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ムーヴカスタムの新車
新車価格： 135〜180 万円 2014年12月12日発売〜2023年6月販売終了
中古車価格： 7〜223 万円 （2,829物件） ムーヴカスタムの中古車を見る
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ダイハツ ムーヴカスタムの新型情報・試乗記・画像
ムーヴカスタムの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
X Special | X | X VS SA III | X SA | X SA II | X Special 4WD | X ハイパー | X ハイパー SA II | X Limited SAIII | X リミテッド II SA III | X 4WD | X ハイパー SA | X 20th Anniversary ゴールドエディション SA II | X VS SA III 4WD | X SA 4WD | X SA II 4WD | X ハイパー 4WD | X ハイパー SA II 4WD | X Limited SAIII 4WD | X リミテッド II SA III 4WD | X ハイパー SA 4WD | X 20th Anniversary ゴールドエディション SA II 4WD | RS | RS SA | RS SA II | RS ハイパー | RS ハイパー SA II | RS ハイパー SAIII | RS ハイパーリミテッド SA III | RS 4WD | RS ハイパー SA | RS 20th Anniversary ゴールドエディション SA II | RS SA 4WD | RS SA II 4WD | RS ハイパー 4WD | RS ハイパー SA II 4WD | RS ハイパー SAIII 4WD | RS ハイパーリミテッド SA III 4WD | RS ハイパー SA 4WD | RS 20th Anniversary ゴールドエディション SA II 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 135万円 | 139万円 | 141万円 | 145万円 | 146万円 | 147万円 | 147万円 | 149万円 | 151万円 | 151万円 | 152万円 | 153万円 | 154万円 | 154万円 | 158万円 | 159万円 | 160万円 | 161万円 | 164万円 | 164万円 | 165万円 | 166万円 | 153万円 | 159万円 | 160万円 | 161万円 | 162万円 | 165万円 | 165万円 | 166万円 | 166万円 | 167万円 | 171万円 | 172万円 | 173万円 | 174万円 | 178万円 | 178万円 | 179万円 | 180万円 | |
| 中古車価格 | 58〜92万円(6件) | 24〜126万円(54件) | 110〜159万円(39件) | 32〜114万円(54件) | 35〜106万円(64件) | 54〜102万円(3件) | 37〜99万円(18件) | 38〜117万円(83件) | 50〜138万円(136件) | 59〜152万円(106件) | 48〜139万円(8件) | 39〜99万円(52件) | 44〜116万円(9件) | 144〜159万円(6件) | 55〜115万円(6件) | 59〜120万円(9件) | 50〜103万円(6件) | 39〜125万円(9件) | 70〜132万円(16件) | 74〜171万円(13件) | 39〜132万円(13件) | 112.1万円(1件) | 40〜108万円(24件) | 40〜93万円(16件) | 46〜105万円(19件) | 56〜135万円(19件) | 39〜119万円(58件) | 69〜158万円(65件) | 82〜161万円(79件) | 55〜138万円(5件) | 33〜118万円(34件) | 49〜103万円(7件) | 86〜92万円(2件) | 38〜135万円(6件) | 59〜133万円(8件) | 62〜148万円(20件) | 79〜152万円(23件) | 89〜223万円(24件) | 68〜135万円(13件) | 103〜117万円(2件) | |
| 発売日 | 2016年6月21日 | 2020年11月5日 | 2021年9月1日 | 2014年12月12日 | 2016年6月21日 | 2016年6月21日 | 2015年5月11日 | 2016年6月21日 | 2021年9月1日 | 2020年11月5日 | 2020年11月5日 | 2014年12月12日 | 2015年10月26日 | 2021年9月1日 | 2014年12月12日 | 2016年6月21日 | 2015年5月11日 | 2016年6月21日 | 2021年9月1日 | 2020年11月5日 | 2014年12月12日 | 2015年10月26日 | 2016年6月21日 | 2014年12月12日 | 2016年6月21日 | 2015年5月11日 | 2016年6月21日 | 2021年9月1日 | 2021年9月1日 | 2016年6月21日 | 2014年12月12日 | 2015年10月26日 | 2014年12月12日 | 2016年6月21日 | 2015年5月11日 | 2016年6月21日 | 2021年9月1日 | 2021年9月1日 | 2014年12月12日 | 2015年10月26日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | 特別仕様車 | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | フルモデルチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 20.7 km/L | 20.7 km/L | 20.0 km/L | 20.0 km/L | 19.5 km/L | 19.5 km/L | 18.8 km/L | 18.8 km/L | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 燃費（JC08モード） | 31.0 km/L | 26.4 km/L | 26.4 km/L | 31.0 km/L | 31.0 km/L | 27.6 km/L | 31.0 km/L | 31.0 km/L | 26.4 km/L | 26.4 km/L | 24.0 km/L | 31.0 km/L | 31.0 km/L | 24.0 km/L | 27.6 km/L | 27.6 km/L | 27.6 km/L | 27.6 km/L | 24.0 km/L | 24.0 km/L | 27.6 km/L | 27.6 km/L | 27.4 km/L | 27.4 km/L | 27.4 km/L | 27.4 km/L | 27.4 km/L | 25.6 km/L | 27.4 km/L | 27.4 km/L | 25.6 km/L | 25.6 km/L | 25.6 km/L | 25.6 km/L | 25.6 km/L | 25.6 km/L | |||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | 92[9.4]/3200 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 | ||||||||
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | |
| 車両重量 | 830 kg | 830 kg | 830 kg | 830 kg | 830 kg | 890 kg | 830 kg | 830 kg | 830 kg | 830 kg | 890 kg | 830 kg | 830 kg | 890 kg | 890 kg | 890 kg | 890 kg | 890 kg | 890 kg | 890 kg | 890 kg | 890 kg | 850 kg | 850 kg | 850 kg | 850 kg | 850 kg | 850 kg | 850 kg | 900 kg | 850 kg | 850 kg | 900 kg | 900 kg | 900 kg | 900 kg | 900 kg | 900 kg | 900 kg | 900 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | |
| 後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 |
ムーヴカスタムのモデル一覧
ムーヴカスタムのレビュー・評価
(総投稿数：99件)ムーヴカスタム 2014年モデルの満足度
4.13
レビュー投稿数：38件
(カテゴリ平均：4.26)
ムーヴカスタム 2014年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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１５年、１５万キロまで乗りました。エクステリアは気に入って買ってます。インテリアはパネル等プラスチックの部品は多いですが、こだわってもいません。足回りは比較的柔らか。後ろのストロークが短めですね、段差の乗り越え方を見ると。問題はオイル上がり。９万キロ超えるあたりでオイル警告灯が時々点き始めました。継ぎ足したり、オイル交換したりしていましたが、オイル交換をお願いしている車屋に相談したところ、「L175SのKF型エンジンはオイル交換サイクルを怠ると、オイルが減ってくよ」との指摘。「ガーン」でした。だいたい１０００ｋｍ走行で約２ｃｍ減ります。半年に１回のペースで交換していたのに・・・・。話だとピスト 続きを読む ンリングのリング（シール）を交換しないといけないらしいのですが、数〜１０万の出費となるそうです。ゆえに買い換えました。
-
【エクステリア】
最近のトヨタのミニバンのような顔を顰める程の極端なオラオラ系はではなく、程良く元気なマスクで好印象
【インテリア】
ブラック基調でいかにも軽な安っぽさがないのが気に入った
【各種性能】
もっと乗ってから後日評価します
【価格】
正直これが決め手！
試乗車上がりとは言え、走行1000km台、カスタムX VS SA?の有償色が希望ナンバー・ダイハツディーラーの3年間メンテナンスパック他コミコミで110万円で買えてしまった。
フルモデルチェンジ直前、各ディーラーが一斉に試乗車処分している今しかない価格だと思う。
【総評】
通勤車だからミライースでも 続きを読む いいかと思って探してましたが、プラス10、20万程度で車格もグレードも上のムーヴカスタムにできるなら、モデル末期ですぐ旧型になることを差引いてもこちらを選択しない理由がなかった。 -
2年前に廃車にしましたが、新車で購入し、１７年間乗りました。１８万ｋｍ走りました。エクステリア、インテリアともに気に入って購入しました。足回りは柔らかめ。リアのストロークが短かかった。
燃費は当初は１５ｋｍほどだったが、終盤は１１〜１２ｋｍだった。エアコンは壊れたことがなかった。錆はすごかった。リアフェンダー回りと車底が特にひどかった。結局それが原因で廃車にした（板金見積２０万円のため）。エンジンの故障はなかったが、約１０万ｋｍ走ったくらいからオイルにじみが結構見られ、車検のたびにヒヤヒヤした。どうもオイルにじみはEF型の宿命だったらしい（車屋いわく）。気に入って乗っていたため、廃車にすると 続きを読む きは少し悲しかった。 - ムーヴカスタムのユーザーレビューを見る
ムーヴカスタムのクチコミ
(8167件 / 1082スレッド)クチコミ募集中
ムーヴカスタムのクチコミ対象製品を選択してください。（全6件）
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ムーヴカスタム 2014年モデル |
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|---|---|---|
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ムーヴカスタム 2010年モデル |
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ムーヴカスタム 2006年モデル |
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ムーヴカスタム 2002年モデル |
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ムーヴカスタム 1998年モデル |
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ムーヴカスタム |
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ムーヴカスタムのクチコミ対象製品を選択してください。（全6件）
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ムーヴカスタム 2014年モデル |
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ムーヴカスタム 2010年モデル |
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ムーヴカスタム 2006年モデル |
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ムーヴカスタム 2002年モデル |
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ムーヴカスタム 1998年モデル |
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ムーヴカスタム |
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ず〜と、ルーフモールの表面が劣化で白くなっていて気がかりだったので、思い切って自分で交換しました。
ルーフモール自体はネット価格よりディラーに発注した方が安かったので、ディラーに取り寄せを依頼しました。
注文をしてから５日間でパーツが届き、価格は左右セットで7,700円とのこと。
さて、片方ずつは溝にまっている古いルーフモールを外してみると、溝には長年の砂埃がこびりついて続きを読むいるではありませんか。
交換自体は古いルーフモールを上に引き上げて外し、新しいルーフモールを押し込むだけなので片方で１〜２分あればできるのですが、溝にこびりついたゴミと砂等を取り除くのに片方で10分程度かかり、すべてを取り除くのに少々時間がかかりましたが、外見的に見てもきれいになりました。
劣化したルーフモールをこのまま放置していると更に劣化が進み、素材が風化してバラバラになる可能性があるとのことです。
自分でも簡単にできるルーフモール交換は必須ではないでしょうか。
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?車検は今までは、ディーラーでしたが楽天車検等で口コミ評価の良い整備工場に出したほうがポイント貰えて更に安く上がりコスパが良いのですか？
?自分の車はアイドリングストップ車ですが、ネットでバッテリーの劣化が早く部品の劣化も非搭載車に比べて早く出費が抑えられるどころか嵩むと見ましたが意図的に機能をキャンセルしていたほうが出費が抑えられるのですか？ -
型はLA100S後期のムーヴですが、５万キロまで１回も緩まず調整もしなかったエンジンのVベルトを新しくすべて交換後（DR）、まだ１万キロも走行していないにもかかわらず、２回も緩んでDRで締め付け調整しました。そのたびに調整代の工賃を5,000円取られています。その後、半年もたたないうちに現在に至っていますが、すでに緩んできているようなアクセルオフの時に異音がエンジンルームからし続きを読むます。Vベルトはそんなに緩むものなのでしょうか？
同じ、症状の方がいましたら知りたいと思い書き込みしました。
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