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スズキ ジムニーの新型情報・試乗記・画像
ジムニーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
XG (MT) | XG | XL (MT) | XL | XC (MT) | XC | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||
| 新車価格 | 165万円 | 175万円 | 178万円 | 187万円 | 190万円 | 200万円 | |
| 中古車価格 | 119〜410万円(57件) | 120〜319万円(40件) | 135〜428万円(138件) | 115〜312万円(166件) | 140〜450万円(386件) | 140〜450万円(1808件) | |
| 発売日 | 2024年4月11日 | 2024年4月11日 | 2024年4月11日 | 2024年4月11日 | 2024年4月11日 | 2024年4月11日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 16.6 km/L | 14.3 km/L | 16.6 km/L | 14.3 km/L | 16.6 km/L | 14.3 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 17.1 km/L | 16.4 km/L | 17.1 km/L | 16.4 km/L | 17.1 km/L | 16.4 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 96[9.8]/3500 | 96[9.8]/3500 | 96[9.8]/3500 | 96[9.8]/3500 | 96[9.8]/3500 | 96[9.8]/3500 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | |
| 車両重量 | 1,040 kg | 1,050 kg | 1,040 kg | 1,050 kg | 1,040 kg | 1,050 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 175/80R16 | 175/80R16 | 175/80R16 | 175/80R16 | 175/80R16 | 175/80R16 | |
| 後輪サイズ | 175/80R16 | 175/80R16 | 175/80R16 | 175/80R16 | 175/80R16 | 175/80R16 |
ジムニーのモデル一覧
ジムニーのレビュー・評価
(総投稿数：181件)ジムニー 2018年モデルの満足度
4.45
レビュー投稿数：113件
(カテゴリ平均：4.26)
ジムニー 2018年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
ＪＢ２３からの乗り換えです。
【エクステリア】
悪くはないが、フロントグリルはシンプルなほうが好み。
【インテリア】
ＪＢ２３との比較では、こっちのほうが上質。
シートヒーターが座面だけになった。前は背中までだったかと。
ドア開閉時の音は、上質感を演出されたのか少ししっとり感が出た。
自前で改修・追加
リアのドアは、開けると一気に全開放になってしまうのが不便だったので
ダンパーを市販品に交換しました。
メーター上部にはトレイを取り付け、カーステレオは
量販店でディスプレイオーディオを取り付けました。
【エンジン性能】
続きを読む
ＡＴです。３速があんまり仕事をしない設定にされているのかな。
【走行性能】
春・夏・秋／80km前後まではまあまあ。
高速道路等走行での80km以上の速度域では、直進でも不安になる。
タイヤスペック＝175-80/16が不安の元かも。
悪路専用車ではないので、足回りの設計を一般道ベースで
タイヤに合わせるか車に合わせるか、ぜひ再考されたい。
冬／積雪期 安心感は非常に高い。
【乗り心地】
可もなく不可もなくです。ただし、長距離は休憩多めになるかと。
理由は、左足がまっすぐ伸ばせないから。
膝から足までが右側に追いやられます。
誰も何も言わないみたいですが、私にはマジで苦痛です。
【燃費】
10.3km／Lと表示されています。いいとは思いません。
【価格】
競合車種が少ないので、手を打つしかないのかな。
安いとか適正と思ったことはないです。
【総評】
地元の「冬」を考えたら間違いのない選択だと思います。
一方で、スーパーカーでも受注生産でもないのに
契約から納車まで17か月待たされたことに
強い不快感を持ちました。
グローバルに展開されている一流企業でありながら
自国の顧客とディーラーを一年以上も待たせる体制は、
早急に見直す必要があると思います。
以上をもちまして、今回は総合３点にしました。
-
今月、母のジムニー660ccXCが納車されました。
最近ジムニーの塗装が変更されたらしく、生産された直後のジムニーのボンネットなどに白いシートが被せられている期間が長いほど、塗装にブツブツができる謎の事例が多発しており、ノマドも同じ事例が多発。
それに伴い、メーカー保証でストップする可能性がありましたが、母のジムニーはチェックの結果、大丈夫だったらしく、無事に納車ができました。
昨日、私が初めて運転してみましたら、口コミの乗り心地に不安に思っていましたが、いざ乗ってみましたら、いつものように普通車を運転する感覚ですと、たしかに道路の凹凸にハンドルが取られるような感覚がありましたが、脇 続きを読む を締めて運転しましたら、そういう感覚になることがなく、硬めではありますが、乗り心地が悪いとは思いませんでした。
フロントガラスから顔までの距離が短いことに不安感を感じましたので、もっとAピラーを立てても良いのではと思いましたし、Aピラーに取っ手があれば、乗り降りが楽なのにと思いました。
もっと、ツライチを合わせて、タイヤに厚みがあれば、乗り心地がさらに改善されるように思います。
エアコンは凍えるほど、効いてました。
エンジン音もわりと静かでした。ただ、スズキは日産の副速式ATをやめて、トヨタのアイシンのATを今は起用し始めているのでしたら、せめて、5速か6速ATなら良いのにと思いました。 1速で粘ろうとするため、加速時の変速ショックがやや不安を感じさせられます。
車体床下を除けば、ジャッキアップせずにオイル交換ができそうですので、ターボの為、頻繁にオイル交換が必要でも自分で気軽にオイル交換ができそうですので、便利ですね。
近々のマイナーチェンジでXCは、20万アップするらしいです。世の中、どんだけ、インフレなのかと思います。
ふと、新車情報の三本和彦さんなら、どのようなレビューをされていたのだろうか？とふと思いました。
-
2025/4月に注文、半年掛かると言われた現行ジムニーJB64Wの納期ですが、多分最後の4型で、2025/8/30納車されました。
購入元の話しでは、9月以降納車のジムニーは、一旦待ちで5型になり価格が上がるそうです。
注文時に4型の価格で注文しておいて、メーカー都合で値上がりしたら、差額は消費者が払えって、ちょっと乱暴な気もしますが、それよりも、ここまで待ったんだから、5型の方が良かったのに・・（笑）。
納車前に諸先輩方のジムニーを色々調べて、
・無段階バックドアダンパー
・アイドリングストップキャンセラー
は取り替えましたが、まさかの超過敏オートライトには辟易しました。
続きを読む 何でこんなに明るい場所で点灯しちゃうの？と、
これは早急に何とかしないとですね。
燃費が悪いのは分かっていたので致し方ないですが、私には乗り心地が、こんなに硬かったっけ？と、こっちは慣れるまで時間かかりそうです。 - ジムニーのユーザーレビューを見る
ジムニーのクチコミ
(11441件 / 915スレッド)クチコミ募集中
-
ジムニー5型の納期について皆さんの状況はどうでしょうか？
8月に予約を入れていた知人は11月中に納車になりそうとディーラーから連絡があったそうですが皆さんはどうですか？ -
スズキ株式会社は、軽四輪駆動車「ジムニー」、小型四輪駆動車「ジムニー シエラ」の一部仕様変更を実施し、11月4日より発売します。
今回の一部仕様変更では、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート?」を採用し、車線逸脱抑制機能を標準装備しました。そのほか、アダプティブクルーズコントロール（ACC）［全車速追従機能付］※1や後方誤発進抑制機能※2、スズキコネクト※3続きを読むに対応し、安全機能と快適装備をさらに充実させました。
「ジムニー」、「ジムニー シエラ」は、経済産業省や国土交通省などが普及を推進する「サポカーS ワイド」※4、国土交通省による「ペダル踏み間違い急発進抑制装置（PMPD）認定車」※5に該当します。
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2025/1015/ -
5型、注文しました😃
XC.AT ジャングルグリーン
納期未定との事でした。 - ジムニーのクチコミを見る
ジムニーの中古車
-
ジムニー ＸＣ
- 支払総額
- 235.0万円
- 車両価格
- 232.0万円
- 諸費用
- 3.0万円
2025年 2km 鹿児島県
-
ジムニー ＸＣ
- 支払総額
- 218.8万円
- 車両価格
- 212.0万円
- 諸費用
- 6.8万円
2025年 3km 京都府
-
ジムニー ＸＣ 届出済未使用車 フロア４ＡＴ ４ＷＤ デュアルセンサーブレーキサポート シートヒーター クルーズコントロール ターボ レーンアシスト プッシュスタートスマートキー オートエアコン 純正アルミホイール
- 支払総額
- 220.0万円
- 車両価格
- 210.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 3km 香川県
-
ジムニー ＸＣ ４ＷＤ ターボ 電格ミラー オートライト ステリモ クルコン シートヒーター ＬＥＤヘッドライト 安全機能
- 支払総額
- 210.6万円
- 車両価格
- 200.8万円
- 諸費用
- 9.8万円
2025年 3km 奈良県
-
ジムニー ＸＣ ☆届出済未使用車 グラントレックＲ／Ｔ Aftermarketグリル シートカバー 背面タイヤカバー ディスプレイオーディオ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＨＤＭＩケーブル ＥＴＣ ＬＥＤヘッドライト スズキセーフティ
- 支払総額
- 248.0万円
- 車両価格
- 238.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 3km 和歌山県
-
ジムニー ＸＣ 届出済未使用車 ＬＥＤヘッドライト スズキセーフティサポート コーナーセンサー シートヒーター ステアリングスイッチ クルコン スマートキー オートエアコン オートハイビーム ターボ ４ＷＤ
- 支払総額
- 219.8万円
- 車両価格
- 213.0万円
- 諸費用
- 6.8万円
2025年 3km 神奈川県
-
ジムニー ＸＣ ４ＷＤ 届出済未使用車 ＥＴＣ２．０ オープンカントリー５本 ナビ フルセグＴＶ クルコン バックカメラ リアコーナーセンサー 前後ドラレコ シートヒーター Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＬＥＤヘッドライト
- 支払総額
- 249.0万円
- 車両価格
- 243.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
2025年 3km 大阪府
-
ジムニー ＸＣ 登録届出済未使用車・スズキセーフティサポート・車線逸脱警報・リヤパーキングセンサー・ＬＥＤヘッドライト・シートヒーター・フォグランプ・純正１６ｉｎアルミ・スマートキー
- 支払総額
- 220.8万円
- 車両価格
- 209.8万円
- 諸費用
- 11.0万円
2025年 3km 神奈川県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ジムニーとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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