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キャロルの新車
新車価格： 114〜140 万円 2022年1月1日発売
中古車価格： 15〜288 万円 （610物件） キャロルの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
マツダ キャロルの新型情報・試乗記・画像
キャロルの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
GL | GL 4WD | HYBRID GS | HYBRID GS 4WD | HYBRID GX | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||
| 新車価格 | 114万円 | 127万円 | 124万円 | 137万円 | 140万円 | |
| 中古車価格 | 79〜132万円(135件) | 94〜138万円(10件) | 88〜133万円(17件) | 124〜139万円(5件) | 107〜131万円(21件) | |
| 発売日 | 2023年12月22日 | 2023年12月22日 | 2023年12月22日 | 2023年12月22日 | 2023年12月22日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 25.2 km/L | 23.5 km/L | 27.7 km/L | 25.7 km/L | 27.7 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 29.4 km/L | 28.7 km/L | 33.1 km/L | 30.2 km/L | 33.1 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 34[46]/6500 | 34[46]/6500 | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 55[5.6]/4000 | 55[5.6]/4000 | 58[5.9]/5000 | 58[5.9]/5000 | 58[5.9]/5000 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 2[3] | 2[3] | 2[3] | |||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 40[4.1] | 40[4.1] | 40[4.1] | 寸法・重量 | ||
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | |
| 車両重量 | 680 kg | 730 kg | 700 kg | 750 kg | 710 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | |
| 後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
キャロルのモデル一覧
キャロルのレビュー・評価
(総投稿数：16件)キャロル 2022年モデルの満足度
4.32
レビュー投稿数：3件
(カテゴリ平均：4.26)
キャロル 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
先代モデルに乗っていますが、昨年代車で借りたのでレビューします。
【エクステリア】
万人受けするデザインになりました。
特にリアのテールランプが上に移動し、先代のチープな商用車感が無くなり、コンパクトカー的な見た目になりました。
【インテリア】
先代同様、内装のプラスチック感は否めませんが、質は少し向上したと思います。ただやはり、シートが一体型で安っぽいと感じます。ドリンクホルダーがハンドルの右にあるのは良かったです。安全装備としてサイドエアバッグが追加された点は特筆すべき点だと思います。
天井が高くなり、比べれば圧迫感が少なくなりました。
【エンジン性能】
エンジ 続きを読む ン性能はほぼ変わらないと思いますが、
エンジン音は2/3くらい静かになった印象です。
【走行性能】
先代はハンドルを持たなくても真っすぐ進むような安定感があるのですが、こちらはハンドルを持っていないと真っすぐ進まない不安定な感覚が少しありました。個人の主観です。
CVTの味付けなのか、先代のMTモデルと比べ、アクセルを踏んだ時にシートに押し付けられるような加速感はあまりない印象でした。ただ、アクセルを踏む量に応じて滑らかに加速していくので、もっさり感はあまり感じなかったです。
オートハイビームは前方のクルマの尾灯や前照灯の認識率が非常に高く、切替が遅れることはほぼ無かったので、凄く便利だと思いました。
【乗り心地】
先代のガタガタ・ゴツゴツ感は大幅に改善しています。
15年位前の中級セダンにたまに乗せてもらいますが、乗り心地はほぼ変わらないか、むしろ良いくらい。人を乗せても文句は来なさそうです。
ただ、アイドリングストップから発進する際の、エンジン始動音・振動が気になりました。
無音状態から、いきなりセルモーターの大きな音が鳴るので、少しビックリします。
少し高い軽でキュルキュル言わない車もあるようですが、やはり、値段なり、ということなのでしょう。
【燃費】
燃費はメーターで23km/lくらいでした。
冬場で、近距離だったので、あまり伸びませんでした。
先代は同条件で25km/lくらいで、ほぼ変わらないかなという感じでした。
【価格】
新車100万円程度で軽自動車のなかでは比較的安い部類です。
【総評】
乗り心地が良く、燃費も良い、小回りが利くので運転しやすい、毎日の実用車として、お財布に優しい車です。 -
先代モデルのレビューです。
MTがあり、新車価格が手頃かつ、維持費が安いことから、免許取って初めての車として選びました。新車で買ってから6年近く、毎日の通勤、通学で利用しています。
良い点
新車価格、維持費が安い。燃費26km/l程度（1年平均）。
5年以上乗っていて故障した箇所が無い。
車重が軽いので軽快によく走る。
軽の中でも小回りが効く。
ハンドルを微妙に調整しなくても割と安定して真っ直ぐ走る。
後部座席を倒すことで荷物が沢山載る。
窓が大きく左右、後ろがよく見える。
横滑り防止機能で雪の日でも滑りにくい。
非力なAT車は、アクセルを踏んでもエンジン回転だけ上が 続きを読む り、もっさりと加速するような車もありますが、MTはその反対でダイレクト感があるので慣れれば運転しやすいです。
悪い点
ハンドルが遠く、調整できない。
タコメーターが無いので、追加しないと運転があまり楽しめない。
ライトがハロゲンですが、街中で付いてるのか分からないくらい暗い。
高速でスピードは出すとハンドルが軽いこともあり、フラフラして危険な感じがする。
ロードノイズとエンジン音がうるさい。90km/h以上は、ほぼラジオの音とかは煩いくらい音量上げないと何言ってるか聞こえません。最近のNbox的な軽よりも2倍くらい煩いと思う。
普通に走行していても床が常に振動してる感じで、特に高速での乗り心地は悪く、100km/h位で走っているとたまに気分が悪くなる。
内外装ともに貧乏くさいというか、安っぽい。
総評
不満点はありますが、軽でも200万以上する車がある中、100万以下の値段で買えるので、ある程度は満足できたと思います。 -
妻用ですが、買い物でたまに乗ります。かなり小回りが効いて、スーパーでの駐車は切り返しほぼ１回、すばらしい。燃費は１６ｋｍ前後、まあ合格でしょう。後ろ座席が狭い、馬力ない、頭が窮屈･･･そんなのは承知の上で乗っています。車重が軽いので案外スタートの出だしはいいです。足回りは１人乗車であればカーブでもそんなにプア感は感じないです。CVTでマイルドな加速は気に入っている。冷房のエアコンをONにするとパワーが落ちるのが残念。
- キャロルのユーザーレビューを見る
キャロルのクチコミ
(368件 / 48スレッド)クチコミ募集中
キャロルのクチコミ対象製品を選択してください。（全6件）
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キャロル 2022年モデル |
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|---|---|---|
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キャロル 2015年モデル |
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キャロル 2009年モデル |
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キャロル 2004年モデル |
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キャロル 1998年モデル |
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キャロル |
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キャロルのクチコミ対象製品を選択してください。（全6件）
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キャロル 2022年モデル |
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|---|---|---|
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キャロル 2015年モデル |
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キャロル 2009年モデル |
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キャロル 2004年モデル |
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キャロル 1998年モデル |
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キャロル |
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エアコンの故障を機に新車に乗り換えることにしました。163,.000kmの間、お疲れさまでした。
車の良い点：
・車両本体価格が安く、タイヤが小さく燃費もよいので、とにかく維持費が安い（高速道路・フェリー料金も）
・ハイオクガソリンと全合成油使用すれば、高速道路でもあまりストレスなく走る
・小回りが利く（最小回転半径4.2m）
・航続距離が長い（高速道路中心で60続きを読む0km程度無給油走行できました）
車の今一つな点：
・ロードノイズが大きく、高速道路の連続走行はしんどくなってくる
・高速巡行ではアクセル開度が大きく、勾配による開度変化も大きいので、ドライバーの疲労でペースが乱れやすい
・ヘッドレストに後頭部を押し出される
・エアコンの利きが悪い（IRカットフィルムを施工して緩和されました）
・制動距離が長い（すぐABSが介入してかえって制動距離が延びることが）
・レギュラーガソリン＋鉱物油では、動力性能不足を感じる。高速では登坂車線利用も。
・全体的に制御が荒く、エンジン回転のハンチングや回生ブレーキ解除のショックが出る。それを楽しめる人向け。
・前席シートバックを倒しても後席との段差が埋まらないので、車中泊で足を上げられない（冬場は辛い）
付けてよかったアクセサリ：
・3MのIRカットフィルム
WSG株式会社にて施工。エアコンが貧弱だったので快適性向上に貢献しました。
・カーナビのHUD
これのために車を選んだようなものです。道に迷いづらく、高速道路でも次の施設の確認がいつでもできて、安心感がとても高まりました。
・フロントドアのデッドニング
オートバックスでスピーカーを付けてもらったのですが、ドアの取り付け部のビビリ音がして不快でした。西明石のAliveに依頼・施工してもらったところ、オーディオの音は良くなりました。結局、高速道路ではロードノイズがかなり入ってくるのですが。
・クルーズコントロール
アクセル開度が大きめかつ、勾配に合わせてのコントロール幅も大きいので、空いた道路では大変役立ちました。今度はACC付きの車にします。
・ヘッドライトのLED化
純正ハロゲンが暗いので、Sphere RIZING IIサンライトに入れ替えました。発熱しないので雪の日には逆効果ですが。
・ETC 2.0ユニット
もはや当たり前になりましたね。
・ドライブレコーダー
路上トラブルはありませんでしたが、安心感がありました。
・タイヤ空気圧センサ
パンクしたことはありませんでしたが、パンクからバーストに至る心配がなくなりました。
不要だったアクセサリ：
・タイヤチェーン 積雪地域では除雪車が巡回しているのでスタッドレスタイヤさえあればOKで、除雪された道路しか通らないのであれば4WDも不要ですね。
教訓：
・初期費用も維持費も安く、手入れをすればエンジンや変速機は長持ちしたが、エアコン故障で経済寿命に達した。次はエアコンも週1回欠かさず運転し、潤滑油切れを起こさないようにしたい。（冬の間数か月OFFにしたのが悔やまれる）
・ＣＶＴＦを2万km毎に交換したのが功を奏したのか、トラブルは起きなかった。
・エンジンオイルは高いのを入れれば性能は出るものの、普段使いなら1L=2,000円の全合成で十分。
・ハイオクとレギュラーでは明らかに性能差があった。車によるがＣＶＴの小排気量車には効果がありそう。 -
14万kmを超えて、3年半使ったCAOSからリン酸鉄リチウムイオンバッテリーのMEGA LiFeバッテリーに交換しました。
鉛バッテリーと同様に1時間程度走行するとアイドルストップのランプがつき、減速時の回生動作もするようになったのですが、停止と同時にアイドルストップのランプが消え、アイドルストップ動作しなくなりました。
端子電圧が13.7Vくらいあるので、エンジン停止をE続きを読むCUが判断できなくなっているのか、はたまた学習がかかって解消するのか、変化があったらお知らせします。
能書きには色々書いてあるのですが、プラシーボではないと断言できるほどの効果は感じていません。ロマンを買ったようなものです。 -
6年半で16万km走行したところ、エアコンガスの漏れが顕在化しました。
3月にエアコンガスクリーニングをしたのですが、7月になってエンジン始動直後のエアコンONの時に「シャラシャラ」と2,3秒音がするようになったので、再度エアコンガスクリーニング・ACの添加剤・漏れ止め剤をセットで施工してもらいました。
作業員の方によると「規定で300gですが、210g残っていました。」と続きを読むのことだったので、思ったより激しく漏れているようです。まだ冷たい風は出るのですが、本格的な修理か乗り換えを視野に入れながら付き合っていくことになりそうです。 - キャロルのクチコミを見る
キャロルの中古車
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キャロル ＧＬ 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減システム レーンアシスト ＬＥＤヘッドライト キーレスエントリー オートエアコン 電動格納ミラー バックソナー シートヒーター ＡＢＳ 横滑り防止装置
- 支払総額
- 132.5万円
- 車両価格
- 122.0万円
- 諸費用
- 10.5万円
2025年 4km 広島県
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キャロル ＧＬ 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート 誤発進抑制機能（前進時 後退時） 車線逸脱警報機能 ふらつき警報機能 先行車発進お知らせ機能 ハイビームアシスト機能 リアパーキングセンサー キーレス
- 支払総額
- 117.8万円
- 車両価格
- 109.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
2025年 5km 栃木県
-
キャロル ＧＬ 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート パーキングセンサー シートヒーター オートライト アイドリングストップ 車線逸脱警報装置
- 支払総額
- 117.8万円
- 車両価格
- 109.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
2025年 5km 栃木県
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キャロル ハイブリッドＧＳ 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート パーキングセンサー 誤発進抑制機能 後退時ブレーキサポート 車線逸脱警報装置 先行車発進お知らせ機能 シートヒーター オートライト キーレス
- 支払総額
- 132.8万円
- 車両価格
- 125.0万円
- 諸費用
- 7.8万円
2025年 6km 栃木県
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キャロル ＧＬ 届出済未使用車 アップグレードパッケージ デュアルカメラブレーキサポート 誤発進抑制機能（前進・後退） 車線逸脱警報 ハイビームアシスト機能 シートヒーター（運転席・助手席） フルオートエアコン
- 支払総額
- 129.8万円
- 車両価格
- 120.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
2025年 6km 栃木県
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キャロル ハイブリッドＧＳ デュアルカメラブレーキサポート・誤発進抑制機能（前進時）（後退時）・後退時ブレーキサポート・車線逸脱警報機能・ふらつき警報機能・先行車発進お知らせ機能・ハイビームアシスト機能・リアパーキングセンサー付
- 支払総額
- 127.0万円
- 車両価格
- 118.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2025年 7km 長崎県
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キャロル ＧＬ 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート パーキングセンサー シートヒーター オートライト アイドリングストップ 車線逸脱警報装置
- 支払総額
- 117.8万円
- 車両価格
- 109.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
2025年 8km 栃木県
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キャロル ハイブリッドＧＳ 運転席シートヒーター・オートライト・デュアルカメラブレーキサポート・誤発進抑制（前後）車線逸脱警報・ふらつき警報・先行者発進お知らせ・ハイビームアシスト・電格ミラー・シートリフター・ライトレベライザー
- 支払総額
- 133.9万円
- 車両価格
- 124.3万円
- 諸費用
- 9.6万円
2025年 10km 福岡県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
キャロルとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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