費用
- 20.3万円
2020年 2.4万km 愛知県
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TTロードスター ２．０ＴＦＳＩクワトロ ＳラインＰＫＧ バーチャルコックピット マトリクスＬＥＤヘッドライト Ｓラインエアロ＆１８インチアルミ Ｓライン専用ハーフレザーシート ナビＴＶ アドバンストキー アウディドライブセレクト ドラレコ フルタイム４ＷＤ
- 支払総額
- 345.0万円
- 車両価格
- 328.8万円
- 諸費用
- 16.2万円
2018年 3.6万km 神奈川県
-
TTロードスター ２．０ＴＦＳＩクワトロ 右ハンドル ディーラー車
- 支払総額
- 348.5万円
- 車両価格
- 318.0万円
- 諸費用
- 30.5万円
2017年 2.6万km 栃木県
-
TTロードスター ２．０ＴＦＳＩクワトロ ・純正ＨＤＤナビ／ＣＤ／ＤＶＤ／ＢＴ・バックカメラ・ヴァーチャルコクピット・マトリクスＬＥＤライト・ＰＷシート・純正１９ＡＷ・ドライブレコーダー・パドルシフト・オートライト・アイドリングストップ
- 支払総額
- 245.0万円
- 車両価格
- 237.4万円
- 諸費用
- 7.6万円
2017年 5.9万km 福岡県
-
TTロードスター ２．０ＴＦＳＩクワトロ アシスタントパッケージ ４ＷＤ／バーチャルコックピット／マトリクスＬＥＤヘッドライト／クルーズコントロール／茶革Ｐシート／シートヒーター／ドラレコ／ＥＴＣ／リヤウイング／
- 支払総額
- 280.0万円
- 車両価格
- 265.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2017年 7.0万km 北海道
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TTロードスター ２．０ＴＦＳＩクワトロ Ｓラインパッケージ ハーフレザー・バーチャルコクピット・ナビＴＶ・Ｂカメラ・コーナーセンサー・パワーシート・スマートキー・ＬＥＤライト・シーケンシャルウインカー・１９インチアルミホイル
- 支払総額
- 405.1万円
- 車両価格
- 379.9万円
- 諸費用
- 25.2万円
2016年 2.2万km 奈良県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
TT ロードスターとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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