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質問です。ハンドル めいっぱい 段差 異音で検索するとナックルストッパーの事など出てきますが、ナビゲーターのナックルストッパーはどこでしょうか？

車の下に潜ってみたんですがよく分かりません。古い一部の車にしかないとかそんな事も書いてたんですが一体、何が原因ですか？
駐車場が少し高いところで道路に出る際、坂を降りながら左にハンドルをめいっぱい切った時にペットボトルを踏んだ様な音？バリバリ、ガリガリの様な音です

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2点

黒光りガースーさん。

お邪魔します。

＞何が原因ですか？

以前、異音を経験して販売店に相談致しました。
どの様になっているのか関心を持たれるのは、立派ですね。

販売店（技術者）は、ハンドルをいっぱいに切るとストッパーに接触して操舵装置がそれ以上動かない様にしている。
その状態で、走行してサスペンションが延び縮みをする事によりストッパーと接触（当たっている）している部分が擦れて音が出るそうです。
運転方法としては、ハンドルをいっぱいに切ってストッパーに接触した後に少しハンドルを戻す事により接触していた部分に隙間が出来てサスペンションが延び縮みをしても音がしなくなります。
クルマ側の対策として、接触する部分にグリース？を付けてもらい滑りを良くしてもらいました。

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2点

バリバリ、ガリガリ？
ナックルストッパーでの音としてチト違う気がします。
ゴリ、ゴキ、ガキ…そんな感じなんですがね。

どちらかと言えばフェンダー内の何処かにタイヤが擦れている感じに見えます。

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3点

デフの音じゃ無いですか？

ハンドルを思いっきり切っているとの事なのでデフにかなり負担が掛かっていると思います。

また旧い車なのでボールジョイントも痛んでいると思いますよ。

書込番号：22041330

2点

ところでフロントのボールジョイントに定期的にグリスアップしていますか。

書込番号：22046435

0点

初めてAーCarを考えてます。Carfaxで調べたところ、いいなと思ったくるまが日本での走行もふくめ約15万キロ走ってました。これってふつうなんでしょうか？また、アメ車はこれくらいの走行は普通なんでしょうか？

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7点

いい授業料になる、と言いたいとこやがやめとけや。

新並でもそこまで距離いったやつはまともな業者なら手を出さん。

トヨタみたいに10万も20万も故障無しで走る車とちゃう。安物買いの銭失いの典型になる可能性大や。

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11点

bonin1さん15万キロも走ってるアメ車購入はしないほうが良いですよ。
この走行距離ふつうではないです。以前のメンテナンスにもよりますが、
特にアメ車は足回りボールジョイント部、ミッション、エアコン系が故障率が高いです。
じっくりと違うものを探しては？

書込番号：17776820

3点

お初です.
信頼できるショップだと大丈夫だと思いますけど,走行距離が多すぎですからじっくり実車を観て判断されたほうがいいですよ.

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1点

並行輸入車を買う場合、先にメンテしてくれる所を探さないと駄目では。

書込番号：17776965

3点

アメリカは広いし車社会です、通勤で片道150キロとか平気で走るみたいです。
１日300キロ、１週間で1500キロ、１ヶ月で6000キロ１年では？ってなってくるので走行距離は多くなります。
でもハイウェイを時速100キロ巡航とかばっかりだったらそこまで車は傷まないかもしれません。
昔リンカーン タウンカーを乗ってましたけどアメ車は最高です。色々壊れましたけどね(笑)
ただし並行輸入に乗りだし価格150万以上はかけたくないですね。

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3点

中古車の良し悪しは距離だけでなくメンテナンス歴や使用方法歴が大事かと思い。

距離を走れば部品は傷みますので、消耗品を含めメンテナンスをしっかりしていれば１５万kmでも問題はありません。

走行距離が少なく年式が新しい方が程度が良い可能性が高いので、質問をしないと分からないなら、距離少なく年式が新しい個体を購入することをおすすめします。

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3点

まぁ、アメリカでどれくらい走っているかですが。

日本で絶えず走ったり止まったりを繰り返しているのと条件は違いますが、交換しなければいけない部品などが買った後に気が付いたなんてことになり…てなことも考えられます。
どれくらいの価格なのかわかりませんが、中古のアメ車は買い手がつかず安くなったりすることもあり、裏を返せばメンテナンスなどしっかりしてても手がかかるということもあったりします。

走行にしても日本のほうが過酷でしょうね。
人でも、いきなりたたき起こされて少しだけ走らされて、もう寝ていいよ…なんてことやらされたら調子のいいわけはありません。
特に経年車や距離を走っているクルマなんか、想像がつくでしょう。

安いなど条件が良くても、避けるべきだと思います。

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3点

ご意見ありがとうございました(^^)
参考にさせていただきますm(__)m

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1点

表題のとおり、リンカーン　ナビゲーター　03モデル　mile⇒km表示はどうやればよいですか？

書込番号：16946074

2点

4WDの切り替えについて質問です。
98ナビゲーターですが、切り替えスイッチはA4WD→4H→4Lですが、インパネの表示は、消灯→A4WD→4×4の順で変わります。
スイッチ表示が正しいのか、インパネ表示が正しいのかわかる方がいらっしゃればお願いいたします。

書込番号：16860612

0点

実車がどうなっているかは知りませんが、
4H も 4L も、どちらも 4×4　（フォーバイフォー）なので、インジケーター的には合っているのでは？

　4H は、4×4 のハイレンジ。
　4L は、4×4 のローレンジ。

クルマによっては、
4×4 ランプとは別に、H ランプや L ランプが点灯する場合もあります。　

書込番号：16862239

1点

返信ありがとうございます。
スイッチがA4WDの時にインパネ表示が消灯ということは、スイッチ表示が間違いで2WDということなんでしょうか？
スイッチを4Hにした時にインパネ表示がＡ4WDになるので、スイッチ表示とインパネ表示が合っていない気がするのですが…

書込番号：16863335　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

なるほど。ズレているのでは？　ってことですね。
（相対関係が分からなかった）
確かにズレているような気が・・・

普通に考えて・・・
二駆（FR）　→　消灯
フルタイム四駆　→　A4WD
ハイレンジ四駆　→　4×4
ローレンジ四駆　→　4×4
・・・にならないと変ですね。

多分スイッチの方が正しいと思うけど、軽く試してみてはどうですか？　（軽くね）

アスファルトなどのグリップが良い路面で、
フルステアを切るとガクガクして普通に走れなくなれば、4×4 です。
（車庫入れとか、ハンドルを目一杯切った状態でゆっくりターンするとか）

書込番号：16865918

1点

98ナビゲーターですが、エンジンを切っても、たまにコンプレッサーが動きます。これって正常ですか？
ちなみに、キーを抜いてドアをロックした状態でも症状は同じです。

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98ナビゲーターです。
サイドにウインカーが無いので、サイドステップのランプをウインカーとして使用したいと考えております。
通常のランプとしての機能を残して、ウインカーの入力がある時にウインカーを優先して点滅させたいのです。
通常の機能とは、アンロック時やドア開で点灯です。
ネットで調べてみると、FCSリレーでいけるかなと思ったのですが、ダブル球での使用が基本のようなので、シングル球の場合はどのような回路を組めばいいのかわかりません。市販のリレー等を組み合わせてできるのであれば、教えていただけると助かります。

書込番号：16612252　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

いまさらかも知れませんが・・・

b接点リレーでウィンカー出た時、方向指示器のスイッチに連動してランプを消す
a接点リレーでウィンカーに連動させる
±は合わせる

でいけると思います。

ちなみにa,bが1つになったC接点リレーで、同じ事が出来ます(当たり前か）

参考までに。

書込番号：16634904

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