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パッソの新車
新車価格： 115〜191 万円 2016年4月12日発売〜2023年9月販売終了
中古車価格： 11〜192 万円 （2,653物件） パッソの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ パッソの新型情報・試乗記・画像
パッソの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
X S | X | X Lパッケージ S | X Lパッケージ | X S 4WD | X 4WD | X Gパッケージ | X Lパッケージ S 4WD | X Lパッケージ 4WD | X Gパッケージ 4WD | MODA S | MODA | MODA Charm | MODA S 4WD | MODA Gパッケージ | MODA 4WD | MODA Charm 4WD | MODA Gパッケージ 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||
| 新車価格 | 126万円 | 127万円 | 136万円 | 138万円 | 144万円 | 145万円 | 150万円 | 154万円 | 156万円 | 167万円 | 149万円 | 157万円 | 162万円 | 166万円 | 173万円 | 174万円 | 180万円 | 191万円 | |
| 中古車価格 | 44〜119万円(161件) | 47〜161万円(106件) | 43〜147万円(339件) | 55〜183万円(153件) | 62〜139万円(43件) | 48〜163万円(36件) | 48〜120万円(42件) | 38〜144万円(62件) | 42〜169万円(43件) | 66〜127万円(5件) | 42〜135万円(247件) | 59〜167万円(224件) | 71〜188万円(97件) | 59〜153万円(37件) | 49〜182万円(154件) | 67〜184万円(28件) | 192.0万円(1件) | 84〜162万円(18件) | |
| 発売日 | 2018年10月10日 | 2022年8月9日 | 2018年10月10日 | 2022年8月9日 | 2018年10月10日 | 2022年8月9日 | 2018年10月10日 | 2018年10月10日 | 2022年8月9日 | 2018年10月10日 | 2016年4月12日 | 2022年8月9日 | 2022年8月9日 | 2016年4月12日 | 2022年8月9日 | 2022年8月9日 | 2022年8月9日 | 2022年8月9日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 21.0 km/L | 21.0 km/L | 19.0 km/L | 19.0 km/L | 21.0 km/L | 21.0 km/L | 21.0 km/L | 19.0 km/L | 19.0 km/L | 19.0 km/L | |||||||||
| 燃費（JC08モード） | 28.0 km/L | 28.0 km/L | 28.0 km/L | 28.0 km/L | 24.4 km/L | 24.4 km/L | 28.0 km/L | 24.4 km/L | 24.4 km/L | 24.4 km/L | 28.0 km/L | 28.0 km/L | 28.0 km/L | 24.4 km/L | 28.0 km/L | 24.4 km/L | 24.4 km/L | 24.4 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,650 mm | 3,650 mm | 3,650 mm | 3,650 mm | 3,650 mm | 3,650 mm | 3,650 mm | 3,650 mm | 3,650 mm | 3,650 mm | 3,660 mm | 3,680 mm | 3,680 mm | 3,660 mm | 3,680 mm | 3,680 mm | 3,680 mm | 3,680 mm | |
| 全幅 | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | |
| 全高 | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | |
| 車両重量 | 910 kg | 910 kg | 910 kg | 910 kg | 960 kg | 960 kg | 910 kg | 960 kg | 960 kg | 960 kg | 910 kg | 910 kg | 910 kg | 960 kg | 910 kg | 960 kg | 960 kg | 960 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | |
| 後輪サイズ | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 |
パッソのモデル一覧
パッソのレビュー・評価
(総投稿数：104件)パッソ 2016年モデルの満足度
3.34
レビュー投稿数：60件
(カテゴリ平均：4.26)
パッソ 2016年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
離島のレンタカーで家族を乗せて半日乗りました。高速道路はなく、1車線の道路をほとんど50キロ以下の速度で走りました。
【エクステリア】
日本的なコンサバと言うのでしょうか、主張の乏しいデザインで、「おとなしくて生活の道具に徹しますよ」と言っているようです。でもCピラーのガーニッシュでちょっぴり個性も出してます。全く気負いなく乗れると思います。
【インテリア】
外観と似た印象です。ほぼハードプラですが見た目は別に気にならないです。色使いがベージュ系で気分が明るくなります。
ステアリングはテレスコがないです。トヨタのコンパクトカーはコストがかかるから付けないそうです、軽自動車みたいで 続きを読む すね。
ドライビングポジションは合いませんがあきらめて出発です。
【エンジン性能】
田舎の一般道をのんびり走るだけだったので、それだと不満はなかったです。エンブレが全然効かないです。
【走行性能】
ステアリングインフォメーションが乏しい。路面の深めのギャップで、けっこうな衝撃が来て進路も少しズレちゃったりするんですがハンドルには衝撃は来ません。砂利道でもハンドルには手応えなし。コーナリング中、タイヤの向きやグリップ感がわからないので、コーナーのRと車両のヨーの出方が合ってるか視覚情報だけで確認しながらステアを微調整しました。長距離は疲れそう。飛ばす気にならないですね。
【乗り心地】
平坦路はまあまあですが、少し深いギャップがあると足が突っ張って衝撃が来て、進路もズレる。
たぶん速い入力だとダンパーが動かず、またサスペンションのアライメント保持もゆるいんでしょうね。 20キロ以上出すとフロアからゴロゴロゴロとずっと大きなノイズが聞こえます。
【総評】運転しにくく、乗り心地が悪く「低価格な車なのでコストがかけられないんです」という事情がよくわかる車でした。しかし初心者が乗ることが多いであろうこの種の車こそ、低い技量でも安全に走れる製品にすべきじゃないでしょうか。トヨタの良心が感じられない車です。
近所へのお買い物程度ならいいですが、遠出や旅行に使いたいとはとても思えません。 -
【エクステリア】
無難な印象です、人を選ばないと思う。
【インテリア】
質感は値段相応です。
視界良好でSUVのようにシート位置が高めなので乗り降りが容易です。Aセグ車としては後席が広く取られてる事、ベンチシートなのも◯
【エンジン性能】
普通です、癖がないので誰が運転しても大人しいです。
【走行性能】
足が柔らかすぎるので安定性が低いです。ボディ剛性はもう少しほしい。
【乗り心地】
街乗りなら良いです。高速ではフラフラして落ち着きがないです。シートは長距離に向きません、疲れます。
【燃費】
高速中心25km/L、街乗り中心19km/L、最高燃費は27km/L
【価格 続きを読む 】
軽自動車より安い普通車とは助かります。
【総評】
基本的に街乗り用としての使い勝手を考慮した車だと感じました。高速や長距離運転は少し辛いところがありますが、1KRエンジンは燃費が良くもちろん小回りがきく車格ですので移動手段として重宝しました。 -
【エクステリア】
モーダですがフロントグリルの形状が気に入っています。
【インテリア】
インパネのデザインは気に入っています。
両側のエアコン吹き出し口の下に格納式のカップホルダーがあるのが便利です。
【エンジン性能】
非力だと思いましたが、同じエンジンのヤリスに乗ったらCVTの設定が違うためかパッソより力強く感じました。その車の味付けの違いでしょうね。
【走行性能】
柔らかい足回りなのでスポーティな走りには向きません。
【乗り心地】
そこそこです。
【燃費】
街乗りで12〜13キロです。
【価格】
休めだと思います。
【総評】
- パッソのユーザーレビューを見る
パッソのクチコミ
(2648件 / 367スレッド)クチコミ募集中
-
UD-K629を使用して、スピーカー交換をしようと思います。
スピーカーは、同じカロッツェリアのTS-F1640?を購入済みです。
大まかな設置方法は理解しておりますが、
スピーカーの前に貼ると思われる「高密度ウェーブ形状遮音クッション」を、
貼った場合と貼らない場合では、かなり違いを感じますか？
友人の知り合いのオーディオショップの方は、スピーカー前にスポンジ貼ると続きを読む、
中音域がこもったり、必要な音域が吸収されて変な音になると言われました。
正直、迷っています。使用されている方どうですか(;^ω^)？ -
モーダのブライトシルバーメタリックですが、
以前の車に使用していた、ダークカラー系のコーティング剤を使用しても問題ないでしょうか？
使用予定のコーティング剤は、ソフト99 フッ素ミラーシャイン ダークカラー用です。
ライトカラー用と比べても、成分も同じでコンパウンドも入っていませんでした。
-
ふと疑問に思ったのですが、パッソモーダに6年乗っています。
購入から１年半か２年目で、バッテリー交換したのですが、
それからというもの４年くらい無交換です。
ダイハツの店で点検を受けても、問題なしと言われていますが、
どうなんでしょうか？
アイドリングストップキャンセラーは付けており、夜には殆ど乗ってないです。 - パッソのクチコミを見る
パッソの中古車
-
パッソ Ｘ Ｌパッケージ 純正ナビ ワンセグテレビ パノラミックビューモニター 前後ドライブレコーダー スマートアシスト フロアマット ドアバイザー Aftermarketアルミホイール コーナーセンサー 横滑り防止 オートエアコン
- 支払総額
- 167.2万円
- 車両価格
- 154.9万円
- 諸費用
- 12.3万円
2023年 950km 滋賀県
-
パッソ モーダ チャーム 禁煙車 ワンオーナー パノラミックビューモニター クリアランスソナー
- 支払総額
- 146.4万円
- 車両価格
- 138.0万円
- 諸費用
- 8.4万円
2023年 0.2万km 神奈川県
-
パッソ モーダ スマートキ 誤発進抑制機能 バックガイドモニター エアバック ＡＳ＆Ｇ エアコン キーレス ＬＥＤ Ｗエアバッグ 横滑り防止 盗難防止システム パワーステアリング ＡＢＳ ＡＵＸ １オーナー
- 支払総額
- 149.4万円
- 車両価格
- 140.0万円
- 諸費用
- 9.4万円
2023年 0.3万km 愛知県
-
パッソ Ｘ Ｌパッケージ 保証書／純正 ナビ／トヨタセーフティセンス／車線逸脱防止支援システム／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続／ＥＴＣ／ＥＢＤ付ＡＢＳ／横滑り防止装置／アイドリングストップ／バックモニター／ワンセグＴＶ／禁煙車
- 支払総額
- 144.3万円
- 車両価格
- 134.9万円
- 諸費用
- 9.4万円
2023年 0.3万km 大阪府
-
パッソ Ｘ プッシュスタート 純正メモリーナビ スマートアシスト ＣＤ・ＤＶＤ再生 フルセグＴＶ ブルートゥース ドライブレコーダー スマートキー バックモニター レーンキープアシスト オートマチックハイビーム
- 支払総額
- 121.7万円
- 車両価格
- 110.0万円
- 諸費用
- 11.7万円
2023年 0.3万km 千葉県
-
パッソ Ｘ フルセグＴＶ デュアルエアバッグ ｉ−ｓｔｏｐ エアコン 盗難防止装置 ベンチシート ＡＢＳ ミュージックプレイヤー接続可 横滑り防止機能 キーフリーシステム メモリナビ 衝突回避支援ブレーキ
- 支払総額
- 139.4万円
- 車両価格
- 129.5万円
- 諸費用
- 9.9万円
2023年 0.3万km 愛知県
-
パッソ Ｘ Ｌパッケージ
- 支払総額
- 163.8万円
- 車両価格
- 159.5万円
- 諸費用
- 4.3万円
2023年 0.4万km 神奈川県
-
パッソ モーダチャーム 純正 ＳＤナビ／スマートアシスト（トヨタ・ダイハツ）／シートヒーター 運転席／パノラミックビューモニター／車線逸脱防止支援システム／シート ハーフレザー／ドライブレコーダー Aftermarket 衝突被害軽減システム
- 支払総額
- 164.3万円
- 車両価格
- 154.9万円
- 諸費用
- 9.4万円
2023年 0.4万km 神奈川県
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パッソとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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