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スズキ ラパンの新型情報・試乗記・画像
ラパンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
HYBRID G | HYBRID G 4WD | HYBRID L | HYBRID L 4WD | HYBRID X | HYBRID X 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||
| 新車価格 | 151万円 | 162万円 | 160万円 | 170万円 | 171万円 | 181万円 | |
| 中古車価格 | 141〜169万円(12件) | - |
159〜167万円(10件) | - |
139〜187万円(13件) | 182〜205万円(3件) | |
| 発売日 | 2025年8月25日 | 2025年8月25日 | 2025年8月25日 | 2025年8月25日 | 2025年8月25日 | 2025年8月25日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 27.3 km/L | 25.2 km/L | 27.3 km/L | 25.2 km/L | 27.3 km/L | 25.2 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 32.9 km/L | 29.8 km/L | 32.9 km/L | 29.8 km/L | 32.9 km/L | 29.8 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 58[5.9]/5000 | 58[5.9]/5000 | 58[5.9]/5000 | 58[5.9]/5000 | 58[5.9]/5000 | 58[5.9]/5000 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 40[4.1] | 40[4.1] | 40[4.1] | 40[4.1] | 40[4.1] | 40[4.1] | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | |
| 車両重量 | 700 kg | 750 kg | 710 kg | 760 kg | 710 kg | 760 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | |
| 後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
ラパンのモデル一覧
ラパンのレビュー・評価
(総投稿数：59件)ラパン 2015年モデルの満足度
4.16
レビュー投稿数：39件
(カテゴリ平均：4.26)
ラパン 2015年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
白と茶とベージュで悩み、ベージュに決めました。
汚れが目立たなくて気に入ってます。デザインに不満はありません。
【インテリア】
軽乗用車に質感は求めていませんので、必要十分です。収納類も使いやすいです。
【エンジン性能】
エンジンの省燃費技術云々は詳しく分かりませんが、アイドリングも静かで走り出しも軽やかスムーズです。気になるのはエンジンオイルの管理です。距離を乗らない人でも6ヶ月に1回はオイル交換したほうが良いでしょう。
【走行性能】
AGSです。皆さんとても気になりますよね？
MT好き、機械好きには間違いなくオススメできます。
私はMT好き 続きを読む の機械好きなのでDモードでも運転が楽しいです。
AT、CVT慣れしてる人は必ず試乗してください。
1〜2速は快適ではありません。
後退時クリープしません。
渋滞時はクラッチのギクシャクあります。
しかし、CVTが乗り味、仕組み共に好きになれない人はAGSで十分です。
AGSのGタイプの車重650kg
CVTの他タイプの車重680kg
アルト、アルトラパンは軽四の原点である安い、軽い、小さい。を満たした新車で買える数少ない車種と思います。
【乗り心地】
新車だから足回りが硬い？馴染むまでわかりません。
コーナーはロールします。
【燃費】
私はアクセルを踏むほうです。
普段は信号には頻繁に掛かります。
ターボなし積載なし軽バンで10km/lぐらいの運転です。
アイドリングストップなし。エネチャージなし。雨が降っていれば窓が曇る前にエアコンONします。
そんな運転でもメーター表示21km/lです。
新車慣らし終われば23km/lぐらいが実燃費のような気がします。
【価格】
Gタイプで1番安いグレードでスマートキー、パワーウインドウ、プライバシーUVカットガラス、ラジオが標準装備。
新車で乗出し105万です。
人気車の未使用車より、安く買える新車が1番と思います。
【総評】
ダイハツのコンテ、ホンダのNoneも購入検討しました。
個人的に軽乗用車は安く、軽く、小さく、気軽に使いたい考えです。
セカンドカーとして購入しましたので、AGSの良し悪しを楽しんでいます笑
AGSの変速プログラムは今後更新されるでしょうし、ディーラー等で更新した変速プログラムへの書き換えも可能になると思います。
現時点での5AGSのダイレクトな乗り味は、今しか味わえない可能性もありますよー^ ^
長くなりましたが、3代目アルトラパンは非常に良くできた軽自動車だと総評いたします。
約10年ぶりに再評価
走行6万キロを過ぎました。
中古車AGSモデルを検討している方へ参考になればと思います。
故障した箇所とメンテナンス
故障→なし。
1,エンジンオイルは5W-30 年2回の交換でオイル漏れ等なし
2.タイヤは6万キロ前にサイドウォールひび割れでBSの普及タイヤに4本交換
3.タイヤ交換時にブレーキ関係リフレッシュ
→パッドは5分山
4.バッテリー交換1回
→たまに充電していますが5年目に交換
5.ワイパーゴムは2年に1回交換
→5年目にブレード交換
経年劣化を感じる点と不満点
1.スズキ車あるあるですがステアリングの芯材とウレタン材の接着材剥がれ？
→ブカブカする感じが気になる方は気になると思います。
2.フェンダー、バンパーの未塗装樹脂の色あせ
→屋内保管ですが高年式ラパンと比較すると、、
→ケミカル類は試す価値あり？
3.エンジンオイルディップゲージOリングの滲み
→新車の時からですが漏れてないので放置
満足な点
1.AGSは慣れます。
→当初は制御プログラムの改善があると思っていましたが、気づけばAGSモデルの販売中止。
→9年乗っていると自動変速のコツが身についていますので同乗者にも優しい運転ができます。
2.AGSのトラブルなし
→まだ9年。
3.エンジンはR06A、クランクメタル落ちする可能性あるかもですが、現状問題なし
→現行R06エンジンより軽く回る感じがします。
→静かでなかなかよいエンジンと思います。
来年車検のため、また更新します。
-
中古で納車したため、装備が古い事もあり、色々と手を加えて、快適さを追加しました。
【エクステリア】
●至る所にウサギが隠れており、かわいいと思います。
●値段相応の外装ですが、紫外線で白化する事が分かっていますので、タイヤハウスの黒プラスチック部分は塗装して欲しかったですね。
【インテリア】
●スズキ車共通のパーツで構成されていますが、ダッシュボードのウッド調のパネルはオシャレですね。
●カップホルダーや小物入れもあり、必要十分な装備だと思いますが、1点、オートエアコンでなかったのが残念です。（中古なので仕方ないですが・・・。）
【エンジン性能】
●スズキらしいエン 続きを読む ジンですが、Sエネチャージを搭載しているからか、軽とは思えないトルク感があり良いですね。
【走行性能】
●低速からのトルクもあり、小回りも利き、街乗りでも乗り易いと思います。
●初期の衝突安全装置（ASV）が搭載されています。（任意保険の割引対象にはならなかったです。）
【乗り心地】
●車体がコンパクトで軽いためか、ロードノイズがありますが、慣れれば気になりません。
【燃費】
●ガソリンが高騰している時だけに燃費は文句なしだと思います。
【価格】
●中古ですが、外装も非常に綺麗で、他の軽に比べて非常に安かったです。（走行距離：約60,000km）
【総評】
●長女の初めて車として納入しましたが、まだまだエンジンや足回りも元気なので、当分は乗れそうです。
●アイドリングストップキャンセラーの取付けと古いカーナビをディスプレイオーディオに換装し、バックカメラを取付けたので、最近の車に近い感覚で楽しめると思います。
-
（2024年1月）２、3回目の保証修理になり、追記です。娘より、秋に「エアコンの風が全くでない」、先日「年末から後方の音がうるさくなった」とのことで購入店へ。すぐに原因がわかり修理に。エアコンは電装系部品不良、音はリアハブのベアリングが原因とのことで、”あるある”症状とのこと。トヨタ中古車保証に助けられていますので、従来無評価としていた価格項目には、保証の部分も含めて５★としました。担当の営業の方も、対象になる中古車の購入者には勧めていると言っておられました。
（2023年9月）娘の免許取得が６月にずれ込み、レビュー者が週に２、３回運転。ちょうど娘が運転始めた６月下旬、エアコンが冷えない 続きを読む ！保証でエアコン修理＝エバボレータ交換となりました。入庫して即ディーラー指定の「電装屋」さんに直行となりました。スズキ車の”あるある”症状のようでした。
追記娘が学卒で、卒業後の足用に購入。免許返上する祖母の車を下取りに出しての中古車購入でした。ちなみに購入先はトヨタ系ディーラーで、外内装等丸洗い（まるまるクリンの愛称）対象車で、経年劣化の部分を除いては「新車のよう」です。
【エクステリア】
ザ・かわいい軽四。特別仕様のため、グリルや記念エンブレム、ガラス等が通常車とは異なり、アップグレードされています。
【インテリア】
ザ・かわいい軽四。ハンドルは特別仕様で「本革巻き」。いい雰囲気です。シートも縁取りステッチもあり、印象が良いです。ちなみに当初ディーラーオプション(であったと思われる）の地デジBLUETOＯＴＨ付ナビが付いていました。後席シートはスライドないため、トランクは狭いです。
【エンジン性能】
多車種に搭載のK6Aエンジン。まるまるクリンではエンジンルームもきれいにするので、納車時エンジンームもぴかぴかで驚きました！
【走行性能】
普通の軽四です。納車時交換必要な部品（バッテリーやタイヤ、足回りのブーツ等）も交換済みで、安心感があります。
【乗り心地】
現在トール系の軽四（ニッサンデイズ）使用のため、久々の普通の車高の軽四です。運転席の視点が昔の乗用車的で先の見通しはあまり効きませんが、特に不都合はありません。昔乗っていた２代目カリーナＥＤ（車高１３０センチ！）のことを少々思い出しました！
【燃費】
購入してすぐのため、後日。
＊満タン給油にすると３００KMの表示あり。タンクが２６Lくらいのはずで、割り算すると１０〜１１キロ/L程度の燃費となります。
【価格】
納車から１年保証に、プラス２年保証をつけて、込々４５万円（保証は車両代相当の３５万）。込々の内容は、車両３５万、冬タイヤアルミ付き、夏タイヤとバッテリー交換、先述の交換部品代、となります。走行は１０万キロでした。
【総評】
かわいい雰囲気で、免許取得前にも関わらず好評です！ちなみにトヨタタンク乗車の嫁が運転したところ「かわいい！これでもいい！」と話していました！
【特記】
保証がないことが多い中古車。追加保証加入できる販社もありますが、加入料が結構お高く、該当故障範囲も狭い！トヨタ系ディーラーの保証は意外といいかも。修理もトヨタ系ディーラーで可能。担当営業マンの方から該当車両が「○○の部品や△△の部分が経年で補修が必要なこと多いです」との正直なアドバイスもありました。
*最終レビュー…使用していた子が、新車購入！近日 新規購入販売店に「3万円」で引き取りとなります。エアコン2回、足回り（ブーツ交換）が保証でまかなわれ、助かりました。 - ラパンのユーザーレビューを見る
ラパンのクチコミ
(2819件 / 454スレッド)クチコミ募集中
-
バックドアストラップ
純正品が、高くて買えません(+_+)
スズキ アルト [ラパン]に合う汎用品のバックドアストラップありますか？
できればですが、オシャレなストラップあれば助かります。
よろしくお願いいたします。m(__)m -
中古の３型を購入しました。
混雑時等、ごくゆっくりと加速する際、10〜20km/hの速度域で前後に揺さぶられるような振動があります。
３型までは副変速機付きのジヤトコ製CVTのため、ギクシャク感はあるようですが、
新車時の状態を知らないため、この車両の特性なのか不具合なのか判断がつきません。
同じような症状を経験されている方はいらっしゃいますでしょうか？ -
現行のアルトラパンは、2015年にデビューしましたが、
先月、マイナーチェンジにより、Sエネチャージ搭載と記事に記載されていましたが・・
それならば、今までSエネチャージが搭載されていたわけではなく、今年6月まで、ずっと初代スペーシアに搭載されていたタイプの単なるエネチャージが、アルトラパンに搭載されていたということなのでしょうか？ - ラパンのクチコミを見る
ラパンの中古車
-
ラパン Ｌ 届出済未使用車
- 支払総額
- 153.0万円
- 車両価格
- 143.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 3km 茨城県
-
ラパン Ｌ 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト パーキングセンサー 運転席シートヒーター ＵＳＢ充電 オートエアコン アイドリングストップ スマートキー オートライト
- 支払総額
- 129.9万円
- 車両価格
- 122.8万円
- 諸費用
- 7.1万円
2025年 3km 京都府
-
ラパン Ｌ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート ＣＶＴ 盗難防止システム
- 支払総額
- 135.9万円
- 車両価格
- 128.9万円
- 諸費用
- 7.0万円
2025年 3km 茨城県
-
ラパン Ｌ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ＣＶＴ 盗難防止システム ＡＢＳ ＥＳＣ
- 支払総額
- 135.9万円
- 車両価格
- 125.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 3km 京都府
-
ラパン Ｇ スマートキ― オーディオレス 衝突軽減装置 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置 障害物センサー ダイヤル式エアコン ホイールキャップ シートヒーター 電動格納ミラー
- 支払総額
- 133.1万円
- 車両価格
- 125.8万円
- 諸費用
- 7.3万円
2025年 3km 茨城県
-
ラパン Ｌ バックカメラ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート ＣＶＴ
- 支払総額
- 144.9万円
- 車両価格
- 136.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2025年 3km 京都府
-
ラパン Ｇ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート ＣＶＴ 盗難防止システム ＡＢＳ ＥＳＣ 衝突安全ボディ エアコン
- 支払総額
- 132.0万円
- 車両価格
- 125.8万円
- 諸費用
- 6.2万円
2025年 3km 広島県
-
ラパン Ｘ ディズプレイオーディオ装着車 バックカメラ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート ＣＶＴ
- 支払総額
- 155.9万円
- 車両価格
- 148.9万円
- 諸費用
- 7.0万円
2025年 3km 茨城県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ラパンとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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