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スズキ ワゴンRの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
FX (MT) | FX | FX 4WD (MT) | FX 4WD | HYBRID FX-S | HYBRID FX-S 4WD | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||
新車価格 | 129万円 | 129万円 | 141万円 | 142万円 | 146万円 | 158万円 | |
中古車価格 | 106〜149万円(37件) | 83〜158万円(993件) | 123〜164万円(30件) | 99〜156万円(171件) | 92〜166万円(511件) | 126〜182万円(146件) | |
発売日 | 2023年11月24日 | 2023年10月12日 | 2023年11月24日 | 2023年10月12日 | 2023年10月12日 | 2023年10月12日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
排気量 | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | |
トランスミッション | 5MT | CVT | 5MT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(WLTCモード) | 24.8 km/L | 24.4 km/L | 23.0 km/L | 23.2 km/L | 25.2 km/L | 24.2 km/L | |
燃費(JC08モード) | 26.8 km/L | 25.8 km/L | 31.0 km/L | 29.4 km/L | |||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 58[5.9]/5000 | 58[5.9]/5000 | 58[5.9]/5000 | 58[5.9]/5000 | 58[5.9]/5000 | 58[5.9]/5000 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 2[3] | 2[3] | |||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 40[4.1] | 40[4.1] | 寸法・重量 | ||||
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | |
車両重量 | 730 kg | 750 kg | 780 kg | 800 kg | 770 kg | 820 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | |
後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
ワゴンRのモデル一覧
ワゴンRのレビュー・評価
(総投稿数:189件)ワゴンR 2017年モデルの満足度
4.13
レビュー投稿数:70件
(カテゴリ平均:4.26)
ワゴンR 2017年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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ワゴンRのレビュー対象製品を選択してください。(全6件)
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【エクステリア】
まぁ値段相応です。2020年代に外観を期待してこれを買う方はいないと思うので十分だと思います。
シルバーを所有していますが、汚れや傷が目立ちづらいので初心者ドライバーに向いています。
【インテリア】
今の新車に比べれば古いですが、広々とした感じです。
【エンジン性能】
軽なのでそれなりです。
あまり高速は走りたくありませんね。
【乗り心地】
乗りやすいですね。車体は小さいのですが、中が広くわりと広々とした感覚で運転できます。
【総評】
満足です。安価で買えますし、広々とした空間で運転できるいい車だと思います。
外観にこだわらない人、たま 続きを読む にしか運転しない人にはこの車がちょうどいいと思います。 -
【一か月経過、2000キロ走行】
数日前に納車されたばかりです。(所用で隣県まで行き、すでに560キロ走行)
前車はアルトワークスですが、14万キロ近く走り、次の車検を入れると17万キロは行くので、タイヤが減ってることも含めて更新に踏み切りました。
スイフトMTも考えましたがハイブリットになり高いので、品質も安定している(であろう)現行ワゴンRの4WDMTにしました。
CVTは通勤途中にある急坂をまともに登らないので眼中になし。 郊外なのでシフト回数も少なく苦痛ではありません。
【エクステリア】
好きです。
色はMC前の青メタが欲しかった。 近所にいますがきれいです。
自分 続きを読む のは、少し濁った海の色(笑)
【インテリア】
センターメーターも慣れれば特に。前面視界が広くていいです。
仕上げは安っぽいが仕方ない。
【夜は目の前にメーターがないと「ランプ全部切れたか?」と
一瞬思います】
【エンジン性能】
当然遅いです。 まあ通勤途中の急坂は登りますので・・・
ミッションの動きがまんま軽トラ。シフトノブやブーツもそうですが。
【急坂は4速に落とせば問題なく登る・・・登坂車線なら。
初回オイル+フィルタ交換をやったら、静かで加速もよくなった。
発進はむしろワークスよりも簡単】
【走行性能】
普通に走るには問題ない。 高速や追い越しでは辛そう。
ライトが明るくないのでバルブ交換かな。
【PIAAの高効率バルブに交換。あまり変わらないような・・・】
【乗り心地】
グニャグニャしてます。シートも柔らかいしホールドしてくれない(当然)
耐久性に疑問。
【相変わらずですが、慣れました】
【燃費】
エアコン入れたままで22キロ。(長距離、高速含めた走行)
一応慣らしも考え、隣県まで高速で行った際も行きは3000回転(80キロ)帰りは4000回転(100キロ)に抑えて乗りました。
【秋になったせいか、エアコン入れたままでも24まで伸びるようになった】
【価格】
本体は安い。 オプションは高い。
【純正オプションはリアゲートLEDと運転席前ポケット用シリコンゴム、あとはフロアマット(アクセルペダル真下がむき出しで汚れるので二枚敷に)くらい】
【総評】
覚悟して買ったので今のところ不満はないです。
アルトより内装は良いですが、安全装備がうざいですね。 仕方ありませんが。
走行性能はアルトよりかなり落ちますが、サーキット走るわけではないので。
気に入らない点は直しつつしばらく乗ります。
【ナビ、バックカメラ、レーダー(必要か?)取り付け、前後室内灯のLED
化、今後はシャシコートとスタッドレス、ワイパーSWを無段変速式に交換かな】
-
エアコン以外は概ね満足ですが、快適な移動手段としては、かなり不満です。
外気温35度の日中は運転したくないレベル。その為評価1です。勿体ないね、CVT の制御もハスラー2014年式から改善されていた。なんちゃってハイブリッドとアイドリングストップは不要ですね、毎回off するのが面倒。
2022年式09月27日登録、保証期間1年1月なので、エアコンが効かないとディーラーでエアコン配管クリーニング、冷媒交換しました。しかし、外気34度で1時間走ったが改善は見られず。運転手はいいが後席に人を乗せることが多い方には絶対に選択してはいけない車、暑いし水分ないと気分が悪くなります。 - ワゴンRのユーザーレビューを見る
ワゴンRのクチコミ
(7220件 / 932スレッド)クチコミ募集中
ワゴンRのクチコミ対象製品を選択してください。(全7件)
ワゴンRのクチコミ対象製品を選択してください。(全7件)
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来年自分用の足車の購入を検討しています。
それで街乗りが中心なのですが、以下の2車種だとどちらのほうが信号待ちからの出足がいいでしょうか?
ワゴンR 2WD/5MT 車重:730kg/エンジン:49ps/5.9kg
ジムニー 4WD/5MT 車重:1040kg/エンジン:64ps/9.8kg
街乗りメインなので速度はほぼ80km以上は出すこともないので、出足が軽続きを読むい方がいいかな?と思っています。
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新車購入から1000キロ走ったのでそろそろかとも思うんですが、今の自動車はどんなものなんでしょうか?
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2022年式、マイナーチェンジ後のMH-95Sのエアコンについて質問です。
外気35度の時間帯に、時速0〜70Km程度(信号機あり)平均時速40Kmで走行し、1時間(40Km走行)経っても25度に設定したエアコンが最大風量から変わらず、後席は少し暑いらしくエアコンが効かない。勿論アイドリングストップはOFF、設定をオートから手動に切り変え、設定をLOWにして、最大風量から最低続きを読む風量まで変化させたが変化なし。8月30日にディーラーにて点検かつクリーニング冷媒交換をしました。整備士の方から特に異常があるわけではないので多分変わらないでしょうが様子見とのことですが。同様な経験者はおられますか?
- ワゴンRのクチコミを見る
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ワゴンR ハイブリッドFX−S 純正8型フルセグSDナビ Bluetooth バックカメラ プッシュスタート オートエアコン Rパーキングソナー アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ エコクール 被害軽減ブレーキ
- 支払総額
- 156.6万円
- 車両価格
- 151.8万円
- 諸費用
- 4.8万円
2025年 3km 群馬県
-
ワゴンR FX 届出済未使用車 オートACキーフリ衝突軽減B運シートヒーター
- 支払総額
- 131.0万円
- 車両価格
- 117.8万円
- 諸費用
- 13.2万円
2025年 4km 千葉県
-
ワゴンR FX 届出済未使用車 オートマチックハイビーム レーンアシスト クリアランスソナー スマートキー プッシュスタート セキュリティー
- 支払総額
- 128.1万円
- 車両価格
- 120.3万円
- 諸費用
- 7.8万円
2025年 4km 福岡県
-
ワゴンR ハイブリッドFX−S 届出済未使用車 スズキセーフティサポート スマートキー2本 プッシュスタート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール オートエアコン 電動格納ドアミラー USB充電 アイドリングストップ
- 支払総額
- 144.6万円
- 車両価格
- 134.8万円
- 諸費用
- 9.8万円
2025年 4km 兵庫県
-
ワゴンR ハイブリッドFX−S ハイブリッドFX−S 届出済未使用車 スズキセーフティーサポート
- 支払総額
- 144.9万円
- 車両価格
- 136.8万円
- 諸費用
- 8.1万円
2025年 4km 兵庫県
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ワゴンR FX Bluetooth地デジナビ付届出済み未使用車 CD ハンズフリー SD再生 プッシュスタートエンジン スマートキ― スズキセーフティサポート メーカー保証付
- 支払総額
- 129.8万円
- 車両価格
- 122.5万円
- 諸費用
- 7.3万円
2025年 5km 栃木県
-
ワゴンR FX
- 支払総額
- 130.0万円
- 車両価格
- 125.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2025年 6km 岡山県
-
ワゴンR ハイブリッドFX−S 4WD Aftermarketナビ TV ドアバイザー フロアマット スズキセフテイサポート
- 支払総額
- 159.0万円
- 車両価格
- 153.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
2025年 7km 北海道
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車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ワゴンRとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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