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アルファードの新車
新車価格： 510〜1065 万円 2023年6月21日発売
中古車価格： 38〜4954 万円 （8,794物件） アルファードの中古車を見る
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グレード名 |
ハイブリッド X | ハイブリッド X E-Four | Z | Z 4WD | ハイブリッド Z | ハイブリッド Z E-Four | ハイブリッド Executive Lounge | ハイブリッド Executive Lounge E-Four | プラグインハイブリッド Executive Lounge E-Four | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||
| 新車価格 | 510万円 | 532万円 | 555万円 | 574万円 | 635万円 | 657万円 | 860万円 | 882万円 | 1065万円 | |
| 中古車価格 | 598〜730万円(10件) | - |
562〜991万円(623件) | 571〜1020万円(68件) | 601〜1350万円(231件) | 598〜1069万円(85件) | 690〜1130万円(80件) | 726〜1297万円(60件) | - |
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| 発売日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月31日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | プラグインハイブリッド | |
| 排気量 | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 8 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 6 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 18.9 km/L | 17.5 km/L | 10.6 km/L | 10.3 km/L | 17.7 km/L | 16.7 km/L | 17.5 km/L | 16.5 km/L | 16.7 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | ||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 134[182]/6000 | 134[182]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 130[177]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | 235[24]/4100 | 235[24]/4100 | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | 219[22.3]/3600 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 134[182] | 134[182] | 134[182] | |||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 270[27.5] | 270[27.5] | 270[27.5] | 寸法・重量 | ||||||
| 全長 | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,945 mm | |
| 車両重量 | 2,130 kg | 2,190 kg | 2,060 kg | 2,120 kg | 2,160 kg | 2,220 kg | 2,230 kg | 2,290 kg | 2,470 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/55R19 | |
| 後輪サイズ | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/55R19 |
アルファードのモデル一覧
アルファードのレビュー・評価
(総投稿数：365件)アルファード 2023年モデルの満足度
3.92
レビュー投稿数：57件
(カテゴリ平均：4.26)
アルファード 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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5/11に納車されました。
2000キロほど走って再レビューです。
【エクステリア】
一目でアルファードとわかる。
プレシャスレオブロンドだが、上品でよいと思う。最近見かけることも増えましたね。
【インテリア】
雰囲気はとてもよい。
フーガ、オデッセイと乗り継いだが一番ではないか。
質は50フーガは本物の木のパネルだったのでそっちの方がよかったかもしれない。
【エンジン性能】
普通に乗る分には問題ないが、少しでも飛ばそうと思うとかったるい。
高速も110キロぐらいまでは快適だが、クルコンを120キロ＋αぐらいに設定すると登り坂や再加速で頻繁に4000回転近くまで上がる。
続きを読む
クルコン設定時に1500から2000回転ぐらいでトルクが必要な時にこもるような音がする。気になる人は気になるかも。
【走行性能】
オデッセイハイブリッドとの比較では明らかに劣る。ただ乗り心地や静粛性まで含めて走行性能と思えば方向性の違いかもしれない。
直線を走っているだけなら見晴らしもよく安定しているが、曲がる止まるについては少しでも急がつくような運転をすると重心の高さを感じる。
安全運転でのんびり走るように作られてるんだなと思う。
【乗り心地】
とても良いと思う。
好みはあるかもしれないが、ゆっくり走るならふわふわで運転手まで眠くなるほど。
後部座席に未だに乗っていないので乗ってみたいと思う。
【燃費】
合計するとオデッセイハイブリッドの半分ぐらいか。
高速は14km/L、郊外が10km/L、町中は7km/Lぐらい。今は暑い時期なのでもう少し良くなるかも。ちょこ乗りすると5km/L以下の表示もよくあります
3.5、3.7のフーガよりはまあ良いかというレベル。
【価格】
Zガソリン車でJBLとモデリスタ以外をつけて660万ほど。
車の評価に対して高いかと言われるとそうでもないが、やっぱり660万は普通の子持ち世帯には高いですね
【総評】
車としていい車かと言われるとわからないが、とても良い移動手段(道具)だとは思う。
助手席の妻は満足していました。
自分がアルファードに乗っていると他のアルファードからの圧を感じにくいと思った。目線の高さによるものかもしれない。 -
【エクステリア】
洗練された感じで30系よりもシャープな印象。何より夜のテールの光り方が最高。
LEDヘッドライトが暗い。ルーミーなどのリフレクタータイプは昔より明るくなっているがプロジェクタータイプは進化していない。トヨタの苦手分野なのでしょうか？かと言ってバルブ交換できるような構造でもないし。
【インテリア】
ソフトパットを使用していて豪華。
ディスプレイオーディオは大きくて見やすい。
シフトノブがゴツくて違和感あります。HEVの電子シフトのような小さなやつ良い。
２列目のパワーシートやオットマンやベンチレーション機能は家族に好評。
運転席と助手席の下にある苦し紛れの収 続きを読む 納は何を入れれば良いのだろう？
【エンジン性能】
普通に乗る分には問題ないのだが、Zガソリンのエンジンは新型ではなく30系からのキャリーオーバー。雑なエンジン音がとても不快です。もう少し遮音性がしっかりしていれば我慢できるかな。
【走行性能】
新プラットフォームのおかげなのかハンドリングが良い。ミニバンにしてはスッとノーズが入っていく。
【乗り心地】
明らかに固くなっていて個人的には30系のふわふわした感じが好きでしたが、これでも十分に良いです。
【燃費】
悪い。街乗り8km/L、高速12km/L。
燃費とは関係ないが、燃料ゲージの減り方がとても素直。今までの車は満タンからしばらく走ってからじゃないと針が動かなかったが、40系は始めから走った分そのまますぐに減ってくれるし、それが均一であり最後の方まで正確に続く。
【価格】
高い。
今まではなんとか背伸びして届いたが、新型は踏み台や肩車などが無いと届かなくなってしまった。
【総評】
自己満足で買う車かな。
ミニバンならシエンタクラスでも事足りる。
自分は納車後1ヶ月で相手の100％過失で事故車にされ、やむを得ずHEVからガソリン車に乗り換えたが、HEVのスムースさを知ってしまった以上、ガソリン車の雑音にとても不満があります。
-
30系 SCパッケージからZに乗り換えた感想
高速、一般道合わせて500kmほど走行
●乗り心地と静粛性
抜群に向上
セカンドシートの人はすぐ寝ます
●燃費
30系と同じくらい
長距離10、街乗り6
●気になるところ
視認性
一列目の窓幅が小さくなって、Bピラーが幅広なったので、右折時に左側確認が首振りだけでは確認できない
三角窓の前方ピラーも曲がる時に歩行者と被る
ハンドルスイッチ
慣れかも知れないが、ハンドルスイッチが目視しないと操作できない
30系は触って分かったので、エンボス加工とか工夫はしてほしい
ディスプレイ
エアコンやナビが操作 続きを読む しづらい
パノラミックビュー
夜は上からのビューがにじんで見える
収納
ハンドル右下の小物入れは残して欲しかった
●総評
気になるところは、そのくらいで概ね期待通り
満足できるミニバン
さすが王者
モデルチェンジするエルグランドとの勝負が楽しみです - アルファードのユーザーレビューを見る
アルファードのクチコミ
(98680件 / 6765スレッド)クチコミ募集中
アルファードのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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アルファード 2023年モデル |
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|---|---|---|
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アルファード 2015年モデル |
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アルファード 2008年モデル |
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アルファード 2003年モデル |
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アルファード |
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アルファードのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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アルファード 2023年モデル |
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アルファード 2015年モデル |
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アルファード 2008年モデル |
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アルファード 2003年モデル |
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アルファード |
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埼玉から鳥取砂丘見晴らしの丘までの走行です。
9割高速道路、走行距離:692.9km、リセット間平均燃費16.0km、残燃料推計走行可能距離112km、ガソリン満タンで約805km走行可能距離となりました。
到着まで休憩と仮眠含めて14時間、レーダークルーズを多用しました。
参考燃費です。
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40アルファード ガソリン車 2WD Zグレードのブラックを購入します。
モデリスタエアロをつけるか非常に迷っており、答えが出ないためご意見を頂きたいです。
つけたら非常にかっこいいかと思いますが、擦る可能性が高くなるため気を使って運転する必要があり擦ったり割れた時のショックが半端ない。妻も運転しますが、どちらかと言えば反対派ですが、車は私が決めることができます。
続きを読む
つけるとしたらローダウンはせず、ホイールも純正で、シグネチャーイルミもなしを考えています。
使用用途としては、市内在住、週末家族使用のみで5人乗りが多く、立体駐車場のあるショッピングモールにはよく行きます。
今はノーエアロで5センチダウンの80ヴォクシーに乗っていますが、何度か擦っているため運転には非常に気を使っています。
皆様のご意見をお聞かせください。
よろしくお願いします。 -
40系アルファード、ヴェルファイアについてです。
走行中、段差を乗り越えた時に後部座席の上の方から軋み音(ミシミシ)と音がします。スーパーロングオーバーヘッドコンソールからなのか？
どこから音がしているのかよく分かりません。
同じようなことで悩まれてる方いますか？ - アルファードのクチコミを見る
アルファードの中古車
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アルファード エグゼクティブラウンジ
- 支払総額
- 1000.0万円
- 車両価格
- 980.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2025年 0km 神奈川県
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アルファード Ｚ トヨタチームメイトアドバンストパーク＋ＰＫＳＢ＋アドバンストドライブ ユニバーサルステップ カラーヘッドアップディスプレイ ディスプレイオーディオＰＬＵＳ １４型ＨＤディスプレイ 左右独立ムーンルーフ
- 支払総額
- 779.8万円
- 車両価格
- 752.0万円
- 諸費用
- 27.8万円
2025年 3km 福井県
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アルファード Ｚ トヨタチームメイト アドバンストパークＰＫＳＢ＋アドバンスドドライブ ユニバーサルステップ カラーＨＵＤ ディスプレイオーディオＰＬＵＳ １４インチＨＤディスプレイ 左右独立ムーンルーフ
- 支払総額
- 733.3万円
- 車両価格
- 707.0万円
- 諸費用
- 26.3万円
2025年 4km 福井県
-
アルファード Ｚ 登録済未使用車 トヨタチームメイトアドバンストパークＰＫＳＢバンストドライブ カラーＨＵＤ 寒冷地仕様 ツインムーンルーフ １２．１後席ディスプレイ ナビＴＶ 電動リアゲート ＥＴＣ １８インチＡＷ
- 支払総額
- 760.0万円
- 車両価格
- 740.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2025年 4km 長野県
-
アルファード Ｚ ４ＷＤ・ツインモニター・本革シート・左右独立ムーンルーフ・ナビゲーション・Ｂモニター・マイナーチェンジ後・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続・全周囲カメラ・ＵＳＢ入力端子・サンルーフ・寒冷地仕様・禁煙車・ＥＴＣ
- 支払総額
- 778.0万円
- 車両価格
- 758.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2025年 4km 北海道
-
アルファード エグゼクティブラウンジ ユニバーサルステップ・モデリスタエアロ・デジタルインナーミラー・ＢＳＭ・トヨタチームメイト・全方位カメラ・後席モニター・フルセグＴＶ・ＥＴＣ２．０・シートヒーター・左右独立ムーンルーフ・ＪＢＬ
- 支払総額
- 1057.9万円
- 車両価格
- 1028.8万円
- 諸費用
- 29.1万円
2025年 5km 大阪府
-
アルファード Ｚ ＪＢＬプレミアムサウンドシステム １４インチリヤシートエンターテインメントシステム ユニバーサルステップ
- 支払総額
- 730.0万円
- 車両価格
- 711.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
2025年 5km 富山県
-
アルファード Ｚ ＪＢＬプレミアムサウンドシステム １４インチリヤシートエンターテインメントシステム ユニバーサルステップ
- 支払総額
- 772.3万円
- 車両価格
- 753.0万円
- 諸費用
- 19.3万円
2025年 5km 富山県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
アルファードとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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