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マークXの新車
新車価格： 238〜540 万円 2009年10月1日発売〜2019年12月販売終了
中古車価格： 25〜706 万円 （1,186物件） マークXの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ マークXの新型情報・試乗記・画像
マークXの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
250G リラックスセレクション | 250G Fパッケージ | 250G リラックスセレクション ブラック リミテッド | 250G Yellow Label | 250G Four Fパッケージ | 250G | 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド | 250G Four ブラック リミテッド | 250G Sパッケージ リラックスセレクション | 250G Sパッケージ | 250G Four Yellow Label | 250G Sパッケージ Yellow Label | 250G Four ブラックレザーリミテッド | 250G Four | 250S | 250S Final Edition | 250RDS | 250S Four | 250S Four Final Edition | 250G Sパッケージ・G's | 250S GR SPORT | 250G Sパッケージ・G's CARBON ROOF Ver. | PREMIUM 2.5 | PREMIUM Four 2.5 | PREMIUM | PREMIUM Lパッケージ | PREMIUM 3.5 | G's 250G Sパッケージ | G's 350G | GRMN | 350S | 350RDS | 350S G's | 350RDS GR SPORT | 350S G's CARBON ROOF Ver. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 269万円 | 270万円 | 275万円 | 288万円 | 295万円 | 297万円 | 298万円 | 298万円 | 299万円 | 307万円 | 312万円 | 314万円 | 321万円 | 321万円 | 326万円 | 339万円 | 349万円 | 351万円 | 355万円 | 369万円 | 387万円 | 394万円 | 300万円 | 324万円 | 337万円 | 380万円 | 401万円 | 369万円 | 432万円 | 513万円 | 370万円 | 392万円 | 432万円 | 451万円 | 457万円 | |
| 中古車価格 | 47〜199万円(252件) | 62〜232万円(44件) | 50〜199万円(85件) | 79〜203万円(9件) | 58〜199万円(16件) | 59〜249万円(205件) | 93〜192万円(14件) | 78〜149万円(2件) | 52〜200万円(78件) | 64〜209万円(63件) | - |
83〜175万円(8件) | 69〜139万円(2件) | 44〜263万円(56件) | 141〜248万円(13件) | 199〜245万円(7件) | 139〜302万円(18件) | 189〜292万円(7件) | - |
169〜278万円(8件) | 257〜351万円(16件) | 149〜165万円(2件) | 59〜223万円(37件) | 94〜198万円(8件) | 89〜205万円(6件) | 110〜138万円(2件) | 91〜185万円(3件) | 95〜289万円(41件) | - |
538〜706万円(8件) | 80〜280万円(13件) | 219〜292万円(5件) | 248.6万円(1件) | 333.8万円(1件) | - |
|
| 発売日 | 2009年10月19日 | 2016年11月22日 | 2010年10月12日 | 2014年9月1日 | 2016年11月22日 | 2016年11月22日 | 2011年9月11日 | 2010年10月12日 | 2009年10月19日 | 2014年9月1日 | 2014年9月1日 | 2014年9月1日 | 2011年9月11日 | 2016年11月22日 | 2016年11月22日 | 2019年4月24日 | 2016年11月22日 | 2016年11月22日 | 2019年4月24日 | 2015年6月1日 | 2017年9月19日 | 2013年3月3日 | 2014年9月1日 | 2014年9月1日 | 2009年10月19日 | 2009年10月19日 | 2014年9月1日 | 2012年8月27日 | 2012年8月27日 | 2019年3月11日 | 2014年9月1日 | 2016年11月22日 | 2015年6月1日 | 2017年9月19日 | 2013年3月3日 | |
| 発売区分 | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | 4WD | FR | FR | 4WD | FR | FR | 4WD | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | 4WD | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 2,499 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | |
| トランスミッション | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6MT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（JC08モード） | 11.8 km/L | 11.8 km/L | 10.6 km/L | 11.8 km/L | 11.8 km/L | 10.6 km/L | 11.8 km/L | 10.6 km/L | 11.8 km/L | 11.8 km/L | 11.8 km/L | 10.6 km/L | 10.6 km/L | 11.8 km/L | 10.6 km/L | 10.0 km/L | 10.0 km/L | 10.0 km/L | ||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 149[203]/6400 | 149[203]/6400 | 149[203]/6400 | 149[203]/6400 | 149[203]/6400 | 149[203]/6400 | 149[203]/6400 | 149[203]/6400 | 149[203]/6400 | 149[203]/6400 | 149[203]/6400 | 149[203]/6400 | 149[203]/6400 | 149[203]/6400 | 149[203]/6400 | 149[203]/6400 | 149[203]/6400 | 149[203]/6400 | 149[203]/6400 | 149[203]/6400 | 149[203]/6400 | 149[203]/6400 | 149[203]/6400 | 149[203]/6400 | 234[318]/6400 | 234[318]/6400 | 234[318]/6400 | 149[203]/6400 | 234[318]/6400 | 234［318］/6400 | 234[318]/6400 | 234[318]/6400 | 234[318]/6400 | 234[318]/6400 | 234[318]/6400 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 243[24.8]/4800 | 243[24.8]/4800 | 243[24.8]/4800 | 243[24.8]/4800 | 243[24.8]/4800 | 243[24.8]/4800 | 243[24.8]/4800 | 243[24.8]/4800 | 243[24.8]/4800 | 243[24.8]/4800 | 243[24.8]/4800 | 243[24.8]/4800 | 243[24.8]/4800 | 243[24.8]/4800 | 243[24.8]/4800 | 243[24.8]/4800 | 243[24.8]/4800 | 243[24.8]/4800 | 243[24.8]/4800 | 243[24.8]/4800 | 243[24.8]/4800 | 243[24.8]/4800 | 243[24.8]/4800 | 243[24.8]/4800 | 380[38.7]/4800 | 380[38.7]/4800 | 380[38.7]/4800 | 243[24.8]/4800 | 380[38.7]/4800 | 380［38.7］/4800 | 380[38.7]/4800 | 380[38.7]/4800 | 380[38.7]/4800 | 380[38.7]/4800 | 380[38.7]/4800 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 | |||||||||||||||
| 全長 | 4,730 mm | 4,770 mm | 4,730 mm | 4,750 mm | 4,770 mm | 4,770 mm | 4,730 mm | 4,730 mm | 4,730 mm | 4,750 mm | 4,750 mm | 4,750 mm | 4,730 mm | 4,770 mm | 4,770 mm | 4,770 mm | 4,770 mm | 4,770 mm | 4,770 mm | 4,795 mm | 4,795 mm | 4,795 mm | 4,750 mm | 4,750 mm | 4,730 mm | 4,730 mm | 4,750 mm | 4,795 mm | 4,795 mm | 4,795 mm | 4,750 mm | 4,770 mm | 4,795 mm | 4,795 mm | 4,795 mm | |
| 全幅 | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | |
| 全高 | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,445 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,445 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,445 mm | 1,435 mm | 1,445 mm | 1,445 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,445 mm | 1,445 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,435 mm | 1,445 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | |
| 車両重量 | 1,520 kg | 1,510 kg | 1,520 kg | 1,520 kg | 1,560 kg | 1,510 kg | 1,520 kg | 1,570 kg | 1,520 kg | 1,510 kg | 1,570 kg | 1,520 kg | 1,580 kg | 1,560 kg | 1,520 kg | 1,520 kg | 1,520 kg | 1,570 kg | 1,570 kg | 1,530 kg | 1,530 kg | 1,520 kg | 1,520 kg | 1,570 kg | 1,550 kg | 1,550 kg | 1,550 kg | 1,530 kg | 1,550 kg | 1,560 kg | 1,550 kg | 1,560 kg | 1,550 kg | 1,550 kg | 1,540 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 235/45R18 | 235/45R18 | 215/60R16 | 215/60R16 | 235/40R19 92Y | 235/40R19 | 235/40R19 92Y | 215/60R16 | 215/60R16 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/40R19 92Y | 235/40R19 92Y | 235/40R19 92Y | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/40R19 92Y | 235/40R19 | 235/40R19 92Y | |
| 後輪サイズ | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 235/45R18 | 235/45R18 | 215/60R16 | 215/60R16 | 235/40R19 92Y | 235/40R19 | 235/40R19 92Y | 215/60R16 | 215/60R16 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/40R19 92Y | 235/40R19 92Y | 255/35R19 92Y | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/40R19 92Y | 235/40R19 | 235/40R19 92Y |
マークXのモデル一覧
マークXのレビュー・評価
(総投稿数：81件)マークX 2009年モデルの満足度
4.19
レビュー投稿数：73件
(カテゴリ平均：4.26)
マークX 2009年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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先月入籍した甥っ子が、東京観光で我が家に立ち寄ってくれた。
愛車は、マークX 250Ｓ ファイナルエディション。
マークXと言えば、前モデルのマーク?も含め、ハイソカーの代名詞であり、50代以上には、刺さる車。悪く言えば、オジサン向けの車とも言える。
20代の甥が、マークXを購入したと聞いた時は、首を傾げたものだが、実車を見て考えが変わった。
【エクステリア】
フロントマスクのギラギラ感、特に三眼のヘッドライトやメッキパーツで構成されたグリル廻りのデザイン。オジサン臭はゼロ。黒のボディー色のため悪そうで良い。
【インテリア】
正直、一世代前を感じるデザイン。しかし、ト 続きを読む ヨタの上級車らしい質感は及第点以上だし、使い勝手も良い。ただ、シートについては、好みが分かれる。ハイソカーらしく柔らかく、ゆったりしたシート形状。長距離だと腰痛持ちにはキツイかも。
【エンジン性能】
V6 2.5Lエンジンは、ウルトラスムース。街乗りでも、首都高でも不足はない。唯一、出足がゆったりしている味付けなのが気になるが、そういう車では無いので。
【走行性能】
やはりFR車は運転していて楽しい。街乗り程度でも実感できる。例えば、交差点を曲がる際の操作感一つとっても気持ちいい。ステアリングは軽めで、適度に節度感がある。誰が乗っても満足できる仕上がり。さすがトヨタクオリティー。
【乗り心地】
しっとりとした柔らかさだが、意外としっかりとした乗り心地。何よりも静粛性が高い。
因みに、タイヤは、BS REGNO GR-X?。
【総評】
クラウンのようなHVモデルが無かった事が悔やまれるが、6気筒エンジンを楽しむ車としてみれば、バーゲン価格の魅力的な中古車だと思う。
-
2021年登録のレアなファイナルエディションを購入しました。
マツダcx−30からの乗り換えです。
購入の決め手は、失礼かもしれませんがマツダ車は見た目は豪華かもしれませんが造りがチープと言うかコスト的に安いセンサーや液晶、安い合皮などを使っているようで、すぐに動作不良などを起こしたり変色したりで、とても長く乗れないと思い、元々セダン好きだったので購入を決めました。
グレード 2.5ｓファイナルエディション 10000ｋｍ
エクステリア 好き嫌いはあるかと思いますが、自分は好きです。
インテリア 最近のトヨタ車から見ると先進的技術とは言えませんが、必要充分です。逆にあまりサポート 続きを読む 機能があると面倒だし、いらない装備も使わないので必要性を感じない。特にレーンキープやネット接続。シートなども安っぽくないので良いと思います。
エンジン性能 203馬力も有れば充分です。トルクも不満はありません。たまに変則時のショックがあると書き込や、ＹｏｕＴｕｂｅなどでも言われてますが、気になりませんＡＴなので無い事は無いと思います。ＣＶＴでは無いので。エンジンもスムーズに回りますし加速も良いと思います。
個人的には唯一欠点は燃費くらいかと思います。サイズ感も小回りが利くので丁度良いです。ＦＦの同じサイズだと取り回しが面倒この上ないので。 -
後期250Gです。
【エクステリア】
ずんぐりぽてっとしているが、実際は車高は割と低く、お値段以上に高級に見える立派な見た目。
今風のLED6眼はかっこいい。スモークテールも少し子供っぽくはあるが悪そうでかっこいい
繁華街にハザードつけて停めた時の高級車感は、ミドルSUV以上。もちろん実際にはミドルSUV勢の方が遥かにお値段は高い。
【インテリア】
インパネはかなり古臭いが安っぽくはない。エアコンはボタンじゃなくてダイヤルがよかったな。
室内はさすがトヨタのセダン、かなり広い。シートを一番後ろまで下げても後席に余裕で座れる。
ベンツみたいな派手なイルミはないが、そこかしこをオレ 続きを読む ンジのLEDで照らしてくれるので、見えなくて困るということがない。
フロントのルームランプがドア連動してないのと、サングラスホルダーの蓋の開き方が質感低いのは不満。マツダの方がここはいいね
【エンジン性能】
バイク並みのレスポンス。体感ではアクセラの5倍くらいのレスポンスに感じる。
低回転では多気筒っぽいファーとしたエンジン音、全開まで踏み込むとウロロロ！みたいなV8風の、意外と迫力系のエンジン音を出す。
トランスミッションはかなりダメ、アクセル抜いても変速しないし、キビキビ走行しようとアクセル7割くらい踏み込むと、すぐ2速くらいキックダウンして全開加速しようとする。もちろん実際にはアクセルは全開ではないので、めっちゃうるさくギクシャクして高回転まで回る割に前に進まないということになる。
今のギヤのままで加速してほしいの！遅くてうるさくて燃費悪い最悪の走りになる。
【走行性能】
かなりオーバースピードでもなんとなく曲がれてしまうし、加速も全開ならそれなりに鋭いし、ブレーキもなんかよくわからんが止まる。しかし自分が思った通りではなく、車がなんかやってくれてる感じ。超お節介なお母さんみたいな運転フィール
全然曲がらず加速もクッソ遅くて全然止まらないアクセラの方が、感触は分かりやすくて好印象ではある。
【乗り心地】
基本的にはいい。マーク2的なフワフワの割に、コーナーでは踏ん張る。
【燃費】
avg8〜9、高速で13というところか。わかってはいたけど悪い。レギュラーなのが救い
【価格】
中古で買ったのでコメントする資格ありません
【総評】
フワフワの乗り心地で一流のエンジンとパワートレインを積んだ車が高級車という昭和の価値観。
その価値観の「高級車」からすると間違いなく高級車です。
しかしリッター10いかない「一流の」エンジンの車を庶民が持つというのはもう古い価値観なようです。
4気筒や3気筒のダウンサイジングされたエンジン＋モーターの車の方がスムーズに加速するということもありますし、そもそも300万円で「高級車」を手に入れるというのは現代では不可能になりました。何せシエンタが320万ほどしてしまう世の中ですから…
絶滅する古い価値感でありながら、まだギリギリ新しい車扱いをされるというこの車は、唯一無二の存在なのかなぁと思います。 - マークXのユーザーレビューを見る
マークXのクチコミ
(3213件 / 373スレッド)クチコミ募集中
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現在マークX130前期(2010年製造)に乗っており、おおよそ8年がたちます。
ちょうど5年前にレグノGR-X2に履き替え、ひび割れが出始めたのでタイヤ交換を検討しています。サイズは225-50-17です。
確かにレグノは静かでしたし、腰もしっかりしている感はあったのですがやはり固い印象がありました。今回は同じプレミアムコンフォートでも違うメーカーのタイヤをと考えていま続きを読むす。
今候補に挙げているのがアドバンデジベル、ビューロあたりです。
そこで質問ですが、予算的に場合によっては中古のタイヤをと考えているのですが、
ルマン5の2022年製の9分山が中古で出品されています(ショップで保管されているそうで平均で7mmの山残り、パンク歴なし)。
またアドバンデジベルV552 (現在は553ですが)2021年製が新品で4本で48000円とネット販売されています。
3年落ちの影響か553が出たためか値崩れしてるか理由は不明です。
上記2点を検討するにあたり注意する点はありますでしょうか。
ちなみに使用目的は主に通勤です。往復50-60kmかかります。
乗り心地、静粛性にこしたことはありませんが、どうしようもない場合コミコミで10万くらいかかるでしょうがビューロv304で落ち着いてもいいかって思っています。
また、タイヤサイズですが、マークxは225-55-17や235-50-17って履けるのでしょうか？
ご教授お願いします。 -
先週納車され、乗り始めました。
あんまり良くないです。
なんか、私が買ったのはグレードとか色のとか人気のないやつらしいです。
友達から、お前はやっぱり車に興味ないんだなーって言われてガッカリ。
それで、なんか走りがイライラする。カローラのほうが良かった。
カローラのほうが良かったって言うと、わざわざ高い車を買ったのに、って奥さんに怒られるから言えない。
カロ続きを読むーラを買えば良かった。でも使っているうちに慣れてくるらしいです。本当か？
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お世話になります。
カーフィルム０％をハイマウントストップランプ部分をくり抜かないで貼ったのですがディーラーでは車検通らないですか？
詳しい方ご教授お願い致します。 - マークXのクチコミを見る
マークXの中古車
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マークX ２５０Ｓ ファイナルエディション ドライブレコーダー レーンアシスト バックカメラ ナビ アルミホイール オートライト ＡＴ スマートキー 電動格納ミラー パワーシート ＥＳＣ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
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2021年 2.0万km 神奈川県
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マークX ２５０Ｓ ファイナルエディション ＯＢＤ診断済／法定点検整備済／後期型／純正オプションナビ／地デジ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ／クリアランスソナー／セーフティセンス／レーダークルーズコントロール／パワーシート／快適温熱シート
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2020年 3.6万km 愛知県
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2020年 4.8万km 埼玉県
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マークX ２５０Ｓ ＧＲスポーツ ／ＳＤナビ／フルセグＴＶ／ＬＥＤヘッドライト／クルコン／ハーフレザーシート／スマートキー／純正１９インチアルミホイール／ブレーキキャリパー／純正フロアマット／横滑り防止装置／ＧＲ専用バンパー／ＥＴＣ
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2020年 5.8万km 岐阜県
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マークX ＧＲＭＮ ＨＫＳマフラー 寒冷地仕様 純正ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ前後 ＢＬＴＺタワーバー ＥＴＣ ＴＲＤドアノブプロテクト カーボンルーフ Ｒスポ ３５０台限定
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2019年 0.7万km 埼玉県
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2019年 0.9万km 神奈川県
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マークX ＧＲＭＮ カーボンルーフ・３６０°レイズ１９ＡＷ・リアスポイラー・ＧＲ専用純正ナビ／フルセグＴＶ・バックカメラ
- 支払総額
- 652.0万円
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- 650.0万円
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2019年 1.4万km 東京都
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マークX ２５０Ｓ 純正ナビ・ＴＶ・ＣＤ／ＤＶＤ再生可・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ・バックカメラ・ＥＴＣ２．０・ＡＣＣ・前後ドラレコ・コーナーセンサー・前席シートヒーター・前席パワーシート・保証付
- 支払総額
- 225.0万円
- 車両価格
- 212.0万円
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2019年 1.6万km 奈良県
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