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R1の新車
新車価格： 113〜160 万円 2004年1月1日発売〜2010年3月販売終了
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
スバル R1の新型情報・試乗記・画像
R1の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
i | i 4WD | R プレミアムブラック リミテッド | R プレミアムブラック リミテッド 4WD | R | R 4WD | S | S プレミアムブラック リミテッド | S 4WD | S プレミアムブラック リミテッド 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
| 新車価格 | 113万円 | 124万円 | 134万円 | 145万円 | 126万円 | 136万円 | 142万円 | 149万円 | 153万円 | 160万円 | |
| 中古車価格 | 20〜57万円(12件) | - |
45〜189万円(14件) | 189〜269万円(2件) | 13〜73万円(45件) | 29〜49万円(3件) | 29〜157万円(17件) | - |
59.0万円(1件) | - |
|
| 発売日 | 2005年7月12日 | 2005年7月12日 | 2009年11月4日 | 2009年11月4日 | 2005年1月4日 | 2005年1月4日 | 2005年11月24日 | 2009年11月4日 | 2005年11月24日 | 2009年11月4日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | ニューモデル | ニューモデル | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | レギュラー | ハイオク | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |||||
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（10.15モード） | 22.5 km/L | 21.0 km/L | 24.5 km/L | 22.5 km/L | 24.0 km/L | 22.0 km/L | 18.8 km/L | 19.4 km/L | 18.0 km/L | 18.6 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 34[46]/6000 | 34[46]/6000 | 40[54]/6400 | 40[54]/6400 | 40[54]/6400 | 40[54]/6400 | 40[64]/6000 | 47[64]/6000 | 40[64]/6000 | 47[64]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 58[5.9]/5200 | 58[5.9]/5200 | 63[6.4]/4400 | 63[6.4]/4400 | 63[6.4]/4400 | 63[6.4]/4400 | 103[10.5]/3200 | 93[9.5]/4000 | 103[10.5]/3200 | 93[9.5]/4000 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | 寸法・重量 | ||
| 全長 | 3,285 mm | 3,285 mm | 3,285 mm | 3,285 mm | 3,285 mm | 3,285 mm | 3,285 mm | 3,285 mm | 3,285 mm | 3,285 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | |
| 車両重量 | 800 kg | 840 kg | 820 kg | 860 kg | 800 kg | 840 kg | 830 kg | 840 kg | 870 kg | 880 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/60R15 | 155/60R15 | 155/60R15 | 155/60R15 | 155/60R15 | 155/60R15 | 155/60R15 | 155/60R15 | |
| 後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/60R15 | 155/60R15 | 155/60R15 | 155/60R15 | 155/60R15 | 155/60R15 | 155/60R15 | 155/60R15 |
R1のモデル一覧
R1のレビュー・評価
(総投稿数：17件)R1 2004年モデルの満足度
4.52
レビュー投稿数：17件
(カテゴリ平均：4.26)
R1 2004年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
2006年式iグレード。2019年に手放しました。
【エクステリア】
カッコいいスタイルがこの車の全てでしょう。「どこの車？」とずいぶん聞かれました。小さい割に視界は良くなく、右斜め前方は特に見にくかったです。
【インテリア】
iグレードなので、シルバーと黒の内装でした。小物入れは少ないけれど、不便は感じませんでした。リアシートは、小学生くらいの子供なら座れます。普段は畳んで荷室にしていました。
【エンジン性能】
遅いです(笑)。クセをつかむとスムーズに走れます。美点は4気筒らしくアイドリングが静かなこと。
【走行性能】
高速では意外と安定していますが、安心して 続きを読む 走れるのはせいぜい時速100kmまで。
【乗り心地】
細かい振動が多く、全然良くありません。また、シートとペダル、ステアリングの位置関係が私の体に合わず。
【燃費】
16〜19km/l走りました。当時の軽自動車としては優秀だと思います。
【総評】
デザインは良かったけれど、製品としてはダメな車でした。基本的には丈夫な車でしたが、ボンネットが開かなくなったり給油口のフタが開かなくなったりと、つまらないトラブルもけっこうありました。でも愛着は持てました。今でも懐かしく思い出します。 -
友人の愛車R1のアルカンターラ仕様
本人はSCモデルが欲しかった様ですが手に入らなかったそうですが
2＋2の感覚で近未来なデザイン
てんとう虫の再来と言われていますがそれにも増した魅力的なフォルムです
オプのアルカンターラのシートはヨーロッパ車のそれと同じ仕上がりです
インテリアの造形と共にプチ贅沢感があります
【エクステリア】
個性的なフォルム、フルサイズに拘らず似合うサイズでデザインされたスタイルは魅力的です
可愛くなるだけでは無くフロント側から見るとスバルらしいハッキリした顔つきです
R2の妥協点を削ったピュアなモデルになったと思います
【インテリア】
続きを読む
オプションのアルカンターラ仕様だそうで高級感があります
ノーマルのそれでもチープな感じはありませんでしたが最初からこれありきのR1な気もします
革巻きステアリングも含めて雰囲気は当時の軽とは思えない仕上がりです
N-BOXの質感とはまた違う良い仕上げになっています
もちろん年式で言えば最新の物と比べ当然プラスティックの質感などは劣ります、が十分その雰囲気は上級車を目指していたと感じられます
【エンジン性能】
良くも悪くも54馬力ですね、街中では特に不満はありません
4気筒の良さがありなめらかで振動も少ないと思います
高速はやはりパワー不足していると言った方が良いと友人は言ってました
【走行性能】
当時物のCVTのとの組合せですのでフル加速ではずっと唸っています
それ程悪く無いですが個人的には回転数と速度感が合わないCVTは好きではないので
コントロール感の無さも現行車と比べると劣る感じがあります
個人的にマニュアルならもっと楽しいのにと思ってしまう足回りの高度なポテンシャルがあるだけに少し残念です
【乗り心地】
スバルらしい足の長いしっかりした足回りが装備されています
オーナー以外にここの評価が余りされていないのは残念です
ただサイズの割には驕り過ぎで良過ぎてもっとエンジン性能をと思ってしまいますね
SCだったらどれだけ楽しいんだろうと思わされます
ミニとは言えスバルらしい仕上がりですね
【燃費】
走り方で変わるそう
12〜15程度で当時の4駆車両としては悪く無いですよね
【総評】
コンセプトと質感でスバルらしさをコンパクトに凝縮した1台
ヨーロッパ車の割り切りと日本車の魅力の両方を兼ね備えてます
小型コミューターの感覚で使えるサイズはとても日本に合っていると思います
最近は手頃感が出て来たR１
ただ年数なりのインテリアのやれも出てきました
欲しい方がいるなら早めに探すのをお勧めします
絶版車は欲しい時にはこだわらず買う友人の言葉でした
-
この丸くて小さいデザインと最終型で登場するモカブラウンの外装色に一目惚れをしました！
2名以内が基本で後部座席はあくまでも緊急用。
しかし、以外にも荷物は積める。ロードバイクも前輪を外せば問題なく載せることが出来る。
内装も赤と黒のツートンでまとめて合って、シンプルにまとまっているように思う。 - R1のユーザーレビューを見る
R1のクチコミ
(317件 / 56スレッド)クチコミ募集中
-
2007年 SのFFを購入しました（6.6万キロ、修復歴なし）
未だにブレーキのタッチがしっくりこずに前のめりになり停まりやすいで、8割くらいふんでから急に制動力はいる感じで、踏み始めて一定したタッチではないです。踏み始めて７〜8割はふわふわした緩く効いています
慣れもあるのでしょうが、かなり踏みにくく足が疲れます
皆さんのR1はどうですか？ -
バックドアの中からカラカラと異音がしてきました。ディーラーで聞くと以前何例か扱ったことがあるとかで1万５千円くらいかかると聞いたので自分で接着剤かにかで固定しようと思ってます。外し方のurlなどあればお願いします。
-
スバルR1とユピテルレーダー探知機「GWR53sd」等のOBD?接続適応情報をお願いします。メーカーHPの適応表には記載が無く、お客様相談窓口にも問い合わせましたが、「現在のところスバルR１との適応は確認できておらず、確認でき次第順次HPでお知らせ予定」とのことでした（生産中止されている車両の適応が発表されるかは怪しい！）
取り付けされた方がいらっしゃいましたら情報お願いしま続きを読むす。OBD?アダプターを接続すれば、Gセンサーの車速検知と比べて、より正確な速度・移動距離を検知できるようになり、さらに、エンジン状態・燃費などの車両情報が表示できるとの事ですが、この機能が使えないなら、「GWR53sd」を購入する価値は低いと考えています。
- R1のクチコミを見る
R1の中古車
-
R1 プレミアムブラックリミテッド Ｓスーパーチャージャー４ＷＤ ワンオーナー車 ＨＩＤヘッド 黒革／パールスエードコンビシート スポーツアルミペダル 黒革巻ステアリング＆シフトレバー オートエアコン 純正１５ＡＷ 純正ＯＰナビ地デジ
- 支払総額
- 269.0万円
- 車両価格
- 256.7万円
- 諸費用
- 12.3万円
2010年 0.2万km 愛知県
-
R1 プレミアムブラックリミテッド ＨＩＤヘッド研磨クリア塗装 最終特別仕様車 純正１５ｉｎｃｈＡＷ ナビ地デジＣＤバックモニター キーレス 黒革／パールスエードコンビシート 黒革ハンドル＆シフトレバー スポーツアルミペダル 愛知県出身
- 支払総額
- 96.0万円
- 車両価格
- 82.7万円
- 諸費用
- 13.3万円
2010年 2.9万km 愛知県
-
R1 プレミアムブラックリミテッド Ｓ ４ＷＤ スーパーチャージャー ワンオーナー ７速ｉ−ＣＶＴ ＨＩＤヘッド 黒革巻ステアリング＆シフトレバー オートエアコン 純正１５ｉｎｃｈアルミ スポーツアルミペダル 黒革／パールスエードシート
- 支払総額
- 189.0万円
- 車両価格
- 175.7万円
- 諸費用
- 13.3万円
2010年 4.5万km 愛知県
-
R1 プレミアムブラックリミテッド ワンオーナー ＨＩＤヘッド研磨クリア塗装 ナビ地デジ 黒革／パールスエードコンビシート オートエアコン スポーツアルミペダル 黒革ステアリング＆シフトレバー 純正１５ＡＷ キーレス ７速ｉ−ＣＶＴ
- 支払総額
- 189.0万円
- 車両価格
- 175.7万円
- 諸費用
- 13.3万円
2010年 4.8万km 愛知県
-
R1 プレミアムブラックリミテッド ＬＥＤヘッド研磨クリア塗装 ナビ地デジバックモニターＥＴＣ 黒革／パールスエードコンビシート 革巻シフトレバー＆ハンドル スポーツアルミペダル キーレス 純正１５ＡＷ オートエアコン 女性ワンオーナー
- 支払総額
- 149.0万円
- 車両価格
- 135.7万円
- 諸費用
- 13.3万円
2010年 5.0万km 愛知県
-
R1 プレミアムブラックリミテッド ワンオーナー車 ＨＩＤヘッド研磨クリア塗装済 全車検東京スバル点検整備記録簿付 黒革／パールスエードコンビシート 黒革巻ハンドル＆シフトレバー アルミペダル 純正１５ＡＷ キーレス カロッツェリアナビ
- 支払総額
- 86.0万円
- 車両価格
- 72.6万円
- 諸費用
- 13.4万円
2010年 5.8万km 愛知県
-
R1 プレミアムブラックリミテッド ５ＺＩＧＥＮマフラー ビルシュタインアブソーバー＆ＲＳ−Ｒサスコイル ＢＢＳ１５ｉｎｃｈアルミ ＨＩＤヘッド 黒革／パールスエードコンビシート オートエアコン アルミペダル 革巻ハンドル＆シフトレバー
- 支払総額
- 134.0万円
- 車両価格
- 120.5万円
- 諸費用
- 13.5万円
2010年 7.5万km 愛知県
-
R1 プレミアムブラックリミテッド スーパーチャージャー Aftermarketマフラー 前後タワーバー ＨＩＤヘッド研磨クリア塗装 黒革／パールスエードコンビシート スポーツアルミペダル オートエアコン 純正１５ＡＷ タイミングベルト交換済 キーレス
- 支払総額
- 82.0万円
- 車両価格
- 68.9万円
- 諸費用
- 13.1万円
2010年 8.9万km 愛知県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
R1とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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