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スズキセルボの価格・新型情報・グレード諸元

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新車価格： 1030000 yen 万円 2006年11月1日発売〜2009年12月販売終了

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スズキセルボの新型情報・試乗記・画像

スズキ・セルボSR（FF/CVT）【試乗記】

2007年11月27日

スズキ・セルボ【試乗記】

2007年5月12日

あなたの愛車の最高査定額は？複数の買取店からの見積もりをwebで比較してみよう

スズキ・セルボT（FF/4AT）／TX（FF/4AT）【試乗速報】

2006年11月22日

スズキ・セルボ（20）

2006年11月8日

セルボの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	G	G リミテッド	Gリミテッド	G リミテッドII	G 4WD	G リミテッド 4WD	Gリミテッド 4WD	G リミテッドII 4WD	T	TX	T 4WD	TX 4WD	SR	SR 4WD
	比較リスト
	新車価格	103万円	110万円	110万円	111万円	119万円	125万円	125万円	126万円	114万円	124万円	127万円	137万円	141万円	154万円
	中古車価格	16〜55万円(31件)	14〜39万円(23件)	14〜39万円(23件)	16〜55万円(17件)	33〜45万円(2件)	24.8万円(1件)	24.8万円(1件)	35〜53万円(3件)	15〜48万円(25件)	12〜45万円(21件)	20〜47万円(6件)	15〜65万円(9件)	23〜51万円(14件)	40〜45万円(2件)
	発売日	2006年11月7日	2007年10月16日	2007年6月5日	2008年5月26日	2006年11月7日	2007年10月16日	2007年6月5日	2008年5月26日	2006年11月7日	2006年11月7日	2006年11月7日	2006年11月7日	2007年10月16日	2007年10月16日
	発売区分	フルモデルチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	フルモデルチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	FF	4WD	4WD	FF	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	トランスミッション	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	CVT	CVT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（10.15モード）	21.0 km/L	21.0 km/L	21.0 km/L	21.5 km/L	19.0 km/L	19.0 km/L	19.0 km/L	19.4 km/L	19.8 km/L	19.8 km/L	18.4 km/L	18.4 km/L	23.0 km/L	21.0 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.1 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.1 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	40[54]/6500	40[54]/6500	40[54]/6500	40[54]/6500	40[54]/6500	40[54]/6500	40[54]/6500	40[54]/6500	44[60]/6000	44[60]/6000	44[60]/6000	44[60]/6000	47[64]/6500	47[64]/6500
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	63[6.4]/3500	63[6.4]/3500	63[6.4]/3500	63[6.4]/3500	63[6.4]/3500	63[6.4]/3500	63[6.4]/3500	63[6.4]/3500	83[8.5]/3000	83[8.5]/3000	83[8.5]/3000	83[8.5]/3000	103[10.5]/3500	103[10.5]/3500
	過給機									ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,535 mm	1,535 mm	1,535 mm	1,535 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,535 mm	1,535 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,535 mm	1,545 mm
	車両重量	790 kg	790 kg	790 kg	790 kg	840 kg	840 kg	840 kg	840 kg	810 kg	810 kg	860 kg	860 kg	820 kg	870 kg
タイヤ
	前輪サイズ	155/65R13	165/55R14	165/55R14	165/55R14	155/65R13	165/55R14	165/55R14	165/55R14	165/55R14	165/55R14	165/55R14	165/55R14	165/55R14	165/55R14
	後輪サイズ	155/65R13	165/55R14	165/55R14	165/55R14	155/65R13	165/55R14	165/55R14	165/55R14	165/55R14	165/55R14	165/55R14	165/55R14	165/55R14	165/55R14

セルボのモデル一覧

セルボ 2006年モデル 2006年11月1日発売〜2009年12月販売終了

4.61

セルボのレビュー・評価

(総投稿数：10件)

セルボ
2006年モデルの満足度

4.61

レビュー投稿数：10件
(カテゴリ平均：4.26)

セルボ 2006年モデルの満足度

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セルボ 2006年モデル

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- セルボ 2006年モデル
いいよ
42022年12月10日投稿
実家でまだ現役しています。帰省した時、運転します。２００６年式のGでFF車、ノンターボです。ノンターボなので、正直パワーはないですが、車体が軽いので１人運転だとそこそこ加速します。内装は軽にしてはよい感じ。プラスチックが多いですがあまり安っぽくみえないです。シートは固め、安定していていいです。燃費は街乗りで１３ｋｍほど。155 65/13ってことも含め、足回りは柔らかめですが、街乗りでの不満はないです。難点は後部座席に男大人が乗ると、やや頭が狭く圧迫感ありです。
- セルボ 2006年モデル
- Gリミテッド 4WD
めちゃくちゃいい車
52021年7月31日投稿
経年劣化か、エアコンが壊れ代車を運転したのですが、いかにセルボがいいクルマだったかを思い知らされた為、レビューを書こうと思います。

フロントデザインはなんとなく20系のアルファードっぽい顔に見えます。それでいて威圧感なんかはありません。

ドアを閉めると、大抵の軽はバイン！みたいな何とも安っぽい音だと思うのですがセルボはそんなこと無く普通車と変わらぬ耳障りでない音がします。

軽自動車には珍しくゲート式シフトレバーで、勢い余ってLレンジに入るストレスは皆無です。

内装もコンパクトカーのように落ち着いたデザイン。

ウインカー音もピコピコタイプじゃないので耳障りじゃないで続きを読むすし、バック警告音も甲高くないのでストレスが溜まりません。

リアデザインもかっこいいし、古臭さは感じられないです。

アンテナも車体中央にあって不自然じゃないし、ドリンクホルダーの位置も適切。

収納はそこまで多くないですがどこに何を置いたか忘れる心配もないのではないでしょうか。

Aピラーが太いので右左折には気を遣いますね。

今後軽に乗るならセルボ以外ありえません！今はノンターボの下級グレードなので、次乗る時はターボの最上級SRを探そうと思います。
- セルボ 2006年モデル
よく頑張ってくれました
52018年12月8日投稿
スペーシアのレビューにも記載してある通り、私は高校生であり、運転免許証を持っておりません。
ですから、運転感覚に関しては全く分かりません。
乗り心地やインテリア等、誰でも分かるようなレビューしかできません。
【エクステリア】
古さを感じません。
近年の軽自動車らしさが全くなくて良いと思います。
【インテリア】
ドアパネル部分に銀色のモールを配し、オーディオがピアノブラック調になっている等、デザインに相当気を配っている車種であるということを意識させられます。
そのようなクルマではないことは分かっていますが、コンビにフック程度は欲しかったかな...と、今になって思います。
【エン続きを読むジン性能】
スズキお得意のK6A型エンジンです。
我が家が所有していたセルボは、NA 4ATモデルでした。
エンジン性能には不満はありませんでした。が、なかなか遠慮なくエンジンノイズが侵入してきましたね。
そこは設計年次の問題でしょうか。
【走行性能】
エンジン性能に不満はなく、そこに軽量ボディが乗っかっているということで、ターボがなくても十分走ってくれていたと思います。
高速道路も山道も、もちろん平地の街中も、オールマイティに走ってくれました。
今までこれに乗ってきていたため、スペーシアの鈍さが目に付いてしまいました。トランスミッションの特性という面もありますが。
【乗り心地】
このクルマのベースモデルはアルトです。商用車です。
まあ、距離を重ねていたということもありますが、荒れた路面ですと内臓に響いてくるような突き上げがありました。
ええ、よく段差を拾ってくれましたね。
【燃費】
車両重量が軽く、パワーに余裕があったためか、かなり燃費は良かったようです。
【価格】
新車購入ではなく、新古車を購入したため判断がしにくいです。
ただ、我が家の場合は12万kmも走ってくれたため、このクルマを買ってよかったと判断しています。
実は、イグニッションコイルとスパークプラグを交換すればまだまだ走れたのですが、交換費も馬鹿にならないためそのままクルマを買い換えてしまいました。
【総評】
一言で言うと、非常に良いクルマであったと断言できます。
パワー感もよく、不安感もなく、燃費も良く、価格も高くない。
泣き所は室内スペースやユーティリティくらいでしょう。そこを気にされる方はワゴンRなんかを買えばいいと思います。
用途が合えばかなり良いクルマだと思います。
12万kmも走ってくれて、お礼を言いたいくらいです。もう言えませんが。
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セルボのクチコミ

(382件 / 56スレッド)

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セルボSR
- ナイスクチコミ42
- 返信数23
- 2022年2月3日更新
一昨年〜去年辺りから、セルボSRがすごく気になっています

所有している車がジムニー(JB23)なのですが、機会があってアルトワークス(HA36S)に何度か乗り、同じ軽でもスポーティーな車だとこんなにも違って楽しいなぁと感心させられました
セルボSRはジムニーと同じエンジンですが、車体が軽いのとミッションが7速CVTであることがすごく気になっています
乗ったことがある車続きを読むがアルトワークスなので、アルトワークスと比べると平地や上り坂での加速はどうなのでしょうか？
当時としては豪華だったようですが、今の軽と比べてインテリアはどうなのでしょうか？

所有できる機会があれば１〜２年だけでも所有してみたいものですが、中古の玉数が少ないのでたぶん無理でしょうね…
検索すれば中古車がありますが、下回りの錆やエンジンのコンディションなどを気にしてしまうと、ネットはないなぁという感じです
近場でも高速使って3時間の場所なのでちょっと無理です
走りが良さそうで楽しそうな車だったら知り合いの中古屋に相談してみようかとも思ってますけど
レンタカーでもあれば乗ってみるのが一番なのですが…
乗れる機会があれば乗ってみたい、個人的に気になっている1台です！
セルボTXの燃費や長時間の運転について
- ナイスクチコミ17
- 返信数2
- 2017年3月9日更新
中古車でスズキセルボTXを購入検討中でして
そこで質問がございます。このグレードはターボ車
ですが、やはり燃費は悪いのでしょうか？

たまに用事で高速ではなく土地柄上、3時間ほど
一般道を走る機会があるのですが多少アップダウンが
あるルートでして…。となるとターボ車だとどうかなと
思ったりしまして悩んでおります。

また長距離の長時間の運転となるとセルボ続きを読むのシートは
疲れ具合などどうかと思いまして。とにかくセルボに
まつわる参考になるアドバイス等いただけましたらと
思いまして投稿させて頂きました。

お手数ですがよろしくお願いいたします。
まだまだ乗られますか？
- ナイスクチコミ21
- 返信数3
- 2016年4月12日更新
しばらくここのスレも立ってませんが
最近思わぬことからこのクルマを使い始めました
なかなか良いですね
コンパクトでよく走るし、近年のスペース効率追求型の軽とは違った方向性で今となっては何か新鮮なものを感じます
こういうスタイル、走り、広さをバランスした軽は、あまり見かけなくなった気がします
オーナーのみなさんはまだまだ乗り続けられますか?
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