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ストリームの新車
新車価格： 182〜275 万円 2006年7月1日発売〜2014年5月販売終了
中古車価格： 20〜109 万円 （170物件） ストリームの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ホンダ ストリームの新型情報・試乗記・画像
ストリームの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
X | X スタイリッシュパッケージ | X HDD ナビパッケージ | X 4WD | X スタイリッシュパッケージ 4WD | X HDD ナビパッケージ 4WD | TS 1.8 | TS 2.0 | ZS 1.8 | ZS 1.8 スポーティ エディション | ZS 1.8 Sパッケージ | ZS 1.8 HDDナビパッケージ | ZS 2.0 | ZS 2.0 スポーティ エディション | ZS 2.0 Sパッケージ | ZS 2.0 HDDナビパッケージ | RSZ 1.8 | RST 1.8 | RSZ 1.8 Sパッケージ | RSZ 1.8 HDD ナビパッケージ | RSZ 2.0 | RSZ 1.8 4WD | RST 2.0 | RSZ 2.0 Sパッケージ | RSZ 1.8 Sパッケージ 4WD | RSZ 2.0 HDD ナビパッケージ | RSZ 1.8 HDD ナビパッケージ 4WD | RSZ 2.0 4WD | RSZ 2.0 Sパッケージ 4WD | RSZ 2.0 HDD ナビパッケージ 4WD | Gi | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 182万円 | 186万円 | 203万円 | 207万円 | 211万円 | 228万円 | 203万円 | 224万円 | 203万円 | 203万円 | 210万円 | 220万円 | 224万円 | 224万円 | 231万円 | 241万円 | 204万円 | 212万円 | 214万円 | 226万円 | 226万円 | 230万円 | 233万円 | 236万円 | 240万円 | 247万円 | 251万円 | 252万円 | 262万円 | 272万円 | 275万円 | |
| 中古車価格 | 20〜50万円(12件) | 23〜56万円(13件) | 34〜69万円(16件) | 36〜56万円(4件) | 34〜38万円(2件) | 55.7万円(1件) | 53.2万円(1件) | 42〜51万円(4件) | 49.0万円(1件) | 69〜70万円(2件) | 26〜56万円(3件) | 40〜73万円(5件) | 39.9万円(1件) | 46〜75万円(2件) | - |
34〜59万円(3件) | 24〜79万円(21件) | 45〜99万円(4件) | 62.5万円(1件) | 28〜79万円(7件) | 27〜72万円(16件) | 60.0万円(1件) | 52〜109万円(8件) | 53〜78万円(5件) | - |
58〜61万円(2件) | - |
63〜70万円(2件) | 39.8万円(1件) | - |
48.3万円(1件) | |
| 発売日 | 2006年6月18日 | 2006年6月18日 | 2006年6月18日 | 2006年6月18日 | 2006年6月18日 | 2006年6月18日 | 2006年6月18日 | 2006年6月18日 | 2009年9月10日 | 2011年8月22日 | 2009年9月10日 | 2009年9月10日 | 2009年9月10日 | 2011年8月22日 | 2009年9月10日 | 2009年9月10日 | 2012年4月5日 | 2006年6月18日 | 2012年4月5日 | 2006年6月18日 | 2012年4月5日 | 2012年4月5日 | 2006年6月18日 | 2012年4月5日 | 2012年4月5日 | 2006年6月18日 | 2006年6月18日 | 2012年4月5日 | 2012年4月5日 | 2006年6月18日 | 2006年6月18日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,799 cc | 1,799 cc | 1,799 cc | 1,799 cc | 1,799 cc | 1,799 cc | 1,799 cc | 1,997 cc | 1,799 cc | 1,799 cc | 1,799 cc | 1,799 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,799 cc | 1,799 cc | 1,799 cc | 1,799 cc | 1,997 cc | 1,799 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,799 cc | 1,997 cc | 1,799 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | |
| トランスミッション | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | CVT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | CVT | CVT | CVT | CVT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | CVT | 5AT | CVT | CVT | 5AT | CVT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | CVT | |
| 乗車定員 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 5 名 | 5 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 6 名 | 5 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 6 名 | 5 名 | 6 名 | 6 名 | 7 名 | 7 名 | 6 名 | 6 名 | 7 名 | 7 名 | |
| 燃費（JC08モード） | 13.4 km/L | 13.4 km/L | 13.4 km/L | 12.6 km/L | 12.6 km/L | 12.6 km/L | 13.4 km/L | 14.4 km/L | 13.4 km/L | 13.4 km/L | 13.4 km/L | 13.4 km/L | 14.4 km/L | 14.4 km/L | 14.4 km/L | 14.4 km/L | 13.2 km/L | 13.2 km/L | 14.2 km/L | 12.2 km/L | 14.2 km/L | 12.2 km/L | 12.2 km/L | 12.2 km/L | 14.4 km/L | |||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.6 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.6 m | 5.5 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 103[140]/6300 | 103[140]/6300 | 103[140]/6300 | 103[140]/6300 | 103[140]/6300 | 103[140]/6300 | 103[140]/6300 | 110[150]/6200 | 103[140]/6300 | 103[140]/6300 | 103[140]/6300 | 103[140]/6300 | 110[150]/6200 | 110[150]/6200 | 110[150]/6200 | 110[150]/6200 | 103[140]/6300 | 103[140]/6300 | 103[140]/6300 | 103[140]/6300 | 110[150]/6200 | 103[140]/6300 | 110[150]/6200 | 110[150]/6200 | 103[140]/6300 | 110[150]/6200 | 103[140]/6300 | 110[150]/6200 | 110[150]/6200 | 110[150]/6200 | 110[150]/6200 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 174[17.7]/4300 | 174[17.7]/4300 | 174[17.7]/4300 | 174[17.7]/4300 | 174[17.7]/4300 | 174[17.7]/4300 | 174[17.7]/4300 | 190[19.4]/4200 | 174[17.7]/4300 | 174[17.7]/4300 | 174[17.7]/4300 | 174[17.7]/4300 | 190[19.4]/4200 | 190[19.4]/4200 | 190[19.4]/4200 | 190[19.4]/4200 | 174[17.7]/4300 | 174[17.7]/4300 | 174[17.7]/4300 | 174[17.7]/4300 | 190[19.4]/4200 | 174[17.7]/4300 | 190[19.4]/4200 | 190[19.4]/4200 | 174[17.7]/4300 | 190[19.4]/4200 | 174[17.7]/4300 | 190[19.4]/4200 | 190[19.4]/4200 | 190[19.4]/4200 | 190[19.4]/4200 | |
| 過給機 | なし | 寸法・重量 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 全長 | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
| 全高 | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,570 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,570 mm | 1,545 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,545 mm | |
| 車両重量 | 1,360 kg | 1,360 kg | 1,370 kg | 1,440 kg | 1,440 kg | 1,450 kg | 1,350 kg | 1,380 kg | 1,360 kg | 1,360 kg | 1,360 kg | 1,370 kg | 1,370 kg | 1,370 kg | 1,370 kg | 1,370 kg | 1,390 kg | 1,370 kg | 1,390 kg | 1,390 kg | 1,420 kg | 1,460 kg | 1,400 kg | 1,420 kg | 1,460 kg | 1,420 kg | 1,460 kg | 1,480 kg | 1,480 kg | 1,480 kg | 1,400 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 94S | 205/65R15 94S | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/65R15 | |
| 後輪サイズ | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 94S | 205/65R15 94S | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/65R15 |
ストリームのモデル一覧
ストリームのレビュー・評価
(総投稿数：46件)ストリーム 2006年モデルの満足度
4.64
レビュー投稿数：34件
(カテゴリ平均：4.26)
ストリーム 2006年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
日本の田舎の狭い道を自由に乗れるギリギリのサイズだと思います。やや車体の左後方などの見切りは悪いですが、前方視界はとても良いです。
【インテリア】
ペダルとステアリング、シートの位置などが適切で不要な疲れがありません。
【エンジン性能】
1800のNAですが、低回転からトルクがあり、シューッと回ります。不満のないエンジンでした。
【走行性能】
重心が低く、カーブでも安心して乗れます。ブレーキもよく効きました。
【乗り心地】
中古で購入し、最後の方はショックが抜けかけていたので割引いてみる必要があります。
【燃費】
街乗りでは10km/ 続きを読む lを切ることも。高速では17km/lくらいをマークし、千葉・栃木間の往復で20km/lを越えたこともありました。
【価格】
中古購入につき無評価
【総評】
2019年に4万km走行のものを購入し、2023年に10万kmに達したところで手放すことになりました。その間、機械的には全くのノートラブルであったことも特筆すべきです。多人数でない家族で、荷物を多く載せて使い倒したい方には現在でもお薦めだと思います。 -
前車オデッセイ アブソルート(2003年モデル)から乗り換えて、2013年からほぼ毎日約10年間16万ｋｍ乗ってきましたが、そこかしこの不具合が増えてきたことからこの度別の車に乗り換えることになりました。
これまでの感謝を込めて書き込みます。
【エクステリア】
ありそうでない、シンプルかつまとまったデザインが今でも気に入っています。
【インテリア】
可もなく不可もなくといった印象ですが、セカンドシートに座る家族からは座りやすいと好印象でした。
【エンジン性能】
街乗りには充分、遠出も苦になりません。
【走行性能】
前車のオデッセイアブソルートより小回りが利き、エンジンに関 続きを読む してはアクセルを踏んだ時のレスポンスの良さを感じますが、立ち上がりのパワー不足を感じることもありました。
多人数乗車時でも安定した走りをしてくれるので安心して運転できました。
【乗り心地】
足回りが硬いからかロードノイズをよく拾ってしまうことが不満でしたが、タイヤをレグノに履き替えるとかなり改善されました。
運転席のシートは座りやすく、概ね気持ちよく運転できました。
【燃費】
街乗りで8km/l前後です。
【価格】
今では考えられないくらい割安感がありますね。
【総評】
ビジネスにプライベートに、乗りやすくて荷物も積める本当に良い車でした。
乗り換えにあたりストリームと同じような多人数乗車可・ワゴンタイプで検討しましたが、比較的近いモデルがあっても3ナンバーなんですよね・・・5ナンバーサイズに慣れてしまうと街乗りの私にはしんどいので今更ながらストリームの使い勝手の良さに気付かされました。
本当にありがとう。 -
【エクステリア】
当時のHONDA顔、ですね。個人的には、細目のMAZDA顔がすきでしたが、、、
【インテリア】
所謂、高級車を所持した事が無いので、何とも評価出来ませんが、不自由はしませんでした。
若かりし頃乗った『プレリュード』程は、おしゃれに感じなかったけど不満は無いです。
【エンジン性能】
流石のHONDAエンジン、1700でしたが必要にして十分でした。高速でもダルく思う事は無かったです。なんせ周りは横風に弱い背高のっぽばかりでしたので。
【走行性能】
なんとなく、ですが、高速インターを降りる時に長いうず潮バンクがあったりすると、お尻が重い気がして限界を突然越えるんじゃ 続きを読む ないかと不安な時がありました。
【乗り心地】
悪くはないと思いますが、三列目は寝てないと拷問かな、と。
【燃費】
8！？ げげ？？ 高速で13走った時は、嬉しかったなぁ、、
【価格】
一番この車が売れてて、欲しかった時に中古の程度が良いのが150万だったかな、、満足出来る買い物でした。
奴が現れるまでは、、、
【総評】
ご近所さんが新車の『WISH』を買うまでは、それはそれは平穏な日々でした、、、
初代を10年程愛用し、買い換え時に『ポリシーはあるか？』の中古が格安であったので(45万)そのまま乗り換え現在に至っております。
今でも最終型が中古で安く買えますが、本来日本ではこのサイズくらいで十分だと思います。
よく走るので、子供を連れたレジャーに高速道路を頻繁にのる家族にはいいですよ。広過ぎないので、エアコンもよく効きます。
あ、でも、小さい子供はスライドドアが大好きなんですよね、、、(⌒-⌒; ) - ストリームのユーザーレビューを見る
ストリームのクチコミ
(12009件 / 1568スレッド)クチコミ募集中
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我が家は、5人家族で立体駐車場です。新しい車が出る度に、ディーラーに見に行きますが、2列目の足元が平らな車ってないんですよね。あっても、ミニバンで立体駐車場に入らず。
先月、13年目の車検を通しましたので、まだまだ乗りますが代車で乗ったハイブリット車の燃費の良さに惹かれます。
ストリームの顔に一目惚れして購入したので好きな車ですが、この後の候補の車が無い状況なのが不安です。 -
先ほどピボットのスロ.クルコンを取り付けました はーはー。
スロットルの方は、無事作動しました。 しかーし、肝心のクルーズ機能が作動しません。
リレー音云々という記述がありましたが、ボタン押した際に カチっといいますか？
それから液晶画面の表示は変わるのでしょうか？
赤と灰の線は、検電でちゃん通電しているし あとアース以外はコネクタの接続で問題ないし、 続きを読むんーん、困りました。なになには ああしましたか？など、チェックポイントあったら宜しくお願いします -
ストリームRN8 2.0 RSZ 2WDに乗っています。
CVTフルード（HMMF）を交換するついでにATFフィルターも交換しようと思いましたが、見当たりませんでした。
ストリームRN6 1.8の5ATはエアクリーナーボックス下にあるようです。
同じエンジン+CVTのステップワゴンはラジエター後ろにあるようです。
どなたか、ストリームRN8のATFフィルターは、どこに付続きを読むいているか教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。
- ストリームのクチコミを見る
ストリームの中古車
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ストリーム ＲＳＺ Ｓパッケージ ４ＷＤ ＥＴＣ アルミホイール キーレス フルセグＴＶ
- 支払総額
- 69.8万円
- 車両価格
- 61.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
2024年 9.4万km 北海道
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ストリーム ＲＳＺ 修復歴なし 禁煙車 純正メモリナビ フルセグＴＶ バックカメラ ＥＴＣ スマートキー パドルシフト 横滑り防止装置 ３列シート ＤＶＤ再生 ＣＤ
- 支払総額
- 79.9万円
- 車両価格
- 65.0万円
- 諸費用
- 14.9万円
2014年 4.7万km 埼玉県
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ストリーム ＲＳＺ １年保証ナビＲカメＤレコＥＴＣ１セグＨＩＤ
- 支払総額
- 65.9万円
- 車両価格
- 49.8万円
- 諸費用
- 16.1万円
2014年 9.4万km 兵庫県
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ストリーム ＲＳＺ 修復歴なし 禁煙車 純正ＨＤＤナビ バックカメラ ＨＩＤヘッドライト 地デジＴＶ パドルシフト 純正アルミホイール キーレスエントリーキー ６人乗り ＣＤ
- 支払総額
- 69.9万円
- 車両価格
- 55.0万円
- 諸費用
- 14.9万円
2013年 4.9万km 埼玉県
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ストリーム ＲＳＺ ＩＤＥＡＬDampers Aftermarketエアクリ AftermarketＨＤＤナビ（ＣＤ／ＤＶＤ／ＳＤ／ＭＳＶ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ） フルセグＴＶ 夏タイヤＡＷセット有 キーレスエントリー スペアキー有
- 支払総額
- 77.6万円
- 車両価格
- 69.1万円
- 諸費用
- 8.5万円
2013年 10.3万km 福島県
-
ストリーム ＲＳＺ Ｓパッケージ
- 支払総額
- 53.0万円
- 車両価格
- 44.9万円
- 諸費用
- 8.1万円
2013年 17.2万km 栃木県
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ストリーム ＺＳ特別仕様車 スポーティエディション ＥＴＣ バックカメラ ＴＶ ＨＩＤ キーレスエントリー 電動格納ミラー ＣＶＴ アルミホイール ＣＤ 盗難防止システム 衝突安全ボディ ＡＢＳ エアコン パワーステアリング
- 支払総額
- 75.0万円
- 車両価格
- 59.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2012年 2.7万km 群馬県
-
ストリーム ＲＳＺ Ｓパッケージ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ＥＴＣ ＨＩＤヘッドライト フォグランプ 純正１７インチＡＷ パドルシフト ＤＶＤ再生
- 支払総額
- 78.1万円
- 車両価格
- 59.9万円
- 諸費用
- 18.2万円
2012年 3.4万km 大阪府
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