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ムーヴカスタムの新車
新車価格： 135〜180 万円 2014年12月12日発売〜2023年6月販売終了
中古車価格： 4〜386 万円 （3,033物件） ムーヴカスタムの中古車を見る
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ダイハツ ムーヴカスタムの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
X Special | X | X VS SA III | X SA | X SA II | X Special 4WD | X ハイパー | X ハイパー SA II | X Limited SAIII | X リミテッド II SA III | X 4WD | X ハイパー SA | X 20th Anniversary ゴールドエディション SA II | X VS SA III 4WD | X SA 4WD | X SA II 4WD | X ハイパー 4WD | X ハイパー SA II 4WD | X Limited SAIII 4WD | X リミテッド II SA III 4WD | X ハイパー SA 4WD | X 20th Anniversary ゴールドエディション SA II 4WD | RS | RS SA | RS SA II | RS ハイパー | RS ハイパー SA II | RS ハイパー SAIII | RS ハイパーリミテッド SA III | RS 4WD | RS ハイパー SA | RS 20th Anniversary ゴールドエディション SA II | RS SA 4WD | RS SA II 4WD | RS ハイパー 4WD | RS ハイパー SA II 4WD | RS ハイパー SAIII 4WD | RS ハイパーリミテッド SA III 4WD | RS ハイパー SA 4WD | RS 20th Anniversary ゴールドエディション SA II 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 135万円 | 139万円 | 141万円 | 145万円 | 146万円 | 147万円 | 147万円 | 149万円 | 151万円 | 151万円 | 152万円 | 153万円 | 154万円 | 154万円 | 158万円 | 159万円 | 160万円 | 161万円 | 164万円 | 164万円 | 165万円 | 166万円 | 153万円 | 159万円 | 160万円 | 161万円 | 162万円 | 165万円 | 165万円 | 166万円 | 166万円 | 167万円 | 171万円 | 172万円 | 173万円 | 174万円 | 178万円 | 178万円 | 179万円 | 180万円 | |
| 中古車価格 | 48〜99万円(11件) | 24〜118万円(65件) | 108〜164万円(57件) | 30〜104万円(65件) | 33〜135万円(89件) | 39〜88万円(4件) | 44〜99万円(25件) | 35〜117万円(123件) | 50〜150万円(121件) | 55〜155万円(116件) | 53〜138万円(11件) | 32〜130万円(66件) | 49〜89万円(8件) | 118〜159万円(7件) | 60〜120万円(8件) | 36〜124万円(12件) | 49〜104万円(7件) | 36〜133万円(18件) | 60〜151万円(23件) | 92〜150万円(17件) | 39〜115万円(11件) | 69〜111万円(2件) | 47〜209万円(20件) | 35〜98万円(31件) | 39〜108万円(16件) | 29〜105万円(25件) | 39〜134万円(80件) | 61〜156万円(77件) | 56〜172万円(132件) | 45〜138万円(6件) | 45〜112万円(38件) | 65〜99万円(5件) | 37〜116万円(5件) | 45〜134万円(14件) | 54〜115万円(7件) | 45〜135万円(20件) | 58〜149万円(17件) | 80〜223万円(27件) | 54〜110万円(10件) | 103.4万円(1件) | |
| 発売日 | 2016年6月21日 | 2020年11月5日 | 2021年9月1日 | 2014年12月12日 | 2016年6月21日 | 2016年6月21日 | 2015年5月11日 | 2016年6月21日 | 2021年9月1日 | 2020年11月5日 | 2020年11月5日 | 2014年12月12日 | 2015年10月26日 | 2021年9月1日 | 2014年12月12日 | 2016年6月21日 | 2015年5月11日 | 2016年6月21日 | 2021年9月1日 | 2020年11月5日 | 2014年12月12日 | 2015年10月26日 | 2016年6月21日 | 2014年12月12日 | 2016年6月21日 | 2015年5月11日 | 2016年6月21日 | 2021年9月1日 | 2021年9月1日 | 2016年6月21日 | 2014年12月12日 | 2015年10月26日 | 2014年12月12日 | 2016年6月21日 | 2015年5月11日 | 2016年6月21日 | 2021年9月1日 | 2021年9月1日 | 2014年12月12日 | 2015年10月26日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | 特別仕様車 | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | フルモデルチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 20.7 km/L | 20.7 km/L | 20.0 km/L | 20.0 km/L | 19.5 km/L | 19.5 km/L | 18.8 km/L | 18.8 km/L | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 燃費（JC08モード） | 31.0 km/L | 26.4 km/L | 26.4 km/L | 31.0 km/L | 31.0 km/L | 27.6 km/L | 31.0 km/L | 31.0 km/L | 26.4 km/L | 26.4 km/L | 24.0 km/L | 31.0 km/L | 31.0 km/L | 24.0 km/L | 27.6 km/L | 27.6 km/L | 27.6 km/L | 27.6 km/L | 24.0 km/L | 24.0 km/L | 27.6 km/L | 27.6 km/L | 27.4 km/L | 27.4 km/L | 27.4 km/L | 27.4 km/L | 27.4 km/L | 25.6 km/L | 27.4 km/L | 27.4 km/L | 25.6 km/L | 25.6 km/L | 25.6 km/L | 25.6 km/L | 25.6 km/L | 25.6 km/L | |||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 | ||||||||
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | |
| 車両重量 | 830 kg | 830 kg | 830 kg | 830 kg | 830 kg | 890 kg | 830 kg | 830 kg | 830 kg | 830 kg | 890 kg | 830 kg | 830 kg | 890 kg | 890 kg | 890 kg | 890 kg | 890 kg | 890 kg | 890 kg | 890 kg | 890 kg | 850 kg | 850 kg | 850 kg | 850 kg | 850 kg | 850 kg | 850 kg | 900 kg | 850 kg | 850 kg | 900 kg | 900 kg | 900 kg | 900 kg | 900 kg | 900 kg | 900 kg | 900 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | |
| 後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 |
ムーヴカスタムのモデル一覧
ムーヴカスタムのレビュー・評価
(総投稿数：99件)ムーヴカスタム 2014年モデルの満足度
4.13
レビュー投稿数：38件
(カテゴリ平均：4.26)
ムーヴカスタム 2014年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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１５年、１５万キロまで乗りました。エクステリアは気に入って買ってます。インテリアはパネル等プラスチックの部品は多いですが、こだわってもいません。足回りは比較的柔らか。後ろのストロークが短めですね、段差の乗り越え方を見ると。問題はオイル上がり。９万キロ超えるあたりでオイル警告灯が時々点き始めました。継ぎ足したり、オイル交換したりしていましたが、オイル交換をお願いしている車屋に相談したところ、「L175SのKF型エンジンはオイル交換サイクルを怠ると、オイルが減ってくよ」との指摘。「ガーン」でした。だいたい１０００ｋｍ走行で約２ｃｍ減ります。半年に１回のペースで交換していたのに・・・・。話だとピスト 続きを読む ンリングのリング（シール）を交換しないといけないらしいのですが、数〜１０万の出費となるそうです。ゆえに買い換えました。
-
【エクステリア】
最近のトヨタのミニバンのような顔を顰める程の極端なオラオラ系はではなく、程良く元気なマスクで好印象
【インテリア】
ブラック基調でいかにも軽な安っぽさがないのが気に入った
【各種性能】
もっと乗ってから後日評価します
【価格】
正直これが決め手！
試乗車上がりとは言え、走行1000km台、カスタムX VS SA?の有償色が希望ナンバー・ダイハツディーラーの3年間メンテナンスパック他コミコミで110万円で買えてしまった。
フルモデルチェンジ直前、各ディーラーが一斉に試乗車処分している今しかない価格だと思う。
【総評】
通勤車だからミライースでも 続きを読む いいかと思って探してましたが、プラス10、20万程度で車格もグレードも上のムーヴカスタムにできるなら、モデル末期ですぐ旧型になることを差引いてもこちらを選択しない理由がなかった。 -
2年前に廃車にしましたが、新車で購入し、１７年間乗りました。１８万ｋｍ走りました。エクステリア、インテリアともに気に入って購入しました。足回りは柔らかめ。リアのストロークが短かかった。
燃費は当初は１５ｋｍほどだったが、終盤は１１〜１２ｋｍだった。エアコンは壊れたことがなかった。錆はすごかった。リアフェンダー回りと車底が特にひどかった。結局それが原因で廃車にした（板金見積２０万円のため）。エンジンの故障はなかったが、約１０万ｋｍ走ったくらいからオイルにじみが結構見られ、車検のたびにヒヤヒヤした。どうもオイルにじみはEF型の宿命だったらしい（車屋いわく）。気に入って乗っていたため、廃車にすると 続きを読む きは少し悲しかった。 - ムーヴカスタムのユーザーレビューを見る
ムーヴカスタムのクチコミ
(8217件 / 1085スレッド)クチコミ募集中
ムーヴカスタムのクチコミ対象製品を選択してください。（全6件）
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ムーヴカスタム 2014年モデル |
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|---|---|---|
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ムーヴカスタム 2010年モデル |
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ムーヴカスタム 2006年モデル |
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ムーヴカスタム 2002年モデル |
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ムーヴカスタム 1998年モデル |
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ムーヴカスタム |
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ムーヴカスタムのクチコミ対象製品を選択してください。（全6件）
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ムーヴカスタム 2014年モデル |
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|---|---|---|
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ムーヴカスタム 2010年モデル |
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ムーヴカスタム 2006年モデル |
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ムーヴカスタム 2002年モデル |
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ムーヴカスタム 1998年モデル |
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ムーヴカスタム |
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自分の住んでいる地域は雪国でもないのに、毎年冬になるとスタッドレスタイヤに履き替えて、春にはサマータイヤに履き替える手間がありました。夏用、冬用のタイヤが古くなって新しく入れ替えしたいと思い、最近トレンドのオールシーズンタイヤを探していると、韓国製のネクセンというタイヤメーカーがとても性能の良いタイヤを造っていることを知りました。良く調べると、ポルシェ・カイエンの純正タイヤに認続きを読む証されていること、これは凄いことです。
その他、ヨーロッパの自動車メーカー等々の純正タイヤに採用されているとこを知りました。（日本はスズキ、三菱）
そして、ネクセンのオールシーズンタイヤの「Nブルー4シーズン」というタイヤの性能が極めてすごいことにも感動しました。（ヨーロッパ最大の自動車クラブADACの実施したオールシーズンタイヤテストでNO1になったそうです）
タイヤの横にはスタッドレスタイヤと同じ「スノーフレークマーク」が刻印されてます。
タイヤのインプレッションを観ると、真冬の蓼科高原でのテスト走行で積雪が10cmあっても楽々走行できること、シャーベット状でも走行できることが証明されていました。（ただし、ツルツルのブラックアイスバーンは不得意とのことです）
以前は、オールシーズンタイヤなんて中途半端なタイヤじゃないと思っていましたが、性能の進化に驚いています。
さっそく、ネクセンのNブルー4シーズンを格安で購入してテストしてみます。165/55/15 4本で32000円（税込）
最近、ダンロップが大谷さんをCMで使い、シンクロウェザーという高性能なオールシーズンタイヤを発売していますが、時代はオールシーズンタイヤに向いているように感じます。（シンクロウェザーはタイヤが高額です）
国産タイヤだけに目を向けていると、今は海外製のタイヤも性能があがっていることに感心します。
排水性が良いという雨天も含めて、この冬が楽しみです。
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お疲れ様です。
新しいムーヴ、発売されましたね。カスタムが無くなったのは非常に残念に思います。私的には走り屋感のデザインが好きだったので。
さて、1年前からカタカタ音に悩まされています。長文です。
１年前に純正ナビからAftermarketナビに交換しました。町の小さな車屋さんで購入、取り付けをお願いしました。取り付け後の帰り道、走行中にカタカタと音が鳴っていることに気が付き、次の日、続きを読むその業者さんにカタカタ音がするので見てもらいましたが、原因がわからず、配線をクッションテープで巻いてくれた程度でした。（その時は走行して音の確認はしてくれておりません。）
その後もカタカタ音は収まっていませんでした。
ナビを交換する前はそんな音は鳴っておらず、交換後になりだしているので、どこかの配線が周りに当たって音がしていると予想しました。
その音は、ガタガタ道を走っても鳴ったり鳴らなかったり。鳴り出すとちょっとした凹凸でもずっと鳴ります。一度エンジンを切ってまた乗りなおすと音が鳴らなかったり。一貫性がありません。
ディーラーにカタカタ音を対応してもらおうと思いましたが、どのタイミングで鳴るかわからず、鳴っている場所も特定できていないので、頼んでいません。
友人を横に乗せてカタカタ音を聞かせましたが、真剣に解決に協力してくれる気が見られず、「わからない」の一言で済まされ。
とりあえず、グローブBOXとエアコンパネルを外して、手を入れて裏側の配線を持って振ってみて、周りに当たって音が鳴りそうに思った場所は配線を周りのステーに固定したりクッションテープでくるんだり、１年の間に１０回は同じことを繰り返したと思いますが、改善されず。
運転中に思ったのは、エアコンパネルの裏当たりで鳴っていると思ったのですが、違ったかも。
で、お聞きしたいのは、一人で運転中、こんなカタカタ音がする場合、皆さんはどうやってその場所を確定させますか。
ナビは、GPSとTVのアンテナは純正の使いまわし（変換アダプターを使用したらしい）、360度カメラもカメラアダプターを使用して使いまわしです。
エアコンパネルとグローブBOXぐらいは取り外しできましたが、前のキャビネットを外して確認まではスキルがないので無理です。
お金払って業者さんに頼むしかないでしょうかね。
何か解決のヒントを知っている方がいればと思って書き込みしました。よろしくお願いします。長文失礼しました。
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エンジンスタートボタンを押すと、ハンドルの下あたりから、ガッガッガッガッと異音が鳴ります、その時だけで後は異音はしませんがまた、停止時にエンジンスタートボタンを押して停止後にも同じような音がでます。
一応ディラーにみてもらいましたが、「みんなこういう音が出ますよ」との事で、何の音ですか？と問うと、返事が返ってきませんでした。
皆さんのムーヴもそのような音がでますか？
続きを読むムーヴカスタム（LA150S）です。２０１５年２月納車です。 - ムーヴカスタムのクチコミを見る
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