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オデッセイの新車
新車価格： 480〜516 万円 2013年11月1日発売
中古車価格： 20〜566 万円 （2,182物件） オデッセイの中古車を見る
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グレード名 |
e：HEV ABSOLUTE Honda SENSING | e：HEV ABSOLUTE・EX Honda SENSING | e：HEV ABSOLUTE・EX BLACK EDITION Honda SENSING | |
|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||
| 新車価格 | 480万円 | 500万円 | 516万円 | |
| 中古車価格 | 440〜488万円(8件) | 253〜563万円(258件) | 426〜566万円(100件) | |
| 発売日 | 2023年12月8日 | 2023年12月8日 | 2023年12月8日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,993 cc | 1,993 cc | 1,993 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 19.9 km/L | 19.6 km/L | 19.6 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | ||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 107[145]/6200 | 107[145]/6200 | 107[145]/6200 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 175[17.8]/3500 | 175[17.8]/3500 | 175[17.8]/3500 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 135[184] | 135[184] | 135[184] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,860 mm | 4,860 mm | 4,860 mm | |
| 全幅 | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | |
| 全高 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
| 車両重量 | 1,920 kg | 1,950 kg | 1,950 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 215/60R17 | 225/50R18 | 225/50R18 | |
| 後輪サイズ | 215/60R17 | 225/50R18 | 225/50R18 |
オデッセイのモデル一覧
オデッセイのレビュー・評価
(総投稿数：632件)オデッセイ 2013年モデルの満足度
4.32
レビュー投稿数：549件
(カテゴリ平均：4.26)
オデッセイ 2013年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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e:HEV ABSOLUTE EXを丸3年乗りました。 所有してみてこの車の優れた点だけでなく，ウィークポイントもある程度把握できました。 加筆修正です。
【エクステリア】
もともと「スポーティーミニバン」という性格が売りのオデッセイ。 その性格からくるデザインでボンネット先端が低いのが「オデッセイらしい」というのが従来モデルで定着してきたように思います。そういう意味ではこのデザインは「らしさが消えた」となるのかもしれません。
個人的にはアメリカンミニバンのような顔つきは威風堂々としており，かつ上品で好感が持てました。 ヘッドライトのデザインが他社とは大きく異なるあたりが，さすがはホ 続きを読む ンダだなと思わせてくれます。 特に遠くからシルエット全体を見ると，迫力があり高級車だということを嫌味がない程度に主張しています。
リアテールも大きく変わり近年のBMWに似たテールに一新されました。
絶版後復刻した現行型についてですが，「ブラックエディション」の良さが私には理解できない。スモークテールも一昔前のヤンキー仕様のミドルセダンの後付けパーツみたいに見えますし，ブラックのドアミラーよりもボディ同色のほうが高級感があるように感じるのですが。
私の感覚が時代錯誤という事なのかもしれませんが…。
【インテリア】
インパネのデザインが大きく刷新され，RC初期型とは全く違ったものに見えます。 初期型モデルからの改良点として多くの収納スペースが設けられています。
ナビがギャザズの10インチ専用品しか選択できないというのは残念。 復刻した新型では他社のナビを装着できるそうで，そこは羨ましいですね。
この車（7人乗り車）の素晴らしさは，2列目プレミアムクレードシートにあると思います。 これを4人乗車での使用と割り切って使うとなれば，2列目シートを車体後部まで超ロングスライドさせることで，とてつもない広さを体験できます。 造形がゴージャスなキャプテンシートなので，かなり豪華な雰囲気を楽しむことができます。
【動力性能】
基本的にはモーター駆動。 315N・mというビッグトルクなので加速性能に不満はありません。 この車は車重が約2トンありますので，ガソリンエンジンだけでは物足りなさを感じます。 真価はハイブリッドモデルありきで語るべきであろうというのが私の感想です。
トルクフルで必要十分ですが，味付けが少々マイルドすぎる感はあります。 私の好みではもう少しスポーティーに振っても良いかなと。
エコモードにしていても，購入前に想像していた以上にエンジンがかかる時間が多い印象があります。 さらに言えば，そのエンジン音がもうちょっと静かであって欲しいかなとも。 しかしこの点は新型クラウンの試乗をしたときに、あまりにも煩かったので見方が変わりました。 比較したら随分マシに感じます。
4気筒2.0リッターのエンジン搭載ですが，時代を考えると今ではかなり大型ボディを持つヘビー級ミニバンやSUVでも，ハイブリッドならば1.5リッターのダウンサイジングターボを搭載する車が増えてきているので，そこは少し時代遅れになってしまった感は否めません。
高速クルーズ時はクラッチ直結によって効率の良いエンジン走行に切り替わります。 アクセルオフで回生ブレーキが入りますが，不快を感じさせるような介入は無く穏やかで違和感は感じさせません。
【走行性能】
ACCとレーンキープアシストのおかげで高速道路のクルージングはかなり楽ちんです。 しかし他の車が頻繁に車線変更をする混雑時では，ACCがかえって仇となるシーンも。 先行車がいなくなるとACC介入で再加速を始めるのですが，望む以上元気に加速してゆきます。 その味付けはもうちょっとマイルドであっても良いかなと。
新車装着されているタイヤが×。 YOKOHAMA ADVAN dB V-551Vでは最大32.1kgmのトルクを受け留めきれておらずグリップ不足。 履き潰した後はもっとスポーティーでグリップ力の強いタイヤを入れました。 グッドイヤーのEfficientGrip RVF02やブリヂストンのALENZA LX100を気分で使い分けていますが，随分とグリップ力が上がり快適になりました。
見た目のアップを図りその後，19インチにインチアップしました。元々が「静かさを売り」にしている車だけに騒音が目立つように感じられます。 やはりこの車に最適なのは18インチで，少々コンフォートよりもスポーティーに振ったタイヤだと思います。
【乗り心地】
乗り心地はやはりホンダ車。 固めのセッティングでふわふわした感触は皆無ですが，それでも乗り心地が固くて跳ねるということはありません。 というのは前列の話…後列座席は跳ねます。 しかしこれでも初期型よりはかなり改善されているとか… ダブルウィッシュボーンを非採用にしてしまった影響は大きいと感じます。
かなりカーブと勾配のきつい峠道を走行してみると，一般的なミニバンやSUVのように重心が高いゆえの不安定さが無いのに感心させられます。
【ユーティリティ】
e:HEVでセンターコンソール付を選択すると100V AC電源が付いてきます。 1500Wの大容量なので，キャンプ時や震災などの際に重宝しそうです。 実際車内を掃除機掛けするのに重宝しています。
また3列目シートを床下に完全収納できるのは，相変わらずオデッセイの強みでしょう。
【燃費】
車のインフォメーションディスプレイの表示では，16.6km/l。 かなりの距離峠道を走行したのと，頻繁に加速減速を繰り返しての高速道路走行を含んでいたせいかあまり伸びず。 しかし穏やかに一般道を走行するだけならば，もっと向上するでしょう。
【価格】
高額過ぎる…あと20〜40万は値を下げなければ，アルファードやヴェルファイアと迷う客はそちらを買うでしょう。
またオプション品の価格の高さは，呆れるレベル。
【総評】
低重心設計からくるスポーティーな走りを気に入っている人にとっては良い車でしょう。 ミニバンに威厳を求めるような人にとっては，迷うならば選択肢から外れる車。 やはりネックになるのは価格。
-
【エクステリア】
RC4の中期モデル。これが一番かっこいい。
【インテリア】
ドリンクホルダーの位置だけ不満。
【エンジン性能】
必要にして充分。
【走行性能】
ECONは常時オンでエコ運転だが、不満なし。
【乗り心地】
後席はやや硬め。
【燃費】
街乗り15km
高速18kmと、意外に高速では伸びない。
【価格】
6年落ちの7万キロオーバーで、約230万。
【総評】
少し大きいけど、小回りきくので、そこまで苦にならない。最高の車。
-
1年所有して再レビュー
【エクステリア】
追加：追加はドアの施錠時に閉まるのは問題ないけど開く時は反応が悪い時が多々あり
プラットフォームは古いかもしれませんがある意味磨かれ完成された姿だと思います。
特に古臭さは感じません。
RC4後期から少しだけフロントの装飾のデザインが変わりましたが高級感が増したと思います。
BLACK EDITIONが人気の中でABSOLUTE・EXを選び全てがシルバーかと思いましたがドアノブとサイドの装飾がブラックメタルなので良かったです。
ホイールもマットブラックよりこちらの方が好みなので選んで正解でした。
強いて言うならヘッドライトは 続きを読む プロジェクタータイプと違いリフレクタータイプだったこととアプティブドライビングビーム機能は欲しかったですね。ないからと言って特に暗いとかいう欠点はありませんが。
あとはドアが古い方式のゴムボタンのプッシュタイプ方式なところですかね。
施錠自体はドアノブに手を置けば開き、身体が車から離れればボタンを押さずとも勝手にロックされるので問題ないので見た目だけですね。
【インテリア】
追加：歴代乗ってきた車の中で最もお馬鹿なナビです。ビックリする程に…ルートがハチャメチャでGoogleMapの方がスマートな道を選んでくれます。性能も悪い。iPhoneの接続も有線だしハイマウントモニタも大きいのにナビ側がHDしか対応していないので出る映像もHDとなり勿体ない。
非接触の充電台も不要ですね…充電も遅いですし使用していません。やはりハンドルヒータだけはやはり欲しかったです。
基本的には不満はないです。安っぽくもないです。
アル・ヴェルが豪華絢爛過ぎるだけで十分に高級感は感じられます。
一番残念なのがハンドルヒータがなかったことですかね。
シートのメモリー機能・ベンチレーション機能・ランバーサポートもないのは残念でしたが、なかったらなかったで特に今のところ問題もないので。一人乗りの時はエアコンなしのヒートシータ+ハンドルヒータでエコ運転したかったのでそこだけはやはり本当に残念でした。
【エンジン性能】
夫婦、子ども、犬２匹で乗ることが多いと思いますが、EVを生かし十分に気持ち加速しよく走るので全く問題ないです。良く完成されたエンジンだと思います。
ネットではエンジン音が煩いとよく書かれていたので少し不安でしたが高速でのフル加速の時に唸るだけで街乗りでは充分に静かでした。
【走行性能】
低重心が生かされたオデッセイを名乗るに相応しい走行性能だと思います。
安定性は抜群です。オデッセイ特有のハンドルの重さがあると聞いていて身構えていましたが全くそんな事はなく寧ろ安定した運転につながる心地よい重さでした。
【乗り心地】
今のところ全く不満はないです。
ミニバンの中では確かに硬めですが前車のVMレヴォーグだったため全てが良く感じます。
家族から不満の声もなく２列目も問題なさそうです。
３列目は基本的には収納しており犬のスペースでゲージが跳ねたりとかしないので問題ないと思います。
【燃費】
追加：冬は暖房をガンガン入れるとガンガン落ちますね…。距離が短いと体感12くらいになる感じです。
頑張れば街乗り20，粗くても14と車体が2t近くあるとは思えない燃費の良さです。
同じエンジンのステップワゴンより良いのは低重心の良さが生きているのかもしれません。
【価格】
正直RC4後期から価格が上がったなぁーとは思いました。決して安くはないです。
同装備の設定を選んだとして+180でアルヴェルHVと考えれば安く感じます。
+100でアルヴェルですが燃費が絶望的。-80でセレナePを変えますが車体も小さく燃費が悪く積載容量が小さい。
-70でノア・ヴォクHVが買えるがエンジンが非力で積載が容量小さく、いつ納車できるかも解らないと考えるとリセールを気にしないのであればコスパは案外良いのかもしれません。
【総評】
追加：故障等は一切ありません。個体差によるものは一部ありましたが直ぐに対応して頂きました。
フル中国生産と怖いところは正直ありますが今のところ洗礼も受けていません。
中国メーカの中国生産ではなく中国で生産しただけの日本車であるというホンダを信じたいと思います。よく走り、よく曲がり、装備も十分に充実しているのでミニバンとしてはしっかり完成されると思います。ZR-Vにもあるんだから4WDを出せばもっと人気が出たかもしれませんね。 - オデッセイのユーザーレビューを見る
オデッセイのクチコミ
(38212件 / 4145スレッド)クチコミ募集中
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最近フロントガラスの汚れでホンダセンシングのエラーが発生します。
外側のフロントガラスは綺麗に拭いているのですがそれでもなることがあり、外からフロントカメラの内側ガラスを見ると曇っているようにも見えました。
ホンダセンシングのフロントカメラカバーは外せるのですが、カメラを外して拭き取りとなるとユーザーでは厳しいですよね…？ -
2月頭に新型オデッセイ納車されました。
4ヶ月ほど乗ったのですが、ドアノブに触れての解錠、ドアノブボタンでの施錠が反応しない事が結構な頻度であります。
その際にスマートキーのボタンを押すと問題なく開閉出来ました。
スマホなどをスマートキーから離した状態で試してみても同様の結果で、以前のRP3ステップワゴンは同じ条件でもこのような事はありませんでした。
ディーラー続きを読むに相談して対応はして貰っているのですが、進捗のない状況です。
他に同様の事象を経験しておられる方がいましたら情報等教えて頂ければ幸いです。 -
RC1のK24エンジンです。
走行距離は70,000kmを超えているのですが、5,000kmで1Lほどエンジンオイルが減るのは通常の範囲でしょうか？
エンジンオイル燃焼が多いのですかね？ - オデッセイのクチコミを見る
オデッセイの中古車
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オデッセイ ｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸブラックエディション 登録済未使用車 黒本革シート シートヒーター ブラインドスポットモニター ＬＥＤヘッドライト レーダークルーズコントロール マルチビューカメラ 電動パワーバックドア 両側パワスラ オットマンシート
- 支払総額
- 495.8万円
- 車両価格
- 479.8万円
- 諸費用
- 16.0万円
2025年 12km 大阪府
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オデッセイ ｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸブラックエディション パノラミックビューモニター！純正１８インチアルミホイール！衝突軽減ブレーキ！シートヒーター！Ｗエアコン！ブラインドスポットモニター！クルーズコントロール！ＨＤＭＩ入力端子！ワイヤレス充電
- 支払総額
- 495.8万円
- 車両価格
- 479.8万円
- 諸費用
- 16.0万円
2025年 12km 滋賀県
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オデッセイ ｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸブラックエディション 熊本県内登録限定 登録済未使用車 ブレーキサポート レーンサポート ソナー クルーズコントロール ＬＥＤヘッドライト レザーシート パワーシート シートヒーター 熊本県内登録限定
- 支払総額
- 489.9万円
- 車両価格
- 479.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 14km 熊本県
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オデッセイ ｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸブラックエディション 登録済未使用車 ブレーキサポート レーンサポート ソナー クルーズコントロール レザーシート パワーシート オットマン シートヒーター パワーバックドア オートエアコン スマートキー 熊本県内登録限定
- 支払総額
- 492.9万円
- 車両価格
- 479.9万円
- 諸費用
- 13.0万円
2025年 15km 熊本県
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オデッセイ ｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸブラックエディション 純正１８インチアルミホイール！衝突軽減ブレーキ！シートヒーター！Ｗエアコン！ブラインドスポットモニター！クルーズコントロール！ＨＤＭＩ入力端子！ワイヤレス充電！
- 支払総額
- 495.8万円
- 車両価格
- 479.8万円
- 諸費用
- 16.0万円
2025年 17km 滋賀県
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オデッセイ ｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸブラックエディション Ｇａｔｈｅｒｓメモリーナビ（ＬＸＭ−２４７ＶＦＬｉ） ハンズフリーアクセスパワーテールゲート ワイヤレスチャージャー トリプルゾーンコントロール・フルオートエアコンディショナー パワーシート
- 支払総額
- 541.9万円
- 車両価格
- 529.8万円
- 諸費用
- 12.1万円
2025年 18km 福岡県
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オデッセイ ｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸブラックエディション 登録済未使用車／純正１１．４型ナビ／アラウンドビューモニター／両側パワースライドドア／パワーシート／前席シートヒーター／パワーバックドア／フルセグ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／スマートキー／プッシュスタート
- 支払総額
- 542.8万円
- 車両価格
- 532.4万円
- 諸費用
- 10.4万円
2025年 18km 福井県
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オデッセイ ｅ：ＨＥＶアブソルート・ＥＸブラックエディション バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト ＬＥＤヘッドランプ 電動リアゲート スマートキー
- 支払総額
- 499.8万円
- 車両価格
- 484.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2025年 19km 奈良県
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オデッセイとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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