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マツダビアンテの価格・新型情報・グレード諸元

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ビアンテの新車

新車価格： 213〜292 万円 2008年7月1日発売〜2018年2月販売終了

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マツダビアンテの新型情報・試乗記・画像

2015年8月20日に開幕した「ガイキンドインドネシア国際オートショー（GIIAS）2015」にて、マツダは2台の限...

【ジャカルタモーターショー15】マツダデミオ＆ビアンテの限定モデルを披露

2015年8月24日

マツダのミドルサイズミニバン「ビアンテ」がマイナーチェンジ。スカイアクティブの2リッター直噴ガソリン...

マツダ・ビアンテグランツ-SKYACTIV（FF/6AT）【試乗記】

2013年6月25日

冬タイヤにも匹敵する氷上性能。「シンクロウェザー」の魅力を価格.comが徹底解説します。

1年中使える！初めてのタイヤ選びはダンロップのオールシーズンタイヤ「シンクロウェザー」

マツダは5月27日に、中型トールタイプミニバン『ビアンテ』をマイナーチェンジし発売開始した。
　今回の...

マツダビアンテ、SKYACTIV技術で14.8km/リットル達成［写真蔵］

2013年6月12日

マツダは、中型トールタイプミニバン『ビアンテ』をマイナーチェンジし、5月27日より販売を開始した。
　...

ビアンテマイナーチェンジ…SKYACTIV技術で走りと燃費を向上

2013年5月27日

路面状況を問わず走れる次世代技術と、交換不要の利便性を兼備した「シンクロウェザー」の魅力に迫ります。

交換不要で手間いらず。ダンロップのオールシーズンタイヤ「シンクロウェザー」という賢い選択

マツダは、中型トールタイプミニバン『ビアンテ』に特別仕様車「グランツ」を設定し、26日から発売を開始し...

マツダビアンテ、シグニチャーウィング採用

2012年1月26日

マツダは29日、12月3日から東京ビッグサイトで一般公開される「第42回東京モーターショー」において、ミニ...

【東京モーターショー11】マツダビアンテグランツを参考出品…魂動モチーフ

2011年11月29日

……322万4250円総合評価……★★★個性的な外観をまとう、マツダの新型ミニバン「ビアンテ」。使い勝手や...

マツダ・ビアンテ20S（FF/5AT）【ブリーフテスト】

2008年9月9日

マツダ・ビアンテ23S（FF/5AT）／20CS（FF/5AT）……335万6650円／286万500円人気の2リッタートールミニバ...

マツダ・ビアンテ23S（FF/5AT）／20CS（FF/5AT）【試乗速報】

2008年7月30日

2008年7月8日にデビューしたマツダの8人乗り新型ミニバン、「ビアンテ」の詳細を写真で紹介する。

マツダ・ビアンテ

2008年7月9日

ビアンテの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	20CS	20CS リミテッド	20C-SKYACTIV	20CS リミテッド 4WD	20CS 4WD	20S	20 ナビスペシャル	20S リミテッド	20C	20S-SKYACTIV	20S ナビスペシャル	23S	20S 4WD	20S リミテッド 4WD	20S ナビスペシャル 4WD	20 ナビスペシャル 4WD	アイ・ストップスマートエディション	アイ・ストップスマートエディションII	アイ・ストップスマートエディションII ナビスペシャル	GRANZ-C	GRANZ-SKYACTIV	GRANZ
	比較リスト
	新車価格	213万円	219万円	234万円	248万円	248万円	249万円	249万円	249万円	255万円	256万円	257万円	276万円	278万円	278万円	286万円	292万円	226万円	226万円	233万円	250万円	267万円	291万円
	中古車価格	34〜82万円(4件)	26〜62万円(4件)	19〜126万円(23件)	59.8万円(1件)	59〜104万円(3件)	36〜78万円(15件)	90.0万円(1件)	29.8万円(1件)	47〜115万円(3件)	30〜123万円(13件)	-	-	-	58.0万円(2件)	-	-	36〜130万円(8件)	28〜112万円(60件)	35.1万円(1件)	89.7万円(1件)	35〜239万円(66件)	45〜91万円(21件)
	発売日	2008年7月8日	2008年12月17日	2013年5月27日	2008年12月17日	2008年7月8日	2012年1月26日	2008年12月17日	2008年12月17日	2013年5月27日	2013年5月27日	2010年5月27日	2010年12月2日	2008年7月8日	2008年12月17日	2010年5月27日	2008年12月17日	2010年6月23日	2010年6月23日	2010年6月23日	2012年1月26日	2013年5月27日	2013年5月27日
	発売区分	ニューモデル	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	ニューモデル	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	ニューモデル	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	4WD	4WD	FWD	FF	FF	4WD	FF	FWD	FWD	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	FWD	FWD	FF	FF	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	ハイオク	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,998 cc	1,998 cc	1,997 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,997 cc	1,998 cc	2,260 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,997 cc	1,998 cc
	トランスミッション	5AT	5AT	6AT	4AT	4AT	5AT	5AT	5AT	4AT	6AT	5AT	5AT	4AT	4AT	4AT	4AT	5AT	5AT	5AT	5AT	6AT	4AT
	乗車定員	8 名	8 名	8 名	8 名	8 名	8 名	8 名	8 名	8 名	8 名	8 名	8 名	8 名	8 名	8 名	8 名	8 名	8 名	8 名	8 名	8 名	8 名
	燃費（JC08モード）	12.0 km/L		14.8 km/L			12.4 km/L			9.4 km/L	14.8 km/L	12.4 km/L	11.4 km/L	10.0 km/L		9.4 km/L		12.4 km/L	12.4 km/L	12.4 km/L	12.4 km/L	14.8 km/L	9.4 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	110[150]/6200	111[151]/6200	111[151]/6000	106[144]/6200	106[144]/6200	110[150]/6200	111[151]/6200	111[151]/6200	106[144]/6200	111[151]/6000	110[150]/6200	121[165]/6500	106[144]/6200	106[144]/6200	106[144]/6200	106[144]/6200	110[150]/6200	110[150]/6200	110[150]/6200	110[150]/6200	111[151]/6000	106[144]/6200
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	190[19.4]/4500	190[19.4]/4500	190[19.4]/4100	184[18.8]/4000	184[18.8]/4000	190[19.4]/4500	190[19.4]/4500	190[19.4]/4500	184[18.8]/4000	190[19.4]/4100	190[19.4]/4500	210[21.4]/4000	184[18.8]/4000	184[18.8]/4000	184[18.8]/4000	184[18.8]/4000	190[19.4]/4500	190[19.4]/4500	190[19.4]/4500	190[19.4]/4500	190[19.4]/4100	184[18.8]/4000
	過給機			なし			なし			なし	なし	なし	なし	なし		なし			なし	なし		なし	なし
寸法・重量
	全長	4,715 mm	4,715 mm	4,715 mm	4,715 mm	4,715 mm	4,715 mm	4,715 mm	4,715 mm	4,715 mm	4,715 mm	4,715 mm	4,715 mm	4,715 mm	4,715 mm	4,715 mm	4,715 mm	4,715 mm	4,715 mm	4,715 mm	4,715 mm	4,715 mm	4,715 mm
	全幅	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm
	全高	1,835 mm	1,835 mm	1,835 mm	1,855 mm	1,855 mm	1,835 mm	1,835 mm	1,835 mm	1,855 mm	1,835 mm	1,835 mm	1,835 mm	1,855 mm	1,855 mm	1,855 mm	1,855 mm	1,835 mm	1,835 mm	1,835 mm	1,835 mm	1,835 mm	1,855 mm
	車両重量	1,640 kg	1,640 kg	1,660 kg	1,750 kg	1,750 kg	1,670 kg	1,650 kg	1,650 kg	1,770 kg	1,660 kg	1,680 kg	1,650 kg	1,760 kg	1,760 kg	1,770 kg	1,770 kg	1,670 kg	1,670 kg	1,680 kg	1,670 kg	1,660 kg	1,770 kg
タイヤ
	前輪サイズ	205/60R16 92H	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16
	後輪サイズ	205/60R16 92H	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16

ビアンテのモデル一覧

ビアンテ 2008年モデル 2008年7月1日発売〜2018年2月販売終了

4.26

ビアンテのレビュー・評価

(総投稿数：70件)

ビアンテ 2008年モデルの満足度

4.26

レビュー投稿数：70件
(カテゴリ平均：4.26)

ビアンテ 2008年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円〜65万円

オプション値引き額 0円〜50万円

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ビアンテ 2008年モデル

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- ビアンテ 2008年モデル
- GRANZ
2025年3月に納車しました。思った以上にいい車ですね
42025年5月3日投稿
就職して約1年後の24歳の時に新車で購入した、
ストリーム（RN3）を20年14万キロ乗り、今回中古でビアンテを購入しました。
個人的には、エンジン音とフィーリングは、ストリームの方が好き。
車内の広さは、ビアンテですね。
座席がストリームよりも高いので、意外にいい感じ。

24歳当時、車があると便利だなーと思い、子供が出来てもそのまま使える車を探して、乗り潰す前提でストリームを購入。
大きな不具合もなく、いい車でした。
プラグ交換、ATFオイル交換、パワステオイル交換もせずに何の問題もなく乗れてました。
エンジンオイルだけは、新車から5年間は、5,000キロ以内で必ず交換。続きを読む
5年目以降は、１年に１回必ず交換してました。

今回の車検でラジエーター交換が必要になり、車検見積り30万円。
そろそろ次の車かな。って考えてたタイミングで車検の見積り額。
あと10万、20万出せは中古買えるんじゃね？って思い色々探しました。

※一番下の子供がまだ小さいことから、中古で検討しました。新車だと・・・ねぇ・・・（笑）

個人的には観音扉のステップワゴンが欲しかったですが、玉数多くて良いけど、高いね。
ってか、中古車って今こんな高いの？ってくらい。

色々探しました。
・セレナはいいイメージない。
・前から気になってたvoxyは、、、ヤンチャな若い父ちゃん母ちゃんが乗る車ね。。って感じで却下。
・ノアは普通に高い。
・シエンタ、狭い。
・フリード、狭い。
・アルファード、いいイメージない。。。。

兄弟がマツダ乗ってたの思い出して、
・プレマシー、MPVも検討したけど、意外に狭いんですよね。。
　　　
ビアンテ、車のサイズアルファードと大差無い。意外といいんじゃね？ってことで、超調べました。
もちろん車特有の持病もね。

カーセンサーで調べたら、隣の市に現物があるとの事で見に行きました。
格安中古車屋さん。
もちろん、見に行く前にちゃんと調べましたよ。中古車買う時のポイント。

実物見に行って、11万キロ走ってたけど、
ちゃんとメンテナンスされてる車で、定期的にオイル交換、パワステ、ラジエーターもちゃんと交換してる。
車内もいい匂いだし、足回りや下回りもちゃんと確認して、即購入しました（笑）

20年乗ったストリームと比べると、エンジンは軽いです。
センターパネルと紫色の光はいいですね−個人的には超好きです。

【エクステリア】
個人的には好きですね。
アルファードとか正面から見るとクジラに見えるので嫌い。

【インテリア】
収納は、ホンダと同様で弱いですね。
一番解せなかったのが、運転席・助手席のドアを開けるレバーの位置。
エアコンにドリンクホルダーを設置すると干渉するのよ。ドア開けられないし。
これは、盲点でしたね。
車内は広くていい感じです。

【エンジン性能】
んー普通？
スカイアクティブだけど、トヨタと同じ感じがする。
エンジンは、やはりホンダが好き。

【走行性能】
ブルーアースを履いてる、サスペンションが固めなので、風に吹かれてもそこまで揺れないかな。
ストリームに中華製、4本で2万5千円のタイヤ履いてるほうが揺れますね。

高速も普通に乗れますし、ちゃんと追い越しもできる。
ただ、ブレーキは弱くないか？
踏んでも、スーーーって感じがして、最初は戸惑った。。
まぁ、このおかげで、ちゃんと車間距離を取って安全運転を心がけるようになりましたね。

【乗り心地】
いいと思う。２列目特に。３列目のシートも、跳ね上げられない代わりに、ちゃんとしてる。
大人が３列目に2人乗っても、女性なら余裕で乗れると思います。

【燃費】
意外でしたが、いい感じ。
街乗りでリッター11キロくらい。

【価格】
中古なので安い。ってか、人気がない車種なので、さらに安い。

【総評】
小さい子供が居て、車で家族移動するなら、いい車だと思いますよ。安いし。
長距離移動も、楽だと思います。
まだ子供が小さくて汚しまくっても、諦めつくので、取り敢えずの繋ぎで5年乗るなら、買いだと思います。
- ビアンテ 2008年モデル
- GRANZ
2012年式のグランツ5AT
32025年1月13日投稿
車両は2012年式、5ATのスカイアクティブでは無いエンジンのグランツです。乗り換えでお別れするので今までの総評です。

【エクステリア】
当時は奇抜とか言われてましたが、今となってはそこまで奇抜か？というフロントデザイン。
リアは普通。何かチグハグなデザインです。
ビアンテ？何それ？とよく言われました。

【インテリア】
運転席はセンターメーターで視界良好見やすいです。ドリンクホルダーなど快適装備や収納はあまり良くないです。
2列目はベンチシートタイプにも、セパレートタイプにもなりますので使い勝手は良いです。
３列目もしっかり使えます。乗車定員は8名ですが、フル乗車はさす続きを読むがにキツキツです。2+2+2の六人までなら快適かと。
３列目シートの格納はできません。荷物を乗せるのは不向きです。古さはありますがこだわりが無ければ許容範囲かと。

【エンジン性能】
踏めば唸ります。がまぁ動きます。
高速域では一昔前のエンジン+5ATなのでギア比考えたら6速が欲しいところです。
低速域や市街地の法定速度で流す分には程よいですが、スカイアクティブの6ATのほうが燃費的にもまだ良いです。

【走行性能】
元々アクセラベースですので、それなりというところ。
ハンドルを切った時の初動など鋭いですが、そんなキビキビ走る車では無いです。
逆に重さと非力なブレーキを考えたら、そんな加速しなくても良いのに…と思います。エンジンは上まで良く回りますよ。

【乗り心地】
この時代の車にしては、静粛性とか頑張ってる方だと思います。足回りは少し硬いほうかと。
リアエアコンありますので、冷房・暖房が必要な季節は三列目でも快適です。

【燃費】
とても悪いです。
市街地でリッター8キロほど、エアコンつけたらリッター6ほどです。高速でも10くらいです。
車両が重すぎる。ギア比悪すぎる。燃料垂れ流しのクルマです。

【価格】
当時でも安かったですが、今なんてもっと安いんでしょうね…

【総評】
購入は2012年式でこれを書いてる現在2025年ですが、一つ前のミニバンや最新のミニバンと比較してはいけません。悲しくなります。
また、自分で車内を快適にカスタムしていく！という人には良いベース車両でしょう。
個人的に多人数乗車が多いので重宝しましたが、購入当時マツダ関連の仕事をしていなければ、選ぶことは無かったクルマです。
価格が安いことと最新機能などこだわり無く、リセールなども考えず動いて多人数乗れるだげで良い！と乗り潰すなら、良い選択肢かと思います。
- ビアンテ 2008年モデル
- 20S
Mサイズミニバンで最広の広さでした。
42023年10月6日投稿
2009年に購入。11年間乗ってました。家族の思い出の車です。

【エクステリア】
　他にはない奇抜なデザイン。家族のお気に入りでした。

【インテリア】
　質感は低いです。革巻きハンドルも革は硬いし、プラスチック感半端ないし、小物入れが全然ない。でも、エアコン等のスイッチ類は非常に使いやすい。リビングモードはめちゃくちゃ広いです。

【エンジン性能】
　いたって普通。高速の上り坂は家族4人乗るとさすがにきつかった。

【走行性能】
　ミニバンなので、特段無いです。

【乗り心地】
　リヤがマルチリンクなので、タイヤの追従感は中々でした。2列目はリビングモードにす続きを読むるとめちゃ広く、快適でした。
　
【燃費】
　街乗り９〜11km/h
　高速13〜15km/h

【価格】
　安い。当時のマツダは結構値引きしてくれました。

【総評】
　いい車でした。お値段以上でした。
　ディーラーの対応が悪くなければもっと乗るはずだったのに。
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ビアンテのクチコミ

(2148件 / 297スレッド)

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フリップダウンモニター（C9M1　V6　450　75）旧機種について
- ナイスクチコミ9
- 返信数7
- 2017年5月22日更新
題名の純正三菱フリップダウンモニター（C9M1　V6　450　75）につて詳しい方にご質問です、友人より少し前のモニターを

譲ってもらえることとなったのですが、先ずは当方のナビゲーションが純正パイオニア（C9P7)というH.24年頃の

メモリーナビで、当時のカタログを覗くと純正三菱フリップダウンモニターが（C9M2　V6　450　75）と掲載されており型番が

続きを読むC9M1→C9M2に変わっていること、しかしながら外観や形状色は全く同じです！先ずはM2仕様であるパイオニアC9P7ナビが

C9M1モニターで問題なく映像が出力されるか否かが？

　それから、不安がもう1つ、三菱C9M1モニターのカタログを見ますと、当時の同カタログ内記載の純正パイオニアC9P6

という、私の1つ前の型とおぼしきナビゲーションですと、＊1となっていてTVの映像が映りません、と記載があります。

あくまで、当時の仕様です！整理しますとC9M1モニターとC9P6ナビは同カタログで共存していた、しかしながらTVの映像は

×だった。私の今回の質問は、?三菱C9M1モニター（旧機種）がパイオニアC9P7ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝで映るかどうか？C9P7ナビはC9M2

モニターとカタログ内で共存！

?TV画像が、C9M1モニターできちんと映るか？因みにC9M2モニターと私のナビC9P7ですとTV映像○となっています。

?あいにく手元のﾘﾓｺﾝが無いとのことなのですがモニター本体で、ｿｰｽを切り替えたりはできますでしょうか？

　以上、3点の質問ですが、まとまりがなくて申し訳ありません、お詳しい方のご教示を宜しくお願いします。

それから、マツダに聞けだの、カタログで調べろだののお返事は遠慮させていただきます、宜しくお願いします。
トランクルームの積載量
- ナイスクチコミ4
- 返信数2
- 2017年3月17日更新
3列目を使わない場合、大型スーツケース（71ｃｍ x 51ｃｍ x 30ｃｍ）を4つどうにか積むことは可能でしょうか？
買おうか迷っています
- ナイスクチコミ95
- 返信数27
- 2017年2月27日更新
初めての車購入で迷っています。
無知で戸惑っており、決めきれずにいます。
どんなご意見でも構いませんので何か購入にあたってのヒントやアドバイスなど頂けましたら幸いです。

20C skyactiveを新車購入検討中です。

車両＋税金など諸費用＋オプション（下記）
で、222万円が限界です、と言われています。
もう一押しされれば判を押してもいいかな、と主人は乗り続きを読む気のようです。
（オプション内訳）
フロアマット＋ドアバイザー＋ナンバーフレーム＋ナンバーフレームボルト＝セットで12万円程

ナビやetcは予算の都合もありあとから量販店などで購入取り付けお願いするつもりです。

ビアンテという車自体は素敵だと思っています。

ですが、これからマツダさんがビアンテをモデルチェンジする予定がないこと、現行モデルが2008年発売（マイナーチェンジは2013年とのこと？）と少し古いこと、実燃費がその他ミニバンより悪いのではないか、などの不安点もあります。

夫婦二人
子ども二人（3歳1歳）
祖母一人
計５人暮らしです。

乗る用途は平日は都市部を買い物やちょい乗り、週末は50km程度のレジャーがメインになります。
予算は200万〜250万
その他はフリード新車、ヴォクシー中古車、ステップワゴン中古車などを検討しています。

よろしくお願いいたします。
ビアンテのクチコミを見る