Kakaku

MOTORHOMES MOBILITY VENDING TAXIS AMBULANCES FIRE ENGINES HEARSES LIMOUSINES

Select Language

スバルインプレッサアネシスの価格・新型情報・グレード諸元

インプレッサアネシス

セダン

お気に入り登録

インプレッサアネシスの新車

新車価格： 152〜225 万円 2008年10月1日発売〜2011年11月販売終了

インプレッサアネシスの中古車

中古車価格： 39〜105 万円（13物件）インプレッサアネシスの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です

このページの先頭へ

カタログ・価格
レビュー
クチコミ
画像・動画
買取価格・相場
保険料相場
タイヤ

インプレッサアネシスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

お探しのページが見つかりません - 価格.com

お探しのページが見つかりません

404 Not Found

リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。

価格.com トップへ

基本情報
	グレード名	1.5i (MT)	1.5i	1.5i-L (MT)	1.5i-L	1.5i 4WD (MT)	1.5i コンフォートセレクションII (MT)	1.5i-L コンフォートセレクションII (MT)	1.5i 4WD	1.5i コンフォートセレクションII	1.5i-L コンフォートセレクションII	1.5i-L 4WD (MT)	1.5i コンフォートセレクションII 4WD (MT)	1.5i-L 4WD	1.5i-L コンフォートセレクションII 4WD (MT)	1.5i コンフォートセレクションII 4WD	1.5i-L コンフォートセレクションII 4WD	2.0i	2.0i-S コンフォートセレクションII	2.0i 4WD	2.0i-S	2.0i-S コンフォートセレクションII 4WD	2.0i-S 4WD
	比較リスト
	新車価格	152万円	157万円	161万円	166万円	168万円	168万円	172万円	173万円	173万円	177万円	178万円	183万円	183万円	187万円	189万円	193万円	192万円	204万円	208万円	208万円	220万円	225万円
	中古車価格	105.0万円(1件)	-	-	41〜48万円(5件)	48.2万円(1件)	-	-	48〜53万円(3件)	-	-	90.0万円(1件)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	39〜43万円(2件)
	発売日	2010年6月24日	2010年6月24日	2010年6月24日	2010年6月24日	2010年6月24日	2009年4月16日	2009年4月16日	2010年6月24日	2009年4月16日	2009年4月16日	2010年6月24日	2009年4月16日	2010年6月24日	2009年4月16日	2009年4月16日	2009年4月16日	2010年6月24日	2009年4月16日	2010年6月24日	2010年6月24日	2009年4月16日	2010年6月24日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	4WD	FF	FF	4WD	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	FF	4WD	FF	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,994 cc	1,994 cc	1,994 cc	1,994 cc	1,994 cc	1,994 cc
	トランスミッション	5MT	4AT	5MT	4AT	5MT	5MT	5MT	4AT	4AT	4AT	5MT	5MT	4AT	5MT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（10.15モード）	17.6 km/L	16.6 km/L	17.6 km/L	15.6 km/L	16.2 km/L	17.6 km/L	17.6 km/L	14.8 km/L	15.6 km/L	15.6 km/L	16.2 km/L	16.2 km/L	14.8 km/L	16.2 km/L	14.8 km/L	14.8 km/L	14.4 km/L	14.0 km/L	14.0 km/L	14.0 km/L	13.6 km/L	13.6 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	81[110]/6400	81[110]/6400	81[110]/6400	81[110]/6400	81[110]/6400	81[110]/6400	81[110]/6400	81[110]/6400	81[110]/6400	81[110]/6400	81[110]/6400	81[110]/6400	81[110]/6400	81[110]/6400	81[110]/6400	81[110]/6400	103[140]/5600	103[140]/5600	103[140]/5600	103[140]/5600	103[140]/5600	103[140]/5600
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	144[14.7]/3200	144[14.7]/3200	144[14.7]/3200	144[14.7]/3200	144[14.7]/3200	144[14.7]/3200	144[14.7]/3200	144[14.7]/3200	144[14.7]/3200	144[14.7]/3200	144[14.7]/3200	144[14.7]/3200	144[14.7]/3200	144[14.7]/3200	144[14.7]/3200	144[14.7]/3200	186[19]/4400	186[19]/4400	186[19]/4400	186[19]/4400	186[19]/4400	186[19]/4400
	過給機
寸法・重量
	全長	4,580 mm	4,580 mm	4,580 mm	4,580 mm	4,580 mm	4,580 mm	4,580 mm	4,580 mm	4,580 mm	4,580 mm	4,580 mm	4,580 mm	4,580 mm	4,580 mm	4,580 mm	4,580 mm	4,580 mm	4,580 mm	4,580 mm	4,580 mm	4,580 mm	4,580 mm
	全幅	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm
	全高	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	車両重量	1,230 kg	1,260 kg	1,240 kg	1,270 kg	1,290 kg	1,240 kg	1,240 kg	1,320 kg	1,270 kg	1,270 kg	1,300 kg	1,300 kg	1,330 kg	1,300 kg	1,330 kg	1,330 kg	1,290 kg	1,300 kg	1,340 kg	1,300 kg	1,350 kg	1,350 kg
タイヤ
	前輪サイズ	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	205/55R16	205/50R17	205/55R16	205/50R17	205/50R17	205/50R17
	後輪サイズ	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	205/55R16	205/50R17	205/55R16	205/50R17	205/50R17	205/50R17

インプレッサアネシスのモデル一覧

インプレッサアネシス 2008年モデル 2008年10月1日発売〜2011年11月販売終了

4.66

インプレッサアネシスのレビュー・評価

(総投稿数：9件)

インプレッサアネシス 2008年モデルの満足度

4.66

レビュー投稿数：9件
(カテゴリ平均：4.26)

インプレッサアネシス 2008年モデルの満足度

カテゴリ平均値

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

インプレッサアネシスのレビュー対象製品を選択してください。（全1件）

インプレッサアネシス 2008年モデル

閉じる
対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント！

- インプレッサアネシス 2008年モデル
- 1.5i-L
非常にバランスのいい車です。車とは何かを教えてくれます。
52011年10月18日投稿
　10年愛用したオペルアストラワゴンの代替え。
　毎日80Kmの通勤用です。だから、疲れる車はXです。

　約１月をかけ、約20台を試乗しいて、「これだ！」と購入。
　極めつきはスムーズで、なめらかなエンジン。しなやかな足回り。リニアなハンドリング、ブレーキ、アクセル。
　カタログで調べて見ると、「水平対向４気筒エンジン」、後輪はダブルウイッシュボーン。
　インプレッサが少しバンピーだったのに対し、アネシスの方がしっとりした走りでオンザラインのなめらかな走り。
　しかも、燃費は13.3Km/L。エコドラしなくてこれです。
　
　この価格帯で、一番買い得の一台だと思います。
続きを読む
　もしかすると、ガソリンエンジン車のよさを味わえる、最後の一台かもしれません。
　　
- インプレッサアネシス 2008年モデル
- 1.5i
地味ですがいい車です。
42011年10月7日投稿
スポーツイメージの強いインプレッサですが、こちらのアネシスはコンフォート志向で作られたものです。

エクステリアは価格帯の割に高級感があり、また適度にスポーティーで満足しています。ルーフ高が高めなので少しスタイルは悪く見える時もありますが、逆に乗車中は非常に視認性が良いです。
アルミホイールではなく、鉄ホイール＋ホイールキャップであるのが残念です。

インテリアは、スバル車全般に言われる安っぽさを多少感じます。特にプラスチックパーツとピラーからルーフにかけての内装は安っぽいです。
メーターや時計、燃費計などは見やすくいいデザインだと思います。

エンジンは、私は1.5ｌ車を続きを読む選んだため高速走行中などは多少の物足りなさを感じます。軽快さは感じられません。
走行性能については、サスペンションが柔らかいため高速の継ぎ目などで跳ねやすいです。

乗り心地は非常に良いです。特にシートが良いと思います。ホールド性が高く、長時間座っていても疲れません。前述のとおりサスペンションが柔らかいため街乗り時には不要な振動などなく、快適です。

車重が重いため燃費はいいとは言えませんが、走り方で大きく変わってくると思います。

価格は、総合的に考えるとお買い得なのではないかと思います。

私は予算の都合上1.5iを購入しましたが、2.0ｌエンジン搭載車の方がいいと思います。しかし全体的なクオリティーと価格を考えると買ってよかったと思える車です。
運転が楽しいと思えます。
- インプレッサアネシス 2008年モデル
この車は下手な外車に劣らないぐらい良いよ！？
52011年9月29日投稿
サスは国産なので柔らかめですが、しっかりと路面をとらえてくれます。
本当に高級車に乗ってる感じですよ。

高速安定性も、ピカイチです。全然文句のつけどころがないです。

音響に関して触れてる人はいませんが、エンジン音が非常に静かなので、室内はものすごく静かです。
オーディオの音量MAXにしてもほとんど外部に漏れません。
デフォルトのスピーカーも低音がものすごいはっきりと表現され、音楽関係の人も満足すると思います。

内装はやすっぽいって言われていますが、自分はそこまでは思っていません。
榛名や富士山のような急坂ぐらい、そのとき一瞬だけ１５００の弱さを感じますが
それ以外の続きを読む走行は非常に満足しています。

４WD＋水平対向＋Wウィッシュ＋セダン　かといってちょっと車高も値段も高いレガシー
よりかは、いいかな〜。ｗ

２０１２年のフルチェンジの形よりも現行の形が全然カッコ良いなーと思い、即決してしまいました。汗；
毎日、眺めてても飽きません。

あまり見かけない車なのですが、それも気に入っています〜。ｗ
インプレッサアネシスのユーザーレビューを見る

インプレッサアネシスのクチコミ

(38件 / 7スレッド)

クチコミ募集中

インプレッサアネシスのクチコミ対象製品を選択してください。（全2件）

	インプレッサアネシス 2008年モデル
	インプレッサアネシス

閉じる

インプレッサアネシスのクチコミ対象製品を選択してください。（全2件）

	インプレッサアネシス 2008年モデル
	インプレッサアネシス

閉じる

Ａピラーからのビリ音を改善
- ナイスクチコミ0
- 返信数0
- 2014年2月23日更新
特に寒くなると、段差を越えるときに助手席のＡピラーあたりからビリつく音がして気になっていました。色々と対策をとってきたのですが、中々解決しませんでした。今回４回目の対策として、Ａピラーを一旦外して内側にセルスポンジを貼り詰めたところ、外気がマイナスの環境でも全く音がしなくなりました。

ちょっと手間はかかりますし、Ａピラーを元通りにする際、注意が必要ですがが、ＤＩＹが好きな続きを読む方ならできると思います。
手順を写真入りで紹介しましたのでご覧ください。
http://www.max.hi-ho.ne.jp/nao_kwwd/impreza_A_pillar4.htm
トランクを閉めた時の音を改善
- ナイスクチコミ3
- 返信数0
- 2014年2月23日更新
トランクを閉めた時、「バシャーン」と言う安っぽい音がしてず〜と気になっていました。
原因はトランクに取り付けられているナンバープレートの振動だとにらんでいました。
今回、その対策を取ったところ、ものの見事に改善して、トランクを閉めた時の音が「ボムッ」という音に変わりました。
費用もそれほどかからず、また車体を傷付けることもなく、結構簡単にできますのでお勧めします。

続きを読む手順を写真入りでＨＰで紹介しましたので下記をご覧ください。
http://www.max.hi-ho.ne.jp/nao_kwwd/trunk_noise.htm
スロットルコントローラーを取付たいのですが･･･
- ナイスクチコミ1
- 返信数3
- 2012年2月19日更新
アネシス1.5リッター 5MT車にスロットルコントローラーを取付たいのですが、プローバはもう取り寄せ出来ないそうなので、ネットで調べたらピボットやBLITZなど何種類かの製品が出ていましたが、どれが一番合うでしょうか？ご存知の方がおられましたら教えて下さい。どうしても取付たい気持ちでいっぱいです。
インプレッサアネシスのクチコミを見る