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新車価格： 183〜208 万円 2015年2月18日発売
中古車価格： 15〜423 万円 （2,298物件） エブリイワゴンの中古車を見る
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スズキ エブリイワゴンの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
PZターボ 標準ルーフ | PZターボ ハイルーフ | PZターボ スペシャル 標準ルーフ | PZターボ スペシャル ハイルーフ | PZターボ 標準ルーフ 4WD | PZターボ ハイルーフ 4WD | PZターボ スペシャル 標準ルーフ 4WD | PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||
| 新車価格 | 183万円 | 185万円 | 191万円 | 192万円 | 199万円 | 200万円 | 206万円 | 208万円 | |
| 中古車価格 | 58〜309万円(294件) | 69〜184万円(19件) | 63〜348万円(358件) | 89〜212万円(50件) | 79〜299万円(118件) | 126〜197万円(21件) | 83〜399万円(217件) | 109〜226万円(30件) | |
| 発売日 | 2024年2月27日 | 2024年2月27日 | 2024年2月27日 | 2024年2月27日 | 2024年2月27日 | 2024年2月27日 | 2024年2月27日 | 2024年2月27日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 15.1 km/L | 15.1 km/L | 15.1 km/L | 15.1 km/L | 15.1 km/L | 15.1 km/L | 15.1 km/L | 15.1 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 19.4 km/L | 19.4 km/L | 19.4 km/L | 19.4 km/L | 19.2 km/L | 19.2 km/L | 19.2 km/L | 19.2 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,815 mm | 1,910 mm | 1,815 mm | 1,910 mm | 1,815 mm | 1,910 mm | 1,815 mm | 1,910 mm | |
| 車両重量 | 980 kg | 980 kg | 1,000 kg | 1,000 kg | 1,030 kg | 1,030 kg | 1,050 kg | 1,050 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 165/60R14 | 165/60R14 | 165/60R14 | 165/60R14 | 165/60R14 | 165/60R14 | 165/60R14 | 165/60R14 | |
| 後輪サイズ | 165/60R14 | 165/60R14 | 165/60R14 | 165/60R14 | 165/60R14 | 165/60R14 | 165/60R14 | 165/60R14 |
エブリイワゴンのモデル一覧
エブリイワゴンのレビュー・評価
(総投稿数：42件)エブリイワゴン 2015年モデルの満足度
4.44
レビュー投稿数：29件
(カテゴリ平均：4.26)
エブリイワゴン 2015年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
DA64W標準ルーフよりDA17Wハイルーフ4WD新古車に乗り換えです。
【エクステリア】
フロントカメラでの衝突安全性能の向上。
LEDヘッドライト、ドアミラー質感アップし更に見易くなった。
ルーフスポイラーが標準。
アンテナがお洒落(今風)になった。
指タッチしてキー解除出来る、スライドドアが開く。
△後ろから見ると商用車と共通になりリアガラスが小さい。
【インテリア】
メーターがLEDになり速度で変化し綺麗。
表示機能も色々増えて思った以上に見易いです。
両面スライドドア、この価格で左後方ドアステップも出て来る。
運転席アームレストが無くなった分シートが広 続きを読む く座り易い。
小物収納スペースが多い。
エアコン外気温が分かるようになった。
シートを倒すと車中泊も可能。しませんが。
△ドリンクホルダーが右になり使い辛い。真ん中に欲しい。
△音楽を満足に聴くにはツイーター位置が微妙。
スピーカー、パイオニアに早速替えたがやはり位置が。。
△ラゲッジバーの穴が上部にしか無くなりバーは上部のみに。
△気のせいか新デザインヘッドレストで後ろ見難い気がします。
【エンジン性能】
CVTのお陰なのか低速時アクセル反応良。
DA64Wもそうでしたがターボ付きが分からない程スムース。
△エアコン故障、サーモスタット問題は改善されてるのか不明。
【走行性能】
低速でエンジンブレーキが効く。
メインの低、中速が良くなった。
高速安定性が凄く良くなった。
DA64Wは80キロ出すと怖かったが100キロでも安定。
ハイルーフでも安定した走り。
【乗り心地】
軽なので貧弱なタイヤですが快適です。
【燃費】
△ハイブリッドには勝てない。
【価格】
フリード前モデルと迷いましたが値上げ激しく、
スズキは価格設定が消費者思いで買い易かったです。
軽なので維持費が安い。
【総評】
バランスが取れた優秀な車で、
所有の喜びこそないですが実用的で大満足です。
満点付けちゃった。 -
【エクステリア】
会社で乗っていたバンタイプは、やっぱ商用そのものでしたが、ワゴンタイプは乗用らしくエアロパーツで華燭されているのでかっこよきです
【インテリア】
内装がベージュなので汚れは目立つかなと、
最初はいいけど、だんだん黒ずんでいくのが心配です
シートは材質的にヘタリやすい感じです
【エンジン性能】
５MTならば、ノンターボ（バン）でもいけますが、
CVTだと、ターボ必須です。実際ワゴンはターボ一択です
スペーシアカスタムターボを所有していますが、
車重の重さは確かに感じます
とはいえ、ターボなんでべた踏みすることはないです
快適な発進、加速を実現しています
続きを読む
【走行性能】
サスが柔らかいので結構ロールしますし、でこぼこ道では、それなりのショックはあります
ロールも普通にします
曲がり時の不安定さによる不安感といったものはないです
ワゴンなので、ワインディングロードを攻めるようなドライブはしませんし、当然向いていません
【乗り心地】
のっていたバン（全モデル）より、しっとり感というか、しっかり感は増しています
最初のったときは同じ車なのかとおもったぐらいしっとり感を感じました
のってるうちになれて、もっとしっとり感があればと思うようになってきましたがそれは贅沢というものです
後席に関して言えば
バンベースなのでサスが跳ねるので
長距離は疲れそうです
何かタイヤサイズとか簡単に改善できたらと思いますが
割り切りが必要かもしれませんね
【燃費】
CVTになったことで街乗り13~14キロぐらいは走ってくれそうな気がしてましたが、ちょこちょこ通勤だけだと10キロぐらいです
遠出して15ぐらいかな
でだしのトルクが大きいのでその分燃費に影響している気がします
あまり踏み込まないように省燃費運転を心がけたいのですがついつい気持ちいいので走っちゃいます
スペーシアカスタムターボは、街乗り15kmです
【価格】
なんもかんもで226万円、そっから１３〜１４万円値引き程度です
たかくなりましたが、リセールも抜群なので大事に乗って乗りつぶすか、いい状態で次のユーザーにかわいがってもらうつもりです
【総評】
総じて、いい車です
ファミリーユースにも、チョイノリにも、趣味の車にも、緊急用にも使えます
４人乗車でも荷物が普通に乗りますし、収納が多いのでいろんなものを乗せちゃいます
ついついエブリィワゴンでのお出かけが増えました
いい相棒といった存在です
結局、のりつぶすぐらい所有していそうな車です -
仕事用（所有）で使っています。ターボなので、坂道、多重量でもストレスは少ないです。駐車場に停めるのも楽です。ただ足回りが貧弱（商用ベースなので言ってもしょうがないんですが）。山道カーブの踏ん張り、高速道でのカーブが怖さを感じる時がある。その時はスピードは落とさざるを得ません。たくさん積めるし、後ろスライドだし便利なので仕事仕様での問題はない。それと長距離運転だとケツが痛くなります（シート貧弱）。平均燃費は１２ｋｍです（当時なら普通だと思う）。
- エブリイワゴンのユーザーレビューを見る
エブリイワゴンのクチコミ
(3815件 / 519スレッド)クチコミ募集中
-
エブリィの購入を考えていますが現行エブリィも約１０年が経ち、そろそろフルモデルチェンジ
するころではと思っています。
EVのエブリィは考えていない為ガソリン車の方を検討しています。
何か情報ありましたら教えていただきたく思います。
-
今年6型DA17WエブリイワゴンPZターボスペシャル4WDの純正バックカメラディスプレイオーディオ付きが納車になりました。
純正ディスプレイオーディオについては正直後悔しており、たまたまワゴンRスマイルの純正オプション9インチナビが手に入ったため、移設出来ないかと思っています。
エブリイワゴンのオーディオ配線は24ピン／12ピンとなっており純正ナビも同じハーネスのため、ポン続きを読む付けで接続出来そうですが、配線の位置が同じかわからず不安があります。
後はテレビアンテナを追加して、オーディオガーニッシュを加工すれば良いかなと。
配線については同じになりますでしょうか？
-
同じ症状の方いますか？
鍵の開け閉めは出来るけどエンジンがかからないことが 月 1回くらいある。週6日乗っています。電地を変えてもエンジンかからず、アクセサリーも反応無しで 10分ぐらいしてやっとかかった。新古車で買って4ヶ月。まだ車屋に聞いてません - エブリイワゴンのクチコミを見る
エブリイワゴンの中古車
-
エブリイワゴン ＰＺターボスペシャル バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター
- 支払総額
- 202.1万円
- 車両価格
- 192.0万円
- 諸費用
- 10.1万円
2025年 2km 茨城県
-
エブリイワゴン ＰＺターボスペシャル ハイルーフ ４ＷＤ車 ６型モデル ＣＶＴオートマ スズキ保証付 デュアルカメラブレーキ リヤパーキングセンサー ＬＥＤヘッドランプ アイドリングストップ 後席両側パワースライドドア 電動オートステップ
- 支払総額
- 205.0万円
- 車両価格
- 194.8万円
- 諸費用
- 10.2万円
2025年 2km 大阪府
-
エブリイワゴン ＰＺターボ ６型モデル ＣＶＴオートマ スズキ保証付 デュアルカメラブレーキ リヤパーキングセンサー ＬＥＤヘッドランプ アイドリングストップシステム オートライトシステム 後席左側パワースライドドア
- 支払総額
- 180.0万円
- 車両価格
- 169.8万円
- 諸費用
- 10.2万円
2025年 2km 大阪府
-
エブリイワゴン ＰＺターボ ハイルーフ ６型モデル ＣＶＴオートマ スズキ保証付 デュアルカメラブレーキ リヤパーキングセンサー ＬＥＤヘッドランプ オートライトシステム アイドリングストップシステム 後席左側パワースライドドア
- 支払総額
- 182.0万円
- 車両価格
- 171.8万円
- 諸費用
- 10.2万円
2025年 2km 大阪府
-
エブリイワゴン ＰＺターボ ハイルーフ ６型モデル ＣＶＴオートマ スズキ保証付 デュアルカメラブレーキ リヤパーキングセンサー ＬＥＤヘッドランプ アイドリングストップ 後席左側パワースライドドア ＵＳＢ電源ソケット
- 支払総額
- 185.0万円
- 車両価格
- 174.8万円
- 諸費用
- 10.2万円
2025年 2km 奈良県
-
エブリイワゴン ＰＺターボスペシャル ６型モデル ＣＶＴオートマ スズキ保証付 デュアルカメラブレーキ リヤパーキングセンサー ＬＥＤヘッドランプ アイドリングストップ 両側パワースライドドア 電動オートステップ ＵＳＢ電源ソケット
- 支払総額
- 188.0万円
- 車両価格
- 177.8万円
- 諸費用
- 10.2万円
2025年 2km 奈良県
-
エブリイワゴン ＰＺターボスペシャル ６型モデル ＣＶＴオートマ スズキ保証付 デュアルカメラブレーキ リヤパーキングセンサー ＬＥＤヘッドランプ アイドリングストップ 両側パワースライドドア 電動オートステップ ＵＳＢ電源ソケット
- 支払総額
- 188.0万円
- 車両価格
- 177.8万円
- 諸費用
- 10.2万円
2025年 2km 大阪府
-
エブリイワゴン ＰＺターボ 標準ルーフ 届出済未使用車 レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート
- 支払総額
- 189.9万円
- 車両価格
- 178.1万円
- 諸費用
- 11.8万円
2025年 3km 静岡県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
エブリイワゴンとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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