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ハイラックスサーフの新車
新車価格： 243〜357 万円 2002年10月1日発売〜2009年7月販売終了
中古車価格： 98〜700 万円 （501物件） ハイラックスサーフの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ ハイラックスサーフの新型情報・試乗記・画像
ハイラックスサーフの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
2.7 SSR-X アメリカンバージョン | 2.7 SSR-X Vセレクション | 2.7 SSR-X | 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD | 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD | 2.7 SSR-X 4WD | 2.7 SSR-X リミテッド 4WD | 2.7 SSR-X 20th アニバーサリー エディション 4WD | 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD | 2.7 SSR-G 4WD | 3.4 SSR-X | 3.4 SSR-X 4WD | 3.4 SSR-X 20th アニバーサリー エディション 4WD | 3.0 SSR-X 4WD (ディーゼル) | 3.4 SSR-G 4WD | 3.0 SSR-G 4WD (ディーゼル) | 4.0 SSR-X 4WD | 4.0 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD | 4.0 SSR-G 4WD | 4.0 SSR-X リミテッド 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 243万円 | 249万円 | 264万円 | 268万円 | 275万円 | 289万円 | 300万円 | 302万円 | 302万円 | 316万円 | 281万円 | 306万円 | 317万円 | 329万円 | 332万円 | 357万円 | 328万円 | 334万円 | 350万円 | 332万円 | |
| 中古車価格 | 214.0万円(1件) | 249.1万円(1件) | 129〜282万円(8件) | 178〜274万円(4件) | 179〜368万円(6件) | 163〜388万円(28件) | 156〜355万円(28件) | 120〜255万円(5件) | 185〜323万円(3件) | 180〜315万円(10件) | - |
- |
156〜288万円(3件) | - |
139〜254万円(8件) | - |
179〜311万円(4件) | - |
200〜269万円(7件) | - |
|
| 発売日 | 2002年11月15日 | 2005年8月5日 | 2002年11月15日 | 2002年11月15日 | 2005年8月5日 | 2002年11月15日 | 2005年8月5日 | 2004年8月2日 | 2006年8月7日 | 2002年11月15日 | 2002年11月15日 | 2002年11月15日 | 2004年8月2日 | 2004年8月2日 | 2002年11月15日 | 2004年8月2日 | 2005年8月5日 | 2006年8月7日 | 2005年8月5日 | 2005年8月5日 | |
| 発売区分 | ニューモデル | マイナーチェンジ | ニューモデル | ニューモデル | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | ニューモデル | ニューモデル | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |||||||||||||
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ||
| 排気量 | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | 3,378 cc | 3,378 cc | 3,378 cc | 2,982 cc | 3,378 cc | 2,982 cc | 3,955 cc | 3,955 cc | 3,955 cc | 3,955 cc | |
| トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |||||||||||||
| 燃費（10.15モード） | 8.9 km/L | 8.9 km/L | 8.9 km/L | 8.9 km/L | 8.3 km/L | 8.3 km/L | 8.3 km/L | 8.3 km/L | |||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |||||||||||||||
| 最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | エンジン | ||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 120[163]/5200 | 120[163]/5200 | 120[163]/5200 | 120[163]/5200 | 183[249]/5200 | 183[249]/5200 | 183[249]/5200 | 183[249]/5200 | |||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 246[25.1]/3800 | 246[25.1]/3800 | 246[25.1]/3800 | 246[25.1]/3800 | 380[38.7]/3800 | 380[38.7]/3800 | |||||||||||||||
| 過給機 | 寸法・重量 | ||||||||||||||||||||
| 全長 | 4,805 mm | 4,805 mm | 4,805 mm | 4,805 mm | 4,805 mm | 4,805 mm | 4,805 mm | 4,805 mm | |||||||||||||
| 全幅 | 1,910 mm | 1,910 mm | 1,910 mm | 1,910 mm | 1,910 mm | 1,910 mm | 1,910 mm | 1,910 mm | |||||||||||||
| 全高 | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,800 mm | 1,790 mm | |||||||||||||
| 車両重量 | 1,830 kg | 1,900 kg | 1,830 kg | 1,830 kg | 1,900 kg | 1,900 kg | 1,930 kg | 1,860 kg | タイヤ | ||||||||||||
| 前輪サイズ | 265/70R16 | 265/70R16 | 265/70R16 | 265/70R16 | 265/70R16 | 265/70R16 | 265/70R16 | 265/70R16 | 265/70R16 | 265/65R17 | 265/70R16 | 265/70R16 | 265/70R16 | 265/70R16 | 265/65R17 | 265/65R17 | 265/70R16 | 265/70R16 | 265/65R17 | 265/70R16 | |
| 後輪サイズ | 265/70R16 | 265/70R16 | 265/70R16 | 265/70R16 | 265/70R16 | 265/70R16 | 265/70R16 | 265/70R16 | 265/70R16 | 265/65R17 | 265/70R16 | 265/70R16 | 265/70R16 | 265/70R16 | 265/65R17 | 265/65R17 | 265/70R16 | 265/70R16 | 265/65R17 | 265/70R16 |
ハイラックスサーフのモデル一覧
ハイラックスサーフのレビュー・評価
(総投稿数：4件)ハイラックスサーフ 2002年モデルの満足度
4.02
レビュー投稿数：4件
(カテゴリ平均：4.26)
ハイラックスサーフ 2002年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
旧モデルのレビューが出来なかったのでここに掲載。
１３０系サーフの３Lディーゼル（１KZ）ナローボディ。
見た目良し、使い勝手良し、エンジンに関しては、POWER、燃費どれをとってもとても良い車だった。
石原都知事都政の時にディーゼルエンジンの排ガス規制が変わり、その当時はおちおち首都圏を走れなくなってしまうと言う事から、やむなく次の車に乗り換える事になってしまったのが、今となっても非常に残念だ。
あの当時ではまだまだ排ガス対策の装置やケミカルも出回ってなかったので、とても悔しい思いをした。
とは言いつつも、アクセル全開に踏んだ時の黒煙は流石にやばかったかな。
４×４のどこだかのメ 続きを読む ーカーの１３０φの極太マフラーを装着していたが、ディーゼル特有の重低音と黒煙はもはや迷惑この上ない有様だったと思う。
でもね、めちゃくちゃカッコ良かったのですよ。マジで。
所々にあるメッキパーツがグレーメタリックの外装とマッチしていて良かった。
それが忘れられずに今は、BMWのX5に乗っているが、それはそれは高級感が有って走りも俊逸なのだけど、何か違うんだよなあ。
若い頃に７０プラドや８０ランクルに憧れていた思いのまま、ランクル300を試乗しに行って何か違うと感じたのと同じだった。
そうなんですよね、形は似ててもまったくの新型。別物なんですよね。
要は、若かったあの当時はそれが最高だっただけで、今現在はまた違った物に興味が有ったり、より良い物を知ったりと言う事なのだろう。
だが、最近は当時の４駆車をリメイクした物が一部流行っており、旧型のサーフやランクルをよく見かける様になった。
やっぱ良いよねと思います。
要は、１３０サーフ、７０プラド、８０ランクルであれば、今でも欲しいって事なんだなあと思う今日この頃です。
-
4.0 SSR-G 2006年車、新車で購入し14年経ちました。
購入時、プラドと迷いましたが、
雰囲気がスポーティなのでこちらを選びました。
やはり4リッターあれば、トルクフルで快適です。
あまり踏み込まなくても街中では通用します。
取り回しはたしかに重々しいですが、そこも魅力です。
冬場は積雪の地域で、たまに大雪になり、
知り合いのランクルがスタックしたのを何度か見てますが、
この車でスタックしたことがありません。
ランクルより500kg程軽いのは有利です。
こちらにして良かったと思っています。
コーナーも思うほどロールしません。
12万キロで下回りから異音がしてき 続きを読む たので、
リアのデフとハブを交換しました。
燃費:7km/l -
子供が生まれる為乗り換えることになり、サーフとの4年間を振り返ってレビューします
【エクステリア】
USトヨタ寄りのデザインなのかな？という感じ
正面からの顔はかなり好みで、大ぶりなグリルと大きなライトが、四駆感を感じます
横から見ると、ボンネットが前下がりな所、バンパーがやたら飛び出していたりする所などが古臭いと思います
【インテリア】
長所
荷物がたくさん載る
横向きにスノーボード
後席を倒せばシングルベッドのマットレス が載るくらい
短所
内装の全てが安っぽい
狭い
ラダーフレームなので室内高が低く、外観の 割にかなり 続きを読む 狭い。
後席にリクライニングが無いのも残念だった
トラックベースの車の宿命か
【エンジン性能】
この車に積まれているV64Lエンジンは SUVとして類稀なる性能かと評価したい。
車体の重さをパワーでフォローする、、まさに男らしい車だと思う
【走行性能】
フル加速の時タイヤがスピンする
下手なスポーツカーなら撒いまう程の加速。
よく0-100km/h加速などあるが、この車はリミッターまで滞る事なく加速する
重心は高いので、コーナリングは極端に弱い
【乗り心地】
圧倒的なエアー量のタイヤ
ストロークのあるサスペンション
などにより極端にフワフワしてると思う
高速などの継ぎ目を超えた時もフワフワと揺れる
同乗者がよく酔う乗り心地
静粛性は◎
【燃費】
街乗りで5キロ台後半
高速で10超えます
【価格】
中古で4L車は2.7L車より安い
燃費は悪いが、車体が安いので維持できる
下取りがかなり高くつくのでお得感はある
【総評】
サーフでいろんなところに行きいろんなことをした沢山思い出を作った4年間でした。
この度手放しましたが、サーフは今後も地球のどこかで活躍してくれる車です。
中古価格に対して売る時も高く売れるので、安く乗れる車だと思いますが
中古の車体は殆どが消耗品を変える時期に差し掛かり、数年後には増税も待ち構えてる年式です
燃費も良くないエンジンでなおかつハイオクなのでガソリン代もかさみます
相当好きでなければ
これから買うにはおすすめはできない車です
- ハイラックスサーフのユーザーレビューを見る
ハイラックスサーフのクチコミ
(779件 / 180スレッド)クチコミ募集中
-
北平ではずうっと販売されてますが
ピックアップより売れると思うのに
何故日本に導入しないのだろう？
i-Force Maxで出してくれたら
初めて買うトヨタ車に？
使い勝手の良い
リアのパワーウインドは確実みたいだし
日本導入お願いします。 -
ハイラックスサーフ215に乗っています。
一つ目はシフトパネルの右下部分がライトを付けて走行していると物凄く熱を持ちます。他にはヘッドライトの高さ調整の部分も熱を持ちます。他の掲示板で調べたところ他のオーナーさんも同じような現象になっているらしいのですがみなさんも同じでしょうか？
LEDに替えたら良くなったとか何か対策があれば教えていただきたいです。
二つ目は運転席の足元続きを読むからくる熱気です。
これは昼夜関係なく30分以上走行していると段々と熱気を感じるようになり窓を全開にしていてもなかなか涼しくなることがありません。これも他のオーナーさんも同じように感じることはあるでしょうか？この熱気の原因がわかる方がいれば教えてもらいです。 -
唐変木な質問になるかもしれません。
185系のサーフのFRと4WDの見分け方を教えていただけないでしょうか？
車内にはトランスファーがありまして、グレードはSSR-Vです。 - ハイラックスサーフのクチコミを見る
ハイラックスサーフの中古車
-
ハイラックスサーフ ＳＳＲ−Ｘ キーレス 純正オーディオ 障害物センサー オートエアコン オートライト フォグランプ ドアバイザー フロアマット リアゲートパワーウィンドウ プライバシーガラス
- 支払総額
- 149.8万円
- 車両価格
- 143.6万円
- 諸費用
- 6.2万円
2022年 12.6万km 福岡県
-
ハイラックスサーフ ＳＳＲ−Ｘ ４ＷＤ／後期／自社販売車買取／ベージュ自社全塗装／新革調シートカバー／リフトアップ／ＲＡＹＳ＆ＢＦグッドリッチ／外グリル＆マーカー／ＬＥＤヘッド＆フォグ／リアフォグ／ナビＴＶＤＶＤ／ダッシュ割れなし
- 支払総額
- 336.6万円
- 車両価格
- 328.8万円
- 諸費用
- 7.8万円
2009年 6.5万km 北海道
-
ハイラックスサーフ ＳＳＲ−Ｘ Ｖセレクション 後期モデル 新品Aftermarketアルミホイール 新品ＢＦグッドリッチＡＴタイヤ 新品イカリング付ヘッドライト テールランプブラックアウト 新品ＬＥＤ付ＵＳトヨタタコマ仕様グリル マットブラック塗り分け
- 支払総額
- 249.1万円
- 車両価格
- 230.0万円
- 諸費用
- 19.1万円
2009年 6.9万km 神奈川県
-
ハイラックスサーフ ＳＳＲ−Ｘリミテッド ４ＷＤ リフトアップ サイドステップ ＡＵＲＡフロントスポイラー ＥＴＣ キーレス フル装備 ＡＢＳ エアバック 純正１６インチＡＷ ＨＩＤ フォグランプ キーレス タイミングチェーン式
- 支払総額
- 209.0万円
- 車両価格
- 189.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2009年 7.6万km 岡山県
-
ハイラックスサーフ ＳＳＲ−Ｇ 最終後期 本革シート パワーシート ＴＲＤマフラー ウッドコンビＨ バックカメラ ルーフレール ルーフスポイラー 純正１７インチＡＷ トランクイージークローザー ２０２ブラック 前ナンバー鹿児島
- 支払総額
- 245.5万円
- 車両価格
- 235.8万円
- 諸費用
- 9.7万円
2009年 9.6万km 新潟県
-
ハイラックスサーフ ＳＳＲ−Ｘリミテッド １オーナー フルノーマル 最終モデル ダッシュ割れ無し カロッツェリアナビ フルセグ Ｂカメラ ＥＴＣ ルーフレール 前後ドラレコ 純正１６ＡＷ
- 支払総額
- 227.7万円
- 車両価格
- 209.9万円
- 諸費用
- 17.8万円
2009年 10.5万km 京都府
-
ハイラックスサーフ ＳＳＲ−Ｘリミテッド ４ＷＤ作動 ダッシュボード◎ １１型ナビ フルセグＴＶ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ バックカメラ ＥＴＣ ルーフレール サイドランニングボード 純正ＡＷ メッキドアミラー ハーフスポイラー ルーフレール
- 支払総額
- 232.6万円
- 車両価格
- 210.0万円
- 諸費用
- 22.6万円
2009年 12.0万km 愛知県
-
ハイラックスサーフ ＳＳＲ−Ｘリミテッド ハイラックスサーフ国内最終モデル 特別仕様車リミテッド ＩＮＮＯルーフキャリア ＹＡＫＩＭＡクロスバー マットブラック純正ホイール ホワイトレター ブラックシートカバー ブラックグリル リフトアップ
- 支払総額
- 395.0万円
- 車両価格
- 375.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2009年 12.3万km 新潟県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ハイラックスサーフとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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