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インサイトの新車
新車価格: 332〜372 万円 2018年12月14日発売〜2023年1月販売終了
中古車価格: 15〜319 万円 (354物件) インサイトの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ホンダ インサイトの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
LX | EX | EX PRIME STYLE | EX BLACK STYLE | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||
新車価格 | 335万円 | 356万円 | 368万円 | 372万円 | |
中古車価格 | 207.6万円(1件) | 169〜270万円(46件) | 319.8万円(1件) | 154〜289万円(16件) | |
発売日 | 2020年5月29日 | 2020年5月29日 | 2020年5月29日 | 2020年5月29日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 28.4 km/L | 25.6 km/L | 25.6 km/L | 24.4 km/L | |
燃費(JC08モード) | 34.2 km/L | 31.4 km/L | 31.4 km/L | 29.6 km/L | |
充電走行距離 (km) | |||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.5 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | |
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 267[27.2] | 267[27.2] | 267[27.2] | 267[27.2] | 寸法・重量 |
全長 | 4,675 mm | 4,675 mm | 4,675 mm | 4,675 mm | |
全幅 | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | |
全高 | 1,410 mm | 1,410 mm | 1,410 mm | 1,410 mm | |
車両重量 | 1,370 kg | 1,390 kg | 1,390 kg | 1,400 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 215/55R16 | 215/50R17 | 215/50R17 | 235/40R18 | |
後輪サイズ | 215/55R16 | 215/50R17 | 215/50R17 | 235/40R18 |
インサイトのモデル一覧
インサイトのレビュー・評価
(総投稿数:85件)インサイト 2018年モデルの満足度
4.28
レビュー投稿数:43件
(カテゴリ平均:4.26)
インサイト 2018年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
エレガントさと機能美を備えた良いデザインだと思います。輸入車から乗り換えてもそこまで大きく格が下がったと感じません。リアは個人的にはもう少しボリューミーにしても良かったのかなと思っています。少し平べったくてタガメみたいだなと。
【インテリア】
ソフトパッドはそこそこ使っているので質感も平均以上かと思います。収納は可もなく不可もなく、使い勝手はそこそこです。ボタン操作となったシフトが使いやすいとは言えず、直感的な操作ができません。1500キロほど乗りましたがまだ慣れないです。シートは座り心地そのものは悪くないのですが尻が痛くなるのでシートクッションを敷いています。
続きを読む
【エンジン性能】
静かで滑らかな走りだし、リニアな加速はEVそのものです。やはり早朝に住宅街を走る際にこの静かさは助かります。ディーゼルだと暖気のアイドリングも気が引けるのでこの車はある種の優しさを持っていると思います。ゆっくり目の加速であれば時速40キロあたりまでは電気で走ります。高速道路だと時速70キロ超えたあたりからエンジンが唸るイメージです。高速でも下り坂で充電されると電気で走ります。1キロ近くの長い下り坂であればかなり回生充電ができます。素晴らしいエンジンとモーターの機構だと思います。感動しました。
【走行性能】
自分の車はEXプライムスタイルで他のグレードと比較したことはないのですが、全般的にどっしりした安定感のある走りをします。ロー&ワイドのスタイルが生み出しているのでしょう。カーブでもロールは最小限でかなり安心感があります。ハンドルは少し重めの設定でずっしりしているのでシート位置は重要です。
【乗り心地】
これは想定以上でした。普段乗っている大きめのスポーティーな輸入車と比較するとその違いは大きく、街乗りであればインサイトの方が9割の人が乗り心地良いと言うのではないでしょうか。少しスピード出す道路だと道路のゴツゴツやザラザラを音だけではなく微振動として拾うのでこの点はタイヤを交換して対策するべきなのかなと思っています。しかし街乗りでの乗り心地は素晴らしい。
【燃費】
街乗りでリッター21キロ、郊外の平坦な下道でリッター25キロです。この走りや乗り心地でここまで燃費が良いので文句なしです。
【価格】
最終年式の中古車でかなり程度の良いものを300万未満で買えちゃうのですからお買い得としか言いようがありません。
【総評】
しかしこんなに良くできた車が不人気だったのは悔やまれます。やはり普段使いと価格のバランスが多くの日本車に求められる重要な価値だと思うので、その点においてこのインサイトは走りや乗り心地と言ったある種の玄人好みな訴求ポイントを強みとしていたことがマーケットとのズレに繋がったのでしょう。しかしこのインサイトでホンダが示した価値は次の世代の車たちに確実に受け継がれていくのだと思います。そういう意味ではこのインサイトは失敗ではなく成功の一部と考えられるのではないでしょうか。 -
昔乗っていました。3代目プリウスとほぼ同時期の車種でしたが、圧倒的に3代目プリウスが売れていましたが、他人とかぶるのも嫌だったのでこっちにしました。燃費は最初27〜28kmだったのですが、後半は22kmほどでした。案外モーターで走る時間は少なかったです。内装はプラスチックが多めで、お世辞にも高級感は???といった感じでした。重心が低く、案外コーナーでも踏ん張ってくれました。良くないのは後方の視界。斜め後ろがかなり見づらかった。あと低速がなんか速度が安定しないというか、ギクシャク感がありました。
-
2024.4追記
やはり高価だったこともあって、あまり売れなかったためか、すでに終売となってしまいました。
プリウスも一時、売り上げ低迷するほどハイブリッド専用ブランドも低迷というよりも、おそらくは車の人気がSUVに流れてしまい、インサイトのようなセダンタイプのクルマの需要が減ったためでしょうか。
【エクステリア】
最新のホンダデザインです。
悪くはないと感じます。
【インテリア】
プリウスPHVより内装の質感が高いです。
それでも高級感も価格なりですが、シフトレバーの様なものが無いのは気になります。
【エンジン性能】
スポーツハイブリッドを謳うわりにはドラ 続きを読む マもなく、そこそこパワーがある感じていどのレベルです。
【走行性能】
シビックと似た感じで良いです。
【乗り心地】
クラス並みだと感じます。
【燃費】
【価格】
ハイブリッドの割には割高なクルマです。
【総評】
プリウスPHVなら少なくとも数十キロは電動走行が実際に可能であり、近所の買い物程度なら電気自動車として使えますが、インサイトでは当然その様な使い方は不可能です。
少し高級感を出し、少しスポーティさを演出しただけでプリウスPHVの価格と同じでは、このクルマも価格に大きな問題があるとしか言えませんね。
コストパフォーマンスで見たら到底オススメ出来ないクルマですね。 - インサイトのユーザーレビューを見る
インサイトのクチコミ
(6087件 / 543スレッド)クチコミ募集中
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2019年式EXルナシルバーを残クレ5年落ち55千kmを中古購入して約1年が経とうとしてます。残クレはディーラーメンテを必須とされているためか、状態は凄くよく感じて満足度が高いです。あと、ダイアトーンナビもグッドポイント。某評論家にはアメリカンな車でハンドリングがシャキッとしないとか酷評されていましたが、穏やかでハンドリグもよく非常に秀逸なハイブリッド車だと感じてます。シビック続きを読む譲りのZR-Vにも先日試乗しましたが、個人的にはとても固い乗り味で静粛性もインサイトが勝っていると感じました。シビックehevも営業さん曰く、結構固いですよと言われ、試乗欲がなくなりました。やはり、セダン好きなので、次期はアコードかと思いますが、全長が5mで、自宅周辺も狭い道が多いので躊躇します。
インサイトサイズのセダンもしくはワゴンの復活が望まれます。アコードに買い替えた方の取り回しの感想など聞かせてもらえるとありがたいです。 -
発信するときや、減速した後、再びアクセルを踏み込む時、ガクン、と衝撃があることがよくあります。
ディーラーに尋ねても、曖昧な返答で返されますし、不具合なのかどうかの判断すらもできません。
皆さんのインサイトは、似たような症状はありますか? -
気に入ってインサイトZE4に乗り始めて6年目(走行距離67,000km)になります。
今年の夏から冷房使用のため、A/Cを稼働させたのですが、低速時(0から40km/h)でウゥーーーンという音が鳴ります。ブレーキを踏み始めて時が特に顕著ですが、エンブレが掛かっている時も聞こえます。
ディーラーに持っていったところ、試乗により異音は確認されましたが経年劣化と説明を受け続きを読む終了しました。A/C交換に10万程度かかるとのこと、、ただ、交換したところで音が消えるとは保証ができないと言われてしまいました。
実際の原因は何なのでしょうか?
- インサイトのクチコミを見る
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インサイト EX・プライムスタイル 1オーナー ホンダセンシング BSM 純正8型ナビ フルセグ 本革シート Bカメラ パドルシフト 革巻ステアリング パワーシート シートヒーター ドラレコ ETC2.0 LEDヘッドライト 純正AW
- 支払総額
- 319.8万円
- 車両価格
- 309.1万円
- 諸費用
- 10.7万円
2022年 1.7万km 宮城県
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インサイト EX・ブラックスタイル ギャザーズSDナビ Bカメラ ワンセグTV DVD再生 CD シートヒーター ETC2.0 ドラレコ前後 本革&ウルトラスエード 18インチAW ブラインドスポットインフォメーション 記録簿ワンオーナ
- 支払総額
- 289.1万円
- 車両価格
- 277.5万円
- 諸費用
- 11.6万円
2022年 1.8万km 三重県
-
インサイト EX ワンオーナー 純正ナビ カメラ ETC Dレコ
- 支払総額
- 234.9万円
- 車両価格
- 220.0万円
- 諸費用
- 14.9万円
2022年 2.4万km 兵庫県
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インサイト EX ディーラーナビ地デジ・バックカメラ・CD・DVDビデオ・ブルートゥース・シートヒーター・レーダーC・LKA・BSM・17アルミ・ETC・パドルシフト・USB・Cセンサー・Pガラス・スマートキー
- 支払総額
- 208.8万円
- 車両価格
- 189.9万円
- 諸費用
- 18.9万円
2022年 2.7万km 埼玉県
-
インサイト EX・ブラックスタイル 全国1年保証 ワンオーナー 純正9インチナビ BLUETOOTH接続 バックモニター アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ ハーフレザーシート LEDヘッドライト 前後ドラレコ
- 支払総額
- 245.4万円
- 車両価格
- 231.8万円
- 諸費用
- 13.6万円
2022年 4.8万km 山口県
-
インサイト EX・ブラックスタイル 光触媒抗菌消臭施工済
- 支払総額
- 261.3万円
- 車両価格
- 248.0万円
- 諸費用
- 13.3万円
2022年 6.1万km 秋田県
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インサイト EX 衝突軽減システム イモビ リヤカメラ LEDヘッドライト フルセグテレビ VSA スマ−トキ− オートエアコン クルコン サイドエアバッグ ETC ドラレコ キーレス ナビTV ABS ヒーター
- 支払総額
- 262.5万円
- 車両価格
- 249.8万円
- 諸費用
- 12.7万円
2021年 1.9万km 山梨県
-
インサイト EX パワーウィンドウ リアコーナーセンサー シートヒータ 誤発進抑制機能 地デジ イモビ LEDヘッドライト スマ−トキ− クルコン VSA ナビTV USB接続 ETC サイドエアバック ドラレコ
- 支払総額
- 245.5万円
- 車両価格
- 235.0万円
- 諸費用
- 10.5万円
2021年 4.0万km 茨城県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
インサイトとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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