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ベリーサの新車
新車価格： 153〜192 万円 2004年6月1日発売〜2015年10月販売終了
中古車価格： 24〜83 万円 （112物件） ベリーサの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
マツダ ベリーサの新型情報・試乗記・画像
ベリーサの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
1.5 | 1.5 4WD | C | CLASSY STYLE | C 4WD | CLASSY STYLE 4WD | スタイリッシュV | スタイリッシュV 4WD | L | L 4WD | L スタイル | L スタイル 4WD | ブラウン コレクション | ブラウン コレクション 4WD | Tスタイル | Tスタイル 4WD | MAGENTA SELECTION | MYSTIC LEATHER SELECTION | ノーブル・クチュール | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||||||||
| 新車価格 | 153万円 | 172万円 | 160万円 | 164万円 | 179万円 | 182万円 | 164万円 | 182万円 | 173万円 | 192万円 | 166万円 | 186万円 | 167万円 | 186万円 | 172万円 | 190万円 | 183万円 | 183万円 | 183万円 | |
| 中古車価格 | - |
38.0万円(1件) | 24〜83万円(62件) | 46〜59万円(3件) | 29.4万円(3件) | - |
46.5万円(1件) | - |
24〜69万円(26件) | 29〜62万円(2件) | 37.6万円(1件) | - |
26.0万円(1件) | - |
- |
- |
53〜79万円(6件) | 58〜78万円(3件) | - |
|
| 発売日 | 2004年6月28日 | 2004年6月28日 | 2013年7月11日 | 2011年11月28日 | 2013年7月11日 | 2011年11月28日 | 2007年12月5日 | 2007年12月5日 | 2013年7月11日 | 2013年7月11日 | 2004年12月9日 | 2004年12月9日 | 2005年12月21日 | 2005年12月21日 | 2006年12月22日 | 2006年12月22日 | 2013年12月12日 | 2013年7月11日 | 2015年4月23日 | |
| 発売区分 | ニューモデル | ニューモデル | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | FF | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |||||||
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（JC08モード） | 16.4 km/L | 16.4 km/L | 15.2 km/L | 15.2 km/L | 16.4 km/L | 15.2 km/L | 16.4 km/L | 16.4 km/L | 16.4 km/L | |||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 83[113]/6000 | 83[113]/6000 | 83[113]/6000 | 83[113]/6000 | 83[113]/6000 | 83[113]/6000 | 83[113]/6000 | 83[113]/6000 | 83[113]/6000 | 83[113]/6000 | 83[113]/6000 | 83[113]/6000 | 83[113]/6000 | 83[113]/6000 | 83[113]/6000 | 83[113]/6000 | 83[113]/6000 | 83[113]/6000 | 83[113]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 140[14.3]/4000 | 140[14.3]/4000 | 140[14.3]/4000 | 140[14.3]/4000 | 140[14.3]/4000 | 140[14.3]/4000 | 140[14.3]/4000 | 140[14.3]/4000 | 140[14.3]/4000 | 140[14.3]/4000 | 140[14.3]/4000 | 140[14.3]/4000 | 140[14.3]/4000 | 140[14.3]/4000 | 140[14.3]/4000 | 140[14.3]/4000 | 140[14.3]/4000 | 140[14.3]/4000 | 140[14.3]/4000 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 | ||||||||||
| 全長 | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
| 全高 | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | |
| 車両重量 | 1,100 kg | 1,170 kg | 1,100 kg | 1,100 kg | 1,170 kg | 1,170 kg | 1,100 kg | 1,170 kg | 1,100 kg | 1,170 kg | 1,100 kg | 1,170 kg | 1,100 kg | 1,170 kg | 1,100 kg | 1,170 kg | 1,100 kg | 1,100 kg | 1,100 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 185/55R15 | 185/55R15 | 175/65R14 | 175/65R14 | 175/65R14 | 175/65R14 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | |
| 後輪サイズ | 185/55R15 | 185/55R15 | 175/65R14 | 175/65R14 | 175/65R14 | 175/65R14 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 | 185/55R15 |
ベリーサのモデル一覧
ベリーサのレビュー・評価
(総投稿数：62件)ベリーサ 2004年モデルの満足度
4.55
レビュー投稿数：62件
(カテゴリ平均：4.26)
ベリーサ 2004年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
今となっては凡庸ですが、20年前としては革新的といえます。
【インテリア】
ボタンのタッチも安っぽくなく、ハンドルも革製でしたので高級感が出ています。全体的にコスト掛かってるように見受けられました。
【エンジン、走行性能】
とてもよく走ります（笑）
出だしからホイールスピンするとは思いませんでした。車重の割にスイスイいきます。4速ATとは思えませんでした。
【乗り心地】
ソフトで重厚感あります。この時代のコンパクトカーの中ではダントツでしょう。
【燃費】
11くらい。1.5にしてはなかなか悪い。
【価格】
格安レンタカーでしたので無評価。
【総評】
続きを読む
格安レンタカーで当たりましたが満足です。今更購入するのは燃費等も勘案するとお勧めできませんが、自分としては国産最後の上級コンパクトのように思えます。車種ごとこの思考なのはこれっきりでしょう。 -
【エクステリア】
飽きのこないシンプルなデザインでとても気に入ってます。
【インテリア】
意外に広く、おしゃれにスッキリとまとまっています。特別仕様車のマゼンタセレクションを選択しましたが、大正解でした。美しいステッチ、夏は涼しく冬は暖かい、快適な本革シートは最高です。細部に気遣いがされてますね、例えばドアノブの取っ手部分のメッキや、手をかける部分にさりげなくパッドが敷いてあったり、夜は柔らかく淡いLED照明がついたりと、あげればキリがありません。
あと、意外と荷物が積めます。引っ越しの時、中型の食器棚が入ったことには驚きました。
【エンジン性能】
見た目よりパワフルなエンジンです 続きを読む 。
【走行性能】
必要十分です。2代目デミオ 1300 cc MT からの乗り換えで、明らかに高速でのトルクは1500のトルクがある分楽です。ただ、1速がかなり引っ張るので、キビキビ感はデミオMTの方がはるかに上です。ゆったり走る車と割り切っているので問題なしです。
【乗り心地】
最高です。本革シートは特にオススメです。個人的には、後部座席が好きですね。割といい本革ソファーにも匹敵する座り心地です。
【燃費】
良くないです。街中で12, 3キロ/L いけばいいくらい。高速では80から100キロで走行すれば18は確実に行きます。街中の燃費が悪いことは分かっていたので不満はないです。
【価格】
販売終了間際で、大幅に値引きして頂けました。
【総評】
大満足です。あと10年は乗りたいですね。
もうベリーサみたいな車は、マツダからはでないでしょうし、、、
再レビュー＠2022-1-23
ディーラーで、7年目の車検を無事終えました。
距離は10万キロを超えましたが、メンテはこまめにやってますので、全く悪いところなしでした。
最近ホイールとタイヤを変えました！
ますます愛着が湧いてます。
まだまだお世話になりそうです。
再レビュー＠2024-6-1
ディーラーで9年目の車検を終え、まだまだ元気に走っています。ブレーキパッドなど細かい消耗品を変えましたが、故障は全くありません。
距離は13万キロに迫ろうとしていますが、半年毎のオイル交換やフィルター交換などメンテナンスはこまめにしており、人を乗せるとまだ新車の匂いしない？と言われるくらい掃除もしっかりしてます。
毎年キーパーラボで年1のコーティングをしてますが、やるたびにいろんな人に車変えた？と言われるほどまだまだ見た目もキレイです笑
メンテ不能になるまで、大事に大切に乗ろうと思っています。 -
廃盤になって久しいですが、この車のデザインが大好きなので。
細かい不満を言い出せばきりありませんが、昨今のいかついデザインにはウンザリなので、今のところ手放す予定はありません。 - ベリーサのユーザーレビューを見る
ベリーサのクチコミ
(1400件 / 219スレッド)クチコミ募集中
-
ベリーサって、マツダのカテゴリーで検索しても出てこないですね。
バグとかエラーですかね？ -
初めまして
2012年に新車購入したベリーサに乗っているノラ@ノラと申します。
今はディーラーオプションナビのC9P9を使っているのですが、地図更新も無くなったこともありナビを交換したいと思っています。
候補としてはサイバーナビのCZ901を考えています。
可能であれば純正のバックカメラはそのまま利用したいのですが、その場合に用意する部品について知りたいです
・ナ続きを読むビ本体(CZ901)
・ステアリングリモコンアダプタ(KJ-H101SC)
・バックカメラアダプタ(型番がまだわかりません)
部品は上記3点で足りるのでしょうか？
バックカメラアダプタについて利用できる型番をご存知の方がいれば、そちらも教えて頂けないでしょうか？
-
平成19年11月購入、
平成30年3月18日18:32、165,000km到達!
- ベリーサのクチコミを見る
ベリーサの中古車
-
ベリーサ Ｃ ドレスアップパッケージ／バック・フロントカメラ／ＥＴＣ／ナビ／ＴＶ
- 支払総額
- 78.5万円
- 車両価格
- 67.0万円
- 諸費用
- 11.5万円
2015年 5.6万km 広島県
-
ベリーサ Ｃ
- 支払総額
- 83.1万円
- 車両価格
- 70.7万円
- 諸費用
- 12.4万円
2015年 7.5万km 広島県
-
ベリーサ Ｃ
- 支払総額
- 65.1万円
- 車両価格
- 54.9万円
- 諸費用
- 10.2万円
2015年 10.9万km 福井県
-
ベリーサ Ｃ ドレスアップパッケージ
- 支払総額
- 70.0万円
- 車両価格
- 65.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2014年 4.2万km 茨城県
-
ベリーサ Ｌ ドライブレコーダー ＥＴＣ アルミホイール オートライト スマートキー 電動格納ミラー ＡＴ 盗難防止システム 衝突安全ボディ ＡＢＳ ＣＤ ＵＳＢ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
- 支払総額
- 48.0万円
- 車両価格
- 38.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2014年 4.7万km 熊本県
-
ベリーサ マゼンタセレクション 純正ナビ ワンセグＴＶ スマートキー レザーシート Aftermarket１５インチＡＷ ＥＴＣ オートライト オートＡＣ ＨＩＤ
- 支払総額
- 61.3万円
- 車両価格
- 48.0万円
- 諸費用
- 13.3万円
2014年 5.0万km 栃木県
-
ベリーサ マゼンタセレクション 特別仕様車 レザーシート 純正ナビ アドバンストキー ディスチャージライト バックモニター ワンオーナー
- 支払総額
- 63.8万円
- 車両価格
- 51.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2014年 5.0万km 群馬県
-
ベリーサ Ｃ 保証書／純正 メモリーナビ／パーキングアシスト バックガイド／ＥＴＣ／ＡＢＳ／横滑り防止装置／バックモニター／エアバッグ 運転席／エアバッグ 助手席／衝突安全ボディ／パワーウインドウ バックカメラ
- 支払総額
- 62.5万円
- 車両価格
- 44.9万円
- 諸費用
- 17.6万円
2014年 5.7万km 長野県
愛車の買取価格をオンラインで比較
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ベリーサとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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