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スズキ ジムニーの新型情報・試乗記・画像
ジムニーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
XG (MT) | XG | XL (MT) | XL | XC (MT) | XC | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||
| 新車価格 | 165万円 | 175万円 | 178万円 | 187万円 | 190万円 | 200万円 | |
| 中古車価格 | 126〜2095万円(81件) | 138〜334万円(47件) | 126〜415万円(162件) | 129〜300万円(203件) | 129〜400万円(468件) | 119〜450万円(2287件) | |
| 発売日 | 2024年4月11日 | 2024年4月11日 | 2024年4月11日 | 2024年4月11日 | 2024年4月11日 | 2024年4月11日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 16.6 km/L | 14.3 km/L | 16.6 km/L | 14.3 km/L | 16.6 km/L | 14.3 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 17.1 km/L | 16.4 km/L | 17.1 km/L | 16.4 km/L | 17.1 km/L | 16.4 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 96[9.8]/3500 | 96[9.8]/3500 | 96[9.8]/3500 | 96[9.8]/3500 | 96[9.8]/3500 | 96[9.8]/3500 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | |
| 車両重量 | 1,040 kg | 1,050 kg | 1,040 kg | 1,050 kg | 1,040 kg | 1,050 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 175/80R16 | 175/80R16 | 175/80R16 | 175/80R16 | 175/80R16 | 175/80R16 | |
| 後輪サイズ | 175/80R16 | 175/80R16 | 175/80R16 | 175/80R16 | 175/80R16 | 175/80R16 |
ジムニーのモデル一覧
ジムニーのレビュー・評価
(総投稿数：177件)ジムニー 2018年モデルの満足度
4.45
レビュー投稿数：109件
(カテゴリ平均：4.26)
ジムニー 2018年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】昔、家にSJ30があったので、その面影がある外観に一目惚れしました。
【インテリア】SJ30後期型みたいなメーターフードを含めスッキリしていて飽きがきません。 インパネの樹脂の質感も、欧州の安車好きの私は気に入っています。
【エンジン性能】遅い遅い言われていますが、ＭＴなら山道を含め十分です。 R06Aは低回転域からターボが効いて扱いやすいですよ。 ただ、個人的にターボ車はオイル管理が面倒なので、その点で星ー１。
【走行性能】自分で初めて買ったジムニーはJB23でしたが、凍結路が本当に怖かったです。 乗っていた５年で２度スピンしました。
JB64はESPの 続きを読む おかげもあって、同じ様な路面でも本当に安定しています。
【乗り心地】23も板バネ車と比べると乗用車みたいな乗り心地だなと思っていましたが、64はほとんと乗用車です。
【燃費】ＭＴです、高速はほとんど使いません。 通勤メインで１日８ｋｍほど乗っていますが、冬場以外はリッター１３キロを切ることはほぼありません。 郊外を走ることが多ければ１６キロ以上行きます。
23のＭＴが同じ様な条件で１０キロ位しか走らなかったと記憶していますのでかなり良くなってます。
【価格】今回はXCグレードを購入しました。 支払総額が、以前乗っていたエスクードTD54と１５万円位しか違わない。 軽も高くなりましたね。
【総評】SJ10から始まり、SJ30、TA01、TA52、JB23、TD54と乗って来たスズキ四駆一家です。 親に運転してもらいましたが、こんな乗り心地が良い車はジムニーじゃ無いと言ってました。
マイナスポイントをあげるとすれば、LEDヘッドランプの着雪です。
デザイン上グリルとの段差があり排雪されにくいです。 ヘッドランプウォッシャーに期待していましたが殆ど役に立ちません。 雪国の人はグレード選択時に考慮した方が良いですよ。
色々書きましたが、走行安定性も高く本当に良い車です。 ５年近く乗りましたが飽きることはありません。
待つ甲斐あると思いますよ。
-
エクステリア】
購入出来る車で最良のデザイン
【インテリア】
チープだが軽自動車でメーターやセンタースイッチなどジムニー専用で大人心をくすぐり素晴らしい。ラゲッチスペースは基本リアシートを倒しているので買い物も十分。
【エンジン性能】
軽自動車の規格があるので致し方ないので余裕のある方はシエラがお勧めかな。
【走行性能】
舗装道路の走行がほとんどですが非常にコンパクトで最低地上高が高く雪道に強いので冬季の道の狭い草津温泉は我が家では二人旅限定でジムニーを使用しています。高速道路は80km以上速度を出すのは旧式4AT・車重のためエンジン音が賑やかになり躊躇します。クルー 続きを読む ズコントロールはACCが無いため使用すると疲れます。雪の降らない地域のため雪道は温泉旅行意外なくオフロードは我が家の休耕地で楽しんでいますが標準タイヤで十分です。妻と子供達も乗ることを想定しATを購入しましたがMTへの未練は正直あります。
【乗り心地】
整備された舗装道路での乗り心地は軽自動車でもトップクラスだと思いますが段差を乗り越える際の横揺れは我慢できる人と許せない人がいます。妻は後者で最近購入したヴェゼルに乗ってからはジムニーに乗りたがりません。
【燃費】
８km/1L程度です。再任用後は通勤距離が片道3km(自転車は辛い）になったため想定通りの低燃費です。好きで乗っているので致し方ございません。
【価格】
私が購入した時より10万円近く値上がりしましたがジムニーの存在意義に賛同される方には納期さえ気にしなければバーゲンセールのような価格と思います。
【総評】
昨年、妻の愛車であるメルセデスCクラスが故障したため1週間ほど現行Cクラスを代車で使用しましたがを取説なしでは運転できず操作方法も家電製品のようで違和感を感じ余力があっても買わないと思われる。ヴェゼルは時期が来れば売却の可能性がありますがジムニーは維持費が掛からず所有する喜びがありますので免許返納まで乗り続けたいと思います。
-
【エクステリア】
売れてる理由はやっぱりこれでしょう。飽きのこないシンプルなデザインで、乗り込む前は「あーかっこいいなあ」と今だに嬉しくなります。
【インテリア】
道具感を感じさせる良く考え込まれたつくりだと思います。収納場所の少なさは追加パーツでいろんなことが出来て楽しい。今やパーツ加え過ぎて収納するものがありません。
【エンジン性能】
全然速くは走れませんが、スロコン付けてからは加速させたい感覚と加速が連動してストレスが無くなりました。ちゃんと走ってくれる、という感じです。
【走行性能】
スピード出して走りたいと思うような車ではありませんし十分だと思います。
続きを読む
【乗り心地】
まあ揺れます（笑）お世辞でも良くない。遠出するなら覚悟が要ります。でも苦にならなず、何故か遠出したくなる不思議な車です。
【燃費】
街乗りで10キロ、郊外で14キロぐらいです。
燃費も気にならない不思議な車です。
【価格】
内容からすると激安だと思います。
納車待った甲斐がありました。売りませんが売っても高値。資産価値のある車です。
【総評】
前車はBMWでしたが、街中でジムニーを見かけると追っかけて見るようになり、我慢できず買い替え。走りの質や快適性は雲泥の差ですが、やっぱり自分が欲しくなった車ですから全くネガには感じない。普通ネガと思える部分も何だか面白いと思える不思議な車です。乗り心地は悪いけどある意味車らしい感覚がハッキリ伝わり運転が楽しい。面白い車を作ってくれたスズキさんに感謝！
- ジムニーのユーザーレビューを見る
ジムニーのクチコミ
(11377件 / 906スレッド)クチコミ募集中
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2019年7月登録車 ジムニー1型 JB64W（M/T車）の乗っています。 基本的にジムニーはクラッチがウィークポイントのようです。私くしのジムニー JB64Wも、ディーラーで無償修理してもらいました。しかし、メーカー保証期限が切れていましたが、無料での修理対応でした。交換して頂いた部品は、クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリング、レリーズフォーク、ブレーキマスター続きを読むシリンダー、マスターシリンダーホースです。基本的にレリーズベアリングは、一般保証対象品だそうですが、裏事情があるのか？！無条件で交換してくれました。
新車より購入して、4年くらいから（走行距離は19000キロくらい）からクラッチの異音が出て来ました。おおむね1年くらいは、騙し騙し乗っていたのですが、もう頻繁にクラッチを踏む度に異音が目立つようになり、新車購入より、4年と7か月（走行距離26900キロ）時点で、無料修理を実施。ジムニーのクラッチには、どうやら裏事情があるようです。ちなみに、同じレリーズベアリングを使用している、キャリーは、リコール対象ですが、ジムニー はリコール対象にはなっていません。
サービスキャンペーンと謳っていますが、実質上！リコール対象としてると思います。今現在、クラッチに異音が出ているジムニー にお乗りの方は、ディーラーで相談されたら、あわよくば無料修理？！になるかもです。 -
突然クラッチペダルから踏むたびにギュッキュと音が鳴りだしたり
踏んだ時の感触に異常が出だしたら要注意です。
グリスアップしても変わらなければディーラーで見てもらいましょう。
僕の場合はレリーズベアリングなどを交換して音がしなくなりました。
1型です。２型の方も要注意と思います。
-
ディーラーにて2月に新車で納車され、3月末に1か月点検を済ませてきました。
（純正タイヤで空気圧も含め問題ないといわれました）
それから1週間程たちますが、家族の空気圧を測る機会があったのでジムニーも一応測ったのですが2.8でした。
ドアには1.6 1.8の記載です。
測った自前のゲージを持って、ディーラーに確認に行きました。（ゲージと工場の機械誤差が0.1ある続きを読むと言われました）
整備士の方（多分1週間前の方）曰く工場出荷時は3.0で出てきていてるので
乗り心地が変わるといけないので少し下げて2.7〜2.8にしている。
今日はさらに下げて2.5にしておきましたと。
この先どうしたらいいのかと尋ねると
好みで1，8でもいいし少し高めの2.0でもいいですとの事でした。
検索しても新車時だけ高いとか情報はないですし
おかしいとは思うのですが、何も言えず帰ってきました。
これが普通ですか？
- ジムニーのクチコミを見る
ジムニーの中古車
-
ジムニー ＸＣ 届け出済未使用車 ４ＷＤ デュアルセンサーブレーキサポート スマートキー プッシュスタート ＬＥＤライト シートヒーター フロアマット オートライト コーナーセンサー
- 支払総額
- 225.0万円
- 車両価格
- 214.5万円
- 諸費用
- 10.5万円
2025年 3km 石川県
-
ジムニー ＸＣ 届出済未使用車 Aftermarketフロントグリル付
- 支払総額
- 211.0万円
- 車両価格
- 199.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2025年 3km 高知県
-
ジムニー ＸＣ 届出済未使用車 ４ＷＤ ターボ 電格ミラー オートライト ステリモ クルコン シートヒーター アルミホイール ＬＥＤヘッドライト ＤＳＢＳ
- 支払総額
- 212.8万円
- 車両価格
- 200.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2025年 3km 奈良県
-
ジムニー ＸＣ
- 支払総額
- 221.7万円
- 車両価格
- 209.0万円
- 諸費用
- 12.7万円
2025年 3km 千葉県
-
ジムニー ＸＣ ４型 ４ＡＴ 届出済未使用車 リヤパーキングセンサー スズキセーフティサポート シートヒーター オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン フォグランプ ＬＥＤヘッドランプ
- 支払総額
- 220.0万円
- 車両価格
- 210.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 3km 宮城県
-
ジムニー ＸＬ 届出済未使用車 ５ＭＴ ４ＷＤ プッシュスタート
- 支払総額
- 209.0万円
- 車両価格
- 198.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2025年 3km 千葉県
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ジムニー ＸＣ／デュアルセンサーブレーキサポート／届出済み未使用車／ ターボ付／誤発進抑制機能／車線逸脱警報／リアパーキングセンサー／走行３ＫＭ／シートヒーター／クルーズコントロール／ヒルディセントコントロール／スマートキー／ＬＥＤライト／ハイビームアシスト／電格ミラー
- 支払総額
- 241.3万円
- 車両価格
- 229.9万円
- 諸費用
- 11.4万円
2025年 3km 東京都
-
ジムニー ＸＣ 新品８インチナビＴＶ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ウォッシャー型バックカメラ ＬＥＤヘッドライト オートクルーズ シートヒーター アルミホイール マット バイザー 届け出済み未使用車
- 支払総額
- 241.0万円
- 車両価格
- 229.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2025年 3km 石川県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ジムニーとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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