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グランビアの新車
新車価格： 290〜443 万円 1995年8月1日発売〜2002年5月販売終了
中古車価格： 81〜207 万円 （20物件） グランビアの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ グランビアの新型情報・試乗記・画像
グランビアの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
3.4 G Jセレクション | 3.0 G Jセレクション | 3.4 G | 3.0 G | 3.4 G Jセレクション 4WD | 3.4 G エアロスポーツバージョン | 3.4 G クルージングセレクション | 3.0 G Jセレクション 4WD | 3.4 G デュアルスライドドアセレクション | 3.0 G エアロスポーツバージョン | 3.4 G 4WD | 3.0 G クルージングセレクション | 3.0 G デュアルスライドドアセレクション | 3.0 G 4WD | 3.4 G エアロスポーツバージョン 4WD | 3.4 G クルージングセレクション 4WD | 3.4 G デュアルスライドドアセレクション 4WD | 3.0 G エアロスポーツバージョン 4WD | 3.4 Q (7人乗り) | 3.4 Q (8人乗り) | 3.0 G クルージングセレクション 4WD | 3.0 G デュアルスライドドアセレクション 4WD | 3.0 Q (7人乗り) | 3.0 Q (8人乗り) | 3.4 Q エクセレントセレクション (7人乗り) | 3.4 Q エクセレントセレクション (8人乗り) | 3.4 Q 4WD (7人乗り) | 3.4 Q 4WD (8人乗り) | 3.0 Q エクセレントセレクション (7人乗り) | 3.0 Q エクセレントセレクション (8人乗り) | 3.0 Q 4WD (7人乗り) | 3.0 Q 4WD (8人乗り) | 3.4 Q プレステージセレクション | 3.4 Q エクセレントセレクション 4WD (7人乗り) | 3.4 Q エクセレントセレクション 4WD (8人乗り) | 3.0 Q エクセレントセレクション 4WD (7人乗り) | 3.0 Q エクセレントセレクション 4WD (8人乗り) | 3.4 Q プレステージセレクション 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 290万円 | 302万円 | 303万円 | 316万円 | 324万円 | 325万円 | 330万円 | 332万円 | 332万円 | 337万円 | 338万円 | 342万円 | 344万円 | 345万円 | 359万円 | 364万円 | 366万円 | 367万円 | 367万円 | 367万円 | 372万円 | 374万円 | 385万円 | 385万円 | 386万円 | 386万円 | 396万円 | 396万円 | 404万円 | 404万円 | 414万円 | 414万円 | 414万円 | 415万円 | 415万円 | 433万円 | 433万円 | 443万円 | |
| 中古車価格 | - |
155.4万円(1件) | - |
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180.0万円(1件) | - |
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99〜195万円(2件) | - |
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158.0万円(1件) | - |
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92.6万円(1件) | - |
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125.2万円(1件) | - |
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| 発売日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | 4WD | FR | FR | 4WD | FR | FR | 4WD | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
| 乗車定員 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 燃費 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 過給機 | 寸法・重量 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 全長 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 全幅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 全高 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両重量 | タイヤ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前輪サイズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 後輪サイズ |
グランビアのモデル一覧
グランビアのレビュー・評価
(総投稿数：1件)グランビア 1995年モデルの満足度
4.00
レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)
-
ハイエースレジアスを購入した時に比較検討して、何度か試乗をしました。その時のレビューです。
【エクステリア】
フロントマスクやリアのデザインが直線基調のレジアスに対して、曲線をベースにしたデザインで差別化したと聞きました。当時、このような柔らかいデザインのミニバンは他になくて、魅力的に感じました。
【インテリア】
内装はハイエースレジアスとほぼ一緒でした。キャプテンシートも用意されていました。
【エンジン性能】
もっさりしたアクセルの反応でした。アメ車のようなト分厚いトルクでゆったりと走らせるエンジンなのだと思いました。
【走行性能】
コーナーリングを語る車では 続きを読む ありませんが、ハンドルの入力に緩慢な動きで追従する印象でした。車体が重すぎるのだと思います。
【乗り心地】
ハイエースレジアスより柔らかく、これもアメ車のような印象でした。
【価格】
当時の国産ミニバンで一番高かったと記憶していますが、値引きが大きくて、ハイエースワゴンに少し足せば手が届く価格帯でした。
【総評】
当時、ハイエースのミニバンタイプとして売り出したレジアスがハイエースユーザーに不評で、乗り換えの受け皿になっていたのがグランビアでした。マイナーチェンジで押し出しの強いデザインとなるものの、結局は衝突安全性をワンボックス車がクリアできるようになり、人気がなくなっていったと記憶しています。
FRの希少なミニバンだと思います。ガソリンが100円/Lの頃の車両ですから、ガスは大食いです。今買うとしたらディーゼルなのだろうと思います。
満足度 4 エクステリア 3 インテリア 4 エンジン 4 走行性能 4 乗り心地 4 燃費 3 価格 3
グランビアの中古車
-
グランビア キャンピング（特装） キャンピング （８ナンバー）キッチン（２口コンロ） 電子レンジ／冷蔵庫（冷凍可）／ポータブル電源／外部入力電源／サブバッテリー ５人乗り
- 支払総額
- 81.1万円
- 車両価格
- 74.8万円
- 諸費用
- 6.3万円
2005年 3.5万km 神奈川県
-
グランビア 救急車
- 支払総額
- 207.0万円
- 車両価格
- 200.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2004年 1.3万km 神奈川県
-
グランビア Ｇ Ｊセレクション ８人乗り １ＫＺ ディーゼル車 キーレス オートマ ８５３００キロ ３列シート フルフラット ウォークスルー ＣＤプレーヤー 電動格納ミラー
- 支払総額
- 155.4万円
- 車両価格
- 134.8万円
- 諸費用
- 20.6万円
2002年 8.5万km 静岡県
-
グランビア ＥＴＣ バックカメラ ナビ スライドドア キーレスエントリー 後席モニター ３列シート ＡＴ アルミホイール ＭＤ 衝突安全ボディ ＡＢＳ エアコン パワーウィンドウ
- 支払総額
- 100.0万円
- 車両価格
- 98.0万円
- 諸費用
- 2.0万円
2002年 14.8万km 茨城県
-
グランビア Ｑ エクセレントセレクション ４ＷＤ Aftermarketメモリーナビ 後席ムーンルーフ パワーモード パワーシート ＡＣ１００Ｖ バックカメラ リアヒーター 左側パワスラ
- 支払総額
- 125.2万円
- 車両価格
- 118.0万円
- 諸費用
- 7.2万円
2001年 17.0万km 北海道
-
グランビア Ｑ エクセレントセレクション ４ＷＤ
- 支払総額
- 160.0万円
- 車両価格
- 135.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2000年 6.1万km 愛媛県
-
グランビア Ｇ デュアルスライドドアセレクション ２ＭＲ
- 支払総額
- 180.0万円
- 車両価格
- 155.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2000年 7.9万km 愛媛県
-
グランビア Ｇ クルージングセレクション ＩＴ−ＤＴ ４ＷＤ
- 支払総額
- 195.5万円
- 車両価格
- 170.5万円
- 諸費用
- 25.0万円
2000年 13.0万km 愛媛県
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